Pedro R

Saludos cordiales: Sinceramente si como se ha dicho y ahi queda la duda, es tema exterior es un robo en toda regla por mucho que se hayan inspirado en el R8 Aunque la cosa está muy verde tienen que salir más kits exteriores en los próximos meses y con precios más asequibles. No olvides que el kit esté homolgado y no me refiero a la TÜV alemana sino a la señora española que te echan para atrás a la más mínima. Y luego el tema poder asegurarlo para que te lo paguen en caso de accidente que sino tocaría el de serie y gracias. Un saludo cordial.

Saludos cordiales: Aprovecho este post ya que si mis ojos no me han engañado no he encontrado una sección de Presentaciones. Así que aprovecharé la sección y el post para presentarme. Me llamo Pedro, soy de Barcelona y desde un tiempo largo he de decir que el Audi A5 ha generado en mi persona una adicción tremenda. De hecho si la hipóteca no me tuviera hasta los huesos ya estaría conduciendo uno aunque el tiempo es sabio y hace que nuestros sueños se cumplan tarde o temprano... Así, pues, espero que aunque mi participación no sea tan extensa como la vuestra como brillantes poseedores de un Audi A5 al menos podamos vernos por aquí en paz y harmonía Respecto al tema que habéis tocado en este post, como co-fundador de un club de tuning a nivel nacional (no doy publicidad que no es el fin de mi mensaje) he de deciros que lo primero es mantener un tono de respeto frente a lo que a diario vemos ante nuestros ojos puesto que el mundo en el que vivimos no es perfecto ni mucho menos y hay el suficiente espacio para que quepamos todos. Por otro lado, es una lacra la que llevamos los que nos consideramos tuneros y a mucha honra aunque cuando se nos conoce dicha lacra en la mayoría de casos desaparece creándose un vínculo de respeto por lo que hemos hecho en nuestros coches (nuestra ilusión puesta, nuestro dinero, nuestras horas de dedicación y el mimo con el que tratamos a nuestro coche), de respeto y en algunos casos hasta de admiración. Debemos partir y os hablo desde mi punto de vista que las marcas crean una obra, con un diseños más vistoso o menos, con mayores o menores prestaciones mecánicas. Dicha obra se pone a la venta y la fabricación (salvo marcas como por ejemplo tipo RR) se hace en cadena de montaje pura y dura con un abánico de extras a los que se las llama de personalización pero que no dejan de mostrarnos una base con elementos ampliables pero al fin y al cabo la MISMA base. Una vez nos entregan la obra entran en juego nuestro dinero y nuestro afán por hacer más exclusivos esos elementos de base que podemos ampliar (aumento de potencia extra, suspensiones rebajadas, kits aerodinámicos que no son los de la "casa", llantas de mayores diámetros, sistemas de escapes artesanales, etc. etc) Una mayoría que no cree en el tuning como concepto o asocia la palabra a la cutrez y el mal gusto considera que cambiar unas llantas que vienen de serie en 17 por unas 19 o añadir un kit siempre que sean de la casa no es tuning pero lo es desde el momento que la obra de base de serie pura y dura no lo lleva y cuando estamos "personalizando" estamos tuneando mal que nos pese. Los que creemos en el tuning como concepto y lo asociamos con buen gusto, personalización y mejora de prestaciones de las ya de por si logradas de serie -respetando a todo el mundo que nos rodea aunque en ocasiones la vista duela- consideramos que porqué no una parrilla de una gama superior que es más llamativa a los ojos o con un acabado más fino, porqué no esas llantas en 20 sean las del RS4 o esas de aro cromado americanas que en movimiento rompen cuellos a diestro y siniestro; o porqué no esa repro que nos suba la potencia un mínimo de 30-40 CV y el par motor dándonos esas alegrías de las que otros hablan y que nosotros también podemos disfrutar o porqué no rebajar la suspensión que nos puede parecer algo alta la de serie mejorando el paso por curva, etc. etc. y más etc. Como podemos observar, están los que les gusta lo que se les entrega, bien de serie pura y dura o bien personalizados de la casa aunque piensen que eso no es tuning y los que nos gusta algo más, algo diferente y único dentro de nuestras posibilidades. En definitiva, vive y deja vivir y respeta y serás respetado. No se puede comparar un A5 con un León FR ni se puede meter en el saco a todo el poseedor/a de uno. Más bien y esto sería otro debate, como generar responsabilidad a jovenes de 19 años con 170 CV bajo el pedal... Y mal que pese, el Audi A5 es el referente en mucha gente que en unos años, sea de segunda mano o bajados de Alemania, lo van a tener. Es cuestión de que a quienes les pueda doler que se vayan haciendo la idea como ha ocurrido con esa "otra" marca alemana que algunos dicen que regalan su serie 3 con los paquetes de galletas Un saludo cordial y ya para finalizar este tocho un video de un A5 "tuneado" :crying_anim: