norloconor

Joan S5, gracias por el comentario- Avant_quattro, no te puedo aconsejar porque no miré marcas ni nada. En el taller me dijeron que había tres tipos en función de que si la bola se desmonta o no. Al final opté por uno fijo. Luego miro a ver que marca es ....

Hola, Tengo un A4 B8 Avant. Hoy me instalaron una bola de remolque en un taller que tengo de mano (no oficial). Cuando arranco el coche se activa la alarma roja de airbag. ¿Puede ser algún que falte configurar algo en centralita después de haber instalado la electrónica de la bola? Saludos

Hola, Os cuento mis penas y a ver que opinais: Tengo un A4 B8 con 75000 km, 5 años y motor 2.7 TDI Hace unos días el coche me dejó tirado (parpadeaba el testigo de precalentamiento, no aceleraba y cuando paré ya no volvió a arrancar). En el conce me dicen que les da fallo de baja presión de combustible. Desmontan y me enseñan la bomba de alta presión del gasoil y está llena de virutillas redondas de acero. La reparación pasa por cambiar todo el circuito de combustible (bombas, inyectores, limpiar el depósito, etc etc). Me dicen que esto es debido a usar gasoil de mala calidad, de que el gasoil tenga agua o que estuviera mezclado con gasolina. Me dan un presupuesto de 8 - 9 mil. ¿Como lo veis? ¿Alguien sufrió esta avería y me puede contar su experiencia? Saludos y gracias

Hola, Mañana tengo la 1ª ITV y se me fundió una luz de posición trasera (la que va en la parte fija)... Leyendo el manual, veo que hay que desmontar todo el foco, desenroscando un tornillo con el destornillador que trae el coche. Vamos que veo que hay que complicarse un poco la vida ¿sabeis si hay algún brico de como hay que cambiar el foco/bombilla? ¿esta bombilla viene en la caja de repuesto o tiene alguna referencia en particular? Un saludo y gracias.

Hola, Estoy muy próximo a hacer la revisión de los 30.000km. Mi idea es cambiar aceite+filtro aceite en taller de confianza. El filtro del habitáculo lo cambiaría yo (algún pinito también hay que hacer ...) Comento en el conce que cambiar el filtro del aire a los 60.000km me parece mucho tiempo, y me contestan que en caso de cambiar algún filtro con antelación, es preferible cambiar el filtro de gasoil antes que el filtro del aire. En fin, ante la duda, se cambian los dos y punto, pero ¿que opinais?, ¿será más importante el filtro de gasoil que el del aire?, ¿será que el filtro de gasoil se daña fácilmente? Un saludo Mi coche: A4 B8 Avant, 2.7 TDI

Hola, Mis datos reales son: 27405 km con 2069 litros, es decir, media real 7,55 l/100km. Yo conduzco normalmente por carreteras y vias rápidas, excepcionalmente por ciudad. Suelo conducir rapidillo. Estoy encantado con el motor 2.7. Adelanto con muchisima seguridad, no deja de dar potencia cuando le pisas, en fin, pienso que pasar al 3.0 ya es puro vicio. Saludos

transferencia realizada y e.mail enviado!! Saludos

Hola, ¿llego a tiempo esta vez?, si es así, apuntame uno y ya me darás intrucciones Saludos

Hola, si aun estoy a tiempo ¿me apuntas uno?. Un saludo

Hola a todos. Encargadito esta mañana. Ahí va: MODELO:A4 Avant 2.7TDI 190cv 6 vel. [2009] COLOR INTERIOR: Tela Coseno Negro, mandos negro-negro, techo plataestrella COLOR EXTERIOR: Negro phantom efecto perla EXTRAS: - Tornillos de ruedas con seguro antirrobo - Sistema de control de presión de neumáticos - Apoyabrazos central delantero - Volante multifunción deportivo 3 radios - Isofix - Airbags laterales traseros - Sensor luz y lluvia - Faros de xenon - Retrovisores exteriores calefactables - Cortinillas - Barras longitudinales techo aluminio PRECIO FINAL: 37.500 € DESCUENTO: 14,48% (incluida minusvalía) FECHA DE ENTREGA: Ni idea LUGAR: Coruña

