ABI17

Por simple curiosidad, queria conocer cual es el mejor taller de chapa y pintura en Madrid (a ser posible de Audi), por propias experiencias, para cuando llegado el caso (aunque espero que nunca), tuviese que llevar mi coche. Gracias.

Me cuesta creer que haya gente que si no ve fotos no se puede creer lo que uno dice. Pues bien aqui va la foto

Yo lo tengo desde le mes de Junio, y estoy encantado con él. El sonido de su motor y sus prestaciones son las mismas que el manual, con la ventaja de ahorrarme los pequeños problemas de vibraciones en embrague y caja de cambios que estan teniendo algunos s5 con cambio manual. De verdad has hecho una buena eleccion de la que no te vas a arrepentir. El mio lo pedi en azul marino con asientos en gris claro. Ademas le puse muchos extras, entre los cuales esta el drive select, que sinceramente se nota mucho y ayuda en la conduccion, al igual que el control de crucer adaptativo. En fin para que te voy a contar, dentro de poco te dan el tuyo y te daras cuenta de lo que te digo. Para mi lo mejor: el sonido de su motor, de verdad, es musica celestial. Tanto es asi, que aunque viene equipado con un Bang & Lusen, casi siempre voy con las ventanillas ligeramente bajadas, porque el motor suena en alta fidelidad y no escucharlo es una pena.

Al igual que los demas, no te imaginas nes como lo siento, pues yo tengo al igual que tu un s5 desde hace 3 meses, y pienso que si me lo hicieran a mi estaría bien jodido. Lo unico que te puedo decir, es que tienes que plantearte 2 cosas: 1º Encontrar un taller (a ser posible de AUDI) donde pinten como profesionales de verdad, y para ello habra que valerse de la experiencia de alguien que ya haya llevado por desgracia un a5 para arreglar arañazos y se lo hayan dejado de cine, sin aguas y sin apenas defectos, es decir casi como de fabrica. Para ello, agradezco a todos, para que transmitais vuestras experiencias en los distintos talleres. 2º Alguien propuso, que hables con la comunidad para que instalen en tu garaje camaras de vigilancia, pero creeme, eso te va a resultar muy complicado, por aquello de la complejidad que existe en muchas comunidades. Sin embargo si te diria que yo en tu lugar me instalaria un par de camaras web que aunque no las conectes a nada, tengan un pequeño led que se encienda y apage a fin de que intimide de tal manera que el vecino que trate otra vez de rayarte el coche, sepa que le vas a pillar y por lo tanto, se lo piense 2 veces. En fin es solo una propuesta que puede que te resulte util aunque suene tonta. En definitiva te propongo, que trates de dejar el coche como de fabrica, tratando de llevarlo al mejor taller de chapa (nuestro coche se merece eso y más...) y encima, que por lo menos te quedes tranquilo para que el h....put* que te hizo eso no te lo vuelva a hacer. Espero haberte servido de ayuda y que pronto olvides este incidente.

Tengo un s5 desde hace 2 meses y desde entonces estoy pendiente de poder poner leds atras. Ayer, me comento el jefe de recambios de audi en F. Tome, que en Alemania se esta estudiando esta posiblidad, asi que posiblemente muy pronto pueda existir este accesorio. Lo cierto es que no entiendo como en Audi, se preocuparon en el A5, de ornamentar con leds, los faros delanteros, y en cambio pusieron simples bombillas atras, cuando hoy en dia los leds atras, ademas de otros modelos de audi (como el A6, R8, A8..), los lleva hasta el nuevo modelo de seat leon (con todos los respetos a sus propietarios). Un Saludo

Veras Jose Luis, viendo lo entendido que eres con el tema de leds, queria hacerte una pregunta: ¿Tu crees que cuando audi (en un futuro restlying del a5), decida sacar los faros posteriores con leds (como en el A-8 O R-8), nosotros, podremos ponerselos, sin que la centralita falle?

Eso que va detras del volante es un roadpilot y respecto al cambio, tengo entendido que solo exuiste la version con cambio triptronic, que por cierto, te puedo garantizar que va de muerte. Tengo entendido que iban a poner un cambio con 7 marchas, pero les dio mucha guerra a Audi esta opción. Y respecto a la matricula, te agradezco tu consejo ......veré a ver como puedo quitar esas fotos, aunque si me sugieres alguna forma de hacerlo, te estaré muy agradecido. Un Saludo

Hola Jose Luis_79, tus luces antiniebla son las h11 12v 55w que compraste en ebay por 22 euros más o menos y que venían de italia? y los leds de los plafones interiores de donde son? Te agradecería me informaras del tema. Un Saludo

