ABI17

El caso es que sofisticado si que es, lo que pasa es que desde mi humilde opinión, considero que si por tener un navegador de este tipo, lo tenemos que tener oculto en el salpicadero como ya está ocurriendo en el A8, A7, A1 y futuro A6, entonces la verdad y aunque resulte un poco ridiculo, prefiero el que tenemos todos ahora puesto en el salpicadero a la vista, ya no solo por estética sino más bien porque debe resultar incomodo conducir con un pedazo de pegote de ocho pulgas encima del salpicadero tampandote incluso algo de visión del parabrisas. Personalmente pienso que si audi plantea este navegador tan alucinante, pero con el mecanismo que lo oculta, estará cagandola pero bien, porque por ejemplo Mercedes hace un año tenía este sistema y al dia de hoy, las pantallas de los navegadores vuelven a ser fijas en los salpicaderos, luego por algo será no???

El mio está con "ellos"...dormirá acompañado de amiguetes con "aritos" esta noche... :crying_anim: Le van a reemplazar los elevalunas...y me da que saben que no se trata de hidratar o limpiar...igual en coches ya de cierta edad donde la suciedad se pueda acumular sea el problema...pero los nuestros son coches nuevos...por que si no no creo que cambiaran todo,no? Que poquita gracia me hace que me desmonten nada...ufff... :clap1: No te preocupes Mar, si le ponen el "kit" que le han puesto en el mio te quedara perfecto y mucho mejor que antes. En mi coche en concreto le cambiaron toda la goma por otra diferente a la de origen, y ademas le pusieron un nuevo motor con un sistema de elevalunas tambien diferente al de origen, ademas de otros componentes nuevos como una nueva unidad de control e incluso me hablaron de unos taquitos con cera. Al final quedé encantadísimo, porque ahora el cristal sube y baja de vicio, y ademas veo que la goma no lo oprime tant como antes, con lo que que se desliza con más faciulidad y sin apenas rozamientos. Creeme, merece la pena que te hagan estos cambios ya que al fin y al cambo, se trata de un fallo oficialmente reconocido por audi en una circular que mandaron a todos los concesionarios en el mes de Junio de 2010. Saludos y ya me contarás.

El mio está con "ellos"...dormirá acompañado de amiguetes con "aritos" esta noche... Le van a reemplazar los elevalunas...y me da que saben que no se trata de hidratar o limpiar...igual en coches ya de cierta edad donde la suciedad se pueda acumular sea el problema...pero los nuestros son coches nuevos...por que si no no creo que cambiaran todo,no? Que poquita gracia me hace que me desmonten nada...ufff...

Si que hay una contestación de Audi a este problema, que de hecho existe y en muchos de nosotros. Parece ser que hay un kit especial que mandan de alemania, a traves del cual, te cambian, toda la goma interior, sistema de elevalunas y te incorporan una unidad especial, pero solo en la ventanilla del conductor. Si quieres, informate en otro concesionario Audi que no sea el tuyo y verás como es verdad. A mi todavia no me la han cambiado porque estoy esperando este kit, pero podrias hacer la consulta por telefono al concesionario donde lo llevo aqui en Madrid (F. Tome 91 917478200 Y pregunta por el Jefe de taller de Audi que me parece que se llama Carlos Tome) y de ese modo saldrías de dudas. Un Saludo.

Fue en F. Tome de la ctra. de Barcelona aqui en Madrid y la circular que mando Audi a los concesionarios la tuve yo entre mis manos y estuve viendo los graficos y explicaciones para el montaje de todas las piezas, de hecho a Alemania lo que piden es un kit de subsanación tal y como me explicaron. Yo lo único que se es que me quiero quitar de encima este ruido de una vez por todas...

Pues aunque este fuera de garantía, yo de ti lo intentaba, porque hay veces que audi asume estos costes aunque se haya acabado la garantía. Por ir no pierdes nada porque el "NO" ya le tienes oyendo diariamente ese ruido insoportable, que parece que hemos metido arenilla en el hueco de la ventanilla para ver que sonidos se producen al deslizar el cristal.

Pues que te sugiero que vayas a tu concesionario Audi y les digas que sabes de antemano que existe una modificación en los componentes del elevalunas para conseguir eliminar ese ruido y esto por tanto es un problema OFICIALMENTE RECONOCIDO POR FABRICA. Parece mentira que en un coche de esta categoría y con lo que costó, existan problemas de este tipo. Yo desde luego me niego a seguir oyendo estos grillos cada vez que bajo y subo la ventanilla, da la sensación de que tenemos un coche con más 15 años de antiguedad...

