whitesnake

Ya, pero mis manos no llegan bien hasta alli.... ademas igual rompo algo! jaaajajajjj... la verdad que me muero de ganas de darle al turbo otra vez

O contra Spark, tampoco estaria mal...

Felicidades a todos! En especial a Suso!

Pantanic, nadie ha dicho que los que tengais gasolina seais tontos, pero un 1.8T de los presrestyling sin una buena puesta a punto de motor (vamos, como la mayoria de los que se ven) a mi coche que esta puesto a punto por un tio que considero un guru de los TDI te aseguro, probado, que si esta detras no puede adelantarme, y si va delante no me pierde asi que... Y yo tengo un 110...

 

Eso si, obviamente estas comparando a dios con un gitano como se dice en mi pueblo...un xsara HDI 90 con mi motor no tiene nada que hacer, de hecho, en mi casa hay un ibiza TDI de los primerillos y mi novia tiene un 307 HDI y te lo puedo asegurar...naranjas de la china...

 

Por otro lado hay coches y coches...y hay TDI que estan machacados, o mal puestos a punto etc etc etc y no andan un cagarro...pero eso no kiere decir que todos vayan mal...

 

Un saludo!

Bueno, habria que probar tu tdi puesto a punto por Moncho con por ejemplo el AEB puesto a punto por el guru de los AEB del foro... por ejemplo....................... EL SOPLILLO!!!! Crees que no te pasaria Rafa con el?

No se Nacho, a mi me pasaba igual y me cambiaron el deposito y no se que sensor que andaba por ahi que estaba partido y se termino el problema. No salio caro, a ver si a ti te pasa lo mismo!

Anda queeeee.... bueno, pues ya me lo contaras en persona... hoy me ha llegado la N75, a ver a quien engaño para instalarla, yo no me atrevo...

Gracias Andres, lo tendremos en cuenta! Yo el lunes voy a la Audi, si alguien me da la referencia del parachoques-bumper s4 se lo pregunto...

No lo se, la verdad que tiene buen golpe, no hice ni preguntar por el motor....

Eso viene de esto...

Todavia no se si lo van a arreglar o no... si es que no, ahi estare!

Cuenta cuenta, no te hagas tanto de rogar!

Bueno, ya os vais dando cuenta de algunas cosas. Bien.

Ahora, eso que son los ingenieros los que eligen el tamaño de las llantas.

 

A ver a santo de qué el primer TDi 110cv llevaba 195/65/15 y el último 235/45/17. Vamos, eso es TUNING total, con tal de vender más la casa hace lo que sea.

Ok que era el 115cv pero a la hora de la verdad andaban igual.

 

Os suena de algo la espresión "llevar unos rodillos"? Hace poco andube en un Leon FR TDI con repro y unas OZ en 18" idénticas a las de Pokito (JEJEJE). Y el coche era muy torpón. Ese coche pedía una reducción de diámetro A GRITOS!!

 

 

PD: si no entendeis por qué quise bajar de 18" a 17" cuando tenía menos de 300cv y luego decidí mantener los 18" cuando subí a 380cv...mejor no seguimos hablando del tema. Así como lo de llevar el coche compensado o llevar llantones y suspen de chicle, o a base de muelles dejándo el coche con un comportamiento seco y malo. Eso sí TODO GUAPO PETANDO WOOFER Y TUMBANDO AGUJA. KE PIN KE PAN.

Ese Jonaaaaaaaaaaaannnnn! Eres el put* amo!

Eso no lo se, en todo caso el frontal de este B5 esta descojonado del todo...

Bueno, pues tengo localizado aqui cerca un b5 restilyng con un golpe frontal, que seguramente ira al desgüace... mi pregunta es si son compatibles los asientos y la defensa trasera. Los asientos son unos sport en cuero.. Graciaaaaas!

Y se puede anular? Entonces como actua la wastegate?

Ahora unas aclaraciones a lo comentado por Edi:

 

- Es cierto, el PAR del 115cv puede llegar a mover mejor que un 1.8T Stock a bajas vueltas. Es lo bueno de los txipirones.

 

- Yo llevaba 205/55/16 de origen, una medida pe.lín corta para los 230cv anunciados. Y sí, ahora llevo 225/40/18 pero debido a que ahora tengo más de 150cv de lo declarado. Y os tengo que decir que cuando solo tenía 50 burros más que lo de origen, ya llevaba las 18" y me parecía perezoso, PEREZOSO CON MÁS DE 250CV!! Y pensé bajar a 17" pero cambié de opinión cuando lo engordé hasta los >360cv

 

Pero claro, yo soy muy raro y tal vez por eso note esas cosillas que la jente no suele notar.

Estoy de acuerdo en que se pasa la peña con el tamaño de las llantas.... recuerdo que hace poquitos años una 15" era de deportivo....

Una cosa te voy a decir... aunque te gastes 2000€... que coche de 2ª mano comprarias con la distri, embrague y demas nuevo, por 2000€? Ninguno me atreveria a decir.... yo creo que si quieres el coche para un par de años o mas, te puedes gastar la pasta... lo que no me la gastaria si quieres venderlo dentro de tres meses, seria tirar el dinero

Bienvenido, saludos desde Estella!

A mi, todo lo que hacemos en este foro, me parece y creo que es tuning, otra cosa es que el tuning que hacemos nosotros le guste a la gente o a la mayoria y el otro tipo no le guste a tanta gente, pero eso si, personalizacion es siempre y por ello, tuning!

 

Lo de que si cambio cambio de verdad digo que yo metere 18 cuando llegue el dia y fuera!

 

Y al señor este raro no le hagais caso que tiene un hierro de los que pasas la mano por sus lineas y te cortas y tiene unas 18 bien gordotas...

Totalmente de acuerdo con Edi... hasta en lo del señor raro... jaaaajajajjj

Gracias Rafa

Esto es la famosa N75?

N75?

Bueno, esta tarde he estado probando con un aparejo de vacio que funcinaba el pulmon, asi que parece que es la famosa N75 la que falla, ya que al aplicar presion el pulmon se movia. Asi que mañana pedire la valvula... por cierto, sabe alguien que pasos y que es lo que hay que desmontar para cambiarla? gracias y un saludete....

+2

Pues si, poner una 18" es tuning, y una 17", y una 16"... y el sline tambien, y hacerle una repro, y ponerle latiguillos metalicos, y poner los faros restyling, etc....

Para esos 210 haria falta cambiar turbo, downpipe, lineas de engrase, inyectores, repro a medida... y ya se veria...