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16395/P0011/000017 - Banco 1: Un árbol de levas (admisión): No Retraso de consigna alcanzada (Over-Avanzado)

 

Los síntomas posibles

Pérdida de potencia

Posibles causas

Válvula de ajuste del árbol de levas 1 (N205) defectuoso

Relé de la bomba de combustible (J17) defectuoso

El tiempo mecánico no es correcta, incluyendo la cadena y / o la correa de distribución.

Posibles soluciones

Válvula de retención de ajuste del árbol de levas 1 (N205)

Compruebe el relé de la bomba de combustible (J17)

Comprobar la sincronización mecánica

Notas especiales

Cuando se encuentra en Motor : 4.0l W8

Compruebe TPL 2010059 (RM)

Revise / reemplace el tamiz de aceite en el caso de temporización (Ajustador de árbol de levas)

 

un saludo

Te puedes bajar la versión 11 de esta pagina http://www.ross-tech.com/vcds/download/current.html

hazlo en otro ordenador que no sea en el que tienes instalado tu versión de vag.com lo ejecutas y prueba con los labels que trae a ver si hay mas suerte. saludos

¿tus labels son*****.clb o lbl?

Creí que ya lo habrias borrado y salia de nuevo. Por supuesto lo primero es borrar los errores y esperar a ver si vuelve a salir. saludos

 

Pd Escribe en minusculas las mayusculas en los foros es como si estubieras gritando.

Seguramente te falte el label de ese modulo.

El tema de la electronica es muy complicado. yo desde luego intentaria reparar el error 1206 antes de nada. Puede ser una pieza que va en el bombin de arranque es la nº 10 y vale como 30 euros en el conce. quizas con limpiador de contactos se pueda solucionar.

16785/P0401/001025 - Gases de Escape (EGR) del sistema: caudal insuficiente

 

Los síntomas posibles

Mal funcionamiento del indicador de luz (MIL) en

La recirculación de gases de escape reduce (EGR)

Salida de la reducción del poder / Motor en marcha en bruto

Las emisiones aumentaron

Posibles causas

Gases de Escape (EGR) de flujo restringido / obstruido

Gases de Escape (EGR) Válvula bloqueada cerrada / fuga / defectuoso

Cableado y / o conectores (s) desde / a recirculación de gases (EGR) de la válvula defectuosa

Gases de Escape (EGR) del sistema es defectuosa

Posibles soluciones

Comprobar / limpiar recirculación de los gases de escape (EGR)

Compruebe / cambie la recirculación de los gases de escape (EGR) de la válvula

Revise el cableado y / o conectores (s) desde / a recirculación de gases (EGR) de la válvula

 

 

fallo 0003

Cuando se encuentra en Audi A3/S3 (8P) : Cuadro de instrumentos :

Comprobar / Realizar el conjunto de instrumentos configuración de intervalos de servicio (canales Adaptación 42, 43, 44, 45 y 49)

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00003

 

01206 - Señal de duración de la ignición fuera de tiempo

 

Posibles causas

Interruptor de encendido defectuoso

El cableado entre el tablero de instrumentos (J285) y Climatronic de control (J255) defectuoso

El conjunto de instrumentos (J285) defectuoso

Climatronic de control (J255) defectuoso

Posibles soluciones

Revise el interruptor de encendido

Revise el cableado entre el tablero de instrumentos (J285) y Climatronic de control (J255)

Revise el tablero de instrumentos (J285)

Compruebe Climatronic de control (J255)

 

YO comprobaria el conector de detras del cuadro no sea que este algo suelto.

Instrucciones

 

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/ESP_System_Function_Test

 

Presione firmemente el pedal del freno hasta que la presión de frenado determinado (generalmente a la derecha por encima de 30 bar) se alcanza.

Sensor de presión de frenado (G201) de verosimilitud será confirmada por un cambio en las luces de advertencia de freno Electronics.

En Bosch , el testigo ASR / ESP (K155) se apagará y la luz de advertencia ABS (K47) se encenderá.

El Continental / Teves , la luz de advertencia ABS (K47) se apagará y la luz de advertencia ASR / ESP (K155) interruptor ON.

Inicio recto con una velocidad constante de aproximadamente 20 km / h (~ 13 mph).

Gire el volante izquierda o derecha entre un ángulo de 90 ° (1 / 4 de vuelta) a 180 ° (1 / 2 vuelta) y mantenerla estable.

Sensor de aceleración lateral (G200) y el sensor de velocidad de rotación (G202) de verosimilitud se confirma

una vez que el resto de Luz de advertencia de freno electrónica (s) en OFF.

La prueba de funcionamiento ya se ha completado.

Notas

 

Al conducir, asegúrese de que la velocidad general es entre 15 a 30 kph (9 a 18 mph).

La vuelta se debe hacer en una rotación / viraje de ~ 10 ° / s que se puede lograr con un

radio de giro de 10 a 12 metros (30 a 40 pies) con una velocidad entre 15 a 30 kph (9 a 18 mph) .

Usted puede experimentar variaciones en el comportamiento luz de advertencia en función de la generación del sistema de frenos individuales,

esto no es razón para preocuparse, siempre y cuando siga el procedimiento general.

 

espero te sirva un saludo.

El ruido que describes tiene pinta de ser el coyarin del embrague que es la pieza que hace que se separe el embrague del volante del motor. Un saludo

Yo le puse dos tiras del leds una a cada lado del maletero y en total suman el mismo consumo que la bombilla original por lo que no tengo mayor problema. un saludos

Mi vínculoDejo este enlace para la información general de los posibles afectados aunque es muy poco descriptiva. Un saludo

 

http://www.consumo-inc.gob.es/seguridad/pdf_redalerta/530-2011.pdf

Tiene pinta de termostato. Un saludo

Por cierto, como se quitan los embellecedores / tapas de los tornillos..mi coche (a4 avant) trae una pieza con la forma que os pongo debajo, pero no soy capaz de quitarlos!!!! AYUDA POR FAVOR!!!!!