ESTOY DE ACUERDO CON VOSOTROS, PORQUE CUANDO ENCEDEMOS EL XENON, LLEVEMOS ANTINIEBLAS AMARILLAS, AZULES, BLANCAS O ROSAS...., UNO NI SE ENTERA, Y SI HAY ALGUNA LUZ QUE NOS VA A PERMITIR VER ADECUADAMENTE EN LA CARRETERA ES LA XENON. POR OTRO LADO HABRIA QUE PLANTAERSE CUANTAS VECES HAY NIEBLA EN LA CUIDAD DE UNO, Y CUANTAS VECES, AL DARLE AL MANDO DEL COCHE CADA VEZ QUE LO COGEMOS (SISTEMA LEAVING HOME), VEMOS LO HORRIBLE QUE QUEDA VER UN XENON CON UNA LUZ AMARILLA. YO PERSONALMENTE NO ENTIENDO, QUÉ LES COSTARIA POR EJEMPLO PLANTEAR HACER UNOS ANTINIEBLA DE XENON PROYECTADOS HACIA EL SUELO PARA NO DESLUMBRAR O CON UN SISTEMA DE BALANCEO COMO LAS LUCES DE CRUCE NORMALES. DE ESTE MODO ESTOY CONVENCIDO QUE EN CASOS DE NIEBLA SE VERIA DIVINAMENTE Y ENCIMA LA TONALIDAD DE TODAS LAS LUCES SERIA MAS HOMOGENEA, NO CREIS??? POR CIERTO UNA PREGUNTA QUE SE ME PLANTEA: EN EL SUPUESTO DE QUE AUDI DECIDA HACER UN RESTLYING SACANDOU N NUEVO MODELO DE AUDI A5 CON LEDS EN LOS FOCOS TRASEROS (COSA QUE ME jod**IA MUCHO POR NO HABERLO HECHO AHORA), CREIS QUE SE PODRAN PONER EN LOS ACTUALES NUESTROS QUE NO LOS LLEVAN???? Y.... YA PUESTOS, TAMPOCO ESTARIA MAL QUE LA LUZ INTERIOR FUESE DE LEDS, COMO LA LUZ QUE ILUMINA LA PARTE INFERIOR CUANDO ENTRAMOS. EN FIN, A LO MEJOR PIDO MUCHO, PERO CREERME, SI AUDI DIESE COMO OPCION ESTAS CUESTIONES QUE OS HE COMENTADO, SE SORPRENDERÍAN Y MUCHO, DE VER COMO EN GENERAL, LOS CLIENTES SE DECANTAN POR LA LOGICA, LA COHERENCIA Y EL BUEN GUSTO. Los leds en los plafones del interior ya los llevamos muchos del foro,llevamos todo el interior como los leds que alumbran el suelo y los pedales.Vamos a ver,yo soy el autor de este post y ya no llevo estas luces antiniebla que veis en mi coche rojo,ahora llevo unas luces antiniebla de leds(las de la foto eran unas bombillas iguales que las de serie pero lacadas de azul para que se viera mas blanco),como digo vi por internet unas antinieblas en leds y no me pude resistir a comprarlas,ahora llevo unas leds leds ,igual que las leds del foco,y efectivamente no alumbra en niebla pero me da igual ,yo las quiero para que al abrir el coche se caiga la baba y no se vea el amarillo feo ese,ademas muchos coches de ultima generacion no llevan ni antinieblas asi que no sera tan i mprescindible Pues entonces no sabes como te agredeceria me dijeras como conseguir esos leds, tanto para el interior del coche como para los antiniebla y si puedes pon una foto para ver como queda el coche. Por cierto una pregunta, si pones leds como antiniebla, al consumir estos muy poco, la centralita del coche no te informa de que tienes las luces antiniebla fundidas????

AQUI OS HE SUBIDO ALGUNAS FOTOS DEL COCHE EN DONDE LA COMBINACION AZUL MARINO OSCURO Y TAPICERIA CUERO GRIS CLARO QUEDA BASTANTE BIEN ¿NO CREIS? RESPECTO A LAS OPCIONES DE CONDUCION OS PUEDO DECIR QUE SE NOTAN Y MUCHO. VEREIS, CUANDO VOY EN CONFORT, NOTO QUE EL MOTOR HACE MENOS RUIDO (COMO SI FUERA UN A8 4.2), LA DIRECCION SE DESDOBLA QUE DA GUSTO Y LA AMORTIGUACION SE SUAVIZA Y MUCHO. LUEGO, VENDRIA LA OPCION EXTREMO, ES DECIR CONDUCCION DYNAMIC, EN DONDE EL MOTOR SUENA ENDIABLADAMENTE, LA DIRECCION SE ENDURECE Y NOTO UNA MAYOR RIGIDEZ DE LA AMORTIGUACION QUE PERMITE COGER LAS CURVAS SIN DESPEINARSE, .............ES QUE....NI SE BALANCEA. FINALMENTE, LA OPCION INTERMEDIA, ES DECIR LA AUTOMATICA, ES LA QUE SUELO USAR Y DE HECHO, CUANDO ARRANCO, POR DEFECTO ES LA QUE SE CONECTA, ES DECIR ES UNA OPCION EN LA QUE SI LE OPISO FUERTE, EL COCHE REACCIONA EN MODO DYNAMIC Y EN CAMBIO SI OPTO POR IR SUAVE, EL COCHE AUTOMATICAMENTE FUNCIONA EN CONFORT. SINCERAMENTE, COMBINAR EL CAMBIO AUTOMATICO CON ESTAS OPCIONES DE CONDUCCION, MERECE LA PENA. POR CIERTO, EL QUE TENGA PREVISTO PEDIR UNA CAMBIO TRIPTRONIC, QUE NO DUDE EN PEDIR POR MUY POCO, EL SISTEMA DE PARADA AUTOMATICA EN CUESTA...ES UNA GOZADA, PORQUE ES UN BOTON QUE VIENE AL LADO DEL FRENO DE MANO, Y QUE CUANDO LO PULSAS, AL LLEGAR A UN SEMAFORO POR EJEMPLO Y FRENAR, TE PERMITE QUITAR EL PIE DEL FRENO, AUN ESTANDO EN LA POSICION "D" ....uNA GOZADA PARA TU PIE...EN SERIO....!!! POR CIERTO, ULTIMAMENTE NO HAGO MAS QUE ENCONTRARME EN LOS SEMAFOROS M3 POR TODOS LOS LADOS, Y MAS DE UNO LE GUSTA SALIR CHIRRIANDO RUEDAS, ES COMO SI TUVIERAN UN GRAN COMPLEJO DE INFERIORIDAD SUS CXONDUCTORES, AL SABER QUE ESTAN LLEVANDO UN COCHE CON BUEN MOTOR PERO CON DISEÑO MUY ANTICUADO RESPECTO AL NUESTRO.... ME VAIS A DISCULPAR, PERO LAS FOTOS QUE SAQUE ERAN DE 7 MEGAPIXES Y EL SISTEMA NO PUEDE SUBIRLAS ASI QUE EN CUANTO PUEDA LAS VUELVO A SACAR CREO QUE YA LO HE CONSEGUIDO.....AUNQUE NO SON MUYT BUENAS, PERO OS HACEIS UNA IDEA... Que es eso redondo que se ve al lado del antiniebla? el control de distancia? Eso redondo es el contol de crucero adaptativo, lo que significa que uno va en la autopista a una velocidad prefijada y con una distancia tambien prefijada, respecto al coche de delante, de manera que el coche por si solo, frena y acelera el solito para adaptarse a esos parametros, de manera que si el coche de delante frena, nuestro coche frena y si acelera, el nuestro hace lo mismo, siempre manteniendo esa distancia de seguridad. La verdad es que es un flipe ver como lo hace. Es posible, que esteticamente no quede muy allá, pero creo que es algo que resulta muy util, sobretodo cuando se viaja en autopista.

