Tachu.

Para ese blanquito, un poco más de blanco. Pintar los bajos, para mí gana mucho.

¿Donde puedo conseguir los intermitentes delanteros blancos? ¿Qué cuestan?

Saludos.

Al mío un motor de arranque de desguace, no se merece más,me jodió el verano con fallos de motor , la

direccion,problemas de cuadro....

y las navidades el arranque...

La diferencia es el anclaje de los relojes, a la pista electrónica,uno vá con tornillos,y el otro lleva esparragos ,tienen una

diferencia de 1 ó 2mm dé diámetro.(no te puedo especificar cual)aunque si lo necesitas,te lo puedo mirar,

yo adapté el reloj de temperatura,limándo un poco y con cuidado de no dañar la pista,y vá fenomenal. Tengo un cuadro

guardado,si necesitas algo,te lo miro.

Saludos.

Acabo de ver el brico, te lo has currado, me imagino esa camara de fotos negra de grasa...

 

En mi caso desmonté tambien el servofreno y la bomba de freno para acceder a los tornillos,de las tuberías,

 

con el trabajo añadido de purgar el circuito,aunque aproveché para cambiar el líquido de frenos.

 

Pensé ésta vez hacer el brico,pero el tuyo está muy completo.

 

De todas maneras,tengo que revisarlo bien,puede que pierda por las arandelas de las tuberías (ojalá sea eso),la direccion

 

que compré tenía el fuelle nuevo y estaba muy seca,

 

Gracias, saludos.

 

 

Por que sabes que te pierde por la cremallera de direccionn?? ves "mojado" el fuelle??

Está manchada toda la direccion, es poco, como rezumao terminando cerca del fuelle una gota,el aceite es muy

escandaloso,y más el mineral, por eso voy a limpiarlo y observarlo, el fuelle se ve seco, pero esa gota debajo hace dudar,

de todas maneras las tuberías quedan debajo del servofreno, aunque pierda por ahí,lleva curro,aunque menos claro.

Lo miro y os cuento.

Saludos.

Buenas,cuando leo los post de los problemillas y disgustos que nos dan nuestros coches, me gusta ver el final,

y si todo sale bien mejor no?,bueno pues el motor de arranque que monté del desguace vá fenomenal,de hecho,tiene más

fuerza que el viejo, el motor arranca mejor y ántes,

sobre todo en frío.

Saludos.

Acabo de ver el brico, te lo has currado, me imagino esa camara de fotos negra de grasa...

En mi caso desmonté tambien el servofreno y la bomba de freno para acceder a los tornillos,de las tuberías,

con el trabajo añadido de purgar el circuito,aunque aproveché para cambiar el líquido de frenos.

Pensé ésta vez hacer el brico,pero el tuyo está muy completo.

De todas maneras,tengo que revisarlo bien,puede que pierda por las arandelas de las tuberías (ojalá sea eso),la direccion

que compré tenía el fuelle nuevo y estaba muy seca,

Gracias, saludos.

Muy buenas, éste verano cambié la direccion,por perdida dé líquido, conseguí una de desguace, que tenía muy buena pinta.

Con el trabajo que me costó,desmontarla en el desguace, desmontar la mía y volver a montarla, en fin..

Pues eso, ha empezado a perder.

Quería preguntaros si conocéis en Madrid, algun sitio que las reparen, y cuanto puede costar, llevándo la direccion y

montarla yo.

Saludos y Gracias.

Buenas, si tienes posibilidad de abrir los asientos traseros, abatirlos desde el interior,

asomate a ver si se te queda encendida la luz del maletero, ó toca el portalámparas,

nada más abrir y mira si está caliente,es otra opcion de las cosas que tienes que ir mirando,

Suerte,saludos.

Si tienes oprtunidad, cambia ese fuelle, no le damos importancia y al final, la avería es mas gorda.

El polvo,arenilla, suciedad, que entra,termina haciendo de lija, dañando el reten y futuras pérdidas de líquido.

Te lo digo por experiencia.

Suerte, Saludos.

Buenas, 25 Euros el motor de arranque. Me parecio un regalo.

50 euros pagué por uno de un Suzuki swift no hace mucho.

Me encontré anticongelante dentro del motor de arranque, pensé que tenía alguna fuga por algún tapon del bloque.

Recientemente cambié el anticongelante, al purgar por el manguito de la calefación, (el que lleva el tapon de purga),pudo entrar al caer encima del cambio.

Me mosqueó mucho, aunque el volante motor y todo lo que revisé estaba seco.

Esperemos que solo sea eso.

Un saludo.

Gracias, he ido a lo facil, llevo 5 dias sin usarlo y ya no aguanto más .

He cambiado los bornes de la batería, el negativo con la trenza y todo,estaban desechos, he ido al desguace y me dijeron que no tenían ninguno desmontado, que mirase en los coches.

Desmonté uno que fallaba, el segundo bién, negociando (pues lo desmonté con trabajo doble),me dieron un precio muy razonable 25 €uros,ya esta montado y funcionando.

FELICES FIESTAS y que lleguen hasta Inglaterra.........

Buenas a tod@s, pues eso tengo problemas con el motor de arranque. Voltea un poco, y despues parece que retrocede el piñon de arrastre y gira en vacío.

Tengo los bornes de la batería un poco chungos y como el arranque tiene mucho consumo, los cambiaré por si acaso, mañana desmontaré ese arranque y al desguace a por uno.

