raspingu

Te ha quedado genial Raspingu....pero sigo viendo un fallo , que no te moleste.....pero como amigo prefiero decirte los fallos...!!!!

 

 

 

 

QUE AUN PARECE UN TRACTOR....!!!!!!! Le tienes que cambiar la suspension.....

 

Gonchito, está alto por que le dejé la neumática arriba del todo para que pudiera detallar bien los paso de ruedas

ya verás cuando te coja ............ te voy a dar yo altura B)

Que no se pierda éste:

Brico desmontaje EGR y admision motor 3.0 TDI

PEDAZO BRICO!!

que miedo da ver todo eso levantao!!! :cry1:

un saludo compañero!

edito: éste ya no se pierde..

Estupendo trabajo y precioso coche se quedo

 

Haber si saco unos eurillos y le pido al compañero de detailcar que tengo por mi zona que le haga un detallado a mi negrito ( jeje )

Los negritos son preciosos, pero se les nota todo!! exigen muchos cuidados. Aunque el tuyo yo lo vi muy bien!!

Yo lo vi en persona en Cheste y..... :drool: :drool: :drool: que pasada como brillaba

 

Un trabajo perfecto

MI gemelo !!! :laugh:

tu también lo tienes increible!! a pesar de querer engañarme con una gruesa capa de polvo

un abrazo compañero!

Cuando las cosas se hacen en condiciones y con cariño los resultados se notan.

 

Me alegro de que por fin puedas disfrutar en condiciones del brillo de tu A6

gracias compañero!

lo "peor" de todo es que ya me habeis enganchao despues de tanto leeros.

Se nota un cambio estetico brutal, sin mas.

 

Saludos.

 

EDITO: Me falto decir que esta precioso.

y eso que en las fotos no se aprecia mucho el cambio, pero en directo se nota mucho.

bueno, lo noto yo por que en casa no se ha dao cuenta nadie!!!

Hola raspingu.

Es un placer poder ver el resultado final del coche, ya que lo tienes guapísimo y tal y como estaba desmerecía mucho la carrocería con la cantidad de swirls y hologramas que tenia por un mal trabajo del conce en su entrega. Del trabajo de Maesal, es todo un maestro y por eso siempre que alguien me pregunta lo recomiendo, por propia experiencia en el pulido de mi anterior A4 que me lo dejo con un aspecto de recién sacado de la fabrica, sin tener que pasar por pintura, ya que a veces es peor el remedio que la enfermedad. Con respecto a partir de ahora solo falta seguir con un buen lavado y acondicionado y lo mantendrás mucho tiempo así de resplandeciente, esto no quiere decir que dentro de unos años se tenga que pasar otra vez por el maestro detailer, pero será dentro de mucho tiempo. Ya sabes, si tienes alguna duda un e-mail o MP, y estaré encantado de ayudarte en lo que pueda, y siempre es un placer iniciar a gente que le gusta y disfruta de este mundo.

Un abrazo.

Muchas Gracias Oscar!!

Ya sabes que yo era de los que no lavaba el coche por que la suciedad protegia la pintura

Pero cuando ves que tu coche lo tienes tal y como deseas verlo, no puedes dejar de mirarlo. Aunque aun debe dar mas satisfaccion, poder hacerlo uno mismo tal y como haceis vosotros, que sois unos artistas!!

Descuida que seguro que me surgiran un monton de dudas

Un abrazo compañero!!

Guapo, guapo de verdad....

 

Pero ahora una pregunta......

 

Ta vas a atrever a sacarlo de casa???????

:laugh:

Ahí le has dao.. que paranoia va a ser ahora sacar el coche del garaje :cry1:

Cuando cambie la del avant, Los enchufables estaban intactos. Lo mas curioso es que los leds tambien estaban bien. Aun tengo los leds que retire y al enchufarlos a una fuente de alimentación se encienden todos. Yo creo q el problema será por calentamiento o algo ASI

 

 

Si alguien quiere enviarme los viejos(yo pago los portes) intento buscar la solución para repararlos, y ver si es un mal endémico con una fácil solución y la comparto con todos.

 

Saludos

Si quieres intentar reparar los viejos para ver por donde fallan, puedes usar los mios. Mandame un mp para ver como te los hago llegar.

Ahora da gusto ver el coche al sol en todo su explendor y disfrutar del efecto perla que hasta ahora no lo habia notado nunca.

Que decir que estoy encantado con el resultado, y ahora solo queda saber mantenerlo y no volverlo a estropear.

Esta semana me acaba de llegar todo un arsenal de productos de limpieza:

- guantes de cordero, toallas de secado, jabón,glazze, cera, claybar, compoud, quick detail y aplicadores, asi como alguna cosilla para los interiores.

Espero no liarla de nuevo y ser capaz de mantenerlo tal y como está.

El reportaje completo, con todos los productos que utilizó Maesal para detallar y la explicación paso a paso de como lo hizo, lo tiene colgado en su blog.

