zoroos

Eso me paso a mi en otro coche que tenia y para poder sacar la rueda le daba con la de repuesto y no habia manera

de sacarla , al final le eche aceite en la junta donde va metida la rueda y salio sola.

Los lavafaros si que tienen utilidad , hay veces que vas por carreteras que hay un poco de barro y vas detras de un vehiculo que va salpicando un poco de barro y te va ensuciando el morro , pues es ahi cuando los tienes que utilizar.

Si tus faros estan sucios y la suciedad que tienen esta seca , la verdad es que no te sirve de mucho , pero si cuando vas en marcha , que la suciedad esta reciente salta y da muy buen resultado.

La durabilidad de los neumáticos es lo que es, si le pisas pues pasa lo que pasa, lo que no me cuadra es que a la gente le duren más de 15000 en un coche como este, que empuja y pesa bastante. Imagino que hay mucha gente al igual que yo.

 

Mi teoría es, si conduces por debajo de los limites de carretera te pueden alargar unos neumáticos hasta los 20000, o más. Si vas al límite permitido, no más de 15000, si en carretera corres un poco y en autopista le pisas fuerte, no hace falta hacer tonterías, tan sólo correr un poco, no duran ni 10000.

No se por donde te metes tu con el coche para decir que unos neumaticos en 15000 km , tienes que cambiarlos .

Ya se que unos neumaticos en 10000km te los puedes cepillar , pero tienes que ir por por puertos obligando el coche en todas las curvas y en las salidas pisandole a base de bien si no no se como.

Mi conduccion es normal casi todo por autovias , velocidades 130 a 150 y 25000km voy a hacerle el cambio de eje ahora , y los neumaticos de delante estan a medio uso y los traseros estan nuevos .

Me han recomendado cambiar los neumáticos de delante a atrás a los 15.000 kms por no se que tema de los ejes, ¿esto es así? ¿realmente es necesario hacerlo? ¿Y cuando pasen otros 15.000 kms que pasa?

 

Aún me quedarían unos 10.000 kms pero no sé... no me parece oportuno hacerlo.

Los neumatico los tienes que cambiar de eje cuando esten a medio uso , asi te podran durar mas los neumaticos

En cuando a los 15000km me parece un poco pronto , depende mucho de la conduccion , pero si es una conduccion normal a los 25000km yo creo que esta bien , pero ves tu comprobando los testigos y cuando esten por el medio haces el cambio.

Si el mio es tdi 143cv , por lo visto es algo normal en los tdi , pero hace un ruido a tractor que no veas .

 

El mío es un TFSI 120CV y hace el pequeño ruido que ha comentado "dragoselu29", pero lo que comenta "zoroos" en mi caso no llega a tanto, es solo un clack! clack! que solo escucho al ir despacio y pisar el embrague en algo que sea bacheado, sin necesariamente estar cambiando de marcha.

 

Quizá no sea lo mismo lo que yo escucho. Pero como dice "Germani Julius" lo mejor será llevarlo al conce y aprovechar esa garantía, que para algo está.

 

Un saludo_ esperamos más experiencias sobre el tema.

Bueno el ruido a tractor es exagerar un poco , el ruido lo hace solo cuando salgo en 1ª y voy soltando el embrague , una vez he soltado el embrague ya no me hace ningun ruido y tampoco me hace ruido en otras marchas , solo es a la hora de salir .

Si el mio es tdi 143cv , por lo visto es algo normal en los tdi , pero hace un ruido a tractor que no veas .

No se lo que puede ser pero a mi tambien me lo hace .

A los que tenemos el cambio manual haber si podeis hacer la prueba, para saber si es normal o no ? . El ruido lo hace a la hora de soltar el embrague como si fuera un roce , una vez ya as soltado el embrague no hace ningun ruido.

Ante la disparidad de precios que estoy viendo como presupuestos cerrados, me gustaría hacer una pregunta sobre todo dirigida a quien ya haya realizado el servicio de los 30.000 km, indicando que han hecho y el precio de la misma (con y sin el aceite por nuestra parte, así como el concesionario.

Podríamos utilizar el siguiente formato, el cual inicio con el presupuesto cerrado que me han dado:

 

PRECIO FINAL: 365€

ACEITE: CASTROL SLX 5W30 LONGLIFE, NORMATIVA W507 (inlcuido en el precio con coste de 120€)

TRABAJO REALIZADO: Servicio LongLife 30.000km, conexión Vag-Com, cambio de filtro de aceite, cambio de aceite, servicio de recogida de residuos.

CONCESIONARIO: Sala Hermanos (San Juan, Alicante).

 

¿Qué precios tenéis vosotros?

