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cristinoxx

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Todo lo publicado por cristinoxx

  1. en mi mi coupe me pasaba lo mismo, arrancaba muy bien en frio, en calor, en humedo, en seco... andaba un poco con él y plam!, plam! plam! unos pedos que te cag.... tirones, pestazo a gasolina... etc, etc. todo esto con bujias nuevas, filtro de gasolina cambiado, inyectores revisados y ya no se que más le miré. hasta me meti en el maletero para oir la bomba. No contento saque la bomba de gasolina y vi que el deposito tenia m**** para parar un tren con motor audi... Desguaces la torre y cambio de bomba por si acaso (18€), aspiré un poco la tierrilla del deposito y macho, hasta la fecha... ni un solo tirón ni nada de nada. (solo un pequeño pestazo a gasolina en el maletero durante unas semanitas por eso de sacar la gasolina para limpiar, je, je que contento iba yo conduciendo...) Eso si, te comento, si te decides por cambiar la bomba yo puse una de un 80 que era distinta a la del coupe 2.3 y se me piraba el fusible de 10a que tenia, le puse uno de 15a y no se me ha hido desde julio que se lo cambie. Que tengas suerte.
  2. a mi me parece buena idea. Yo me volví loco buscando la traduccion de la caja de fusibles y reles, pues aqui la dejo. traducción caja fusibles y reles Saludos
  3. si, si interesa y mucho, por lo menos a mi. Mir a a ver si los puedes subir.
  4. Pues eso, aqui teneis el manual de usuario/instrucciones rn español para el que lo quiera. don 25mb y pico escaneado en formato ppt (powerpoint). No estoy muy seguro de que se pueda poner aqui, de todas formas si aviso que si alguno no esta deacuerdo lo quito y punto Un saludo a todos. http://www.megaupload.com/?d=TWB1TJFD
  5. Gracias, lagarto, me imaginaba que era esa, pero como asi a simple vista veo como tres válvulas no se cual era. De todas formas le eché a las tres el spray limpia contactos. Ayer me cargaron el AA y vino todo el camino marcando la temperatura y sin ningún problema. Voy a ver si puedo hacer una foto y te digo si es esa válvula. (el motor mio es distinto a la foto que has puesto tú) Muchas gracias otra vez.
  6. Valenciaga, te he mandado un correo al hotmail con el manual, porque no se si lo puedo poner aqui.
  7. El coche tiene pequeños problemas electricos porque los contactos, en general, estan bastante mal. Hay mucho sulfato por todas partes, en tornillos de masa sobretodo. Los fusibles los he tenido que cambiar todos por que las patillas estaban sulfatadas y me imagino que las "hembras" donde van los fusibles no estaran muy bien. Da igual si hace calor o no, las cosas parece que fallan cuando quieren, el reloj de la temperatura, normalmente cuando arranco a medida que se va calentando el coche va marcando, pero llega un momento en el que "muere" y no marca nada... El electro ventilador no saltaba... (soluciondado) Los elevalunas no iban...(solucionado) Dos bombillas del cuadro se encienden cuando lo golpeo...(estamos en ello) La luz del "chek control" es eso, una luz, no sale nada....(ni idea) Por ahora, casi todo va funcionando por que le he echado un spray limpia contactos en la caja de fusibles. La mayor parte de las cosas empiezan a ir, hasta ya tengo luz interior del habitaculo... je, je. Total, que voy un poco a ciegas pinchando alli y allá. Me gustaria saber que es cada fusible y cada relé, mas que nada por saber si lo que falla es electrico o es "roto".... Que coñazo acabo de meter... en cuanto al manual lo tengo en megaupload, si nadie me dice nada hoy lo pondré para que el que lo quierea que lo pille. He mirado las normas del foro y no veo nada respecto al manual.... Que algun administrador diga algo.. Un saludo
  8. Hola a todos, me presento ya que soy nuevo por aquí. Hace escasamente dos semanas que me acabo de pillar un coupe 2.3 y estoy arreglandole una cosillas. La verdad es que el coche está bastante bien pero de electricidad está un "poco pillado..." Falla el reloj de la temperatura, las largas a veces, lo elevalunas a veces...... He mirado la tapa de fusibles pero esta en aleman y ni papa, claro. En el libro de usuario, que he conseguido, no dice nada de que fusible es cada uno, solo hace referencia a la tapa de los mismos... y lo mismo me pasa con los reles de debajo del volante... Resumiendo, si pudiera alguin decirme como van los fusibles y los reles de debajo del volante estaria muy agradecido. Yo por mi parte, si alguien lo quiere , y no se si está permitido, puedo dejaros el manual de usuario de el coupe y coupe s2: Un saludo a todos, perdonad el coñazo y por aqui andaré aprendiendo cosas.