ADEMAS ES QUE YO SEÑALICE EL COCHE EN EL MES DE NOVIEMBRE DE 2007 PORQUE PENSABA QUE LA PRODUCCION EMPEZARIA EN ENERO, Y DE OCTUBRE A JULIO SI QUE PASARON 9 MESES. ESTABA LOCO POR PILLARLO Y QUERIA QUE CUANDO EMPEZARAN A PRODUCIRLO, YO FUERA DE LOS PRIMEROS... Abi17.. Un par de cosas... Si escribes con mayusculas representa que estas gritando, y aunque seguro que estas supercontento, supongo que no has querido gritar en todos tus posts... Otra cosa... a mi me lo dieron en final de Julio y tengo una matricula mas nueva que la tuya... (o es que va por zonas?) o es que se lo han quedado 15 dias en el concesionario.... Por cierto... si posteas fotos quizas mejor no pongas la matricula que nunca se sabe quien esta mirando... Saludos cordiales Te explico por partes: Por lo un lado lo de las MAYUSCULAS es sencillamente porque me resulta mas comodo y respecto a lo segundo, efectivamente tienes razon, es decir el coche estuvo unos dias en el taller, desde que llegó, porque yo me encontraba de viaje de negocios y ademas aprovechando esa estancia, aproveché para instalarle la alarma FYCO, el detector y el roadpilot. Un Saludo y gracias por el consejo de la matrícula, pero es que el coche lo fotografie deprisa y corriendo ya que no me hacia gracia que alguien de la calle me viese fotografiando un coche, no se que podría pensar...... en fin tonterias mias....

ESTOY DE ACUERDO CON VOSOTROS, PORQUE CUANDO ENCEDEMOS EL XENON, LLEVEMOS ANTINIEBLAS AMARILLAS, AZULES, BLANCAS O ROSAS...., UNO NI SE ENTERA, Y SI HAY ALGUNA LUZ QUE NOS VA A PERMITIR VER ADECUADAMENTE EN LA CARRETERA ES LA XENON. POR OTRO LADO HABRIA QUE PLANTAERSE CUANTAS VECES HAY NIEBLA EN LA CUIDAD DE UNO, Y CUANTAS VECES, AL DARLE AL MANDO DEL COCHE CADA VEZ QUE LO COGEMOS (SISTEMA LEAVING HOME), VEMOS LO HORRIBLE QUE QUEDA VER UN XENON CON UNA LUZ AMARILLA. YO PERSONALMENTE NO ENTIENDO, QUÉ LES COSTARIA POR EJEMPLO PLANTEAR HACER UNOS ANTINIEBLA DE XENON PROYECTADOS HACIA EL SUELO PARA NO DESLUMBRAR O CON UN SISTEMA DE BALANCEO COMO LAS LUCES DE CRUCE NORMALES. DE ESTE MODO ESTOY CONVENCIDO QUE EN CASOS DE NIEBLA SE VERIA DIVINAMENTE Y ENCIMA LA TONALIDAD DE TODAS LAS LUCES SERIA MAS HOMOGENEA, NO CREIS??? POR CIERTO UNA PREGUNTA QUE SE ME PLANTEA: EN EL SUPUESTO DE QUE AUDI DECIDA HACER UN RESTLYING SACANDOU N NUEVO MODELO DE AUDI A5 CON LEDS EN LOS FOCOS TRASEROS (COSA QUE ME jod**IA MUCHO POR NO HABERLO HECHO AHORA), CREIS QUE SE PODRAN PONER EN LOS ACTUALES NUESTROS QUE NO LOS LLEVAN???? Y.... YA PUESTOS, TAMPOCO ESTARIA MAL QUE LA LUZ INTERIOR FUESE DE LEDS, COMO LA LUZ QUE ILUMINA LA PARTE INFERIOR CUANDO ENTRAMOS. EN FIN, A LO MEJOR PIDO MUCHO, PERO CREERME, SI AUDI DIESE COMO OPCION ESTAS CUESTIONES QUE OS HE COMENTADO, SE SORPRENDERÍAN Y MUCHO, DE VER COMO EN GENERAL, LOS CLIENTES SE DECANTAN POR LA LOGICA, LA COHERENCIA Y EL BUEN GUSTO.