Decir que por mi parte pienso llevar el aceite particularmente, ya que lo he encontrado a 44€ la lata de 4l, siendo el mismo (Castrol Edge 5w30), por lo que en los concesionarios que pregunte a partir de ahora indicaré que llevo el aceite personalmente para evitarme el pullazo en esa partida. Si no aceptan que lleve el aceite, a otro a preguntar. Anteriormente así lo hacía en mi A3.

Lo que me hace mas gracia de este presupuesto es que casi seguro que luego el que coge el coche es un pipiolo que luego cobra 800 euros y a nosotros nos meten las horas a 60 euros , que listos que son , pero yo no voy a pagar 360 por un cambio de aceite .

El mio tambien es de sala hermanos pero no creo que me vean el pelo.

El mio Noviembre 14100 es el 143cv consumo medio desde que lo compre no le he puesto el parcial 2 a cero y me sale 6.7 , ruedas delanteras a medio uso mas o menos , ruedas traseras nuevas , mi idea es cuando tenga entre 22 o 25 pasarlas al eje trasero y asi podre hacerles entre 45000 o 50000.

Pues lo que sí tengo claro es que voy a intentar probar las dos opciones en el concesionario, pero de todas formas, Nes, y sobretodo Angelsan, por venir de un B6 como yo, me habeis sido de mucha ayuda. Está claro que todo es cuestión de acostumbrarse, como ya dije la idea era no ponerlo, pero después de tanto leer aquí (de donde he sacado muuuuuuchas buenas infos ), ya me estaban entrando dudas por todas partes, jajaja.

 

Lo dicho, muchas gracias a todos !!

 

pd.: ya cuento las horas para ir al conce a pedirlo !!

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La serbotronic es precisa si la pruebas seguro que la pones , no te lies , ponsela que lo agradeceras .

Yo tambien tengo el telefono conforme viene de casa y no lo oigo bien , puedo subir y bajar el volumen pero no se olle muy bien , cunado me llaman tengo que bajar la velocidad porque si no no oigo nada.

Yo tengo un nokia n95 y el nivel del volumen es muy bajo , lo subo de la ruleta de la radio pero nada , no se si sera por el telefono o por el bluetooth pero yo tengo el mismo problema.

vigarcivi que motor llevas tu , se supone que el 143 cv pero no lo pones

Tdi 143 , sobre los 800 se enciende la reserva , 80% autovia velocidades 140 km/h 150 km/h , 20% ciudad.

Que suerte que teneis los que teneis gasolina que haceis 800 km , me imagino que ireis a 100 ?.

Bueno pues abra que probarlo a ver como se queda .

EN EL CONCESIONARIO LOS VENDEN POR 10 EUROS

Te refieres a la casa audi no ?

Alguien lo ha probado , es por saber el efecto que hace.

Bueno tengo el coche con pequeños arañazos y quiero disimularlos un poco y por eso os pregunto si conoceis algun rotulador o algo parecido para poder disimular un poco los pequeños arañazos , el mio es de color blanco ibis .

Gracias.

Nada....me acaba de llegar la respuesta de Audi españa y me queda claro QUE ES UN TEMA QUE HAY QUE PELEAR CON LOS C¡DEL CONCESIONARIO.:

 

Debemos señalarle que los faros de su vehículo están equipados con un sistema de ventilación que en combinación con la temperatura que alcanza el faro cuando está conectado evita la condensación del mismo o la elimina en caso de existir.

Si el faro no está conectado, es posible, en función de la temperatura y humedad ambiental, que se condense aire en el interior del cristal del faro (como ocurre en el parabrisas interiormente, la cual se elimina con la función “desempañado del parabrisas”.)

La condensación en el interior del cristal del faro no se puede evitar o eliminar por completo cuando el faro no está conectado, pues como le señalábamos anteriormente, el sistema de aireación del faro realiza la función de desempaño en combinación con la temperatura que proporciona el faro encendido.El efecto físico de la condensación de humedad en los faros es una deficiencia óptica que no influye sobre el funcionamiento de los faros. Mediante la condensación de humedad de los faros tampoco se produce una corrosión en los faros.

 

Aprovechamos la oportunidad para saludarle muy atentamente, quedamos a su disposición y aprovechamos la oportunidad para saludarle muy atentamente,

 

 

Atención al Cliente AUDI.

 

 

Ya les mande las fotos y no hay nada que hacer, como los del concesionario no se muevan y les presionen un poco los faros no se cambian, así que los que tengamos la mala suerte de dar con un conce que pasa del tema nos fastidiamos...

 

 

 

Hola, yo también comenté el tema de los faros en el conce, me han contestado exactamente lo mismo que a tí. El conce hizó una consulta a Audi y me la han enseñado, en la consulta venía también una foto con el problema, se veían las marquitas perfectamente, y se parece mucho a lo que te han dicho a tí, no me dieron la respuesta, me comentaron que no podían. Por cierto, para que me quedase más tranquilo, a que no sabéis lo que hicieron, pues me enseñan otro A4 que tenían allí con el mismo problema, es decir, que para ellos es normal que se empañen, y si se empañan es normal que queden marcas. No sé si el cliente de ese coche sabría lo de los faros....., porque como sólo se ve con las luces encendidas.