Hola, yo no te puedo ayudar en la elección pero mi caso es similar (BMW325d vs Audi 2.7). ¿es mucho preguntar por qué has descartado a BMW?. A lo mejor me puede ayudar a mi a tomar una decisión. Un saludo

Buenas, Esto de comprar coche nuevo, parece que son todo dudas. Hace unos días dudaba entre varios motores de Audi. Ahora la duda es: ¿BMW 325d o A4 2.7 TDI? (en cualquier caso, familiar). Positivo de BMW: Desconozco el comportamiento de la tracción trasera, pero parece que se habla muy bien de ella y del reparto de pesos 50/50. También leí por algún lado que el motor 6L de BMW va mejor que el 6V de Audi (sonido, vibraciones) y es algo menos gastón. Positivo de Audi: Me gusta más el coche (interior, los leds de los xenon, los dos escapes), es más grande y es un modelo "recién" salido. BMW vendría con un restiling. En cuanto a mantenimiento, parece que ambos van de la par. No hay cambios de correas en ninguno. BMW me dice que los cambios son solo a los 30milkm. Audi me da a elejir entre 15 y 30 mil (y yo creo que me quedo más tranquilo cambiando aceite cada 15mil). Parece que BMW no trae rueda de repuesto. El sistema Run-Flat evitaría reventones y si pinchas parece puedes llegar a casa sin tener que cambiar la rueda, peeeeero, parece que no es buena idea arreglar un pinchazo en un neumático de estos. Bueno,¿que opinais?

Saludos desde Ferrol (A Coruña)

Gracias por los comentarios. Creo que iré por diesel y en este momento me tira mucho el 2.7. A ver como acaba la historia. En cuanto a la propuesta de la tracción a las cuatro ruedas, pues no sé que pensar. En zonas de montaña con nieve/hielo, pues si (y para complementar ruedas de invierno con clavos si dejasen ). En mi caso, que no veo la nieve salvo en contadas ocasiones ¿realmente merece la pena ? Alberti, olvidando el precio de compra y pensando solo en el mantenimiento,¿es tanta la diferencia del 143CV al 2.7? Salu2

Hola a tod@s. Aquí mi primer mensaje en este foro. Primeramente felicitaros por el nivel de conocimientos que hay. Simplemente el hecho de haberos leido durante unos días, ya me ha aclarado muchas dudas sobre la compra de mi nuevo coche: A4 B8 Avant. Ahora estoy en el momento de tomar la decisión de qué comprar, y os agradecería vuestros comentarios. Motores que tengo en mente y precios que me han ofertado (teniendo en cuenta que me libraré del impuesto de matriculación al matricularlo un familiar con minusvalía y ya no está incluido en estos precios): 1.- 2.7 TDI - 36.867 Euros 2.- 2.0 TDI 170 CV - 36.100 Euros 3.- 2.0 TFSI 180 CV - 34.700 Euros Equipamiento: - Llantas 7,5Jx17 de 6 radios (para los 2.0; para el 2.7 las de 7 radios de serie sin más) - Tornillos antirrobo - Control presion neumáticos - Apoyabrazos central - Volante multifunción deportivo - Fijación ISOFIX - Audi hold assist - Airbags laterales traseros - Faros xenon Plus - Retrovisores exteriores calefactables - Cortinilla trasera - Sistema alarma antirrobo (de serie en el 2.7 ¿pero es necesaria si el seguro me cubre robo?) - FIS color (serie en el 2.7) - Barras techo aluminio - Negro phantom efecto perla (creo que el blanco es precioso, pero en casa no piensan lo mismo). La principal duda es el motor. Me llama mucho el 2.7, pero ¿el TFSI 180 CV irá igual de bien (y me ahorraría 2.000 Euros)?. Peero en caso de coger el TFSI 180CV, ¿no es mejor el 2.0 TDI 170 CV?. Por otro lado, si bien ahora no hago muchos km, me da miedo quedarme con gasona y en un futuro cercano estar pillado por el coche de cara a cambios (cambios de curre, lugar de residencia, etc que impliquen hacer 30-35mil km/año). Bueno, ¿que me recomendais? Salu2