sparda

Si te gasta con el aceite de freidoras de Repsol 0w40, lo ideal es subir ligeramente la densidad del aceite a un 5w40. Mantienes un buen arranque en frio, con una buena proteccion en caliente.

Yo de fabrica usaba el castrol slx 0w30 y era una ruina.

Pase a 5w40 y me gasta en los 15.000 km que se lo aguanto unos 200 ml en torno a los 7-8000 km. con lo que entre cambio y cambio solo tengo que rellenar una vez, lo que me parece algo muy correcto.

Por cierto en cuanto a la norma 50501, tienes aceites que no son repsol, de muchisima mejor calidad que no cumplen esa norma "buscar en el google", siendo muchisimo mejores aceites que esos.

Actualmente uso bp visco 7000 sport 5w40, con una muy buena proteccion de cizalla de 178, y a buen precio.

En motul tienen un specific superior, pero muy dificil de conseguir.

Eso si, de momento con los km que tienes no lo subas de un 40

Depende de muchos factores, aceite actual usado, km del coche, repro, etc....

Aceite de castrol hay como 15 modelos, cada uno con unas caracteristicas distintas, asi que fijate....

Lo de la norma 50501 informaros un poco por google y vereis la gran patraña que es.

A mi con 70000 km, sin dar un problema de un día para otro empezó a patinar en marchas largas al pisar fuerte, y adios bimasa. Y por la forma de conducir no es, porque he tenido coches a los que les he echo muchisimos mas kilometros, y es la primera vez que cambio un embrague....

 

 

 

Eso es más problema del embrague en si que del bimasa, si no me equivoco, solo que aconsejan cambiar todo el lote cuando algo falla para que vuelva a ir redondo redondo.

 

 

Saludos

A mi fue el bimasa el que se fue, y el bimasa fue el que se llevo por medio al embrague.

También es cierto que fue tras el robo del vehiculo en el conce de Toleauto de madrid, pero solo patinaba en marchas largas al pisar a fondo, en marchas cortas y salidas perfecto.

Pues la verdad es que la batería supongo que estará bien, porque el coche arranca perfectamente.

¿Si desconecto la batería del borne si es un fallo electrico se podía subsanar?

A mi con 70000 km, sin dar un problema de un día para otro empezó a patinar en marchas largas al pisar fuerte, y adios bimasa. Y por la forma de conducir no es, porque he tenido coches a los que les he echo muchisimos mas kilometros, y es la primera vez que cambio un embrague....

Hola, compañeros, cual es mi sorpresa al ir a coger hoy el coche, un b7 2.o tdi, que no me funcionan los intermitentes, desde el mando, pero con el boton de los warning si que lucen,las luces si, pero el clima, tempomat y los elevalunas no, tengo encendida en el cuadro la luz del esp.... es como un fallo electrico general.

He revisado los fusibles y todos estan bien.

¿Que creeis que puede ser?

Un saludo a todos.

Sin duda, de los 3 modelos, el que más me atrae (que por cierto es el que poseo desde hace unos meses) fue el 5800, basicamente por dos cuestiones, batería de larga duración, que lleva a una semana de uso sin muchos problemas, y por el sistema operativo que trae symbian 5º generacion, lo cual te abre un mundo infinito de posibilidades a la hora de instalar programas, como gps, reproductores de musica, y un muy largo etc, con lo cual mas que un movil tienes una pda.

Con las actualizaciones se corrigen muchos de los errores que cuenta la gente, cuando yo lo compre venía con la version 10 de software, actualmente van por la 30, asi que imaginate.

Yo por mi parte me funciona como un reloj, nada de cuelgues, ni atrasos ni nada por el estilo.

La unica pega es que la camara no impresiona de la calidad que debería de tener para 3.2 mpx, sobre todo en condiciones poco luminicas, pero particularmente me interesa más tener potencia para instalar aplicaciones varias, que hacer fotos excelentes.

Espero que te ayude a decidirte.

Vaya chasco que me he llevado, me han instalado la maneta, y teoricamente como mi volante es multifunción la smls debería de ser compatible... pues no, tengo que cambiarla.

Tienes dos ojos puestos por madrid.

Espero que lo encuentres.

Hola, alguien me podría calcular el valor de cambiar las llaves, cerraduras y bombines del b7.

Bueno, pues afortunadamente ayer me llamó la policia judicial, que habían encontrado el coche, y simplemente con un rozon de chapa en un lateral, turbo soplado, lo bueno es que no han desconectado el esp, por lo que aunque hayan echo rally con el no habrá sufrido tanto el motor, eso si lleno de polvitos blancos de haber tomado huellas la poli y tal. Fue una suerte ya que lo tenían aparcadito, seco de gasolina, seguro que esperando para seguir cometiendo delitos con el.

Por suerte, esta mañana lo he llevado al conce y se hacen responsables de los daños, y en principio de los objetos substraidos como el parrot y tal, ya que no les conviene la publicidad que le pueda hacer.

