Dani S3 2008

Te recomiendo encarecidamente :ranting2: que pongas los mismos de serie. Son buenos discos. Un saludo!

¡¡ R8 !!

¿Qué tengo que hacer para homolgar una nueva medida? He pasado de 225/40/18 a 225/35/19. Ya me he asegurado de que son equivalentes pero me gustaría que figurasen en la ficha técnica del coche. ¿Qué pasos tengo que seguir para esto? Gracias!!

Sí, jeje! A ver si pongo yo la repro de una vez! Salu2!

Bueno, espero que os hayan gustado, subiré más, espero que las próximas sean de mi coche con unos cambios que le voy a hacer. Un saludo!

El abuelo con su nieto!

NIQUELAO!

La próxima se la dedico a Tórtel !!

¿Os subo más fotos??? jejeje tengo más y la verdad es que hay unos S3s immmpresionantes!

Muy buenas Guzman. Pufff... eso de ni pensárselo.. jeje . Las CK quedan muy bien tambien !!!

Si que se nota que el coche anda más (hace mas ruido el turbo, el escape...) pero en mi opinión no es una diferencia brutal. Prefiero afinar el coche en otros aspectos antes que aumentar la potencia. Pero vamos, que te va a correr más, eso seguro! El otro día me metí en la página de Revo y creo que ahora son más baratas. Creo que estás en lo cierto, hace poco yo también leí que habían bajado los precios. Supongo que preguntarte sobre los consumos en esa demo sería demasiado valiente por mi parte,no? A ver cómo termina lo de tus frenos, ojalá encuentres algo interesante! Pues el consumo no tengo ni idea! Ni se me ocurrió mirarlo, lo siento! Me acabo de dar cuenta que tenia que a ver hecho algun 0 a 100 tambien pa comparar!! cachis. A ver que pasa con los frenos, tengo muchas tentaciones, pero lo de tener que poner separadores para que entren unas pinzas grandes me hecha un poco para atras! Yo que tú exprimiría a fondo la posibilidad de probar otras pastillas, latiguillos y líquido. Si ves que ni con esas ya me metería con unos discos, pero los de serie ya son importantes Si, es buena idea, viendo el dineral que cuestan unos frenos, si cambiando pastillas, liquido y latiguillos mejora habrá que probar!

CK

SERÍA PARA UN S3 8P AZUL MARINO EL S3GRIS LLEVA LA CK GRAFITO EL S3 NEGRO (2ª FOTO) LLEVA LA CH EL S3 DEL PHOTOSHOP LLEVA LA CK

Si que se nota que el coche anda más (hace mas ruido el turbo, el escape...) pero en mi opinión no es una diferencia brutal. Prefiero afinar el coche en otros aspectos antes que aumentar la potencia. Pero vamos, que te va a correr más, eso seguro! El otro día me metí en la página de Revo y creo que ahora son más baratas. Creo que estás en lo cierto, hace poco yo también leí que habían bajado los precios. Supongo que preguntarte sobre los consumos en esa demo sería demasiado valiente por mi parte,no? A ver cómo termina lo de tus frenos, ojalá encuentres algo interesante! Pues el consumo no tengo ni idea! Ni se me ocurrió mirarlo, lo siento! Me acabo de dar cuenta que tenia que a ver hecho algun 0 a 100 tambien pa comparar!! cachis. A ver que pasa con los frenos, tengo muchas tentaciones, pero lo de tener que poner separadores para que entren unas pinzas grandes me hecha un poco para atras!

Si que se nota que el coche anda más (hace mas ruido el turbo, el escape...) pero en mi opinión no es una diferencia brutal. Prefiero afinar el coche en otros aspectos antes que aumentar la potencia. Pero vamos, que te va a correr más, eso seguro! El otro día me metí en la página de Revo y creo que ahora son más baratas.

Que tal tortel? El quick shift lo has comprado por internet? La instalacion es muy costosa? Es que me llama mucho la atención esta opción. Sí, lo compré por internet. Por el precio que tiene es una modificación muy a tener en cuenta en mi opinión! El tacto mucho más durito y los recorridos son tan cortos que al principio piensas que no has metido bien la marcha. La instalación no es complicada ya que la pieza tiene buen acceso si quitas la tobera de la admisión. A mí me la puso un mecánico y tardó como una horilla. Si no tienes herramientas mejor que te la monten ya que hay que apretar bastante la tuerca de los cables de guiado de la palanca de cambio! Muy recomendable este cacharrito En forge hay dos de quick shift no?: FMVWQS - An Adjustable Quick Shifter for VAG 6 Speed Models FMVWSQS - VAG 6 Speed Side Quick Shift ¿Tu sabes que diferencia hay entre uno y otro o si se pueden poner juntos? Gracias!! ¿Cual es la proxima modificación que harás? Yo he puesto los dos. El primero acorta el recorrido longitudinal y el segundo (que es una pieza original de VAG) el transversal. Se nota sobre todo el primero. La verdad es que no tengo muy claro qué será lo siguiente. Tengo tres cosas que me apetecen: una admisión de cara a meterle un stage2, REVO stage1 o pastillas EBC+latiguillos goodridge. Al final le caerá todo, pero no sé en que orden, depende de cuando REVO llegue a Madrid, que tengo entendido que no tardará mucho. Si llega prontito haré REVO stage1 (me quedaría en 325cv aprox por llevar escape) y poco a poco lo demás... Tu le has metido mano ya? Yo lo único que he cambiado son las pastillas, unas EBC Red. Y puse la demo de Revo, para ver como iba el coche. Dura 5 horas. Lo que estaba mirando es el tema de frenos y llantas. Creo que voy a poner unas BBS CH en 19" y de frenos estoy investigando un poquillo para a lo mejor poner un kit de porsche adaptado o algo similar. La verdad esque el coche me frena muy mal ahora y no sé si es por las pastillas o qué. No estás contento con las EBC redstuff???? Son peor que las de serie? Qué tal la demo de REVO, se nota mucho? Ya he visto por forocepos que estabas liado con los frenos. Yo personalmente no estoy contento, pero tampoco me atrevo a decir que son malas, ya que leo posts de gente que seguro que sabe más que yo, que dicen que son buenas pastillas.