Resulta que con la llegada de las altas temperaturas, desde hace una semana, me ha empezado a chirriar la ventana del conductor, de una forma bastante desagradable. Este ruido solo me aparece cuando la bajo hasta la mitad y acto seguido la vuelvo a subir, es decir si la bajo hasta el final y luego la vuelvo a subir hasta el tope no me lo hace. Pues bien, lo llevé esta mañana a Audi y me dijeron que en Alemania, ya son conscientes de este problema y que para solucionarlo hay que cambiar la goma (ahora modificada), elevalunas (suministrada por otro proveedor parece ser distinto) y otra serie de anclajes, asi que me han pedido las piezas y las montaré en cuanto me lleguen. Lo cierto es que la ventana del copiloto me funciona perfectamente y no me ha dado ningun problema. Este es un problema que surge con el calor porque esta claro que en cuanto bajasen las temperaturas, estoy seguro que se quitaría, y de hecho, despues de lavar el coche, el ruido desaparece y me vuelve a aparecer al cabo de unos dias cuando aprieta el calor. Ademas, solamente ocurre en la ventana del conductor porque es la que más se usa, hasta el punto de que Audi, pretende hacer los cambios en esta ventanilla y no en la otra. En resumen, este es problema reconocido por Audi y por lo tanto a quien le surja, que sepa que el problema tiene solucion, y que ademas no tiene coste o por lo menos es lo que me han dicho en el concesionario.

Yo lo lleve a F. Tome de la carretera de Barcelona y me lo dejaron mejor que de fabrica. Si vas, di que te lo pinte un tal Antonio (que es el que me lo hizo a mi) y que es el autentico manitas manitas...ya veras que no te deja ni un punto de laca y no solo eso, cuando lo veas pintado, si no te dicen que está pintado, tu jamas lo podrias averiguar...de lo bien hecho que está. En fin, esa fue mi experiencia, espero que te resulte util. (y por lo de Vallecas, yo personalmente prefiero ir a un sitio bueno, que tratar de pensar en talleres cercanos con resultados que dejen mucho que desear..... porque al fin y al cabo, no es una entidad bancaria a la que tengas que ir con frecuencia) Un Saludo

Hola amigos, solamente comentaros que esta mañana he puesto estos pedales en el coche y quedan de cine. En serio, si vuestro coche es automatico, merece la pena el cambio...no lo dudeis....

Es posible eso que te dicen, pero sin afan de preocuparte, te diré que en mi coche (un S5) nunca lo he notado, e incluso cuando le he metido caña de la buena... (que no es mi costumbre ni mucho menos), asi que yo te sugeriría que preguntaras si a lo mejor lo que le hace falta es sencillmante un paralelo o/y equilbrado....

Di que te lo pulan entero. Lo correcto es ir por ejemplo a un sitio como Extreme detail (doctor Flemming - Madrid) en donde te lo pulirían infinatemente mejor, quitandole todos esos microarañazos, luego le darían una capa de sellante y finalmente una capa de cera de Zymol Glassur y creeme....el coche no le reconocerías, es más te garantizo que ni de nuevo lo verías asi. Yo lleve el mio y estoy encantado.....es una pasada.

Hola amigos, simplemente deciros que acabo de recoger el coche del taller de chapa de F. Tome (aqui en madrid) y sencillamente os puedo decir que he quedado contentísimo con el trabajo que me han hecho.Yo diría que sensacional. En concreto hay un pintor muy manitas que se llama Antonio y que es un verdadero artista, asi que si algún día por desgracia teneis que ir, no dudeis en pedir que sea él y no otro, el que os toque el coche. Yo sé que este taller, no ha recibido muy buenas críticas en algunos foros, pero, insisto, a mi me han hecho un trabajo excelente y considero que es bueno que lo sepais para cuando tengais que decidiros......y es que, estareis de acuerdo conmigo en que nuestras maquinas se merecen sencillmente, ya no solo un buen taller, sino más bien, un buenísmo pintor, de hecho hay veces que el taller es muy bueno, es oficial y todo lo querais, pero si el pintor es catastrófico.................. el trabajo termina siendo pésimo. Un saludo y espero que os haya resultao util mi sugerencia.

+1 quedara perfecto ABI no te preocupes y sobre todo si tienes sensor trasero recuerdaselos a los del conce... Me ha quedado claro de que quedara muy bien , lo que pasa es que yo soy de esos que quisiera mantener en el coche su pintura original pero claro.... hoy en día, eso es una autentica utopia... En cualquier caso, gracias por vuestro animo.