ADEMAS ES QUE YO SEÑALICE EL COCHE EN EL MES DE NOVIEMBRE DE 2007 PORQUE PENSABA QUE LA PRODUCCION EMPEZARIA EN ENERO, Y DE OCTUBRE A JULIO SI QUE PASARON 9 MESES. ESTABA LOCO POR PILLARLO Y QUERIA QUE CUANDO EMPEZARAN A PRODUCIRLO, YO FUERA DE LOS PRIMEROS...

OFICIALMENTE ESTABA PREVISTO QUE LO FABRICASEN EN MARZO PERO FINALMENTE LA PRODUCCION EMPEZO A FINALES DE MAYO Y PRINCIPIOS DE JUNIO. EL MIO CREO QUE LO TERMINARON EL 10 DE JULIO Y ME LLEGO EL 8 DE AGOSTO APROX.

ES POSIBLE QUE TE PASE LO QUE A MI PERO CREEME TEN PACIENCIA Y ESPERA, PORQUE MERECE LA PENA. HA HABIDO GENTE QUE OPTARON HACE TOIEMPO POR EL S5 MANUAL, PARA NO ESPERAR Y SEGURAMENTE AHORA LO ESTARAN LAMENTANDO- DE VERDAD, CREO QUE ES UN COCHE QUE SE MERECE UN CAMBIO COMO ESTE Y POR CIERTO NO SE TE OLVIDE PEDIR LA OPCION PARADA EN CUESTA AUTOMATICA......O ALGO ASI...ES UN BOTON QUE PULSANDOLO, FRENAS, DEJAS EL COCHE EN "D" QUITAS EL PIE DEL FRENO Y VERAS QUE EL COCHE QUEDA COMPLETAMENTE PARADO PORQUE SE ACTIVA CADA VEZ QUE FRENAS, EL FRENO DE MANO Y TU PIE TE LO AGRADECE........ ENCIMA ES UN EXTRA RELATIVAMENTE BARATO QUE LE SACAS MUCHO PARTIDO...

SI QUE LLEVO LEVAS EN EL VOLANTE, PERO NO ME VAS A CREER SI TE DIGO QUE TODAVIA NO LAS HE PROBADO, YA QUE SE VA TAN BIEN CON EL CAMBIO AUTOMATICO QUE UNO SE VUELVE VAGO, ADEMAS DE QUE TENDRIA QUE BUSCAR UN BUEN PUERTO DE MONTAÑA PARA PROIBAR SU EFICACIA. DE TODAS FORMAS, EN CUANTO TENGAS OPORTUNIDAD LO PROBARE Y TE CUENTO...

AQUI OS HE SUBIDO ALGUNAS FOTOS DEL COCHE EN DONDE LA COMBINACION AZUL MARINO OSCURO Y TAPICERIA CUERO GRIS CLARO QUEDA BASTANTE BIEN ¿NO CREIS? RESPECTO A LAS OPCIONES DE CONDUCION OS PUEDO DECIR QUE SE NOTAN Y MUCHO. VEREIS, CUANDO VOY EN CONFORT, NOTO QUE EL MOTOR HACE MENOS RUIDO (COMO SI FUERA UN A8 4.2), LA DIRECCION SE DESDOBLA QUE DA GUSTO Y LA AMORTIGUACION SE SUAVIZA Y MUCHO. LUEGO, VENDRIA LA OPCION EXTREMO, ES DECIR CONDUCCION DYNAMIC, EN DONDE EL MOTOR SUENA ENDIABLADAMENTE, LA DIRECCION SE ENDURECE Y NOTO UNA MAYOR RIGIDEZ DE LA AMORTIGUACION QUE PERMITE COGER LAS CURVAS SIN DESPEINARSE, .............ES QUE....NI SE BALANCEA. FINALMENTE, LA OPCION INTERMEDIA, ES DECIR LA AUTOMATICA, ES LA QUE SUELO USAR Y DE HECHO, CUANDO ARRANCO, POR DEFECTO ES LA QUE SE CONECTA, ES DECIR ES UNA OPCION EN LA QUE SI LE OPISO FUERTE, EL COCHE REACCIONA EN MODO DYNAMIC Y EN CAMBIO SI OPTO POR IR SUAVE, EL COCHE AUTOMATICAMENTE FUNCIONA EN CONFORT. SINCERAMENTE, COMBINAR EL CAMBIO AUTOMATICO CON ESTAS OPCIONES DE CONDUCCION, MERECE LA PENA. POR CIERTO, EL QUE TENGA PREVISTO PEDIR UNA CAMBIO TRIPTRONIC, QUE NO DUDE EN PEDIR POR MUY POCO, EL SISTEMA DE PARADA AUTOMATICA EN CUESTA...ES UNA GOZADA, PORQUE ES UN BOTON QUE VIENE AL LADO DEL FRENO DE MANO, Y QUE CUANDO LO PULSAS, AL LLEGAR A UN SEMAFORO POR EJEMPLO Y FRENAR, TE PERMITE QUITAR EL PIE DEL FRENO, AUN ESTANDO EN LA POSICION "D" ....uNA GOZADA PARA TU PIE...EN SERIO....!!! POR CIERTO, ULTIMAMENTE NO HAGO MAS QUE ENCONTRARME EN LOS SEMAFOROS M3 POR TODOS LOS LADOS, Y MAS DE UNO LE GUSTA SALIR CHIRRIANDO RUEDAS, ES COMO SI TUVIERAN UN GRAN COMPLEJO DE INFERIORIDAD SUS CXONDUCTORES, AL SABER QUE ESTAN LLEVANDO UN COCHE CON BUEN MOTOR PERO CON DISEÑO MUY ANTICUADO RESPECTO AL NUESTRO.... ME VAIS A DISCULPAR, PERO LAS FOTOS QUE SAQUE ERAN DE 7 MEGAPIXES Y EL SISTEMA NO PUEDE SUBIRLAS ASI QUE EN CUANTO PUEDA LAS VUELVO A SACAR CREO QUE YA LO HE CONSEGUIDO.....AUNQUE NO SON MUYT BUENAS, PERO OS HACEIS UNA IDEA...