 

 

La pieza del dibujo es para los llantas con tapa si se ven las cabezas de los torinillos no te vale para nada. Un saludo

Con el vag com solo puede programar la apertura de las puertas no el arranque. Para codificar el arranque te tienen que facilitar el codigo en el concesionario. un saludo

Creo que hay por ahí un post sobre como hacer el reset de los km. Si mal no recuerdo era tirando dos veces hacia afuera (hacia el volante) del palito donde ponemos a cero el parcial de km. La segunda vez, o mejor dicho, en el segundo tironcillo, debes aguantarlo unos segundos. un saludo

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El aceite que te han estado poniendo deberia tener como minimo una de las especificaciones que dice audi para tu motor. En el libro de revisiones tiene que venir la especificación.Si tienes las facturas y viene el aceite y no corresponde con el que la casa dicta para ese motor yo como minimo les ponia la cara colorada. Un saludo

según el elsawin hay una orden de trabajo que en algunos casos cuando ocurre esto es problema de corrosion en las tomas de masa del hueco del motor y la caja de aguas que es donde van los motores del limpia y la centralita de gestion del motor. Un saludo

testigo de motor encendido y falta de potencia..pdf

En la caja de aguas donde los motores del limpia creo que tambien hay alguna masa. saludos

otra

te dejo una foto

Comprueba el cable negativo de la bateria que va a masa desconectalo del chasis y comprueba que no este sulfatado. Si ves alguna masa mas compruebala también.

saludos

Ya contaras como va la cosa y si te hace falta me das un toque. un saludo

Muy bueno, lo tendre bien guardado para la proxima. un saludo

Pueden ser dos cosas o te patinan los embragues o te falla el cuenta revoluciones. Un saludo

Para calibrar los sensores basta con seguir estos pasos

Adaptation

 

Basic Setting

 

Sensor for Steering Angle (G85)

Prerequisites:

Start the vehicle.

Turn the steering wheel one turn to the right and one turn to the left.

Drive in a short distance straight line on a level surface at a speed not higher than 20 km/h.

If the steering wheel is straight during the test drive then stop the vehicle with the wheels pointed straight.

Ensure that the steering wheel is not moved again.

Keep the engine running and do not switch off the ignition.

System voltage at least 12.0 V.

 

[select]

[03 - Brake Electronics]

[Measuring Blocks - 08]

Group 004

[Go!]

Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °.

[Done, Go Back]

[Coding-II - 11]

OR (if Coding-II is not available)

[security Access - 16]

Enter 40168, to enable the basic setting.

[Do it!]

[basic Settings - 04]

Group 060

[Go!]

After a successful basic setting, field 2 should say "OK".

[Done, Go Back]

[Close Controller, Go Back - 06]

Note: After successful basic setting, the Steering Limit Stop needs to be adapted too.

 

 

 

Lateral Acceleration Sensor (G200)

Prerequisites:

System voltage at least 12.0 V.

 

[select]

[03 - Brake Electronics]

[Measuring Blocks - 08]

Group 004

[Go!]

Check field 2, the value has to be between -1.5 and +1.5 m/s².

[Done, Go Back]

[Coding-II - 11]

OR (if Coding-II is not available)

[security Access - 16]

Enter 40168, to enable the basic setting.

[Do it!]

[basic Settings - 04]

Group 063

[Go!]

Activate the Basic Setting.

[ON/OFF/Next]

After a successful basic setting, field 2 should say "OK".

[Done, Go Back]

To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.

[Measuring Blocks - 08]

Group 004

[Go!]

Check field 2, the value has to be between -1.5 and +1.5 m/s².

[Done, Go Back]

[Close Controller, Go Back - 06]

 

 

 

Brake Pressure Sensor 1 (G201)

Prerequisites:

System voltage at least 12.0 V.

 

[select]

[03 - Brake Electronics]

[Measuring Blocks - 08]

Group 005

[Go!]

Check field 1, the value has to be between -8.0 and +8.0 bar.

[Done, Go Back]

[Coding-II - 11]

OR (if Coding-II is not available)

[security Access - 16]

Enter 40168, to enable the basic setting.

[Do it!]

[basic Settings - 04]

Group 066

[Go!]

Activate the Basic Setting.

[ON/OFF/Next]

After a successful basic setting, field 2 should say "OK".

[Done, Go Back]

To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.

[Measuring Blocks - 08]

Group 005

[Go!]

Check field 1, the value has to be between -3.8 and +3.8 bar.

[Done, Go Back]

[Close Controller, Go Back - 06]

 

 

 

Longitudinal Acceleration Sensor (G251)

Prerequisites:

System voltage at least 12.0 V.

 

[select]

[03 - Brake Electronics]

[Measuring Blocks - 08]

Group 004

[Go!]

Check field 4, the value has to be between -1.5 and +1.5 m/s².

[Done, Go Back]

[Coding-II - 11]

OR (if Coding-II is not available)

[security Access - 16]

Enter 40168, to enable the basic setting.

[Do it!]

[basic Settings - 04]

Group 069

[Go!]

Activate the Basic Setting.

[ON/OFF/Next]

After a successful basic setting, field 2 should say "OK".

[Done, Go Back]

To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.

[Measuring Blocks - 08]

Group 006

[Go!]

Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 m/s².

[Done, Go Back]

[Close Controller, Go Back - 06]

 

El testigo de la bateria se suele encender cuando no carga el alternador no porque este mal la bateria si antes no tenias problemas comprueba que no hayas dejado algún cable desconectado.

 

saludos