jesusto

OK..soldado y funcionando.

Estoy pensando que lo tuyo puede ser de la botonera..es facil de averiguar cambiando los conectores de la misma el de conduvtor por otro y si el problema se traspasa al otro pues es la botonera seguro. venga suerte y de nuevo gracias. audi 100 2.6 (92)

Buenas de nuevo :he estado hablando con un colega sobre el tema y me comenta que estos relés ante una sobrecarga lo que hacen (no sabe si por defecto de construcción o...) salta el estaño del contacto de 12v..y SORPRESA esfectivamente cojo el desmontado (averiado)y ahí esta..una patilla sin estaño y la gitita dentro de la caja suelta...lo he vuelto a soldar y keda probarlo pero casi que me apostaria algo a ke ahora funciona..adjunto foto (a ver como queda) con el contacto marcado y ya resoldado. Saludos

Bueeeeno . !por fin! he ido a un desguace de los que dejan "meter mano" y he conseguido un rele de un A6 con la numeración 329 en lugar de 347) y una vez instalado todo funciona perfectamente incuida la función confort y la ilumunación de la botonera. Muchas gracias a todos en especial a "Pren" por su ayuda e información. Saludos. audi 100 2.6 (92) Barcelona.

BUENAS de nuevo: ya he descubierto el relé en cuestión numerado como 347,junto al 218 yn fusible de 60 A ..he medido los fusibles termicos..en principio ok con continuidad..así que sospecho del relé347..he mirado precios y me parecen caros (70 e en Ebay). ¿me podriais decir si hay algun otro punto donde mirar..os recuerdo que no funciona ningun elevalunas tras unos chispazos (por incauto) en la botonera delentera izda,que ya la he cambaido y el problema persiste..Espero información antes de comprar el relé.Muchas gracias. PD. agradeceria algun esquema del relé para mirar si el tema de contactos interno está" en orden" audi 100 2.6 (92) Barcelona

Muchísimas gracias..luego iré a mirarlo..entiendo que no tengo que volver a desmontar reposabrazos etc... buscaré por ahí abajo esa parte es de lo pocos rincones que me quedan por descubrir.Buscaré y ya os cuento algo............lo dicho muchas gracias por estar ahí. audi100 2.6 92

Buenas : de momento kit completo sustituido,pero al desmontar interruptor (control de las 4 ventanas) chispas en los contactos.estoy intentando localizar averia y probar. He abierto nuevo tema en el foro (RELE ELEVALUNAS)). Gracias ..el pos en ingles con el brico un 10 aunke no sea de mi modelo. audi 100 2.6 año 92.

Buenas tardes : Pues resulta que al ir a cambiar kit elevalunas del. izdo.,los conectores de los interruptores estaban muy resecos y uno de ellos se ha roto haciendo contacto y posibles cortocircuitos (chispas visibles). Ahora mismo los elevalunas (los cuatro) estan inutilizados.He repasado fusibles laterales y estan ok..he mirado los reles de la caja que está en el compartimento del motor y sospecho que se haya "cascado" . alguno. Alguien me podria ayudar a localizar el posible fallo? o la ubicación de algun componente relacionado.Muchas gracias. Audi 100 2.6 (V6) año 92

Buenas tardes: de momento he ido al desguace;l 45 euros todo completo..la puerta no es la primera vez que la desmonto.....me queda la duda si será bueno..por el tema del "confort" ,en todas las tiendas veo que posn sin funcion confort..y el mio creo que si la tiene,si es eso de pulsar,y que la ventanilla baje o suba sola..mañana saldré de dudas y por supuesto os mantendré informados...gracias y saludos.

Buenas tardes : tngo el elevalunas averiado,despues de destapar el panel interior veo que un cable de acero (tipo freno de bicicleta) está partido..mi consulta es : se puede sustituir solo ese cable ,o me va a tocar comprar el motor,cables guia etc en un desguace ? Agradecería todo tipo de información. Muchas gracias a todos y Saludos. Audi 100 (92)

Gracias Moreno: Antes tomaré las medidas y vere si puedo sacar alguno,estan como soldados a las bujias,voy a necesitar la herramienta o encontrar algun altruista que me los afloje.Creo que debo de mirar tambien el tipo de conexión a las bujias..he mirado comprando el juego de cables encendido,tambien en oscar,unos de Valeo por setenta y poco..me tengo que asegurar,ya que en alguna tienda de recambios en Barcelona de 190 euros no bajan y me parece mucha la diferencia. Ayer arranqué el vehículo y sale humo por debajo del motor debe ser una fuguilla que tengo en el eje del cigueñal y despues de tanto tiempo ha debido manchar algun colector y sube para a rriba....Bueno espero que se quede todo en eso ya veremos. Muchas gracias.

Muchas gracias: Ya tiro del casquillo metálico pero jo... no sale,ni se inmuta .probaré con alguna herramienta.Sé que hay una específica como un alicate con la forma del casquillo.....ya veremos .muchas gracias. ¿alguna sugerencia para comprar los cables nuevos??? muchas gracias

Buenas noches: Intentare colocar fotos de mi 100 2.6 del 92. Despues de una parada de un añito por problemas de retirada d permiso me dispongo a disfrutar de nuevo de mi maquinita.Estoy intentando sustituir cables de bujias y las mismas. El problema es que noto los capuchones muy fuertes y no se si salen tirandio hacia arriba o tengo que realizar el "gesto de desenroscar,estan como muy pegados a las bujias y aparentementre en mal estado. Aprovecho para enviar saludo y .............pte el tema de las fotos. Muchas gracias.

