whitesnake

Yo suelo llevar 5 kilos de chistorra en el maletero...

No entiendo que pasa pues.... y en el lavadero automatico se dejan las ventanillas bajadas, y queda la mar de relimpio...

Es el pelado de 143cv tdi... hay uno de 120cv.. y las moldura y antinieblas en esta motorizacion es de serie, coste 0

Mola eso del parking... marti2, me recuerdas tanto a mi, sin carnet y rodando con mi R5 por los caminos haciendo el cabra e intentando que no me pillasen... que tiempos!! Ya te dejare probar mi quattro, ya veras, oyendo chillar las ruedas y el coche que lo dirijes a donde quieras, sin inmutarse... tambien hace lo suyo la suspension sport, aunque te acostumbras a ir tan bajito y plano que cuando llevas un coche normal parece un barco

De serie el equipo chorus lleva 4 altavoces... si pones el concert son 8 altavoces... al final depende de la fuente que pongas, no del navi

Acabo de descubrir el post... ILDEFONSO! ENHORABUENA POR HACER COSAS QUE LA MAYORIA NO HAREMOS, ADEMAS SIN COBRAR UN DURO! ESO ES AFICION Y LO DEMAS OS TIAS!

otra..

Ahi van las fotillos prometidas... si quereis alguna del interior ya le hare

A ver que os parece como queda con las colitas que le puse el sabado...

Respuesta de dos foreros.. " para audi existen 2 tipos de interface, 1 con fakra y otro con mini-iso para solventar ese problema. los venden en tiendas de car audio y el precio es de unos 30€" No me preguntes que significa porque no tengo ni idea...

La Lancia Phedra estan ahora a un precio increible, y con gran equipamiento, desde unos 30000€

Lo primero, vaya riesgo haciendo lo que has hecho macho! Lo segundo es que al estar sin peso el eje y las ruedas no estaban en su posicion habitual, asi que lo de los ruidos puede variar. Es normal que a los coches les salgan cosas con las edades que tienen ya... siempre sera mas barato arreglarlo que comprar uno nuevo!

Voy a preguntar en forocoches en car audio, a ver si me dan alguna solucion. De todas maneras, esta semana voy a llevar el coche a revision y uno de los mecanicos aparte instala audio. Le preguntare tambien a ver si se le ocurre algo

Mejor aun... donde esta tu casa Rafa?

Los motores Alfa estan probados de sobra en el Fiat Grande Punto, asi que no te preocupes. ten en cuenta que Fiat provee de motores diesel a Opel. Tienes una prueba del Mito y el Mini cooper s en la revista autopasion de este mes. En cuanto a los precios del Mito van de los 14700 a los 19500 del mas caro. Ademas, al compartir mucho con el grande punto se te abarataran los costes de mantenimiento. El tfsi del A3 es un pepino, va de cine. Ademas el precio de reventa sera muchisimo mayor que cualquiera de los demas.

Aqui un forero desde Estella (Navarra)

De acuerdo totalmente con carmaniac... ademas, en mi experiencia como comercial de coches, alimentacion, y de lo que se ponga por delante , un buen comercial lo que debe hacer es escuchar al cliente, atender sus necesidades y aconsejarle en su compra. El precio final es mas cuestion del Jefe de Ventas de la concesion que del comercial en si. Todo comercial lo que quiere es VENDER, no hacerle la vida imposible a nadie ni cosas por el estilo. Cuando viene algun cliente que conoce el modelo de arriba a abajo, lo ha visto ya en otro concesionario, lo ha probado, ha estado en foros de usuarios conociendo de primera mano ventajas y desventajas, etc... ¿Que espera que se le diga? ¿Algo que no sepa ya? Si conoce el coche mejor que cualquiera! No es el tipo de cliente habitual, normalmente la gente no domina tanto. Asi que dar el precio, buen trato y a hablar de futbol, porque del coche ya esta todo dicho...

Bueno, pues hoy he tenido la oportunidad de andar un B8 143cv tdi... vamos, es el mas basico de la gama. La verdad es que el auto va como un tiro, una calidad de rodadura impresionante, el motor empuja a cualquier revoluciones, comodo.... Es bastante mas grande que el B5, sobre todo en las plazas traseras. Me hubiera gustado probarlo con la suspension sport. En cuanto a la estetica, la verdad es que las llantas de 16" se quedan pequeñas, muy pequeñas... Minimo una 18" en este modelo. Muy bien terminado, como todos los Audi, no me termina de convencer el salpicadero y alguno de los materiales, me gusta mas el B5 en ese aspecto. En esos años, se distinguia un Audi de un Mondeo en el interior, ahora visualmente muy poco. Los materiales y acabados si estan muy por encima. Esta tarde pondre unas fotillos...

A mi tambien me interesa... pues a mi me gustan mas para la linea de nuestro coche los angel eyes, creo que quedan mejor. Si me he enterado bien ¿esos focos van con la misma bombilla H4 que llevo ahora? ¿Solo tendria operativa una bombilla?¿La otra seria solo estetica? A ver si alguien me saca de dudas...

Buen brico Rafa! Bien explicao y con imagenes para torpes como yo! Y mi ra que yo soy de los que va al taller a cambiar las bombillas...

Nadie nace aprendido... la verdad es que ser comercial de Audi es complicado, que conste que yo no soy de Audi. Hay que ver que mamotretos de libros de modelos que tiene la marca, extras e incompatibilidades. Es facil equivocarse en un presupuesto, cosa que si estaria mal en un pedido a fabrica en el que hay que concentrarse de verdad. Luego como en todos los gremios, hay gente mas profesional que otra, y gente con mas empatia que otras.

Pues no es caro en exceso, creo que el Kit cuesta unos 1600€, y va instalado sobre los originales, asi que no debe ser demasiado costosa la instalacion

Yo lo que pienso es que el instalador al no comprarle nada y tener trabajo te ha mandado a la porra... :ranting2:

1.8 20VT 150CV +130CV [18T] 5,600.00EUR 1.8 20VT 150CV +130CV REPROGRAMACION DE CENTRALITA + TURBO SOBREDIMENSIONADO + COLECTOR DE ESCAPE + LINEA ESCAPE ACERO INOX + INTERCOOLER SOBREDIMENSIONADO + INYECTORES + CONDUCTOS DE AIRE MODIFICADOS + BOMBA GASOLINA + RADIADOR DE ACEITE