ferchir

Si puedes pasa el vag-com a ver si tienes alguna averia almacenada. Tiene pinta de algun fallo de corriente por alguna masa mal o bateria en mal estado. un saludo

El coche cuanto hace que lo tienes??

 

Que alguien que controle mas que yo te lo comfirme

pero si esto es lo que creo que es:

 

Chassis Type: 8E - Audi A4 B6/B7

Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 36 37 45 46 55 56 57 65 67

69 75 76 77

 

VIN: WAUZZZ8E35A494211 Mileage: 161760km/100513miles

 

Freeze Frame:

Voltage: 10.60 V

Mileage: 655350 km

Count: 1502

Clock: 17:15

 

 

 

parece un afeitado???

 

 

No me habia fijado pero si tiene toda la pinta la fecha de los 655.355 km es de 2009. una pasada

Te he mandado un mensaje. un saludo

Por llevar el aviso de inspección no creo que te tiren, otra cosa seria una luz de airbag. ¿Has probado tirando dos veces del botoncito del cuentakilemetros parcial y manteniendolo tirado unos segundos a ver si se borra?. Si no se quita , si quieres quedamos una tarde. un saludo

Ventanillas automaticas con un solo click en mando sin dejar pulsado el boton:

 

- Modulo 46(Central Conv.)

- Pinchar en Coding

- Pinchar en Long Coding Helper

- Ir al Byte 5 y activar el Bit6(Automaticaly Closed)

- Transfer

- Dot it

Entra en el modulo 46 luego en codig y long codig helper ves revisando lo que tienes activado y lo que no. El procedimiento de arriba es para un a3 pero imagino que será parecido. un saludo

Mi vínculo

Como te he comentado con el vag-com puedes codificar el cierre y apertura de puertas facilmente. Pero para codificar el arranque debes de pasar por el concesionario para pedir el codigo cosa que no suelen hacer. En el manual del coche suele venir la forma de codificar la apertura y cierre sin tener que usar el vag-com te dejo el enlace de como hacerlo con el cable. un saludo

Prueba en aplications luego en clear all dtcs a ver si así te los borra y luego te deja entrar en el modulo. un saludo

Mi vínculo

Seguramente será de la mariposa. parece que hay una plaga. Un saludo

Mi vínculo

creo que esta entre los 220 y 250 euros solo la pieza. Ademas estaras sin climatizador por que creo que va con el mismo fusible. Puedes desenchufarla y así no te fundirá el fusible. Un saludo

puede codificar la apertura de puertas pero no el arranque eso solo lo puede hacer en el concesionario o con el vag-com si le facilitan el codigo. cosa que no suelen hacer. saludos

Entrando en panel de control y menu de inicio y tareas programdas o algo así. Hay que deshabilitar el programa para que no salga cada ved que arrancas. un saludo

01044 - Módulo de control codificado incorrectamente

 

Posibles síntomas

De funcionalidad reducida

 

Posibles causas

Módulo de control codificado incorrectamente

 

Posibles soluciones

Revise la lista de puerta de enlace de instalación

Comprobar / corregir el módulo de control de codificación Ver vehículos procedimientos diagnósticos específicos para detalles

 

 

Notas especiales

Cuando se encuentra en la CAN-Gateway: En un módulo codificado largo, utilice la Lista de Instalación de puerta de enlace para comprobar si los módulos de control inalcanzables o no registrado. A continuación, actualice la puerta de enlace [Lista de instalación ] mediante la alteración de la puerta de enlace de codificación manual.

En un corto codificados módulos, actualice la codificación original con el mismo valor. Por ejemplo, el código de 00006-a-00006 sin hacer un cambio real.

 

Cuando se encuentra en el sistema de confort en el nuevo escarabajo de VW / Cabriolet (1C/1Y/9C) esto puede ser un error en el módulo que será resuelto por la actualización de la codificación con el mismo valor que se ha descrito anteriormente con el ejemplo de puerta de enlace de la CAN.

 

01044 - Módulo de control codificado incorrectamente: señal no plausible

 

Posibles síntomas

De funcionalidad reducida

Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) activa

 

Posibles causas

Módulo de control codificado incorrectamente

 

Posibles soluciones

Comprobar / corregir el módulo de control de codificación Ver vehículos procedimientos diagnósticos específicos para detalles

 

 

Notas especiales

Algunos Passat (3B/B5) en torno a MY 2000 tiene un error de firmware que hace que este DTC que se fijará en la puerta de enlace puede (19) . Documentos de servicio para esos coches indican que este DTC debe ser ignorado en ese módulo, siempre y cuando la codificación coincida con el equipo del vehículo.

