JPonfe

Me acaban de comentar que tengo machacados los amortiguadores, estan para cambiarlos, y los silent block también, sobre todo los de una de las dos ruedas, que dice que está machacado, los muelles siguen viviendo, ¿es esto normal a mis 160 mil kms de coche? Yo supongo que sí, os pregunto por conocer de primera mano si me estan engañando o no. Todo viene por el desgaste irregular que os dije en otro post que han sufrido mis neumaticos traseros, desgastandose enormemente por el borde interno a los 6 mil kms. Dicen que cada amortiguador me sale por unos 100 euros, los silent block no lo sabe pero que no son muy caros, pero que lo que mas conlleva es mano de obra, que tienen que desmontar toda la parte trasera o no se qué, y dado que la mano de obra no es que la tengan muy barata pues es una faena. Este arreglo junto con arreglarme el interruptor de la luz de freno que va en el pedal, y junto al interruptor de la luz de marcha atrás, más su correspondiente mano de obra, me lo cifran alrededor de unos 500 euros. ¿Qué me podeis decir acerca de este presupuesto? Gracias!.

me dicen que estan machacados los dos amortiguadores traseros y los silent b lock, es decir lso tacos de goma a3power, los muelles no es necesario cambiarlos me dicen, ¿es esto normal sabiendo que tiene mi coche 160 mil kms? O me puedo plantear mejor vender el coche y no invertir los 500 euros que me dan de arreglo? Sabiendo que mi coche es del 99 y que vaya a ser que de ahora en adelante solo me de problemas. Me tienen que cambiar dos amortiguadores, que me dicen que son unos 100 euros cada uno, los silent block, que dice que son baratos, interruptor de luz de freno, interruptos de luz de marcha atras, y mano de obra que dicen que son muchisimas horas dado que tienen que meter mucha faena, y que por eso se me dispara a ese precio.

Ten en cuenta que de todos modos, no es normal que eso suceda a los 6 o 7 mil kms, ya me han durado los mismos neumaticos otras veces 30 mil kms, gastando mas o menos digamos de forma normal, ahora es exagerado la forma en la que se han gastado por el borde interno.

No tiene alineación trasera ya me lo comentaron, es por ello que dijeron directamente que era problema de suspensión seguramente. Por cuanto ronda cambiar amortiguadores y muelles? gracias.

Que diferencias hay y por cuanto me pueden salir?

Sí, a3 power me he confundido! No, no tiene ningun golpe fuerte, compré el coche hace dos años con 110 mil kms y ahora lo tengo con 165 mil kms, en todo este tiempo yo no se la he cambiado ni revisado, y el antiguo dueño no me dijo nada de habersela cambiado ni le ví ninguna factura en el coche de haberla cambiado, pero claro eso ya no lo sé yo. En caso de que sea problema de suspensión, ¿me saldrá por un ojo de la cara? Por cuanto podrá rondar, me dijo el mecánico que de cambiar los dos muelles serían 65 euros cada uno. 130 euros. Pero que ya vería donde podría estar el fallo, un saludo.

mIL GRACIAS!

El coche empezó a vibrarme muchísimo cuando alcanzaba los 90 - 100 km/h en las ultimas semanas, lo dejé en el taller pensando que sería de equilibrado o de alineación pero cuando me montan el coche en el elevador, vimos como el coche se había comido literalmente las ruedas traseras solo por el borde interno, una franja de unos 10 centimetros, no queda resto de goma, ha llegado ya a los alambres. Las gomas tienen unos 7 u 8 mil kms son unas 225/65 17 y las he tenido ya mas veces montadas gastandose normalmente sin problemas durandome unos 25 o 30 mil kms y cambiandolas de forma normal. En el taller (solo se dedican a los neumaticos) me dijeron que llevase el coche a un mecanico porque era evidente que el coche me estaba dando un problema de algún tipo de suspensión seguramente de forma que cargaba el peso en la parte interna de los neumaticos traseros, y que una vez solucionado el problema fuera a ponerle neumaticos nuevos. En el mecánico me dijo que al contrario, que volviese a poner neumáticos nuevos y que cuando empezaran a gastar lo llevase para que viera como iban desgastando. ¿Quién puede tener mas razón? Temo que el mecánico me pegue una clavada ahora sin el coche tener nada, qué creeis que puede pasarle al coche? Lo he dejado allí para que revisen la suspensión y me hagan presupuesto de lo que pueda tener. GRACIAS! Y PERDÓN POR EL TOCHO.

Hola, el reposabrazos central de mi a3 se ha quedado en posición vertical, me merece la pena intentar arreglarlo o mejor cambiarlo directamente por uno nuevo? ¿Por cuánto me puede salir? Lo más importante, lo que es seguro es que voy a meterle mano al reposabrazos y voy a intentar desmontarlo, qué tipos de tornillo me encontraré y qué herramientas tengo que comprarme para poder hacerlo? es decir que llaves y de que numeros para ir directamente al grano, soy un principiante, practicamente sin conocimientos. GRACIAS!

Es facil quitar la fuente? el radiocd. o necesito alguna llaave de seguridad o algo?

