Nano_Rueda

Mi solución: A muchos de nosotros nos encantaría un boxster, siempre y cuando sea segundo coche y este bien cuidado. Es para tenerlo guardadito y sacarlos los findes. Si tuviera un Touran en casa lo haría, y aparte me compraria un scooter 250 para ir al curro y dejar el porsche limpito en casita. Un amigo tenía uno y es una pasada, me encanto.

Yo monte el kit koni sport (los amarillos) y bajo 3,5. De momento muy contento, no son tan duros como me pensaba.

MI OPINION: (según mi expèriencia) Desventajas de 16 a 18: 0,7 l más cada cien km Mayor gasto de rueda. Mayor precaución al aparcar. No apta para ninguna clase de camino. Ventajas: Estética Agarre en curvas, rotondas. Estetica (otra vez ya que cada dia me gustan más) Yo no he notado mayor dureza significativa como para enumerarlo en desventajas. Un saludo.

Estuve mirando en You tube buscando por los últimos videos que contengan s5 o a5 o león y de momento nada. De subirlo, lo mas probable que lo haga en you tube, yo que tu miraria dentro de unos dias, y si lo llegas a ver si lo llamaría y le diria que no sea tonto, que tape las matriculas que el tambien puede tener problemas por su IP. Si lo cuelgan te denuncian, nos pasó en el monte con los 4x4, en un cortafuego. Espero no pase nada, un saludo.

Antes que nada aclaro que no lo cuento para que lo hagan, en un taller con esa maquinita quedará mucho mejor. Yo lo hice (ya hace 10 años) con un simple caño de galvanizado del diametro que necesitaba, empujando el coche lentamente mientras otro sostenia el caño, y la verdad que me quedo peefecto (solo lo hice en las ruedas delanteras). Con el audi no lo volvería hacer, no me arriesgaria...

Pues a mi me parece que se ha gastado un dineral en preparar para competición el coche que a él le gusta. Un A4, cosa que me parece una excelente desición. Yo en mis 18 años preparé un fiat uno en Argentina para circuito, porque mi economía no me daba para más, y disfrute y aprendí muchisimo, ya que las mods las hacía con mi padre (sabe un taco de preparación) Está muy bien hecho, cuidando un monton los detalles, cosa que poco pasa en estas preparaciones exrtremas. Aparte tiene un racing extremo que puede circular por la calle. Muy buena preparación, me gustaria saber que preparación le ha hecho al motor, aunque con solo ver esos frenos me puedo imaginar que debe volar. Me encanta, si tubiese ese taller que se ve en la foto, y me ganara la primitiva, preparía mi A4 B6 igual y me compraría un S4 para la ciudad..jejeje!! Muy buen reportaje. Un saludo. Ahhh y por cierto, no me siento hortera por valorar un trabajo bien hecho, ni tampoco creo que el dueño tenga solo el A4, nosotros lo vemos desde nuestras economias y nos parece incomnprensible que ha nuestro coche lo preparen asi, en mi caso tengo solo este.

Todas las aseguradoras cobran mas o menos lo mismo por los mismos servicios, ai alguna te cobra menos, algun servicio menos te dara. Esta es mi moraleja despues de manejar los seguros de todos los coches de mi empresa, y sobre todo despues de lo que aprendí cuando me di mi gran o**** en moto. Resulta que tenia asegurado solo 600 euritos de asistencia legal, y entre juicio, procurador y abogado se me fueron 2000 eurazos. ¿quien los pago? Pues el de siempre, el jilipo.... del cliente que no leyo en su día la letra pequeña, o sea yo. Atención tambien con la asistencia en carretera que sea km 0 !!! Particularmente recomiendo Caser, me ha ido bien, de momento, pero esto de los seguros es como los colores... para gustos...

Jose yo no te puedo ayudar, pero te agradeceria que cuando pidas los escapes me pongas cuanto te han costado. Un saludo.

Creo que es un ruido muy común en los a4 y tambien en los a6. Yo me estaba comiendo el tarro con lo mismo, hasta que un dia me monte en el a6 de un colega y senti el mismo ruido. Es un ruido que se repite mientras giras la dirección proporcionalmente con la velocidad que gires el volante, se nota principalmente en las plazas de garaje, ya que no hay ruido y se maniobra a poca velocidad. La explicación a este ruido proviene de unas piezas de goma que se encuentra en la base de la cazoleta del amortiguador. Esta goma se reseca (sobre todo en verano y en zonas secas) y al torsionar suena. Según me ha dicho mi mecanico, no hay razón para cambiarlas, salvo para evitar ese ruidito tocapelotas. Otra solución es tirar desde abajo WD40 o similar, cosa que yo no pienso hacer. Mi amigo me demostro que metiendo la Karcher y humedeciendolo deja de hacerlo, o sea que en mi caso esta claro, es eso. No se si hablamos del mismo ruido, prueba con agua a presión y ya nos contarás.