 

Yo cada vez creo que esto es un problema de todos los A4, y me dá la impresión que aunque cambien los faros el tema volverá a aparecer. Porque no creo que hayan cambiado nada en el proceso de fabricación de los faros. Antes de cambiar nada en el proceso de fabricación, primero tienen que reconocer el fallo y como veis no lo están haciendo. Por lo que creo que a los que han tenido la suerte del cambio, os volverá a aparecer, aunque ójala me equivoque y efectivamente sólo haya sido un problema de los miles de faros que han puesto durante este ultimo año y medio. Si el problema se soluciona a partir de los nuevos me dan a entender que han tenido partidas de faros con problemas durante un año y medio, y parece que sin darse cuenta, y además no reclaman al fabricante para compensar a los clientes. Y luego quieren alcanzar a Mercedes y otras marcas......

 

Saludos y buen finde.

 

Pues siento decirte pep que me parece que no es un problema que todos tenemos , yo por lo menos lo he mirado con lupa y no veo ninguna mancha , el mio tiene casi que medio año y no le veo ninguna mancha y eso que lo limpio todas las semanas , me parece que es un problema de sellado por que no creo que del mismo bao se queden esas manchas tan grandes que habeis enseñado algunos.

Protestar y que os cambien los faros que yo creo que es lo mas correcto , suerte .

 

 

No es necesario mirarlo con lupa, simplemente enciende los leds y si puedes en la oscuridad de un garaje, es la mejor prueba. Se suelen ver unas gotitas a simple vista, sólo he dicho que supongo que puede ocurrir en todos o en la mayoría, porque ya os comento que el propio concesionario me enseñaron uno que tenía el mismo tema. Además, no todos tenemos las manchas de Jymmyman, ese no es mi caso, pero si como unas pequeñitas gotas, el típico cerco, que sí que parece un problema de condensación en el faro. Y que al secarse supongo que podrían dejar esas gotitas.

 

Por cierto, de qué zona eres, quizás si vives en una zona con temperaturas suaves por eso no te ha aparecido el problema.

No se puede ser soy de alicante pero he estado en sitios con temperaturas de -9 y he viajado con mucha agua y de momento , nada de nada espero que siga asi y que no me salga ninguna mancha

Yo personalmente pagar 400000 pesetas por 27 cv lo veo una estafa pero bueno esto es lo que hay .

Yo he tenido la ocasion de probar el 170 y la verdad es que si no lo aprietas no se nota la diferencia pero si le metes el pie coforme va subiendo de vueltas , va subiendo algo mas alegre y se nota que hay mas cv pero pagar ese dineral la verdad es que no merece la pena.

Nada....me acaba de llegar la respuesta de Audi españa y me queda claro QUE ES UN TEMA QUE HAY QUE PELEAR CON LOS C¡DEL CONCESIONARIO.:

 

Debemos señalarle que los faros de su vehículo están equipados con un sistema de ventilación que en combinación con la temperatura que alcanza el faro cuando está conectado evita la condensación del mismo o la elimina en caso de existir.

Si el faro no está conectado, es posible, en función de la temperatura y humedad ambiental, que se condense aire en el interior del cristal del faro (como ocurre en el parabrisas interiormente, la cual se elimina con la función “desempañado del parabrisas”.)

La condensación en el interior del cristal del faro no se puede evitar o eliminar por completo cuando el faro no está conectado, pues como le señalábamos anteriormente, el sistema de aireación del faro realiza la función de desempaño en combinación con la temperatura que proporciona el faro encendido.El efecto físico de la condensación de humedad en los faros es una deficiencia óptica que no influye sobre el funcionamiento de los faros. Mediante la condensación de humedad de los faros tampoco se produce una corrosión en los faros.

 

Aprovechamos la oportunidad para saludarle muy atentamente, quedamos a su disposición y aprovechamos la oportunidad para saludarle muy atentamente,

 

 

Atención al Cliente AUDI.

 

 

Ya les mande las fotos y no hay nada que hacer, como los del concesionario no se muevan y les presionen un poco los faros no se cambian, así que los que tengamos la mala suerte de dar con un conce que pasa del tema nos fastidiamos...

 

 

 

Hola, yo también comenté el tema de los faros en el conce, me han contestado exactamente lo mismo que a tí. El conce hizó una consulta a Audi y me la han enseñado, en la consulta venía también una foto con el problema, se veían las marquitas perfectamente, y se parece mucho a lo que te han dicho a tí, no me dieron la respuesta, me comentaron que no podían. Por cierto, para que me quedase más tranquilo, a que no sabéis lo que hicieron, pues me enseñan otro A4 que tenían allí con el mismo problema, es decir, que para ellos es normal que se empañen, y si se empañan es normal que queden marcas. No sé si el cliente de ese coche sabría lo de los faros....., porque como sólo se ve con las luces encendidas.