Sí, pone en las característivas que tiene 2 RCA

Osele y de mi radiocd que dices? Pioneer DEH-5800MP está ya muy anticuado? o me da todo lo que necesito para una etapa y amplificar altavoces y subwoofer? Si me compro la etapa será de 4 canales porque comprarmela de 2 canales para dentro de un mes estar queriendo un subwoofer... es tontería. http://www.pioneer.eu/eur/products/archive...00MP/index.html

Mira aquí y dime que te parecen http://usuarios.lycos.es/audiocarhifi/audi...lificadores.htm recomiendame otra web u otras cosas q tu veas.

osele pero para poner un grave necesito una etapa de 4 canales, por eso te digo recomiendame algo que no se pase excesivamente de precio, esa etapa que te he mostrado es solo de 2 canales, por lo que solo me amplificaría los altavoces de la bandeja, tu grave me dijistes que estaba roto no? que marca y modelo es, de cuanto? gracias oselee

Osele prefiero entonces comprar una etapa que me vaya a dar el apaño el día que adquiera un subwoofer, de cuánta potencia entonces la compro? Al comprarla de más potencia, podré cascar los altavoces traseros que estarán conectados solos? O puedo seleccionar la potencia a la que quiero que amplifique para no dañar los altavoces? Gracias.

¿Es esto lo que me haría falta para conectar los altavoces traseros y subwoofer de casa? Phonocar modulo 4/190 Audi Lo he encontrado en ebay. En caso de ser eso, solo tendría que quitar mi radiocd, cojer los cables sueltos que haya, pasarlos por ese adaptador, y el adaptador al radiocd? Gracias. En caso de estar cortados los cables tendría que hacer algo costoso? Si estan cortados porque razón será? Cual sería de estos dos: 4/190 Audi Cables adattatore per subwoofer e sistema altavoces trasero amplificati 4/191 Audi Cables adattatore per subwoofer e sistema altavoces trasero amplificati Solo para autoradio con 4V uscita pre http://www.phonocar.it/easysite/pers_level...lingua=spagnolo GRACIAS!

¿Es esto lo que me haría falta para conectar los altavoces traseros y subwoofer de casa? Phonocar modulo 4/190 Audi http://cgi.ebay.es/Phonocar-modulo-4-190-A...1QQcmdZViewItem En caso de ser eso, solo tendría que quitar mi radiocd, cojer los cables sueltos que haya, pasarlos por ese adaptador, y el adaptador al radiocd? Gracias.

Osele que te parece ésto http://usuarios.lycos.es/audiocarhifi/audi...400%20NEGRA.htm me da el apaño para lo que me has dicho que monte en mi coche? o es demasiado cutre?

Recomiendame una marca y un modelo de etapa que me pueda venir bien, o por lo menos de la potencia en la que me tengo que mover. tu que sabes más o menos lo que estoy pidiendo, ninguna cosa fuera de lo normal, solo quiero un escalón por encima d elo que tengo, mejor pero sin llegar a montar un equipazo.

Los de serie no los paso por la etapa? los de las puertas delanteras, porque los traseros estan desconectados. Supongo que sería exactamente lo mismo solo que con más lío al tener que desmontar el lateral de la puerta, no? Cual es tu recomendación, amplificar los delanteros y los ovalados, o amplificar solo los delanteros, o solo los ovalados? GRACIAS, soy de Córdoba.

Osele en caso de comprar la etapa solo eso tengo que hacer??? no tengo que conectar ningun cable desde la etapa hasta los altavoces? Estas mas que perdonado y estoy mas que agradecido, sé que es un toston pero tio soy totalmente nuevo en este tema, un saludo. Se notará la diferencia en caso de poner la etapa sin subwoofer ni nada? gracias.

YAYO el equipo de serie no está conectado a la etapa? Es decir, un RCA por la etapa y después a los dos subwoofers, otro RCA hacia la etapa, y de ésta a los dos altavoces de la bandeja? y los altavoces de serie directamente conectados a la fuente pioneer.

Y luego en la etapa conecto los dos altavoces traseros? Y si estan cascados conecto los altavoces de la bandeja, es correcto Osele?? Y la etapa la conecto a su vez al radiocd, que supongo que será una conexion facil y sencilla? Es muy complicado llevar los cables de atrás hacia delante? Gracias. Yayo, no lo hize yo, estaba ya hecho cuando compre el coche, yo solo cambié el radiocd, y me conectaron los dos altavoces delanteros y los dos de la bandeja. Sin subwoofer ni altavoces traseros ni nada.

Una etapa que a ser posible me permita conetar los 6 altavoces a la vez, supongo que así tendré un sonido mucho más envolvente. Gracias.

Puf, si lo llego a saber no me meto en esto, jeje. Creía que sería una cuestión más rápida de solucionar, algo así como, "encuentra tal conector y con eso te permitirá conectar el subwoofer y los altavoces traseros a la vez que los de la bandeja". Pero veo que no es tan sencillo como eso, no puedo conectar los de la bandeja, los traseros y delanteros, todos a la vez. necesito principalmente una etapa de potencia, es la prioridad, después ya más adelante veré si puedo permitirme un subwoofer. ¿Qué etapa me recomendais? ¿son muy dificiles de instalar? Gracias.