Pues nada, contaros que el viernes un despistado freno con mi parte trasera del coche dejando el paragolpes trasero fino y claro, con mi afán de tener el coche en buen estado, toca arreglarlo y pontarlo. La pregunta es, si ya os han pintado alguna vez algún paragolpes y como os ha quedado.

Llevo conduciendo un S5 triptronic desde hace casi dos años, y solo te puedo decir que estoy muy contento con este cambio, ya que me parece muy suave y progresivo y con unas retenciones inapreciables. Ademas de este coche me acabo de comprar un golf gti con dsg, y si tuvieramos que comparar un cambio con otro, te diría que me sigo quedando con el triptronic, ya que el dsg (cambio de doble embrague equivalente al s-tronic, pero en volkswagen) aunque es rapido y deportivo, sin embargo me parece un poco brusco. No obstante reconozco, que el dsg es un cambio más divertido y que te permite igualar las prestaciones y consumo respecto al modelo manual. En resumidas cuentas, para mi el triptronic, aunque es un cambio anticuado o como queramos llamarlo, sin embargo está garantizada su durabilidad, suavidad y comodidad de manejo frente a un cambio que aunque mucha gente aqui en España no se ha quejado mucho, sin embargo en Estados Unidos e Inglaterra, ha empezado a dar algunos problemas y sino, echar un vistazo a un post reciente que habla del tema...y ojo que el próximo RS5 viene con s-trónic, y yo particularmente, aunque teoricamente es el cambio optimo, sin embargo, si yo tuviese que comprarlo, me gustaría volverlo a pedir con cambio triptronic y evitaría los riesgos de un s-trónic, al fin y al cabo, con la potencia de un RS5, creis que habría tanta diferencia entre un cambio y otro?

45 minutos de mano de obra y 120€?? pues a cuanto tienen la hora?? Tienes razón, ha sido un error, no fueron 45 minutos , creo recordar 1 hora 45 minutos (unos 60 euros la hora) De lo que si me acuerdo es que pagué 120 euros iva incluido.

Se me olvidaba, tambien os interesaba saber quien me las montó. Pues bien, tratandose del xenon no dude ni un instante en acudir a un concesionario de audi en Madrid (f. Tome) y en cuestion de 45 minutos me las montaron, lo que supuso un coste de 120 euros. La verdad es que tenía ganas de ir a otro taller que no fuera audi, en el que por ahorrarme unas pelillas, me hicieran una chapuza y no me quedasen bien niveladas luego las luces. Ademas, al hacer el cambio, es normal que surjan errores en el FIS que luego hay que borrar y yo no dispongo ni del material ni de los conocimientos necesarios para ello.

Fotos xenon mtec 5000k: Como veis la luz es blanca pura sin matizaciones, ni amarillas ni azules. Llevo 4 dias, y sincermante estoy encantado. Que tal igualan el tono del xenon con el de los leds?? Como puedes ver yo creo que de un modo casi perfecto. Es decir, si te fijas de muy cerca logicamente ves diferencias (lo cual esta bien, porque de alguna forma los leds quedan siempre resaltados respecto al xenon, pero la diferencia no es tan grande como antes, en el sentido de ver un xenon con tonalidad amarilla y unos leds al lado con tonalidad blanca con una pequeña matización azul inapreciable). De toda formas, aunque inicialmente un objetivo estético (que creo que se consigue), para mi lo más importante, es que veo más y mejor que antes. abi yo veo las luces DPM mi pregunta es cuanto te costaron las bombillas donde las pediste y quien las monton o cuanto cuesta montarlas enga tio y san quedao genial. un saludo Se las pedi a OM TUNNING y me las consiguió en una semana por 252 euros, siendo su precio inicial de 280 euros creo. De todas formas, si haceis un pedido conjunto seguro que os mejora el precio. De esta marca (mtec) son tambien las lamparas de los antiniebla y de verdad que es lo mejor que he probado en lampara sin ser led (mtec cosmos blue 4750K) a la hora de igualar luz antiniebla y leds

Fotos xenon mtec 5000k: Como veis la luz es blanca pura sin matizaciones, ni amarillas ni azules. Llevo 4 dias, y sincermante estoy encantado. Que tal igualan el tono del xenon con el de los leds?? Como puedes ver yo creo que de un modo casi perfecto. Es decir, si te fijas de muy cerca logicamente ves diferencias (lo cual esta bien, porque de alguna forma los leds quedan siempre resaltados respecto al xenon, pero la diferencia no es tan grande como antes, en el sentido de ver un xenon con tonalidad amarilla y unos leds al lado con tonalidad blanca con una pequeña matización azul inapreciable). De toda formas, aunque inicialmente un objetivo estético (que creo que se consigue), para mi lo más importante, es que veo más y mejor que antes.

