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Mario S.M

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Todo lo publicado por Mario S.M

  1. esque quizas lo veo demasiado excesivo 4 salidas, ya que el mio es un diesel, si fuese un gasolina.. no se jaja menudo dilema xq me gustan las 2!!!!!!! gracias Orte por contestar
  2. ok y que tal quedaria el del S4 con las colas del rs4 las ovaladas??
  3. Hola quiero cambiarle el difusor trasero, y no se cual se pude poner en el paragolpes que tengo he visto el del S4 y el del RS4, como lo veis se podran poner los dos? Y la otra duda que tengo es, si salidas dobles o las ovaladas, me tiro mas por las ovaladas nose... Lo que si quiero hacer,sea la que sea, es forrarla en carbono. Saludosss
  4. SERGIO, ha quedado espectacular!!!!! enhorabuena a los dos, Guille es una maquina
  5. Yo con el mismo motor pero en un cabrio si le saco 6 l/100 en caretera y en ciudad 8.9 o 9 con algo aprox. Lo de estando al ralenti es normal ami tambien me lo hace, ten en cuenta que el ordenador te hace una media de el consumo y los km recorridos y en esa situación consume pero no recorres pacticamente nada (en atascos, etc) yo creo que es ese el tema. un saludo! y viva los V6
  6. Yo la verdad que con la muscia puesta no lo escuho, la intensidad no es muy alta, nose si sera asi o esque el mio esta mal o bajo..
  7. Joer que cambio! te va a quedar de miedo Sergio, y felicidades muchoGuille eres una maquina Un saludo !!!!
  8. Hola domin a mi me pilla u poco lejos pero si quieres tengo algunas fotos de cuando lo monte yo, con el esquema es bastante facil lo puedes hacer tu solo es emplamar 4 cables y funcionando, ademas creo que el tuyo era sin multifuncion asique es mas sencillo aun. Si quieres dejame tu msn por Mp. Un saludo
  9. Me interesa que no muera el tema!
  10. Hola una pregunta tengo un a4 cabrio del 2005, y las llantas que lleva tienen ET 50 y quedan bastante dentro que separadores les podia meter?????
  11. Hola a todos tengo un A4 2.5 TDI V6 y el motor al ralenti parece un tractor, con este tipo de aditivos se mejoraria eso, al estar mejor lubricado? de ser asi me compro uno mañana mismo....cual recomendais entonces el metal lube? un Saludo
  12. nadie???? venga que seguro que alguien la ha limpiado, una ayudita!
  13. hola amigo yo la he limpiado en mi coche hace dos dias y no es complicado en absoluto son 4 tornillos de allen por lo menos en el mio la veras a la izq del tapon de llenado del aceite si no me equivoco en tu coche lo que si me recomendaron a mui esque comprase un desencarbonizante el cual compre en una tienda de repuestos y quedo nueva, si necesitas algo dimelo y te miro un libro curioso que tengo ,suerte Holaa gracias por contestar tan rapido amigo, pues a ver si te puedo poner una foto del motor sin la tapa, xq con la tapa puesta solo se ve el tapon del aceite, entonce segun comentas es desatornillar soltarla y poco mas... Un saludooo
  14. Hola a todos me gustaria limpiar la EGR de mi A4 cabrio del 2005, el motor es un 2.5 tdi V6 163 CV, tiene ya 126.000km y creo que no se la han limpiado nunca y tiene que estar hecha pena, es muy complicado soltarla para limpiarla? Donde esta localizada exactamente y con que producto se recomienda su limpieza? he pensado en elgun limpiador concentrado tipo KH7.. Si alguien con el mismo motor me pudiese poner alguna foto de donde esta y una pequeña explicacion de como se quita, me haria un favor Un saludo y muchas graciasssss
  15. Hola a todos me gustaria limpiar la EGR de mi A4 cabrio del 2005, el motor es un 2.5 tdi V6 163 CV, tiene ya 126.000km y creo que no se la han limpiado nunca y tiene que estar hecha pena, es muy complicado soltarla para limpiarla? Donde esta localizada exactamente y con que producto se recomienda su limpieza? he pensado en elgun limpiador concentrado tipo KH7.. Si alguien con el mismo motor me pudiese poner alguna foto de donde esta y una pequeña explicacion de como se quita, me haria un favor Un saludo y muchas gracias
  16. Hola, de frente si queda bien el problea es de lado, que se le ve mucho morro, muy picuda esa nariz, el color muy bonito Y unas llantas ya!! Un saludo
  17. Hola! lo siento por lo de las chapitas, pero la gente es así de usurera, lo más barato que he visto yo es en Ebay Alemania mir aqui te dejo el enlace. http://cgi.ebay.de/2-x-ORIGINAL-AUDI-S-LIN...=item3a5bc352c9 Un saludo
  18. Yo en mi anterior A3 monte unas Roasdtone n3000 (nexen),en 225/40/18 que tenian el mismo dibujo que las GOODYEAR F1 ASIMETRICA y me fueron bastante bien, algo mas blandas que las hankook, y muy buen comportamiento en mojado, algo ruidosas por el dibujo quizas... yo las volveria a montar. espero que te sirba un saludo! Ahora tengo montadas las GOODYEAR F1 ASIMETRICA delante y unas Bf Goodrich detras
  19. Por esa diferencia de precios y teniendo en cuenta que es una mera tira de plastico de m****, practicamente sin utilidad, yo me pillaria la de autoseldorado que tienen buenas cosas. Mientras que te la peguen bien y te la pinten bien eso ni se nota, pero en el bolsillo si.
  20. si tienes razon ,cuando sacas los pines sale tambien la pletina esta Entonces segun eso daria igual en una posicion que en otra? :crying_anim:
  21. Al menos en mi B6 del 2001 no sirven los pines del airbag nuevo con el conector antiguo. Los he extraido y ... puff!!! tanto los cables como los pines tienen una seccion mayor que los originales; no entran en el conector, asi que no queda otra que soldar los cables. es posible que en B7s si sea posible pues cambia totalmente el conector. Yo al final los corté, los empalmé a la vieja ausanza y les puse termoretractil encima y queda perfecto no se ha quedado encendida la luz del airbag ni nada, me lo reonoce al hacer el chequeo y luego se apaga. y el Claxon a la primera funcionando tambien.
  22. Yo he estado bastante tiempo buscando cabrios hasta que encontré el mío, en diesel creo que tienes 2.0 TDI 142 Cv, 2.5 TDI V6 163 Cv y 3.0 TDI no se lo caballos que da. Y en gasolina creo que monta el 1.8 T, 2.4 y 3.0 Yo me decidí por el 2.5 TDI ya que me gustaba el sonido del V6 y la relación de motor, cv estaba bien. Básicamente a la hora de comprártelo tendrías que mirar como en cualquier coche ( Yo te recomiendo que te lo metan a la maquina ya que este coche ya tiene muchos sistemas electrónicos ) y en este mirar también la capota, que ajuste bien que funcione bien todo el mecanismo de apertura y cierre. etc Los problemas que suelen dar mas comunes los diesel estos según he leído son con la válvula AGR y de inyectores. Espero haberte ayudado en algo, si tienes alguna duda mas, pregúntame, que aunque no sea un experto en algo te podré ayudar. un saludo y suerte con ese cabrio!
  23. Tiene que ir permanete ya que va conectado a los cables del claxon que una vez puesto el contacto ya les llega corriente. Un saludo
  24. Ticuta as investigado como quitar el volante una vez colocado?
  25. A mi me gustan mas las primeras de hecho las tengo el el mio pero en 19