AQUI OS HE SUBIDO ALGUNAS FOTOS DEL COCHE EN DONDE LA COMBINACION AZUL MARINO OSCURO Y TAPICERIA CUERO GRIS CLARO QUEDA BASTANTE BIEN ¿NO CREIS? RESPECTO A LAS OPCIONES DE CONDUCION OS PUEDO DECIR QUE SE NOTAN Y MUCHO. VEREIS, CUANDO VOY EN CONFORT, NOTO QUE EL MOTOR HACE MENOS RUIDO (COMO SI FUERA UN A8 4.2), LA DIRECCION SE DESDOBLA QUE DA GUSTO Y LA AMORTIGUACION SE SUAVIZA Y MUCHO. LUEGO, VENDRIA LA OPCION EXTREMO, ES DECIR CONDUCCION DYNAMIC, EN DONDE EL MOTOR SUENA ENDIABLADAMENTE, LA DIRECCION SE ENDURECE Y NOTO UNA MAYOR RIGIDEZ DE LA AMORTIGUACION QUE PERMITE COGER LAS CURVAS SIN DESPEINARSE, .............ES QUE....NI SE BALANCEA. FINALMENTE, LA OPCION INTERMEDIA, ES DECIR LA AUTOMATICA, ES LA QUE SUELO USAR Y DE HECHO, CUANDO ARRANCO, POR DEFECTO ES LA QUE SE CONECTA, ES DECIR ES UNA OPCION EN LA QUE SI LE OPISO FUERTE, EL COCHE REACCIONA EN MODO DYNAMIC Y EN CAMBIO SI OPTO POR IR SUAVE, EL COCHE AUTOMATICAMENTE FUNCIONA EN CONFORT. SINCERAMENTE, COMBINAR EL CAMBIO AUTOMATICO CON ESTAS OPCIONES DE CONDUCCION, MERECE LA PENA. POR CIERTO, EL QUE TENGA PREVISTO PEDIR UNA CAMBIO TRIPTRONIC, QUE NO DUDE EN PEDIR POR MUY POCO, EL SISTEMA DE PARADA AUTOMATICA EN CUESTA...ES UNA GOZADA, PORQUE ES UN BOTON QUE VIENE AL LADO DEL FRENO DE MANO, Y QUE CUANDO LO PULSAS, AL LLEGAR A UN SEMAFORO POR EJEMPLO Y FRENAR, TE PERMITE QUITAR EL PIE DEL FRENO, AUN ESTANDO EN LA POSICION "D" ....uNA GOZADA PARA TU PIE...EN SERIO....!!! POR CIERTO, ULTIMAMENTE NO HAGO MAS QUE ENCONTRARME EN LOS SEMAFOROS M3 POR TODOS LOS LADOS, Y MAS DE UNO LE GUSTA SALIR CHIRRIANDO RUEDAS, ES COMO SI TUVIERAN UN GRAN COMPLEJO DE INFERIORIDAD SUS CXONDUCTORES, AL SABER QUE ESTAN LLEVANDO UN COCHE CON BUEN MOTOR PERO CON DISEÑO MUY ANTICUADO RESPECTO AL NUESTRO.... ME VAIS A DISCULPAR, PERO LAS FOTOS QUE SAQUE ERAN DE 7 MEGAPIXES Y EL SISTEMA NO PUEDE SUBIRLAS ASI QUE EN CUANTO PUEDA LAS VUELVO A SACAR CREO QUE YA LO HE CONSEGUIDO.....AUNQUE NO SON MUYT BUENAS, PERO OS HACEIS UNA IDEA...