Os dejo por aqui un link al mismo por si quereis echar un vistazo a los productos que usó, o para ver alguna foto mas del proceso y resultado que no he colgado aqui por no ponerlas todas.

Detallado de mi coche en el blog de Maesal

Espero que os guste, y espero ir aprendiendo de vuestros conocimientos en este mundo del cuidado del coche, del que nunca pude imaginar que enganchara tanto, y que fiera tan extenso y complejo a la vez.

Saludos

el iron x con las llantas hizo magia!!

Y el resultado final fue expectacular !!!

Y ahora unas fotos del proceso:

aqui se puede ver el detalle del maletero, como cambia la parte detallada respecto a la que aun está sin tocar.

lo mismo con la puerta:

detalle del pilar central. No me podia imaginar, que esta parte estuviera tan mal!!

Mas fotos de como estaba

Hola Compañer@s :

Hace unos 15 días, y aprovechando el viaje al DTM, le dejé mi coche al Maesal para que le hiciera un detallaje a conciencia, y por aqui os traigo las fotos del proceso.

Antes os cuento un poco la historia:

Me compré el coche nuevo hace unos 3 años, con la suerte de que no me hicieron una entrega en condiciones. Me entregaron el coche tal y como lo tenian en la campa, con las marcas de los plasticos protectores, sin brillo, etc os lo podeis imaginar. Tampoco es que entendiera mucho de ésto, pero yo veia que el coche no lucía mucho.

Al cabo de unas semanas fui a protestar, y en resumen, me cogieron el coche, una pulidora y empezaron a pulir por donde le dio la gana. El resultado fue que al sol, el coche tenia unos halos impresionantes por distintas zonas.

A eso le añadimos, que durante los primeros meses de tener el coche, me compré un guante de microfibra para lavarlo a mano y lo secaba con un trapo (para no rayarlo en el tunel de lavado) ASI que imaginaros la cantidas de microarañazos y swirl que le pude provocar!! :ranting2:

Este verano en la KDD gallega tuve la suerte de conocer al compañero Oscar, que me abrió los ojos al hacerme ver, que había otra opción a la de pintar el coche entero, y me estuvo explicando en que consistia el detallado. Gracias Oscar, eres muy grande!!

Al final me decidí por dejarlo en manos de Maesal, y es como si estrenara coche de nuevo. :drool:

Os dejo unas fotos del como estaba antes, y del resultado final :

Fijaros en los halos que hace al reflejar el sol, cortesía del conce........

Cuando cambie la del avant, Los enchufables estaban intactos. Lo mas curioso es que los leds tambien estaban bien. Aun tengo los leds que retire y al enchufarlos a una fuente de alimentación se encienden todos. Yo creo q el problema será por calentamiento o algo ASI

Acabo de llegar del concesionario a ver si el avant tenia que pasar esta campaña y me han dicho que ya la tenia pasada en el 2008!! Sorprendido me han dejaoo...

El mio ha aguantado este veranito sin dar el más mínimo fallo....

Si utilizas vinilo de calidad y lo aplicas de forma correcta no tienes que tener ningún problema...

 

 

Anuevo: Raspingu y vos andábais liados con las molduras y la consola mmi para investigar su vinilado, ¿tenéis ya alguna conclusión para animar al resto? El problema con las molduras de serie es el granulado que se nota al vinilar...

Abrazos.

Yo el tema de las molduras lo tengo parao. A ver si despues de las fiestas zaragozanas nos ponemos manos a la obra. Que aqui el amigo Anuevo me tiene abandonaooo...jeje

En los 2.0 tdi es normal que consuma 1l cada 10.000km. Hay post por el foro que se habla del tema, y algunos compañeros han optado en este motor por quitar el long life y hacer los cambios de aceite cada 15.000km. Y el consumo de aceite es menor. Es motores 2.7 como el mio, en 60.000km no le he rellenado nunca de aceite entre cambio y xambio, pero los V6 llevan el doble de litros de aceite que el resto.

En los 2.0 tdi es normal que consuma 1l cada 10.000km. Hay post por el foro que se habla del tema, y algunos compañeros han optado en este motor por quitar el long life y hacer los cambios de aceite cada 15.000km. Y el consumo de aceite es menor. Es motores 2.7 como el mio, en 60.000km no le he rellenado nunca de aceite entre cambio y xambio, pero los V6 llevan el doble de litros de aceite que el resto.

Yo coincido con el EVO. Me parece un lobo con piel de cordero, y la traccion que tiene es brutal!! echale un ojo en el configurador de Mitshubishi que ahora están con descuentos y mas o menos andan por los 40.000 € nuevos

Hola de nuevo....

 

He encontrado otro instalador que lo va a intentar pero con la centralita que compre. Tambien he comprado a traves de ebay las resistencias para evitar el fallo de los antinieblas, que al quitarlos voy con el fallo y es un coñazo.

 

Espero tener suerte esta vez, un saludo a todos.

echate a la guantera de todas formas el esquema...

No tengo mucha fe en esas centralitas.

Somos unos cuantos los que sentimos que no te hayan hecho nada :cry1: