Mario S.M

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=203042&hl=

Hola a todos, Hace algunos meses que no paran de salirle cosas al cochecito, en fin.. con la edad que tiene es normal pienso yo. pues las averías son estas. a ver si alguien me puede ayudar a ver de donde vienen. 1- Descubrí que le ha aparecido un consumo de batería, ya que cuando lo dejo 2 días sin moverlo se le consume la batería por completo. Le he comprobado el alternador y las conexiones a simple vista y todo bien. Lo que me di cuenta ayer es que cuando quito el contacto se le queda la luz del triangulo de emergencia y la luz de la ruleta de luces encendida perpetuamente, de que puede ser?. 2- Hace unas semanas se le encendió el testigo del ABS, pero cuando desconecto la batería y la vuelvo a poner ya no se enciende el testigo pero tampoco hace el chequeo que hacia antes, que se encendida y cuando arrancabas se apagaba, directamente no aparece nunca el testigo ABS 3- El Ralentí lo tiene raro últimamente, ya que cuando arranco el coche después de estar como mínimo 7 o 8 horas parado se pone a 1.200 rpm, cosa que nuca se había puesto tan acelerado, lo normal era que en frio a unas 900 o 1000, y luego a 800 en normal. de que puede ser???? e pensado del regulador o que algún sensor este sucio nose.. 4- Siempre que conecto el contacto se me enciende el climatizador el solo aunque lo haya dejado apagado al apagar el coche, es siempre así porque es un coñazo o es un tema de configuración o algo. Como veis tengo al pobre hecho una piltrafa, a ver si me podéis ayudar por donde empezar a mirar ya que estoy algo perdido y para que engañarnos desilusionado ya que me esta empezando a dar bastantes problemas, también hay que decir que es de finales del 1986 el 1.8 125 cv, Pre Pd: perdón por el tocho

Si visto asi, tienes razon pero esque vendiendo el coche y poniendo esos 2000 € y un poco mas te puedes comprar ya un 1.8 T, perfectamente, nose nose...

vaya lo siento esque es en puja y se caduco aver si esta vale KIT turbo

Hola como veis la opcion de poner este kit en un 1.8? es factible o no merece la pena ?? un saludo kit turbo

para mi el 1.8 T, es el mejor de todos, pero ya depende de lo que busques

un soplahojas jajaja, la verdad k visto asi... pero la idea no es mala, alomejor es un poco patraña como esta fabricado y eso

Hola e encontrado esto por ebay sera cierto ? o es una estafa mas... TURBO ELECTRICO

nadie?? UP UP

Hola a todos os comento como fue la historia. Hace una semana se me descolgo el motor de la parte izq (la contraria de la bateria). ya que se partió uno de los 2 tornillos que sujetan ambas piezas, lo lleve al taller me cambiaron dicho bloque metalico y tornillos y perfecto! pero cuando me voy a llevar el coche al momento de arrancarlo ya note algo ya que bajaron las revoluciones por debajo de lo normal un momento y volvieron a las 780 rpm normales, y al meter primera y salir a los metros tuve que coger el embrague y ahí bajaron las revoluciones a 0 y se paro y asi cada vez que tenia que cojer embrague para parar en cualquier cruce etc... , lo lleve de nuevo al taller y me digeron que no veian nada... que cuando esta caliente no lo hace y va perfecto, que creeis que puede ser, espero vuestra ayuda. un saludo y muchas gracias PD: mi modelo es el 8l 1.8 125 CV

Hola a todos, os comento como fue la historia. Hace una semana se me descolgo el motor de la parte izq (la contraria de la bateria). ya que se partió uno de los 2 tornillos que sujetan ambas piezas, lo lleve al taller me cambiaron dicho bloque metalico y tornillos y perfecto! pero cuando me voy a llevar el coche al momento de arrancarlo ya note algo ya que bajaron las revoluciones por debajo de lo normal un momento y volvieron a las 780 rpm normales, y al meter primera y salir a los metros tuve que coger el embrague y ahí bajaron las revoluciones a 0 y se paro y asi cada vez que tenia que cojer embrague para parar en cualquier cruce etc... , lo lleve de nuevo al taller y me digeron que no veian nada... que cuando esta caliente no lo hace y va perfecto, que creeis que puede ser, espero vuestra ayuda. un saludo y muchas gracias PD: mi modelo es el 8l 1.8 125 CV