AQUI OS HE SUBIDO ALGUNAS FOTOS DEL COCHE EN DONDE LA COMBINACION AZUL MARINO OSCURO Y TAPICERIA CUERO GRIS CLARO QUEDA BASTANTE BIEN ¿NO CREIS? RESPECTO A LAS OPCIONES DE CONDUCION OS PUEDO DECIR QUE SE NOTAN Y MUCHO. VEREIS, CUANDO VOY EN CONFORT, NOTO QUE EL MOTOR HACE MENOS RUIDO (COMO SI FUERA UN A8 4.2), LA DIRECCION SE DESDOBLA QUE DA GUSTO Y LA AMORTIGUACION SE SUAVIZA Y MUCHO. LUEGO, VENDRIA LA OPCION EXTREMO, ES DECIR CONDUCCION DYNAMIC, EN DONDE EL MOTOR SUENA ENDIABLADAMENTE, LA DIRECCION SE ENDURECE Y NOTO UNA MAYOR RIGIDEZ DE LA AMORTIGUACION QUE PERMITE COGER LAS CURVAS SIN DESPEINARSE, .............ES QUE....NI SE BALANCEA. FINALMENTE, LA OPCION INTERMEDIA, ES DECIR LA AUTOMATICA, ES LA QUE SUELO USAR Y DE HECHO, CUANDO ARRANCO, POR DEFECTO ES LA QUE SE CONECTA, ES DECIR ES UNA OPCION EN LA QUE SI LE OPISO FUERTE, EL COCHE REACCIONA EN MODO DYNAMIC Y EN CAMBIO SI OPTO POR IR SUAVE, EL COCHE AUTOMATICAMENTE FUNCIONA EN CONFORT. SINCERAMENTE, COMBINAR EL CAMBIO AUTOMATICO CON ESTAS OPCIONES DE CONDUCCION, MERECE LA PENA. POR CIERTO, EL QUE TENGA PREVISTO PEDIR UNA CAMBIO TRIPTRONIC, QUE NO DUDE EN PEDIR POR MUY POCO, EL SISTEMA DE PARADA AUTOMATICA EN CUESTA...ES UNA GOZADA, PORQUE ES UN BOTON QUE VIENE AL LADO DEL FRENO DE MANO, Y QUE CUANDO LO PULSAS, AL LLEGAR A UN SEMAFORO POR EJEMPLO Y FRENAR, TE PERMITE QUITAR EL PIE DEL FRENO, AUN ESTANDO EN LA POSICION "D" ....uNA GOZADA PARA TU PIE...EN SERIO....!!! POR CIERTO, ULTIMAMENTE NO HAGO MAS QUE ENCONTRARME EN LOS SEMAFOROS M3 POR TODOS LOS LADOS, Y MAS DE UNO LE GUSTA SALIR CHIRRIANDO RUEDAS, ES COMO SI TUVIERAN UN GRAN COMPLEJO DE INFERIORIDAD SUS CXONDUCTORES, AL SABER QUE ESTAN LLEVANDO UN COCHE CON BUEN MOTOR PERO CON DISEÑO MUY ANTICUADO RESPECTO AL NUESTRO.... ME VAIS A DISCULPAR, PERO LAS FOTOS QUE SAQUE ERAN DE 7 MEGAPIXES Y EL SISTEMA NO PUEDE SUBIRLAS ASI QUE EN CUANTO PUEDA LAS VUELVO A SACAR CREO QUE YA LO HE CONSEGUIDO.....AUNQUE NO SON MUYT BUENAS, PERO OS HACEIS UNA IDEA...

AQUI OS HE SUBIDO ALGUNAS FOTOS DEL COCHE EN DONDE LA COMBINACION AZUL MARINO OSCURO Y TAPICERIA CUERO GRIS CLARO QUEDA BASTANTE BIEN ¿NO CREIS? RESPECTO A LAS OPCIONES DE CONDUCION OS PUEDO DECIR QUE SE NOTAN Y MUCHO. VEREIS, CUANDO VOY EN CONFORT, NOTO QUE EL MOTOR HACE MENOS RUIDO (COMO SI FUERA UN A8 4.2), LA DIRECCION SE DESDOBLA QUE DA GUSTO Y LA AMORTIGUACION SE SUAVIZA Y MUCHO. LUEGO, VENDRIA LA OPCION EXTREMO, ES DECIR CONDUCCION DYNAMIC, EN DONDE EL MOTOR SUENA ENDIABLADAMENTE, LA DIRECCION SE ENDURECE Y NOTO UNA MAYOR RIGIDEZ DE LA AMORTIGUACION QUE PERMITE COGER LAS CURVAS SIN DESPEINARSE, .............ES QUE....NI SE BALANCEA. FINALMENTE, LA OPCION INTERMEDIA, ES DECIR LA AUTOMATICA, ES LA QUE SUELO USAR Y DE HECHO, CUANDO ARRANCO, POR DEFECTO ES LA QUE SE CONECTA, ES DECIR ES UNA OPCION EN LA QUE SI LE OPISO FUERTE, EL COCHE REACCIONA EN MODO DYNAMIC Y EN CAMBIO SI OPTO POR IR SUAVE, EL COCHE AUTOMATICAMENTE FUNCIONA EN CONFORT. SINCERAMENTE, COMBINAR EL CAMBIO AUTOMATICO CON ESTAS OPCIONES DE CONDUCCION, MERECE LA PENA. POR CIERTO, EL QUE TENGA PREVISTO PEDIR UNA CAMBIO TRIPTRONIC, QUE NO DUDE EN PEDIR POR MUY POCO, EL SISTEMA DE PARADA AUTOMATICA EN CUESTA...ES UNA GOZADA, PORQUE ES UN BOTON QUE VIENE AL LADO DEL FRENO DE MANO, Y QUE CUANDO LO PULSAS, AL LLEGAR A UN SEMAFORO POR EJEMPLO Y FRENAR, TE PERMITE QUITAR EL PIE DEL FRENO, AUN ESTANDO EN LA POSICION "D" ....uNA GOZADA PARA TU PIE...EN SERIO....!!! POR CIERTO, ULTIMAMENTE NO HAGO MAS QUE ENCONTRARME EN LOS SEMAFOROS M3 POR TODOS LOS LADOS, Y MAS DE UNO LE GUSTA SALIR CHIRRIANDO RUEDAS, ES COMO SI TUVIERAN UN GRAN COMPLEJO DE INFERIORIDAD SUS CXONDUCTORES, AL SABER QUE ESTAN LLEVANDO UN COCHE CON BUEN MOTOR PERO CON DISEÑO MUY ANTICUADO RESPECTO AL NUESTRO.... ME VAIS A DISCULPAR, PERO LAS FOTOS QUE SAQUE ERAN DE 7 MEGAPIXES Y EL SISTEMA NO PUEDE SUBIRLAS ASI QUE EN CUANTO PUEDA LAS VUELVO A SACAR CREO QUE YA LO HE CONSEGUIDO.....AUNQUE NO SON MUYT BUENAS, PERO OS HACEIS UNA IDEA...

