ferchir

Por lo que comentas debería ser el termostato. Pero si ya lo cambiaste es estraño. Sería bueno saber desde cuándo lo hace y si fue a raíz de alguna reparación golpe o algo asi

Si no tiene buena mezcla no quemará bien y probablemente mientras no cambies el calentador no te hará la regeneración. Puedes terminar con el filtro de partículas obstruido y sin poder regenerar

Te paso este enlace por si te sirve de ayuda https://www.autoxuga.com/averiasrecibidas/tecnologiacomponentesautomovil/ubicacionyfalloscomponentescoches/N88Valvulasmagneticasencajacorrederas.html

Pues lo primero sería ver el registro de averías.

También te digo que me paso lo mismo con 240.000 km en un 2.0 TDI y la solución fue cambiar el turbo.

Teniendo vagcom es fácil de calar correctamente o al menos comprobar cómo está hay vídeos en YouTube.http://www.areavag.com/foro/showthread.php?50853-Problemas-BKD

En 11/7/2022 a las 21:29, Lauriiitta98 dijo:

El sensor del árbol de levas está cambiado y sigue igual .. me dijeron que era el calado o el sensor del cigüeñal .. pero claro ...

Yo he tenido problemas de arranque graves hasta que he ajustado los dos árboles de levas no solo el delantero.

En 25/3/2020 a las 18:59, JMIllescas7 dijo:

Buenas tardes. Tengo un Audi A3 del año 2009. El problema que tengo es que el mechero no me funciona. Ya probé a mirar el fusible y estaba correcto. También comprobé que al mechero le llega corriente.

Pues tiene pinta de ser la resistencia de el propio mechero.

Bueno no sé si te ayuda pero a mí me pasaba algo parecido y era la geometría del turbo atascada.

Yo mandé la ficha técnica y permiso de circulación a ftome en Madrid por correo electrónico y se encargaron de todo. Tardo como nes y medio recibí un correo de que en unos días lo podría ver en la página de la dgt y efectivamente solo me falta ir a coreos a recojer la etiqueta

necesitas el vagcom para codificar la llave nueva siempre y cuando sean de la misma frecuencia. Pasar el transponder de la antigua a la nueva y tallar el espadin en una casa de llaves

cuánto vale??? no veo el precio...

409 euros en Aliexpress

Yo ando mirando también el poner uno como el de tu enlace y encontré en Aliexpress ese mismo pero más moderno. Haber si alguien que haya montado algo parecido nos orienta. http://www.ownice.com/Pro_Car%20DVD%20GPS%20Navigation%20for%20Audi%20A3%20S3_438.html

La foto parece casi igual al rnse

Alguien del foro ha montado este tipo de navegador?http://www.ownice.com/Pro_Car%20DVD%20GPS%20Navigation%20for%20Audi%20A3%20S3_438.html

Me gustaría recibir opiniones antes de embarcarme en el proyecto.Gracias

para la adaptación hay que entrar en mas canales.

Clutch Adaptation

Control Module Software Version < 0800:

Group 062

[Go!]

Activate the Basic Setting.

[ON/OFF/Next]

Control Module Software Version >= 0800 :

Group 067

[Go!]

Activate the Basic Setting.

[ON/OFF/Next]

Reset Values (Clutch Safety Function)

Group 068

[Go!]

Activate the Basic Setting.

[ON/OFF/Next]

Reset Values (Pressure Adaptation)

Group 065

[Go!]

Activate the Basic Setting.

[ON/OFF/Next]

Reset Values (Steering Wheel Paddle Installation)

Group 063

[Go!]

Activate the Basic Setting.

[ON/OFF/Next]

Reset Values (ESP & Tip Cruise Control Installation)

Group 069

[Go!]

Activate the Basic Setting.

[ON/OFF/Next]

[Done, Go Back]

Switch off Ignition, wait 10 Seconds and switch it back on.

[Fault Codes - 02]

Check and clear fault codes after successful test.

[Close Controller, Go Back - 06]

Perform the Defined Test Drive

Cuando arranca y se para suele ser problema del inmovilizador o bien del sensor de posicion del cigueñal que da una mala señal y para el motor para evitar una posible averia. Si no lucia nada en el cuadro, me inclino mas por lo segundo. un saludo

lee las tarjetas que sean sd las sdhc no. En cuanto a lo del motor seguro que se ha soltado algo dentro.

Las carrteras se habran actualizado pero lo que trae es menos radares que el del año pasado.

despues de hacer la calibracion hay que salir y dar una vuelta con el coche y girar la direccion completamente hacia los dos lados y andar un poco en linea recta por encima de 30 y se apaga

para que arranque solo hay que intercambiar los transpondes por una de las que funcionan y listo. la sincronizacion del mando se puede hacer con el vag-com y creo que habia alguna forma de codificar metiendo una llave en el contacto y la otra en la puerta del conductor o algo así. un saludo

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/27379-a-quien-le-interese-como-sincronizar-los-mandos/page__st__45http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/27379-a-quien-le-interese-como-sincronizar-los-mandos/page__st__45

puedes probar a dar un frenazo que haga saltar el abs aver si se soluciona pero lo dudo. un saludo

El inyector dos parece que tiene unos valores muy altos. De los otros canales no te puedo decir nada. un saludo

Prueba alguno de los métodos que hay por el foro para sincronizar los mandos. utiliza el buscador. La otra forma es con vag-com. si has pedido otra llave cuando la recojas lleva las que tengas y que te las sincronicen junto con la nueva. un saludo

02005 - Codificación Pin

02005 - Pin Codificación: Sin comunicación

Posibles causas

Módulo de control de codificación defectuosa

Cableado defectuoso

Posibles soluciones

Compruebe Codificación del módulo de control

Compruebe el cableado

Notas especiales

Cuando se encuentra en radio / sistema de navegación RNS-E Compruebe Codificación de sistema de sonido

Comprobar cableado / Conectores (conector B Pin 7 no por cable

espero te sirva un saludo