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En los S3 8V o Golf R, hay temas de FAP como en los RS3?

Muchas gracias, yo también en mi 8P estoy encantado sin haber tenido nunca ningún problema. A ver si alguien con un RS3 8V me da una alegría y me dice que no es tanto el mantenimiento como puede parecer jeje

Tanto el S3 como el Golf R, me refiero a las versiones anteriores, es decir, 8V pre-restyling o restyling y el Golf R 7 o restyling.

Buenas tardes, quisiera saber vuestras opiniones y consejos acerca de la eleccion de mi siguiente coche. Ahora mismo tengo un S3 8P manual 3P y desde que lo tengo hace unos 4 o 5 años estoy encantado con él, nunca he tenido ningun problema ni susto y la verdad que ya me apetece cambiarlo por algo más nuevo y lo que tengo ahora mismo en mente seria un S3 8V (sportback o sedan) o Golf R 5P ambos con el motor de 310cv y automaticos. Se que es el mismo motor, que ambos llevan traccion en las cuatro ruedas y que el cambio DSG es una maravilla, pero más allá de eso, es aqui donde me gustaria que me echarais una mano sobre cual escoger. Por supuesto que si pudiera me iria al RS3 8V de cabeza pero me parece que el mantenimiento será más caro que el de cualquiera de estos dos y ya se me escapa un poco de las manos. Gracias

Lo bajo a 16.000 €

Modelo: Audi S3 8P Quattro Motor: 2.0 TFSI km: 122.000 Año primera matriculación: 2007 Procedencia: Nacional Nº propietarios: 3 Historial de mantenimiento: SI, todo al dia Equipamiento original del vehículo: RNSE, sonido Bose, volante achatado con multifuncion, asientos piel alcantara calefactables... Equipamiento instalado a posteriori: Agarraderas junto al cambio en carbono, interior led, luces cortesia puertas Estado del vehículo: En perfecto estado Comentarios: Vendo el coche muy a mi pesar xq por circunstancias personales debo cambiar a uno que gaste menos. Acepto cambio por Golf GTD o similar Precio: 17.000 € negociable 16.000€ Ubicación: Asturias

Y sobre la placa aislante no hay problema xq he visto que se venden sueltas, tanto para donde va el filtro como para la parte de atras del motor aislar un poco el tubo de la admision

Lo principal es para aumentar potencia con una repro ya que ya llevo dp adquirida tambien en RPC. Mi duda era por el propio filtro ya que no se la diferencia entra ambos y tambien el tubo xq el de Ramair parece que se va estrechando

Hola, estoy pensando en comprar una admision para el S3 y la verdad que no se por cual decantarme. No queria gastar una burrada de dinero y he visto dos opciones mas o menos economicas y no se cual escoger, a ver si alguien puede aconsejarme. Se tratan de una Ramair Oversized y la otra es artesanal hecha por RPC Motorsport y el precio de ambas es parecido. Os dejo unas fotos por si os sirven de algo

La tapa creo que la venden. Cuando compré el coche de 2ª mano ya venia asi, asique no se si es de serie o cortado

No, no tengo la tapa

puedo bajar precio sin problema

Descripción del accesorio : 5 llantas con neumáticos 195/65 R15, los neumáticos están bien salvo el de repuesto que está para cambiar. Tienen algún rayón pero es mínimo Procedencia: A4 B6 Año de fabricación: 2001 Estado de conservación: Bueno Garantía del fabricante o del vendedor: NO Precio: 200€ Forma y gastos de envío: Entrega en mano o envío

Descripción del accesorio : Cenicero delantero en aluminio en perfecto estado Procedencia: A3 8P Año de fabricación: 2004 Estado de conservación: Bueno Garantía del fabricante o del vendedor: NO Precio: 30€ Forma y gastos de envío: Entrega en mano o envío

Descripción del accesorio : Adaptador de Blow Off para colocar en la dv de serie y que suene que como una dv blow off Procedencia: S3 8P Año de fabricación: 2018 Estado de conservación: Bueno Garantía del fabricante o del vendedor: NO Precio: 50€ Forma y gastos de envío: Entrega en mano o envío

Los bajo a 50 euros

sigue en venta

Hola, llevo tiempo indagando en como poner el launch control en el S3 manual pero no consigo encontrar nada. En un post de hace años decian que con el vag com se activa y que funciona, yo lo probé y nada, ni con ESP activado ni desactivado. Hoy encontre un par de videos de un S3 que lo tiene y es manual, alguien sabe como hacerlo??

Hola, estoy pensando en poner una downpipe al S3 y no se que hacer. Quiero algo mas de sonido y me han dicho que una downpipe es lo mejor, pero el hecho de quitar y poner todos los años para pasar la itv me jode un poco, otra cosa que habia pensado es poner un tubo recto despues de los catalizadores que asi para itv es mas facil de poner y quitar. Vosotros que me recomendais, downpipe o tubo recto quitando silenciadores??

Descripción del accesorio : Lavafaros con las tapas en negro y tapa de remolque delantera Procedencia: A6 C6 Año de fabricación: 2008 Estado de conservación: Bueno, funcionan perfectamente y las tapas sin roces ni nada. Garantía del fabricante o del vendedor: NO Precio: 60€ 50€ Forma y gastos de envío: Entrega en mano o envío

Descripción del accesorio : Difusor trasero con hueco para bola de remolque Procedencia: S3 8P Año de fabricación: 2007 Estado de conservación: Llantas: Bueno, la parte inferior un poco peor pero esta bien Garantía del fabricante o del vendedor: NO Precio: 100€ Forma y gastos de envío: Entrega en mano o envío

Ayer he llevado el coche al concesionario, han metido el ordenador y me han dicho que en el Haldex no salió nada, lo mas seguro que fuera algo puntual. Con respecto al fallo motor (mezcla rica al ralentí) salió que se le había pasado un poco de gasolina al aceite y que era común en coches que andan mucho por ciudad, la solución es cambiar el aceite y listo, el de presión del turbo lo solucioné yo cambiándole la válvula de descarga ya que tenía rota la membrana. Con respecto al inmovilizador no le dio mayor importancia, así que con todo esto ya me quedo bastante mas tranquilo, ahora a hacer cambio de aceite y filtros y arreglar el cuadro por lo que pudiera pasar. Lo mejor de todo es que no me han cobrado nada, cosa que me sorprendió bastante jejeje.

Si lo del cuadro me lo habías dicho y por una cosa u otra siempre lo dejo de lado... Hoy he montado la válvula de descarga nueva ya que la anterior estaba rota, hice autoscan y me aparecieron esos mismos fallos, pero esta vez del AWD no salió nada ni en el primer chequeo ni en el módulo. Borré todos los fallos y voy a esperar un par de días para ver si vuelven a salir, de todas formas voy a llevar el coche al concesionario y que me miren ellos el Haldex. Prefiero prevenir que lamentar.

No, tengo 2 de motor (el de la mezcla rica me apreció cuando le hice una repro y el de turbo me imagino que es xq está la válvula de escarga rota) y otro del inmovilizador que lo tengo desde el primer día que compré el coche (hace 1 año) Address 01: Engine Labels: 06F-907-115-AXX.clb Part No SW: 8P0 907 115 H HW: 8P0 907 115 B Component: 2.0l R4/4V TFSI 0040 Revision: 5BH16--- Serial number: AUX7Z0G0FNN0ZJ Coding: 01030003180F0160 Shop #: WSC 00191 264 15243 VCID: 377D41BA468CAEFA51-8062 2 Faults 008584 - Bank 1; System too Rich at Idle P2188 - 008 - - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11101000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 16 Reset counter: 255 Mileage: 114016 km Time Indication: 0 Date: 2017.09.19 Time: 13:18:57 Freeze Frame: RPM: 754 /min Load: 22.7 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 68.0°C Temperature: 18.0°C Absolute Pres.: 990.0 mbar Voltage: 14.224 V 000665 - Boost Pressure Regulation P0299 - 002 - Control Range Not Reached Freeze Frame: Fault Status: 01100010 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 115274 km Time Indication: 0 Date: 2017.11.12 Time: 13:16:55 Freeze Frame: RPM: 4045 /min Load: 83.1 % Speed: 75.0 km/h Temperature: 88.0°C Temperature: 28.0°C Absolute Pres.: 990.0 mbar Voltage: 13.716 V Readiness: 0000 0000 Address 25: Immobilizer Labels: 1K0-920-xxx-25.clb Part No SW: 8P0 920 931 C HW: 8P0 920 931 C Component: KOMBIINSTR. VDO H20 0570 Revision: D0H20004 Serial number: AUX7Z0G0FNN0ZJ Shop #: WSC 29315 000 1048576 VCID: 336575AA52F442DA6D-8066 1 Fault Found: 16346 - Control Module - ROM Error 014 - Defective

Hola, hace un par de días abrí un post en el subforo vag com ya que al pasar el vag me daba fallo del AWD pero después no aparecía nada en el módulo. El tema es que pensé que sería error del vag com pero hoy al poco de salir con el coche sonó un ruido fuerte debajo del coche como un golpe y también es verdad que desde hace días al salir fuerte o con gravilla patinan un poco las ruedas delanteras y salta el ESP cosa que nunca antes en había pasado. Yo a esto latino no lo había dado mucha importancia pero desde el ruido de hoy y con el resto de cosas que han pasado tengo miedo que se haya jodido no haldex. A alguien le pasó algo similar?? Esto me salió en el vag com 22-AWD -- Status: Malfunction 0010 Address 22: AWD Labels: 1K0-907-554.lbl Part No: 1K0 907 554 L Component: Haldex 4Motion 0116 Coding: 0000001 Shop #: WSC 00000 000 00000 VCID: 36634CBE418657F24A-8062 No fault code found.