whitesnake

Bienvenido!

No me creo lo bien que va con el cauda nuevo.... madre mia!!! Y mañana cambio la N75.... me van a echar una manita, si puedo saco fotos!

Vas con el aire acondicionado encendido? Prueba a apagarlo tambien...

Si no te quieres comer la cabeza al mecanico y ya esta....

La virgen!

MrNatural, me ha encantado los enlaces! Mi historia es parecida a la tuya, pero con el de calle. Un conocido mio compro uno nuevo exctamente como el que tengo ahora, teniendo en cuenta que en el 96 tenia yo 23 añitos, me enamoro de tal manera que el año pasado cuando aparecio esta unidad a tiro no dude en deshacerme de mi Renault para comprarlo....

Alguien que haya hecho el brico hace poco me puede decir cuanto hay que cortar realmente la aleta?

A tomar por culo mis focos restyling! Libros del cole.... 175 leuracos! batas.... 80 leuracos! jaaaaaaaaaaaaaaaaaarl!!!!

Hola!

1.8 turbo tenia una a la venta, preguntale si aul la tiene.

Gracias a tod@s!!!

Pues eso, que hoy celebro mi primer cumple con vosotros. Lo he pasado en grande, me habeis ayudado un monton, espero haber ayudado a alguien y he conocido a gente impresionante!!!

 

Felicidades....pero a tod@s nosotr@s por tenerte aqui!!

Pero que maja que eres!!!

Prueba a cambiarle el cauda, si no se soluciona y tienes todos los manguitos bien, llevalo a un taller a ver si tienes lo inyectores sucios.... es una opinion eh? no me hagas demasiado caso que yo de mecanica poco poco

Le has cambiado las bujias?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

En el diesel creo que es mas facil incluso, pero no te puedo ayudar ya que desconozco el motor. Yo lo he comprado por ebay por 36€ mas portes, total 51€. No es de marca, pero de momento me va muy bien.

Eso me pasaba a mi y era cauda... podias pasarle el vagcom en algun taller que lo tengan si tu no lo tienes

Tal vez este estropeado y con la limpieza no se solucione el asunto.... has mirado la inyeccion?

Por eso la perdida de potencia no, puede ser cauda, inyecctores, filtro de gasoil, turbo, etc....

Yo lo que no entiendo es qué válvula es esa del colector de admisión. Tu motor es como el mio y el de Whitesnake, un AEB de los primeritos, y en el colector de admisión sólo lleva el actuador de la mariposa y el sensor de temperatura de admisión.

 

Que echen un ojo al manguito de salida del turbo, no vayan a empezar a cambiar cosas sin ton ni son, que son muy dados a ello...

 

Saludos

+1 mira de barato a caro, yo creo Rafa que sel salio en la maquinita lo de sobrepresion en el colector de admision y estos son capaces de cualquier cosa...

Bienvenido... yo poco te puedo ayudar de mecanica. Solo te puedo decir que tengo en el maletero la N75 para cambiarla, y comprada en la Audi son 63,63€, y para un mecanico una hora de trabajo. Respecto a lo otro, imagino que sera el colector de admision. No quiero meterme en el trabajo de ningun mecanico, solo puedo hablar por propia experiencia y de lo que leo aqui, pero parece mas un problema de caudalimetro, ya que al medir mal creo que usa el sensor del colector, ademas de que al no funcionar la N75 a mi me daba fallo de sobrepresion en el colector de admision. Parece ser que todo es debido al fallo del cauda y N75. Si buscas aqui el hilo Whitesnake´s b5 aparecen mis problemas y algun link donde te puedes encontrar la situacion de la N75.

A mi me sacais del Osasuna y ya no sigo nada....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Enhorabuena por el coche nuevo Nacho, ya me lo enseñaras! Por cierto, si lo van a achatarrar pillame tus faros!!!

S-tronic....