 

Yo cada vez creo que esto es un problema de todos los A4, y me dá la impresión que aunque cambien los faros el tema volverá a aparecer. Porque no creo que hayan cambiado nada en el proceso de fabricación de los faros. Antes de cambiar nada en el proceso de fabricación, primero tienen que reconocer el fallo y como veis no lo están haciendo. Por lo que creo que a los que han tenido la suerte del cambio, os volverá a aparecer, aunque ójala me equivoque y efectivamente sólo haya sido un problema de los miles de faros que han puesto durante este ultimo año y medio. Si el problema se soluciona a partir de los nuevos me dan a entender que han tenido partidas de faros con problemas durante un año y medio, y parece que sin darse cuenta, y además no reclaman al fabricante para compensar a los clientes. Y luego quieren alcanzar a Mercedes y otras marcas......

 

Saludos y buen finde.

Pues siento decirte pep que me parece que no es un problema que todos tenemos , yo por lo menos lo he mirado con lupa y no veo ninguna mancha , el mio tiene casi que medio año y no le veo ninguna mancha y eso que lo limpio todas las semanas , me parece que es un problema de sellado por que no creo que del mismo bao se queden esas manchas tan grandes que habeis enseñado algunos.

Protestar y que os cambien los faros que yo creo que es lo mas correcto , suerte .

Haber Angel si llevas el bluetooth esa tecla sirve para almacenar telefonos y marcarlos solo con la voz, cuando estes en el coche y en marcha pulsala y cuando la niña te hable dile "ayuda" y te dira los comandos disponibles.

 

Si pediste el control por voz (un extra mas) ademas del telefono puedes manejar el navi la radio y bla bla bla.

 

Otra cosa es como memorizar los telefonos, de eso no me acuerdo pero en el manual viene muy bien explicado.

 

Saludos

Muchas gracias una vez mas amigo Ban, siempre al quite, gracias.

Un saludo muy cordial, estoy impaciente por probarlo,

Angel

Si has pedido el manos libres lo puedes manejar desde la tecla de voz , es muy facil tienes que apretar la tecla y decir (ayuda) y el te dira todas las funciones que tiene.

Es muy facil tienes que seguir las instruciones que te va diciendo la voz . Puedes marcar numeros con tu voz , tambien grabar numeros para que te vaya con marcacion por voz , hacer rellamdas , es muy sencillo si tienes alguna duda pregunta .

Perdona de cuando es la revista , es que estoy interesado.

Yo tambien uso un N95 8GB y el mismo programita que tu. No creo que tenga nada que ver con el movil porque el volumen que tu modificas no es el del movil si no el del sistema de audio del coche.

 

En mi caso tengo la radio Symphony (es decir sin GPS ni MMI de verdad) y el Bang&Olufsen, no se si tendra que ver con esas opciones.

 

Saludos.

Yo si que tengo un n95 y me pasa lo mismo pero yo si que puedo subir y bajar el volumen desde la rueda de la radio y desde el volante , pero cuando voy un poco fuerte no se olle muy alto.

Yo creo que el problema es del telefono que no se olle bien pero de todas formas cuando conectes el telefono pedes subir tambien el volumen desde el mismo telefono , asegurate que tienes el volumen del telefono subido al maximo , pero te recuerdo que el nokia n 95 me parece que no se olle tan alto como se pueda oir otros telefonos.

No hombre no es nuestra intencion simplemenete es aconsejar de lo que uno piensa pero si tu estas convencido adelante y a disfrutarlo , a los asientos deportivos no tienen porque ser de cuero pueden ser de tela pero ya te digo que si a ti te gusta asi me parece muy bien enhorabuena te has comprado una buena maquina.

Estas a tiempo yo no pondria el s-line exteior , no lo entiendo como puedes poner paquete s-line exterior y luego no poner asientos deportivos o volante de 3 radios , lo has pensado????? o quieres un coche deportivo o quieres un coche normal , estas a tiempo de cambiar puede que luego te arrepientas , pero espero que a ti lo que te gusta sinceramente es lo que has hecho y que estas seguro , si es asi enhorabuena por tu coche y que lo disfrutes , pero yo sinceramente esas dos cosas que te he dicho volante y asientos deportivos tienes que ponerlo haz el esfuerzo y en cuanto a la suspension yo no la tocaria el coche se queda bien con la suspension standar y no es nada blanda , mas comoda que la deportiva pero la deportiva tambien es verdad que queda mejor pero pienso que tiene mas incovenientes que cosas buenas solo es estetica.