AQUI OS HE SUBIDO ALGUNAS FOTOS DEL COCHE EN DONDE LA COMBINACION AZUL MARINO OSCURO Y TAPICERIA CUERO GRIS CLARO QUEDA BASTANTE BIEN ¿NO CREIS? RESPECTO A LAS OPCIONES DE CONDUCION OS PUEDO DECIR QUE SE NOTAN Y MUCHO. VEREIS, CUANDO VOY EN CONFORT, NOTO QUE EL MOTOR HACE MENOS RUIDO (COMO SI FUERA UN A8 4.2), LA DIRECCION SE DESDOBLA QUE DA GUSTO Y LA AMORTIGUACION SE SUAVIZA Y MUCHO. LUEGO, VENDRIA LA OPCION EXTREMO, ES DECIR CONDUCCION DYNAMIC, EN DONDE EL MOTOR SUENA ENDIABLADAMENTE, LA DIRECCION SE ENDURECE Y NOTO UNA MAYOR RIGIDEZ DE LA AMORTIGUACION QUE PERMITE COGER LAS CURVAS SIN DESPEINARSE, .............ES QUE....NI SE BALANCEA. FINALMENTE, LA OPCION INTERMEDIA, ES DECIR LA AUTOMATICA, ES LA QUE SUELO USAR Y DE HECHO, CUANDO ARRANCO, POR DEFECTO ES LA QUE SE CONECTA, ES DECIR ES UNA OPCION EN LA QUE SI LE OPISO FUERTE, EL COCHE REACCIONA EN MODO DYNAMIC Y EN CAMBIO SI OPTO POR IR SUAVE, EL COCHE AUTOMATICAMENTE FUNCIONA EN CONFORT. SINCERAMENTE, COMBINAR EL CAMBIO AUTOMATICO CON ESTAS OPCIONES DE CONDUCCION, MERECE LA PENA. POR CIERTO, EL QUE TENGA PREVISTO PEDIR UNA CAMBIO TRIPTRONIC, QUE NO DUDE EN PEDIR POR MUY POCO, EL SISTEMA DE PARADA AUTOMATICA EN CUESTA...ES UNA GOZADA, PORQUE ES UN BOTON QUE VIENE AL LADO DEL FRENO DE MANO, Y QUE CUANDO LO PULSAS, AL LLEGAR A UN SEMAFORO POR EJEMPLO Y FRENAR, TE PERMITE QUITAR EL PIE DEL FRENO, AUN ESTANDO EN LA POSICION "D" ....uNA GOZADA PARA TU PIE...EN SERIO....!!! POR CIERTO, ULTIMAMENTE NO HAGO MAS QUE ENCONTRARME EN LOS SEMAFOROS M3 POR TODOS LOS LADOS, Y MAS DE UNO LE GUSTA SALIR CHIRRIANDO RUEDAS, ES COMO SI TUVIERAN UN GRAN COMPLEJO DE INFERIORIDAD SUS CXONDUCTORES, AL SABER QUE ESTAN LLEVANDO UN COCHE CON BUEN MOTOR PERO CON DISEÑO MUY ANTICUADO RESPECTO AL NUESTRO.... ME VAIS A DISCULPAR, PERO LAS FOTOS QUE SAQUE ERAN DE 7 MEGAPIXES Y EL SISTEMA NO PUEDE SUBIRLAS ASI QUE EN CUANTO PUEDA LAS VUELVO A SACAR