Hola a todos os comento como fue la historia. Hace una semana se me descolgo el motor de la parte izq (la contraria de la bateria). ya que se partió uno de los 2 tornillos que sujetan ambas piezas, lo lleve al taller me cambiaron dicho bloque metalico y tornillos y perfecto! pero cuando me voy a llevar el coche al momento de arrancarlo ya note algo ya que bajaron las revoluciones por debajo de lo normal un momento y volvieron a las 780 rpm normales, y al meter primera y salir a los metros tuve que coger el embrague y ahí bajaron las revoluciones a 0 y se paro y asi cada vez que tenia que cojer embrague para parar en cualquier cruce etc... , lo lleve de nuevo al taller y me digeron que no veian nada... que cuando esta caliente no lo hace y va perfecto, que creeis que puede ser, espero vuestra ayuda. un saludo y muchas gracias PD: mi modelo es el 8l 1.8 125 CV

De que año es tu coche?

Muchas gracias x las referencias llamare a ver que me dicen

Alguien Podria decirme la referencia de el CONTACTOR de la llave para un A3 8l del 97? esque ami si me arranca y todo, lo unico que no funciona el muelle y la llave se queda en la posicion que la dejes puede ser el Contactor no? Es muy urgente graciasss

AMi me pasa lo mismo tengo un audi A3 y cuando esta frio me lo hace mucho mas. Suelto el embrague y me vibra el volante unos segundos hasta que empieza a rodar y desaparece totalmente que puede ser?????

muchisimas gracias!!! me viene perfecto a ver si me pongo con ello, si no es mucho pedir ya aguien sabe la referencia de la pieza y precio aproximado? un saludooooo

Hola a todos e tenido un percance la semana pasada con el frio que hace me monte en el coche y de tantas ganas que tenia de arrancarlo para poner la calefacción me pase de girar la llave al arrancarlo y ahora se a kedado como sin los recorridos. que tienes que poner tu la llave en las diferentes posiciones, parece como si se hubiera soltado el muelle que lleva dentro o algo nose... algien sabe si tiene facil solucion la broma o me va a tocar soltar un pastizal en la audi?? espero ayudaaaas xq es un coñazo estas asi con la llave ademas que si al arrancarlo no le das 1/4 de vuelta para atras se te queda el motor de arranque encendido y no van las luces de cruce... en fin una put*da muchas gracias de antemano

Hola a todos estoy pintando toda las partes negras que traen nuestros coches y ya pinte la delantera y la trasera, me quedan las taloneras y las gomas laterales, pero no tengo ni idea de si te las pintan montadas o desmontadas. Alguien que lo tenga pintado que me diga como lo hizo y si es posible desmontar "facilmente" todo eso una ayudita de aquellos que han desmontado ya todo el coche! jaja un saludo y gracias de antemano

Hola todos!! yo ya he pintado la parte delantera y trasera igual que la de nano pero me gustaria tambien pintar los laterales, pero ¿como lo habeis pintado? sin desarmar la talonera. Porque para el pintor es mas facil con ella desarmado. si alguien sabe como desmontarla al igual que las gomas de arriba que me lo diga por favor que me esta volviendo loco. un saludo y mil gracias Mario

ehorabuena por el cambio tio, yo tambien le he puesto esos faros con xenon de 6000K y van bien, aunque hacen como una linea muy rara, ya os pondre fotos de todo lo que le he hecho, que ahora estoy muy liadooo. un saludo

Que put*da no es xq sea un s3 el mio es un A3 normal y me decoraron el capo 2 noche seguidas y le dije unas palabritas al presunto culpable y mano de santo que casualidas no? Si sospechas de alguien...

alguien sabe que tipo de cierre lleva nuestro coxe?? electrico, neumatico o como viene en el esquema señal positiva, señal negativa, señal positiva/negativa. esque depemdiemdo d cual sea se hacen las conexiones de una forma u otra. un saludo

alguna ayudita?

ok ya lo he puesto tambien en electronica aunque aqui tambien podeis poner si sabeis algo del tema