Fotos xenon mtec 5000k: Como veis la luz es blanca pura sin matizaciones, ni amarillas ni azules. Llevo 4 dias, y sincermante estoy encantado.

Fotos xenon mtec 5000k: Como veis la luz es blanca pura sin matizaciones, ni amarillas ni azules. Llevo 4 dias, y sincermante estoy encantado.

Hola a todos...................seguramente me llamareis cabezota.... cabezota........ cabezota, pero el otro dia me entró la tentación de probar las lamparas de xenon de la marca MTEC (ya que estoy encantado con las cosmos blue de 4750k que monté como luz antiniebla), y me pedí unas de 5000k. Pues bien, las recibí este Martes y las monté ayer con un resultado excelente, en el sentido de una luz blanca blanca, sin ningun tipo de matización azul, que puede dar lugar a que piensen que lo que llevabamos es un kit de xenon........... Lo cierto es que por fin, he conseguido lo que quería desde un principio (al fin y al cabo este post le abrí yo) porque sinceramente, despues de todos los experimentos que llevo hechos (primero puse unas 6000k, luego unas de 5000k que no me gustaron -no eran mtec- y finalmente volví a las de origen) os puedo garantizar que SON LAS MEJORES, y cuando digo mejores me refiero a que veo BASTANTE MEJOR que con las de origen (4300k). Creo que nuestro coche se merece una luz SUPERBLANCA como la que llevo ahora, sin matizaciones azules ni nada por el estilo, es decir una luz que nos permita ver mejor y que por tanto nos de más seguridad y si encima no es amarillenta mejor. Con las de origen, me daba mucha rabia, arrancar el coche, ver como la lampara se enciendía durante 2 o 3 segundos a su máxima intensidad cogiendo un tono blanco (exactamente como el que llevo ahora) y luego empezaba a amarillear a un nivel que no entendía, porque ver mejor lo que se dice ver mejor, y sobretodo en carreteras oscuras, sinceramente no he apreciado grandes diferencias respecto a por ejemplo las de 6000k que llevé montadas durante un cierto tiempo. Ademas, a mi particularmente ya no me gustan esas luces con tanta tonalidad azul, porque en el fondo, estamos sacrificando nuestra seguridad a cambio de tener el coche más bonito. Yo sinceramente no creo que merezca la pena, pues donde este una luz blanca pura y podamos ver mejor, que se quite todo lo demas. Disculpar el tocho pero es que para mí, estas son las mejores que he probado y sentía la necesidad de compartir con vosotros mi experiencia. Fotos todavía no he hecho, pero este fin de semana haré unas cuantas y si os gustan os animo a que las pongais porque yo creo que esta vez si merece la pena. Ahhhh se me olvidaba....me costaron 252 euros, precio que seguramente en un pedido conjunto se reduciría considerablemente o por lo menos eso pienso.

Ayer monté las lamparas de 5000k que envio OM TUNNING y sinceramente, no me gustaron. Es decir iliminan de una forma rara, porque al principio se ponen moradas y luego blanquean, pero queda un contraste raro entre los leds y el xenon. Es decir los leds parece que dan un tono amarillo frente al tono un poco azulado del xenon (es decir un poco tunning...). Además fui a probarlas en carretera y no me entusiasmaron porque no me dan una luz que me guste para conducir. Es decir estéticamente quedan bonitas, pero sinceramente........al carajo con la estética y ante todo la seguridad. Como luz antiniebla monté las cosmos blue y quedan muy bien estéticamante porque son muy similares en tono a los leds del foco y como es una cuestión que apenas afecta a la seguridad, la cosa cambia y encima iluminan bien y cuando se activa el leaving home el coche queda precioso. RESUMIENDO COMPAÑEROS: QUEDAROS CON VUESTRAS LAMPARAS DE XENON Y OLVIDAROS DE EXPERIMENTOS COMO YO. Al final queda demostrado que con 4300k o 4500k se ve mejor (aunque la luz sea más amarilla). Yo he estado casi 6 meses con 6000k, el coche quedaba muy bonito pero cuando me metía en carreteras muy oscuras...............mal asunto. Lo que si os digo es que nuestros coches no se por qué pero incluso con los xenon de origen, no iluminan tanto como pensamos. Os lo digo porque tambien tengo un Golf 6 GTI y un Touareg, y os puedo garantizar que iluminan muchísimo mejor que los nuestros. Yo me imagino que con el cuento de los leds, las lupas de nuestros audis son un poco más pequeñas. Alex, en serio, no toques tus luces, estan perfectas. Espero haberos dejado claro este asunto....porque para mi está finiquitado.