bien ,el cable de las pastillas al sensor Unos 25 cm.) no lo he mirado,pero supongo que tendre que hacer un puente en el conector de los sensores y probar y si sigue ocurriendo ya se que no es ni ese cable ni el propio sensor y debera ser un tema del que entra en el compartimento del motor. todo eso partiendo de que lo que detecta el sensor es un cruce cuando sos quedamos sin ferodos en las pastillas de freno. Me quedo tambien a la espera de alguna aclaración sobre el funcionamiento del sensor de los co.......... Gracias Romulo. audi 100 2.6 (92)

Buenas tardes: Pes eso. que se enciende el testigo de pastillas de freno gastadas. El caso es que al arrancar tras unos diez metros de recorrido...piiiiiiiiiii y se enciende el testigo del panel (circulo con dos parentesis,no el mismo con simbolo de exclamación en el centro (líquido frenos) ). Lo que mas me mosquea es que si apago el motor y vuelvo a arrancar el testigo desaparece..circulo sin volverlo a ver,hasta.................. el dia siguiente al ponerlo en marcha y andar unos metrillos que vuelve a cantar. si desconecto el sensor (cable conector del sensor,redondo con dos contactos) la alarma aparece pero aunque apague y encienda el motor la alarma continua,cosa que me parece normal. No se que pruebas hacer para asegurarme que son los sensores ( o uno de los dos ) antes de comprar unos nuevos (en Oscaro veo que vienen la pareja. Líquido,vaso de expansión y pastillas, que estan mejor que ok. AGRADEZCO INFORMACIÓN. MUCHAS GRACIAS AUDI 100 2.6 (92)................................................. foticos ptes.de tener vehiculo al 100%

Buenas tardes: Parece ser que el tema solucionado,entiendo que el problema estaba en el vaso de expansión,y presionando la membrana tres o cuatro veces he vuelto a poner conector y adios alarmita pesada. Muchas gracias a todos por la paciencia y vuestra ayuda. audi100 2.6 (92). fotos ptes. PD: ahora a ver si se "cerrar tema"

Buenos dias: La prueba que he chio ha sido sacar el conector que entra en el vaso, y desaparece la dichosa alarma y si cruzo el conector con un trozo de cable vuelve a aparecer. ¿puedo dar por hecho que el problema está en el vaso y su sensor??? ¿¿ Tendre que sustituirlo todo ya que me da la impresión que es todo una pieza.?? Muchas gracias. Audi 100 2.6 (92).....(con las fotos ptes.)

Buenas tardes de new: Supongo que el vaso de expansión es el depósito y el sensor en el que está encima conectado a unos cablecillos.¿estoy en lo cierto? gracias audi 100 2.6 ( 92 .......con deuda de las fotos )

Buenas: Alguna pistilla para saber donde está ese sensor ?? Gracias

Muy buenas: Continuo con el mismo ptoblema. Se enciende la luz del panel como si las pastillas estuvieran gastadas y todo lo veo en orden. Alguna ayudita?? gracias audi 100 2.6 (92)

Buenas noches: Continuo co lo del dichoso indicador 1ª se enciende y si no apago motor y enciendo no se apaga. ¿¿ Alguna aportación ?? Gracias. Audi 100 2.6 (92)

Buenas noches: Continuo co lo del dichoso indicador 1ª se enciende y si no apago motor y enciendo no se apaga. ¿¿ Alguna aportación ?? Gracias. Audi 100 2.6 (92)

Buenas tardes: Hoy he llevado la máquina a al ITV con el papelito y ficha técnica que deberia sustituir la original (con error),y eso que me han dicho que 12,50 euros tienen la culpa para hacer una ficha nueva y definitiva........................pero..... como soy muy cabezon me voy a ir a la Audi de nuevo y solicitar que se hagan cargo del importe (ya se que no es mucho ..............pero??). Por otro lado pienso que no debo de tener nigun problema (pienso ??) llevar la ficha y que ponga avant..ya que el impuesto creo que es el mismo y llevando la cartita de Audi y la copia de ficha que deberia ser la buena, . al no ser que lo vaya a vender (!! NO !!). Saludos .

BUENOS DIAS : Continuando con la operación de dejar el vehículo en las mejores condiciones,de momento solo dos temitas: El caso es que al arrancar el coche en frio (toda la noche en el parking) se enciende "testigo de la funda de frenos" (circulo co unos paréntesis a cada lado y suena el pitido,si apago el motor y vuelvo a ponerlo en marcha el tema desaparece y todo normal. Las pastillas tienen unos 150 Km . aprox. y en principio las conexiones de los cables de las mismas están bien. ¿tengo que buscar en algun otro sitio? ¿algun sensor de líquido de frenos etc... ???? Agradezco vuestra ayuda.

Muy buenas de nuevo: Inicio éste nuevo tema y con él espero finalizar la operación para salvar mi 100. El tema es que desde que compre el coche me gotea aceite y al abrir la tapa superior del motor ( 4 tornillos de media vuelta con muelle, veo las 6 bujias,tres a cada lado y en el centro (donde hace la V) he visto que hay aceite estancado. MI pregunta es que ¿cual sería la mejor forma de eliminar el "charco" para obtener mejor visión de la fuga? y de donde puede salir. Tambien me han comentado que igual es la junta de tapa de balancines.y agradeceria conocer si es tan facil como quitarlas poner la junta y volver a apretar o de lo contrario se corre algun riesgo si no se toma alguna medida delicada resumiendo que si es relativamente fácil hacerlo. Si es algun reten interno,como el del cigueñal mejor desistiré pero antes quiero agotar las posibilidades. Muchas gracias........... y prometo fotos cuando el enfermo salga del quirófano. Audi 100 2.6 (92)