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Jose_Ra

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Everything posted by Jose_Ra

  1. y asi despues la limpieza la ice rapida por que necesitaba el coche esta misma noche y use disolvente(un poco) agua, jabon y trapos, por que no tenia otra cosa a mano, pero mucho mejor lo que comentan los compañeros. cuando tenga un ratico la are mejor. saludos
  2. Hola diablo13!! me pasa lo mismo que a ti, mi coche tiene 190000 y el otro dia no arracaba porque se quedó cogida la mariposa. a mariposa del enlace que pones es exactamente la mima que la mia, pero no aparcen las fotos de como se desmonta ¿ sabes de alguno? Por cierto, se notó mucho en el coche la limpieza, iba mucho mejor?? un saludo. Hola gente, yo hoy me e dedicado a eso mismo, y a bloquearle la valvula EGR de retorno que está hay mismo. El mio es un a4 B6 y para desmontarlo no es muy dificil, necesitas carraca y llaves allen. yo primero solté en tubo de entrada a la valvula quitando en pasardor y sale solo, y despues quite los dos ternillos que lleva justo abajo que es dnd conecta el tubo de la recirculacion de escape. y por ultimo los tres tornillos de allen que están justo despues la la mariposa. una vez desmontado limpio y montado, abiendo bloqueado la EGR, se notaba mucho mas alegre en bajas. la verdad que lo recomiendo. asi estaba antes, despues de 250000 km
  3. estaria chupado ciertamente si pudiese quitar los limpias... jeje esq el coche es de alemania y se ha echo una pieza el tornillo y el limpia. y no hay forma de quitarlo (ya lo intente) detoas formas le echare 3 en 1 o aflojatodo a ver si lo consigo. Lo del filtro del aire al interior, le estube mirando y weno algo de agua se queda pero no lloga a entrar, y aunq llegase a entrar, tendra algo que ver?? eso va al circuito del aire nada mas no??. Lo que stoy pensando ya que parece que los desagues desaguan bien es lo contrario, ponerle algun tipo de gomaespuma o junta o algo asi para que el agua no se me meta por el lateral del capó. weno, muchas gracias!!! a ver si alguien tiene alguna otra idea o decirme si la idea de tapar todo el lateral es una locura. un saludo!!!
  4. La verdad que el lunes voy a ir a comprar la tapa de la centralita, no sabia que se podia comprar nueva. aunq ponerla veremos a ver como lo ago por que hay un tornillo al fondo a la derecha que es tela de dificil llegar a ella. Enfin ya me buscare la manera. Pero de todas formas hay un nuevo avance. Hoy me he puesto a echarle agua con la mangera a diferentes sitios a ver si me lo hacía. y SI me lo hace pero cuando le echo agua en el lateral derecho (lado acompañante) del capó. e estao mirando denuevo por si se le metia alguna gota de agua a la tobera de la admision del aire y NADA. no se mete nada de agua. He estao rebuscando algo que se pueda mojar cuando le hecho agua ay y no veo nada! Alguien sabe que hay en ese lado relacionado con el motor o alectricidad que no sea la entrada del aire o los faros??? Dios, me lleva loco. Muchas gracias a las contestaciones. un saludo!!
  5. a ver... e desmontao la caja de la centralita otra vez y aunq no e visto nada mojado, he visto que la tapadera estaba rajada, y le acavo de echar silicona. Es posible que sea esa tonteria?? que simplemnte coja algo de humedad la caja dnd va la centralita?? Tambien desarme el filtro del aire al motor y lo he visto totalmente seco, detoas formas voy a ver si consigo hacerlo algo mas estanco no valla a ser que sea eso. Pero si es problema del caudalimetro no se quedaria el error en grabado??? por que le pase el vag-com y no me salio ningun error en ningun lao. Muchas gracias. y si alguien tiene alguna otra idea me encantaria leerla.
  6. Buenas gente!! Weno os pongo mi grandisimo problema. Me lo ha echo ya van 5 veces, se trata de que cuando llueve mucho o incluso me paso una vez que lave el coche con agua a presión, nosé que se moja o por dnd le entra agua pero el coche se me cala. y le doy a arrancar y arranca pero a los 3-5 segundos se me vuelve a calar. y me empieza a tirar un monton de humo de gasoil quemado. Despues de muchas intentonas va aguantando un poco mas arrancado hasta que despues de 10-15 min intentandolo se queda arrancado, pero se queda casi sin fuerza, como si elturbo no le entrase. Le e pasado el Vag pero no me dice absolutamente nada. He abierto la caja de la centralita por si se mojara, pero esta totalmente seca. He buscado algun tubo rajado pero no encuentro nada. Alguien sabe porque le pasa esto?? a alguien mas le a pasado??. Muchas gracias, un saludo.