Que tal tortel? El quick shift lo has comprado por internet? La instalacion es muy costosa? Es que me llama mucho la atención esta opción. Sí, lo compré por internet. Por el precio que tiene es una modificación muy a tener en cuenta en mi opinión! El tacto mucho más durito y los recorridos son tan cortos que al principio piensas que no has metido bien la marcha. La instalación no es complicada ya que la pieza tiene buen acceso si quitas la tobera de la admisión. A mí me la puso un mecánico y tardó como una horilla. Si no tienes herramientas mejor que te la monten ya que hay que apretar bastante la tuerca de los cables de guiado de la palanca de cambio! Muy recomendable este cacharrito En forge hay dos de quick shift no?: FMVWQS - An Adjustable Quick Shifter for VAG 6 Speed Models FMVWSQS - VAG 6 Speed Side Quick Shift ¿Tu sabes que diferencia hay entre uno y otro o si se pueden poner juntos? Gracias!! ¿Cual es la proxima modificación que harás? Yo he puesto los dos. El primero acorta el recorrido longitudinal y el segundo (que es una pieza original de VAG) el transversal. Se nota sobre todo el primero. La verdad es que no tengo muy claro qué será lo siguiente. Tengo tres cosas que me apetecen: una admisión de cara a meterle un stage2, REVO stage1 o pastillas EBC+latiguillos goodridge. Al final le caerá todo, pero no sé en que orden, depende de cuando REVO llegue a Madrid, que tengo entendido que no tardará mucho. Si llega prontito haré REVO stage1 (me quedaría en 325cv aprox por llevar escape) y poco a poco lo demás... Tu le has metido mano ya? Yo lo único que he cambiado son las pastillas, unas EBC Red. Y puse la demo de Revo, para ver como iba el coche. Dura 5 horas. Lo que estaba mirando es el tema de frenos y llantas. Creo que voy a poner unas BBS CH en 19" y de frenos estoy investigando un poquillo para a lo mejor poner un kit de porsche adaptado o algo similar. La verdad esque el coche me frena muy mal ahora y no sé si es por las pastillas o qué.

Que tal tortel? El quick shift lo has comprado por internet? La instalacion es muy costosa? Es que me llama mucho la atención esta opción. Sí, lo compré por internet. Por el precio que tiene es una modificación muy a tener en cuenta en mi opinión! El tacto mucho más durito y los recorridos son tan cortos que al principio piensas que no has metido bien la marcha. La instalación no es complicada ya que la pieza tiene buen acceso si quitas la tobera de la admisión. A mí me la puso un mecánico y tardó como una horilla. Si no tienes herramientas mejor que te la monten ya que hay que apretar bastante la tuerca de los cables de guiado de la palanca de cambio! Muy recomendable este cacharrito En forge hay dos de quick shift no?: FMVWQS - An Adjustable Quick Shifter for VAG 6 Speed Models FMVWSQS - VAG 6 Speed Side Quick Shift ¿Tu sabes que diferencia hay entre uno y otro o si se pueden poner juntos? Gracias!! ¿Cual es la proxima modificación que harás?

Que tal tortel? El quick shift lo has comprado por internet? La instalacion es muy costosa? Es que me llama mucho la atención esta opción.

Pues al nuestro. Buje 66,5 --> A4 B8 OK! gracias tio, la gente me ignoraba....

A ver si me podeis ayudar, por favor: Unas llantas con buje 66,5: ¿A QUÉ MODELO DE A4 PERTENECE ESTA MEDIDA DE BUJE? Gracias!!

Impresionantes, pero no entiendo com Sportec pone una llanta 22" para que luego roce, vaya una preparacion... Y es más rápido un S3!

En la foto yo solo veo un A3 retuneao. ¿Un V8 en un A3? ¿Tamos locos? No creo que llegue a salir. Aunque quien sabe?