No se, a mi me vino un kit en una caja con muelles y amortiguadores, todo koni, el modelo no tengo ni idea. La nueva suspensión tiene un defecto.... me encanta coger las rotondas rapidito, y las ruedas me van a durar 10mil kms. Vivo en una urbanización nueva, sin tráfico y llenita de rotondas de las gordas... una gozada...

Los fsd se regulan automaticamente con el tipo de carrtera, cuestan unos 100 euros más que los que yo he puesto, yo me decidí por los amarillos ya que un forero tuvo problemas con los fsd.. Por cierto, el coche bajo casi 4 cms delante y poco más de tres atras, seguramente cuando haga algun viaje con pasajeros detras se estabilizará en la misma medida.

Solo para decirles que monte el kit koni (amarillos) y quedo guapisimo, y en curvas parece un scaletric!! Para nada inomodo, lo recomiendo, ahora hay que ver lo que duran. Ahh!! Y antes que alguno pregunte, 868 IVA y mano de obra incluido.

Precioso!!! Soy un amante de los TT y el tuyo es uno de los pocos que quedan puros. Ahora lo tienes que estrenar bajando al moro eh!!! Hace un tiempo cuando me compre el mio se me caía la baba con los lj en las revistas, pero eso de pedirlo importado no me convenció. Enhorabuena!!! Por cierto, las BF AT van de vicio, pero unas MT le quedaran de perlas!!

Hola.. Inminentemente mi coche estará más cerca del suelo, y me dan muy buen precio por los koni, pero no se cual montar, si los amarillos o los rojos. Tambien hay unos Koni FSD que se regula automaticamente la dureza en función de la carretera? Alguien monta alguno de estos?? Gracias compis..

Yo tengo el 3100 evo para poner y como no fumo... al cenicero!!!! El microfono lo pondre sobre el plastico del volante. No se ofenda nadie, pero los parrot me parecen un pegote... cuanto menos se vean mejor. Un saludo.

YA esta el mio, es muy simple, hay que girar a la derecha, no a la izquierda como se puso por arriba.

Jooooooo!!!!!!! En el otro post decia a la izquierda!!!!!! Ya está Tineo, muchisimas gracias...

Tengo todo desarmado, empujó para abajo pero no lo puedo girar a la izquierda, alguna otra manera? Gracias

No sale c***! 10min más y atrancó todo

Estoy ahora mismo con el coche desarmado y yo tampoco puedo sacar el mando de luces. Alguna otra manera? AYUDA! Gracias

Hola compis!!, Soy otro de los que se pasan al Sline, pero tengo un problema, no encuentro la pintura Wurth por ningun sitio aqui en Badajoz. Los talleres de pinturas trabajan con esta casa pero hacen pedidios grandes, aparte que no quieren que lo haga yo, claro esta. Mañana voy para Madrid y Salamanca, si alguien sabe de algun sitio donde comprarlo en cualquiera de estas ciudades se lo agradezco. Un saludo..

A mi no se me nota nada de nada, pero fuera de eso el pintor tuyo es un animal. O te lo arregla o le das un pagaré para diciembre, vas a ver como te lo deja igualito. Ya nos contarás...

Yo creo que para que entre tanto polvo como tenia mi cuadro han tenido que meter el coche en el campo con las ventanas abiertas, cosa que yo no haré, por eso no le puse nada. En algun momento pense en poner algo de silicona, pero como no tenía.... ya se lo pondré a la próxima.

Paso 1: Bajar el volante lo máximo posible. 2: Quitar el plástico negro entre las teclas MODE y CHECK a presión. Debajo hay un tornillo tork de cada lado. Quitarlos y tirar para afuera con cuidado. 3: Quitar las fichas de los contactores. Tienen una trabilla, se quita para arriba. 4: Sacar todos los tornillos del cuadro y separar las dos partes. 5: Quitar tambien los relojes de temperatura y gasolina para llegar a todos los sitios. Limpiar y montar.

Yo jamas le meteria aire a preson, de hecho me parece una locura. Hace un tiempo lo he desarmado y es muy simple, solo paciencia y unos buenos detornilladores tork (o como se llamen) Quitar y poner las fichas es muy facil, si te animas pregunta lo que quieras que te contesto. Un saludo.