AQUI OS HE SUBIDO ALGUNAS FOTOS DEL COCHE EN DONDE LA COMBINACION AZUL MARINO OSCURO Y TAPICERIA CUERO GRIS CLARO QUEDA BASTANTE BIEN ¿NO CREIS? RESPECTO A LAS OPCIONES DE CONDUCION OS PUEDO DECIR QUE SE NOTAN Y MUCHO. VEREIS, CUANDO VOY EN CONFORT, NOTO QUE EL MOTOR HACE MENOS RUIDO (COMO SI FUERA UN A8 4.2), LA DIRECCION SE DESDOBLA QUE DA GUSTO Y LA AMORTIGUACION SE SUAVIZA Y MUCHO. LUEGO, VENDRIA LA OPCION EXTREMO, ES DECIR CONDUCCION DYNAMIC, EN DONDE EL MOTOR SUENA ENDIABLADAMENTE, LA DIRECCION SE ENDURECE Y NOTO UNA MAYOR RIGIDEZ DE LA AMORTIGUACION QUE PERMITE COGER LAS CURVAS SIN DESPEINARSE, .............ES QUE....NI SE BALANCEA. FINALMENTE, LA OPCION INTERMEDIA, ES DECIR LA AUTOMATICA, ES LA QUE SUELO USAR Y DE HECHO, CUANDO ARRANCO, POR DEFECTO ES LA QUE SE CONECTA, ES DECIR ES UNA OPCION EN LA QUE SI LE OPISO FUERTE, EL COCHE REACCIONA EN MODO DYNAMIC Y EN CAMBIO SI OPTO POR IR SUAVE, EL COCHE AUTOMATICAMENTE FUNCIONA EN CONFORT. SINCERAMENTE, COMBINAR EL CAMBIO AUTOMATICO CON ESTAS OPCIONES DE CONDUCCION, MERECE LA PENA. POR CIERTO, EL QUE TENGA PREVISTO PEDIR UNA CAMBIO TRIPTRONIC, QUE NO DUDE EN PEDIR POR MUY POCO, EL SISTEMA DE PARADA AUTOMATICA EN CUESTA...ES UNA GOZADA, PORQUE ES UN BOTON QUE VIENE AL LADO DEL FRENO DE MANO, Y QUE CUANDO LO PULSAS, AL LLEGAR A UN SEMAFORO POR EJEMPLO Y FRENAR, TE PERMITE QUITAR EL PIE DEL FRENO, AUN ESTANDO EN LA POSICION "D" ....uNA GOZADA PARA TU PIE...EN SERIO....!!! POR CIERTO, ULTIMAMENTE NO HAGO MAS QUE ENCONTRARME EN LOS SEMAFOROS M3 POR TODOS LOS LADOS, Y MAS DE UNO LE GUSTA SALIR CHIRRIANDO RUEDAS, ES COMO SI TUVIERAN UN GRAN COMPLEJO DE INFERIORIDAD SUS CXONDUCTORES, AL SABER QUE ESTAN LLEVANDO UN COCHE CON BUEN MOTOR PERO CON DISEÑO MUY ANTICUADO RESPECTO AL NUESTRO....

HOLA AMIGOS, SOY NUEVO EN ESTE FORO, A RAIZ DE QUE LA SEMANA PASADA FUI A RECOGER AL CONCESIONARIO UN FLAMANTE S5 TRIPTRONIC EN AZUL MARINO OSCURO CON ASIENTOS EN CUERO GRIS PERLA, QUE TENIA PEDIDO DESDE HACIA CASI 9 MESES, ES DECIR UN PARTO, PERO OS GARANTIZO QUE MERECIO LA PENA LA ESPERA. YO TENIA CLARO QUE LO QUERIA AUTOMATICO, PERO TENIA MIS DUDAS SOBRE COMO IRIA EL COCHE O COMO SONARIA EL MOTOR. LO CIERTO ES QUE CUANDO LO FUI A RECOGER, MIENTRAS ME EXPLICABAN TODOS LOS EXTRAS QUE HABIA ENCARGADO (SI IBA A TARDAR TANTOS MESES, POR LO MENOS QUE VINIESE A TOPE), TENIA UNAS GANAS LOCAS DE ARRANCARLO Y MARCHARME PARA OIR ESE RUGIDO CARACTARISTICO DE LOS S5 QUE TANTO ENAMORA. RESPECTO AL FUNCIONAMIENTO, OS PUEDO DECIR QUE VA COMO LA SEDA Y ENCIMA, COMBINANDO LA CONDUCCION CON LAS OPCIONES CONFORT, DYNAMIC Y AUTOMATICO, TE SIENTES QUE LLEVAS UN AVION MAS QUE UN COCHE. ADEMAS, ENCIMA ME ESTOY AHORRANDO UNOS PROBLEMILLAS DE RUIDOS Y VIBRACIONES QUE ESTAN TENIENDO ALGUNOS S5 CON CAMBIO MANUAL. POR CIERTO, AL BAJAR LA VENTANILLA ME HACE A VECES UN RUIDO COMO SI EL CRISTAL TOCASE ALGUNA GOMAEN EL MARCO DE LA PUERTA, ¿OS PASA A ALGUNO ESTO? UNA ANECDOTA: EL OTRO DIA CUANDO SALIA POR EL GARAJE, ME SALUDO UN VECINO, QUE POR CIERTO, TODO HAY QUE DECIRLO, ES EL DUEÑO DE UN CONCESIONARIO DE FERRARI, Y ME COMENTO LO MUCHO QUE LE GUSTABA EL RUGIDO DEL MOTOR DE MI COCHE, Y LA VERDAD, VINIENDO DE QUIEN VENIA, ME LLENO DE ORGULLO.

TE FELICITO QUEDA PERFECTO. YO ACABO DE COMPRAR UN S5 TRIPTRONIC, Y ESTE DETALLE DEL CAMBIO DE COLOR DE LOS LEDS A LA LUZ AMARILLA DE LOS ANTINIEBLA ME CHOCO BASTANTE Y ME EXTRAÑO MUCHO QUE AUDI SE HUBIERA PREOCUPADO DE IGUALAR LOS TONOS DE LUZ, AL IGUAL QUE ME PARECIO RIDICULO QUE NO HAYAN LEDS EN LOS PILOTOS TRASEROS. SEGUIRE TU CONSEJO PARA LOS ANTINIEBLA DELANTEROS.