 

 

 

 

01044 - Módulo de control codificado incorrectamente: Si no mecánica

 

Posibles causas

Codificación Pin / Bridge no está de acuerdo con

Módulo de control codificado incorrectamente

 

Posibles soluciones

Compruebe / Fix Codificación Pin / Puente de cableado

Comprobar / corregir el módulo de control de codificación Ver vehículos procedimientos diagnósticos específicos para detalles

 

00888 - Interruptor del limpiaparabrisas para funcionamiento intermitente (E22)

 

00888 - Interruptor del limpiaparabrisas para funcionamiento intermitente (E22): Defectuoso

 

Posibles causas

Fusible (s) defectuosa

Cableado / Conector (s) del / al interruptor del limpiaparabrisas para funcionamiento intermitente (E22) defectuosa

Interruptor del limpiaparabrisas para funcionamiento intermitente (E22) defectuosa

 

Posibles soluciones

Revise el fusible (s)

Compruebe el cableado / Conector (s) del / al interruptor del limpiaparabrisas para funcionamiento intermitente (E22)

Verifique que el interruptor para funcionamiento intermitente limpiaparabrisas (E22) Ver medición de los bloques de valor (MVB)

 

 

Notas especiales

Cuando se encuentra en VW Golf / Jetta / Bora (1K/5M) (y similares): Volante , Check medición de los bloques de valor (MVB) 001,4 002,1 +.

Este fallo no significa que el interruptor del limpiaparabrisas / palanca de sí mismo, esto significa que el pequeño interruptor para el intervalo en la parte superior de ella!

 

un saludo

puedes desenchufarla y poner el fusible. Así no te lo volvera a fundir y te funcionara el clima. El piñon que te comento esta dentro de una carcasa al lado del conector y tu al quitar y poner la egr no lo puedes manipular. un saludo

No la he desmontado pero creo que lleba un piñon de plastico que es el que se estropea al pasarse los dientes. con el vag-com no vas a lograr nada hasta que la sustituyas. un saludo

Lo que tienes estropeado es la chapeleta de apagado que va junto a la egr en la parte delantera del motor. Cuando se estropea funde un fusible que tambien alimenta al clima. un saludo

Mi vínculo

un saludo

Mi vínculoLa mayoria de los fallos son intermitentes con darle a clear all dtcs será suficiente. Lo que esta claro es que el coche tubo un golpe y salto el airbag del pasajero y sustituyerón la centralita del airbag sin registrar la nueva.un saludo

Mi vínculo

Te dejo este pequeño brico para que te orientes. un saludo

Creo que hiciste un checheo de testigos y fueron saliendo uno a uno en el fis. es normal. un saludo

Mira si tu coche tiene modulo 25 que corresponde en algunos modelos con el inmovilizador. Si es así quizas puedas hacer algo. Un saludo

Si no puedes entrar en el modulo del cuadro no vas a poder configurar nada ni solucionarlo con vag-com hasta que reconozca el cuadro. o hay un fusible fundido o se ha estropeado el cuadro.HAy una casa que los repara se llama menigars. saludos

Hola, llevo un tiempo mirando la posibilidad de tener A2DP en mi rns-e. Tengo la lente del navegador que ya no lee nada, y entre lo que vale el cambio de lente y carro (no he encontrado quien me cambie solo la lente) y que solamente utilizo el navegador del iPhone, creo que sería una buena solución para mi el A2DP.

 

El tema es que tengo bluetooth original de audi, es en un a4 avant B7, y no se si tengo una solución mejor que el FISCOM, he leido cosas sobre los dongle BT pero no tengo muy claro si así solucionaría mi problema.

 

Lo único que me interesa es poder reproducir desde el spotify y navegador del móvil al rns-e.

 

Alguna sugerencia.

 

muchas gracias de antemano.

 

Si no te lee nada prueba a calibrar la lente quizas consigas que funcione antes de gastarte una pasta. yo he tenido problemas de lectura y limpiandola y moviendo un pequeñisimo potenciometro que lleva la lente un par de milimitros me ha vuelto a funcionar.No puedo asegurar que haya sido por lo del potenciometro o la limpieza pero funciona. La lente la habia limpiado otras veces y seguia con problemas hasta que dejo de leer. Son dos potenciometros minusculos que van en la misma cabeza de la lente y hay que sacar todo el lectror para poder manipularlos. Yo solo moví dos milimetros el de la derecha. Un saludo

Tienes razon se pueden casar las llaves con vag-com ,pero no obtener el login del cuadro por lo que tendra que ir a la casa a hacerlo o con un vagcomander o vagtacho. En cuanto a la averia es probable que se le haya borrado la epron por una subida de tensión o averiado cualquier otro componente del cuadro.Por eso de mirar la codificación si ha cambiado. un saludo

creo que has perdido toda la programación del cuadro si tienes guardado un escaner anterior mira si tiene la misma codificación o no, aparte vas a tener que que casar las llaves con el cuadro, y con el vag-com no se puede. Un saludo

con un sargento de carpintero y los alicates de pico de loro tiene que ir.