  7. Hola chicos, feliz navidad ante todo!!! mi coche es un audi a4 b6 (del 2003) bueno os explico lo que me pasa a ver si sabeis lo que es: la puerta del piloto, parece que no le llega corriente por que cuando le doy al mando para abrir la puerta no se abre, solo la puedo abrir y cerrar con la cerradura de fuera, tampoco me va el elevalunas electrico de ninguna puerta, al igual que tampoco me va el boton de cierre centralizado. yo creo que debe de ser de un fusible que controle toda la electronica de la puerta, pero e estado buscandolo y no e visto ningun fusible fundido. Bueno a ver si alguien tiene alguna idea de que puede ser y si no, si sabe donde esta o si existe el fusible que controle la puerta del piloto. muchas gracias de antemano. S2
  8. Hola chicos, primero, mi coche es un audi a4 b6 (del 2003) bueno os explico lo que me pasa a ver si sabeis lo que es: la puerta del piloto, parece que no le llega corriente por que cuando le doy al mando para abrir la puerta no se abre, solo la puedo abrir y cerrar con la cerradura de fuera, tampoco me va el elevalunas electrico de ninguna puerta, al igual que tampoco me va el boton de cierre centralizado. yo creo que debe de ser de un fusible que controle toda la electronica de la puerta, pero e estado buscandolo y no e visto ningun fusible fundido. Bueno a ver si alguien tiene alguna idea de que puede ser y si no, si sabe donde esta o si existe el fusible que controle la puerta del piloto. muchas gracias de antemano. S2
  9. en cualquiera de las dos puertas delanteras, justo debajo del conector de la puertahay un tapon negro que con un destornillador o algo con punta lo puedes quitar (el circulo azul. De hay (simpre que el cable o cables no sean muy gruesos) lo pasas por detras de la visagra (circulo lila) y por detras de todo lo que veas hasta llegar arriva y con ayuda de un alambre doble para no rallar (y si tienes una guia mejor) lo llevas asta la esquinita del capó. con tranquilidad por que a mi me costo 5 min encontrar la punta del alambre. y por detras de la visagra del capó hay un guequecito para meterlo debajo de la tapa la plastico alado del filtro de polen. Para comunicar el pasa muros con el interior desmonta la guantera y veras un agujerito en forma rectangular por donde yo lo e metido, mete en alambre por hay hasta que salga por el pasamuros. Y eso es lo que hice!! suerte ! y si no es mucho preguntar, que tienes pensao ponerle?? jeje un saludo
  10. y esto es todo chavales. a ver si para dentro de un tiempo le puedo poner algo mejor y que me lo instale un profesional. bueno espero q si alguien se lo plantea ponerla le sirva de ayuda este post. Un saludo y asta pronto
  11. y ya por ultimo la caja de la alarma por si alguien queria verla.
  12. y aki como se queda todo sin la tapadera del capó ... se puede ver la sirena (unida al chasis por medio de silicona caliente y a un tornillo que habia hay) y la centralita de la alarma a mano derecha pegada a la bateria (cuando tenga que cambiar la bateria no hay problema por que esta pegada con velcro. sera poner la nueva bateria y ponerle nuevo velcro)
  13. aki como se queda todo puesto en el capó con todo terminado
  14. hay se ve un pasamuros en la puerta del compiloto (tb esta en la del piloto)por dnd pase los cables de: el detector, el LED, el pulsador de emergencia y el cable del pulsador de puerta abierta. los saque po hay y por detras de la visagray por dentro de la goma los lleve hasta el capó donde tengo la centralita de la alarma y la bocina.
  15. Bueno aki van unas fotillos de como a quedado todo :crying_anim: algunas cosas como el led esta puesto hay temporalmente, por que esa pieza quiero cambiarla (por que hay ivan los enganches del telefono... y habia 2 boquetes q los tape como pude), y bueno lo del botón es explico. Ese pulsador hace la funcion del boton de puerta abierta/cerrada que como creeo aber leido biene dentro de la puerta e pasado de desmontar puerta y jaleos y puse hay un boton, que lo unico que tiene que hacer cuando te subas al coche es darleuna vez y yasta por que si no lo das la alarma se rearma ella sola por que interpreta que la puerta no ha sido abierta. hay van las fotos:
  16. Pues sinceramente no lose, pero supongo que si. como? nolose la verdad. Yo estoy en ese casi de desactivar con un mando la alarma y con el otro abrir la puerta. y la imbersa cuando cierro el coche. Es un poco follon, pero bueno a ver si puedo un cia de estos y pregunto en la audi a ver si ellos saben algo de como hacerlo. o lo han echo alguna vez. Pero seguro que si lo hacen sale mas caro que la alarma.
  17. Bueno chicos lo primero buenas dias/tardes/noches pues eso le e puesto al a4 b6 una alarma universal (que sera temporal) la alarma es una SPY de la mas normalita que me costo 35€ (por ebay) y esta tarde me llego y me puse con ella al instante ... deciros q mi coche no traia alarma de casa, y ahoramismo no me puedo gastar mucho dinero por eso escoji esa opción. La verdad esq se ha echo un poquico larga eso de ponerla, jeje. tarde unas 5 horas y media pero parece que ya va bien (espero que mietras este en el pc no suene derrepente ) y bueno fotos pondré de mas o menos como lo e echo. La alarma es de movimiento, y se activa cuando abren puertas, levantan coche, tocan el bolante o se sientan. La verda que por 35€ esta bien (creo yo) y mejor eso que tener el coche sin nada. Aparte la alarma viene con que se enciendan las luces, suba ventanillas, cierre los pestillos... pero sinceramente prefiero no tocar nada de eso no valla a cagarla. bueno a ver si puedo y pongo las fotos prontico. un saludo y si alguien se lo plantea y le puedo echar una mano que me lo diga
  18. Buenas M@DM@X decirte que te queda muy guapa y mas con el color del coche que llevas. Suerte con la de abajo !!! Salu2
  19. Buenas chicos, decirte Marck que creo que me has salbado la vida, (bueno mas que la vida una buena pasta para el taller) yo tengo un B6 del 2002, y hoy mismo se me ha encendido la luz de ESP y al rato la luz de los calentadores parpadeando. Pero lo mas chungo esq el coche no me aceleraba pisando el acelerador con el coche en marcha... aun estando en punto muerto. . Menos mal que aunq tengan fallos son buenas maquinas y consegui llegar a casa solamente metiendo las marchas ( 1º... cuando aceleraba un poco, 2º y asi hasta 5º, q por cierto sin pisar el acelerador en ningun momento se me uso a 70km/h con el relentin) A ver si el lunes voy y compro la maldita pieza. y si se arregla ya sabes que en cartagena (murcia) tienes una invitacion a una cervecita bien fresquita !!! :clap1: PD: aveis puesto dos referencias diferentes de la pieza... sabriais decirme cual es la del B6 año 2002 (1.9 - 130CV) Muchas Gracias!!!!
  20. muy buenas.. pues a ver lo q pasa esq la luz de econ no se me apaga... aunq lo ponga el LO en ambos lados y lo ponga a recircular no me sale aire frio puesto que el econ esta encendido, le doy y sigue encendido, lo pongo en automatico a temperatura vaja y sigue encendido.... y no se qe mas deciros... probare a meterle el vagcom de un amigo a ver si puede solucionarse o porlomenos sale el error para saber q le pasa ... no se ya os dire algo cuando lo conecte. aun asi si alguien sabe q podria ser se lo agreceria. un saludo y gracias por contestar
  21. Por cierto tengo una audi a4 1.9 TDI 130cv modelo B6
  22. Muy buenas chicos, a ver lo q pasa esq hace 2 dias empezamos mi primo y yo (mi primo es mecanico de la volkswagen) ha hacer el cambio de correa de distribución, con sus tensores, bomba de agua, y tb ya que estabamos cambiamos el liquido de frenos, liquido de la caja de cambios, liquido refrigerante, todos los filtros, y poco mas (el coche lo tengo 1 semana, por eso cambiarlo todo) y bueno una vez terminado de motar todo todo me salia correcto en el FIS el coche va genial, pero miro el climatizador y la luz del ECON estaba encendida, le doy para poner el A/C y no se me apaga la dichosa luz . Creemos que el fallo esta en un cable q emos pillao con el paragolpes al montarlo y por eso no se pone en marcha el compresor... detodas formas si alguno le a pasado esto alguna vez, a ver si me dice cual es el problema.... puesto que si no es el cable, desmontaremos todo el paragolpes para nada :S . Muchas gracias de ante mano y a ver si alguien supiera solucionarlo ya que por aqui hay cada uno que es una maquina
  23. Chicos .. muchas gracias por vuestras ideas , pero ya esta solucionado. ayer me fuy a ver a un colega y se lo dige, y me lo conecto al VAG COM, y bueno le izo una deteccion de errores, y saqlio el problema (creo que ponia q estaba saltado) y despues le izo una limpieza y ya esta!!!! solucionado... se me apago la lucecilla!!!! BIEN!!!! jeje. bueno detodas formas yo cre que pa la proxima vez que haga un cambio de volante desenchufare la bateria de 10 a 15 min antes... que lo que me paso fué esto.. que no desenchufe la bareria. Muchas gracias a todos!!!!
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