Ferretti

Yo pensaba que este foro era "tranquilito", pero veo que se caldea como todos los demás.

 

De cualquier manera, en este post ha habido respuestas y opiniones muy educadas, correctas y razonadas.

 

Cosa que se agradece.

 

Lo que está claro es que el ya mítico TT nos toca la fibra a tod@s.

 

(Ayer mismo vi un MK1, era negro por fuera y por negro, el 180 cv con llantas 17". Y me "puso" muchísimo.)

Pues yo me he puesto unas Good Year F1 Asimetricas que han ganado el premio al mejor neumático del año, pero tampoco creo que sea para tanto, van muy bien y punto.

Por cierto, me he puesto 235-40-18, que están dentro del margen legal y acortan un pelín el desarollo, que siempre va bien para acelerar mejor.

Muchas grcaias por la info. Lo que no entiendo es lo de que disminuyendo la anchura de los neumáticos consigas acortar el desarrollo. Por lo que sé al disminuir la anchura, disminuyes la superficie de contacto con el piso y eso provoca menor rodamiento y por tanto menor consumo (y quizás atenue el ruido de rodadura). Los desarrollos no te deberían variar ya que no estás cambiando el tamaño de la circunferencia de la rueda.

La 235/40-18 tiene menos perfil que la 245/40-18...Un saludo

 

Cuando hablamos de un perfil X, no estamos dando ninguna medida concreta,es el % del ancho del neumático, es decir: en mi caso, el perfil mide un 40% de los 235 mm que mide el ancho lo que es menor a un 40% de 245 que lleva casi todo el mundo, por eso se acorta el diámetro y por lo tanto el desarrollo.

 

Saludos.

Muchas gracias por la aclaración. Todos los días se aprende algo.

 

He encontrado una "calculadora de equivalencias de neumáticso" que puede ser muy útil a la hora de decidirnos a cambiar las medidas de nuestras gomas.

 

http://www.arpem.com/financia/calculadora/...-neumatico.html

 

Saludos

Lo de haber blanqueado el coche por dentro quizás sea para que no se noten los restos de la coca...

En Axa si el coche vale más de 50.000 € te instalan el detector gratis y te pagan la cuota durante los primeros 4 años. Al mismo tiempo, si te roban el coche y no lo encuentran, te pagan el 100% del valor de venta actualizado durante los primeros 2 años, y a partir de los 2 años, te lo pagan a valor de la matrícula.

Ah! por cierto lo que se refiere a la estética pusimos un escueto aleron en la parte alta, queda bastante bien (no chabacano)

y por la modificacion de los escapes nos salieron dos bonitas y redondas salidas igual, igual que las del S6, las pinzas me las pintaron en rojo, pero quiero decir que muy bien pintadas, hasta con su barniz incluido de altas temperaturas, bueno......el caso es que mi amigo que regalo la insignia de S6 y se la puse atras , creeis que hize bien???

en lugar de la insignia de S6 podías haberle puesto algo más personalizado (i.e.: Bombardier)

A mi me entregaron mi S3 8P en el plazo exacto que me indicacron en el concesionario ......... 10 semanas, ni una más ni una menos.

 

No eres el primer futuro propietario de un S5 que se queja amargamente por el plazo de entrega. Recuerdo un forero que, cansado de esperar, anuló el pedido y compró un R8 que estaba expuesto en el conce.

 

Me han comentado que es frecuente tener que esperar 6-8 meses para los S5.

Es demasiado tiempo.

pero menudo cochazo te llevas.

 

Saludos.

Con dos c***! Se hartó de esperar y se llevó uncoche puesto que vale el doble (como mínimo)! (qué historias...)

Si tuviera que correr la Gumball en un TTS, sería con ese color exterior y de tapicería.

 

(Para todos los días... la cosa cambia)

Qué birguero!

Pues yo me he puesto unas Good Year F1 Asimetricas que han ganado el premio al mejor neumático del año, pero tampoco creo que sea para tanto, van muy bien y punto.

Por cierto, me he puesto 235-40-18, que están dentro del margen legal y acortan un pelín el desarollo, que siempre va bien para acelerar mejor.

Muchas grcaias por la info. Lo que no entiendo es lo de que disminuyendo la anchura de los neumáticos consigas acortar el desarrollo. Por lo que sé al disminuir la anchura, disminuyes la superficie de contacto con el piso y eso provoca menor rodamiento y por tanto menor consumo (y quizás atenue el ruido de rodadura). Los desarrollos no te deberían variar ya que no estás cambiando el tamaño de la circunferencia de la rueda.

Parece ser que no hay unidad de criterio entre los foreros. Aunque si la marca recomienda o más bien dice que hay que ponerle 98, mejor hacerles caso.