De momento no lo uso el otro día me costo mucho arrancarlo, no me fío, Coupe estos dás encerraito.

Saludos.

Mira primero el filtro antipolen si está humedo, es muy importante que este bien cerrado su alojamiento,en la casa cuando se cambian sellan con silicona la tapa al parabrisas, yo lo hice y se acabó el problema, si no radiador de calefa, eso ya es peor, saludos

Ayer lo estubimos viendo mi mecanico y yo, y al levantar la tapa del distribuidor vimos que estaba machacada, me lijo los contactos, y parece que iba bien, asi que esta tarde compro un distribuidor y un rotor nuevo, y se lo pongo mañana.Espero que solo sea eso.

¿sabeis como se quita el rotor del distribuidor?

Gracias.S2

Buenas,el rotor,yo le llamo pipa,sale tirando de él,vá anclado con una pestaña metálica al eje del distribuidor,que suele oxidarse y sale mal.

Saludos

Bienvenida,de romper ese 80 nada cuando te lo dé tu padre ó te lo deje,

a cuidarlo como si te hubiese comprado un Ibiza,Corsita....nuevo

Saludos

Bienvenido,alguna cosilla tienen que tener no?

Bienvenido cuidado que engancha jaja

Buenas,al comprar la batería,tienes que mirar los polos,si el positivo va a la derecha ó izquierda,mirándola de frente (leyendo las letras de la marca por ejemplo),despues el amperaje,viene dado en amperios hora.

si no me equivoco es de 75 A hora.

Desmontaje: quita primero el negativo.

montaje: Monta primero el positivo.Lo importante es que no toques con la llave que utilices en chapa teniendo conectado positivo.Por eso éste orden.Limpia bien los bornes de conexion,con una lija,echales vaselina,ó un poco grasa consistente.

y á seguir disfrutando de esa Makina ,suerte ,saludos.

Pulimento desbastador,hace milagros...Hay mucho torpe por ahí y mala gente claro.lo de los centros comerciales es de alucinar he visto cada cosa,...en esos sitios intento aparcar entre 2 columnas,pa resguardar los costaos.No parece mucho,suerte.

Conducir en Madrid ,salvese quien puedaa,es una ciudad,dificil en la que nadie te facilita nada,cambios de carril,incorporaciones..hasta el mas bueno lo hacen malo si no te las comes todas ,en fin por lo menos ha sido cosa de poco, saludos

Ahí van otros 5cilindros :ranting2: Un motor de lujo,pero con 30 cv más, mejor mover esta carrocería con 133 cv cuesta ....

Hola a todos!

Estoy preparando las fotos, lo siento

Bueno de momento estoy muy enganchado a vuestro foro, me encanta.

La historia es que me regalaron un coupe 2.3E del año 91

y aqui comenzo todo.

Esta bastante mal cuidado (elevalunas, agua parabrisas,soportes de radiador gomas en general, ralenti no tira etc)

PERO ME ENCANTA ESTE COCHE

Saludos a todos y gracias por el tiempo que dedicais

Bienvenido,aquí se rejuvenecen esas makinas,sabes lo malo,que ya estás enganchao saludos

Para eso sirve la tracción Quattro? Para quedarte tirado en un garaje? jaja.Siempre soñe con esa traccion,vi un 2.8 quattro pero no me cuadró,me alegro que sea una simple anécdota,saludos.

Hola a todos!!

 

Me fallaban el reloj de combustible y el de la temperatura del agua, desmonte el cuadro enterito y consegui arreglarlos perooooo......ahora me fallan las siguientes cositas:luces varias como los cuadraditos del abs y tal, el check no se me enciende, el cuenta revoluciones no tira y por ultimo el ordenador va como loco se enciende y se apaga. Que conste que ya lo he desmontado dos veces limpiandolo todo a fondo!!

 

Sera algun fusible o la he joribiau bien??? Alguien me podria poner un esquema de cuales son los fusibles del 80 2.3 año 94??

 

Gracias amigos!!

Buenas,mi cuadro fallaba el reloj de la temperatura,decidí comprar uno de desguace,por 50 euros,algo carillo no?,lo tuve que cambiar 3 veces,uno fallaba el cuentakmtrs,otro hacía mal contacto los conectores,pero en la base del cuadro, no las clemas y el último era distinto un vdo con indicador de consumo,entre los dos monté uno,unos relojes se sujetan con tornillos ótros llevan espárragos q son mas anchos,solucion agrandar los agujeros del cuadro con mucho cuidado,yo lo hice con una dremell,vá perfecto y marcando sus Km reales suerte saludos.

Muy buenas, a ver si alguno me podeis decir,la referencia del filtro de gasolina,para el motor 2.3 ng,de un coupe B4.Me trajeron uno marca Mahle,pero es mas pequeño que el que lleva.Dudo que el montado sea el suyo,Gracias y saludos.

 

Si el filtro que te trajeron es un Mahle KL30 o KL 28, puedes montarlos perfectamente, ya que ambos son validos para los audi con motores KU, KV y NG.

Es un mahle KL 51,Pone:equivalente referencia Audi 8 A0 133 511,Es la que me dice Seresmi,Yo creo que vale,dudé al ser mas pequeño que el que lleva,y al montarlo perdía al arrancar,gracias, saludos.