Pues de momento sigo sin coche, y para colmo sin coche de sustitución.

Encima, que yo me haya enterado ya se han cometido dos robos con mi coche..., y tras toda la tarde buscandolo por barrios kinkilleros, nanai del coche, ni del concesionario. Al menos se que de momento el coche no esta en rumanía....

Pues, si, aunque parezca mentira, dejo esta mañana el coche un bonito b7 sline en el conce para que me activen el tempomat (para lo cual me dicen que a ver si entre hoy y mañana lo pueden hacer, y eso que iba con cita previa pedída dos semanas antes), cuando me llaman a las 2 horas, para ver si he ido a recoger el vehículo ¿que, como?... a lo que me contestan que entonces el vehículo ha desaparecido ... bueno, se me ha quedado una cara de tonto que no os podeis imaginar...

Me ha dicho el gerente, que no me preocupe, que si en 30 días no aparece, que me indemnizan (vamos, faltaría más), que encima, no tienen un coche de sustitución para dejarme.

Y ahora me asaltan las dudas, aparte de la denuncia en la comisaría, les demando como taller, o me espero a ver por donde salen con el tema de la indemnización?

Pues yo estoy con la inmensa mayoría, tengo un b7 2.0, y varios coches del grupo vag, cuyas varillas son una maravilla, planas, con un indicador muy sencillo, incluso en el garage a oscuras se puede observar el nivel perfectamente. Pero en el b7 es una full de varilla, no se ve el nivel ya que aunque la metas con la pestaña recta roza con las paredes y se mancha todo de aceite, y la parte central, es para mirarla con infrarrojos o rayos x, o al menos yo debo de ir al oculista a por unas gafas de aumento. Muy mal para audi.

Yo tengo un cacharrito de esos (de otra marca pues me lo compré por ebay) y la calidad del sonido no es muy buena, suenan parasitos de fondo, y peor en madrid donde aunque puedes seleccionar los mhz que quieras es muy dificil encontrar un dial libre. Por eso me he pillado el xcarlink, que estoy deseando que me llegue, porque lo veo mucho mas factible de que la calidad de sonido sea de mayor calidad.

Cuidado con los kit de xenon, esta semana he pasado por la itv para hablar con un ingeniero, y me ha asegurado que no solamente requieren lavafaros y autorregulación, sino que hay que homologarlos. Esto no seria más problema, los quitas para la itv y listo, pero ¿que ocurre con el seguro si tienes un siniestro?

Es un aceite muy bueno, yo lo uso en varios coches del grupo vag com motor bomba inyector, pero tienes que tener claro que no cumple la espedificacion para bomba inyector en sus especificaciones, aunque mi mecanico dice que es un aceite muy superior al repsol elite que recomiendan.

y encima vacilando de que es un.... enfermero?? dios para eso es sujficiente 1 AÑO de ciclo medio, eso si que tal te va lo de limpiarle el catapun a las abuelitas ( con todos mis respetos), porque no creo que te dejen meter las zarpas en otro sitio campeon.

No tenia porque meterme en la discusion, pero despues de todo lo que me han ayudado desde este foro, nes, cabli, acrapovic, nevermind......... y muchos mas, pues como que me toca los coj.... que ahora llegues tu con tus tonterias y no voy a decir mas para no ponerme a la altura.

 

Sabes yo soy camarero, llevo desde los 16 currando y tengo el orgullo de haberme pagado un ibiza nuevo con 18 años, cambiarlo por un leon cupra 4 con 20 y estar a la espera de un A5 de 42.000 euros gracias a mi sudor ( y a algun chanchuyo) , tu no tendras nunca la satisfaccion de tener algo que TE HAS GANADO, hay que ser mas humilde chaval, y respetar a todo el mundo por igual. No te lo tomes como algo personal, pero creo que hacia falta que alguien te dejara las cosas claras pq es la primera discusion que yo he visto en este foro de la cual se a generado tanto mal rollo.

 

y

S2

Compañero, no voy a entrar en la discusión sobre audi vs bmw, puesto que es la eterna rivalidad... que conste que tengo un a4, pero lo que no voy a permitir es que digas que para ser enfermero es un año de ciclo medio.

Te informo que enfermería es una diplomatura universitaria, si, eso significa que hay que hacer tres años de universidad (lo cual creo recordar que son estudios superiores...), para los cuales había que hacer antes por lo menos el bup, el cou, la selectividad... y si te llegaba la nota... la carrera universitaria.

Por otro lado, dentro de las labores de los DUE (diplomados universitarios en enfermería), la de limpiar los culitos de las abuelas, se lo solemos delegar a las auxiliares de enfermería (que si que con de grado medio), para dedicarnos a la realización de tecnicas invasivas como pueda ser la canalizacion de accesos venosos, medicaciones, etc...

Con esto, simplemente quiero informarte de como esta el panorama sanitario, que los ats pasaron aya por el año setenta y pico a ser universitarios.

Recibe un cordial saludo.