Precioso coche. La combinación capota e interior negro con el rojo lo hace muy bonito. Envidia total (pero muy sana) de que con 22 años tengas ese bicho. Qué vas a dejar para los 40! Un R8 mínimo...

 

Disfrútalo y ya nos contarás qué accesorios encuentras. Yo estoy esperando otro roadster.

A los que tenéis medidas de neumático 245/40 18, qué marca y modelo de neumáticos traía vuestro TT de serie? Cuál es vuestro favorito para esta medida? Cuánto duran? Cuánto cuestan?

 

GRACIAS

He leído en el foro que alguno de vostros utiliza gasolina 95 en el 2.0 tfsi. Yo tenía entendido que era obligatorio usar la de 98. Qué decís a ésto? Es perjudicial para el motor utilizar la de 95? Varía el consumo y/o prestaciones?

 

GRACIAS

Lo de las salidas de escape cromadas sería cojonudo. Hablaré con el comercial.

Lo que pueden hacer dos litritos en un chasis "ligero"

El otro día intenté darme de alta en ese foro, pero no me gustó que me pidieran el DNI y no me registré.

El TT (el anterior y el actual) siempre me ha gustado por su original línea, por su aire algo retro, por su motor, por su concepto de deportivo o semideportivo biplaza, por su calidad y también por su posibilidad de utilizarlo como vehículo de diario.

 

Respecto al motor pequeño, creo que tiene unas prestaciones muy considerables, bastante parecidas al anterior TT de 180 cv y con un consumo contenido. Además hay que tener en cuenta que cuenta bastante menos que el dosmil.

 

Resumiendo, entiendo a los que se decidan por un TT 1.8 por lo siguiente:

 

- Prestaciones considerables (0 a 100 en poco más de 7 s. y casi 230 de punta)

- Consumo contenido (no llega a los 7 litros oficiales de consumo mixto)

- Mismo bastidor que las motorizaciones mayores.

- Casi 5.000 € de ahorro respecto al 2 litros.

 

Creo que son razones más que suficientes.

 

Que conste que yo he elegido el 2.0, pero es que el S-tronic "mandaba".

Y EL SLINE??? NI SIKIERA EN SLINE BASICO???

Buena pregunta. El s-line "básico" (exterior) no me convencía. Se trata de unos cuantos cambios estéticos a nivel de paragolpes (difusores, rejillas, etc.) que a mi modo de ver no cambian sustancialmente el aspecto del coche. Me gusta como viene de serie.

 

En cuanto a lo del otro S-line, no me convencía lo de la suspensión deportiva para el TT. En mis anteriores coches, la suspensión deportiva era algo fundamental, pero el TT ya viene durito de serie, y mi espalda no está para tanto trote. Además, me gusta más la tapicería cuero-alcántara que la cuero-tela. Por último, aunque las llantas que trae este paquete son bonitas, me gustan más las de 10 palos.

Se agradece la bienvenida.

 

Os adjunto algunos detalles de la máquina:

 

TT Roadster 2.0 tfsi S-tronic

Color negro phantom

Capota negra

Asientos alcántara/cuero negro

Llantas 18" de 10 radios

Tornillos antirrobo

Ampliación aluminio

Ampliación cuero (básico)

Xenon

Retrovisor interior automático con sensor luces y lluvia

Retrovisores exteriores abatibles electricamente

Asistente montaña

Sensor presión neumáticos

Radio Concert

Bluetooth

Paquete iluminación interior

 

 

Saludos

Difícil elección. El blanco le queda bastante bien al TT, lo hace deportivo, es un color muy sufrido y más fresco para las altas temperaturas. El rojo lo hace muy deportivo y llamativo, también es un color bastante sufrido, aunque puede ser un color que te termine "cansando". Pero para mi gusto particular, el negro es el que más empaque le da y el más elegante de los tres, aunque es el más caluroso y el menos sufrido. Yo lo he elegido negro phantom.

 

Lo bueno es que sea cual sea, será una preciosidad.

No sé si te servirá de ayuda, pero todos los artículos que he leído en Internet sobre el TT (mkII) recomiendan el 2.0 antes que el 3.2.

Si para cuando decidáis quedar tengo ya mi coche me apunto. Si no, pa la próxima.

 

Saludos desde Málaga paisanos!

Hola a todo@s,

 

Soy nuevo en este foro. He visto que hay un foro específico de TT, (algo así como ClubTT) pero me pedían el DNI y como es la primera vez que en un foro de Internet me piden tal cosa, no me he registrado. ¿Qué tal es ese foro?

 

La semana pasada encargué la máquina, un Roadster 2.0 s-tronic, así que imaginaros como ando... nerviosito perdío.

 

Me han dicho en el concesionario que poría tenerlo para mitad de septiembre. Sea cuando sea, la espera se hará larga.

 

Saludos