ferchir

Con esos datos cualquiera sabe si pusieses la radio que llevabas y la que quieres montar aún.

En destacados tienes un post con las conexiones de los aparatos originales , repasa cada pin y mira a que se conecta en la radio nueva. Un saludo

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mira aqui y te haces una idea.

Antes de llevarlo a reparar tendrias que haber intentado resetearlo con el vag-com.

Mira por ebay haber si encuentras algo en alemania.

un saludo

hoy es nueve y ya hay dos finalistas de la copa y un tal nico que parece que tiene prisa.

un saludo

Mirate esto a ver si te ayuda. Un saludo

http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?39184-Solucion-DEFECTO-en-pinzas-traseras-(fotos)&highlight=brico+frenos

quita la tapa que lleva dos tornillos torx y luego a presión sale tirando y veras el motor del limpia y el tubo del agua. Un saludo

con ese error no se ve nada. Entra dentro del modulo del climatizador modulo 8 y luego entra en fault codes ahí veras todos lo errores.Los borras sales y vuelves a entrar ,así solo se veran los errores permanentes. Hazlo con el coche arrancado y el clima puesto. Un saludo

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/269787-brico-reparacion-mando-a-distancia/page__p__3362071__fromsearch__1#entry3362071

Te dejo este post que seguro que te ilustra un poco. un saludo

Tambien se deberia intercambiar los tranpoders para poder seguir arrancando sin tener que llevarlo a codificar y solo habria que codificar el cierre y apertura de puertas siempre y cuando los dos mandos trabajen a la misma frecuencia. un saludo

El problema tiene que estar en la caja que hay en el lado izquierdo del maletero en el propio subwofer. Comprueba que le llega corriente. un saludo

Si has estado mucho tiempo con el contacto dado y el vag-com funcionando casi con total seguridad que te has quedado sin bateria. Tendras que darle corriente.

Yo le pasaria la revisión ya. Aunque audi diga que el aceite dura 30000 km me parece demasiado. yo le pongo el 507 y lo cambio cada 12.000 km. un saludo

Canal 012: Confirmación de seguridad

Tipo de confirmación cuando el coche está siendo bloqueado.

0 = OFF Confirmación

1= La confirmación a través de una luz intermitente = / Activar la señal

2 = La confirmación a través de Bip / Hornos

3 = La confirmación a través de Bip / Horn & Intermitente / Activar la señal

comprueba el canal 12 dentro del modulo confort tienes que tener un 1 para que funcionen los intermitentes.

un saludo

Seguramente tengas mal el interruptor del porton comprueba si temarca el porton abierto en el fis. un saludo

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Mirate esta pagina de rosstech a ver si te ayuda. un saludo

Algo podras hacer pero seguro que tienes menos opciones. un saludo

si hiciste un scan antes de tocar nada y lo guardaste tienes que tener la codificación guardada.

cada coche tiene una codificicación distinta dependiendo del año y antiguedad del coche y los extras.

Tendras que codificarlo manualmente poniendo la opción que corresponda en cada byte. saludos

REDIRECT,8P0-907-279-23-B.LBL,8P0-907-279 ; 17 Byte (Basis)

REDIRECT,8P0-907-279-23-H.LBL,8P0-907-279-A ; 17 Byte (Highend)

REDIRECT,8P0-907-279-23-B.LBL,8P0-907-279-B ; 21 Byte (Basis)

REDIRECT,8P0-907-279-23-H.LBL,8P0-907-279-C ; 21 Byte (Highend)

REDIRECT,8P0-907-279-23-H.LBL,8P0-907-279-D ; 17 Byte (Highend)

REDIRECT,8P0-907-279-23-B.LBL,8P0-907-279-E ; 23 Byte (Basis)

REDIRECT,8P0-907-279-23-H.LBL,8P0-907-279-F ; 23 Byte (Highend)

REDIRECT,8P0-907-279-23-H.LBL,8P0-907-279-H ; 24 Byte (Highend)

REDIRECT,8P0-907-279-30-B.LBL,8P0-907-279-J ; 30 Byte (Basis)

REDIRECT,8P0-907-279-30-H.LBL,8P0-907-279-K ; 30 Byte (Highend)

REDIRECT,8P0-907-279-30-H.LBL,8P0-907-279-L ; 30 Byte

por lo que he podido averiguar tu centralita es de 21 bytes

no lo actualices que te cargas el cable.

tienes que hacer un ajuste basico de los sensores. En la pagina de rosstech tienes toda la información. un saludo

Magnifico Ferchir, ya esta todo solucionado, como siempre gracias por tu ayuda!!

me alegro ,a disfrutar del coche. un saludo

Los errores no se borran mientras no se repare la averia. Ya te puse en otro post el codigo de la averia y las posibles soluciones ,areglarse solo no se va a arreglar y nadie en este foro tiene una varita magica. Creo que no deberias seguir abriendo post sobre la misma averia y creo que algún moderador deberia borrar alguno que otro es el s..to post sobre el mismo tema. Un saludo

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Yo lo compro aquí tiene tienda fisica en el poligono de carterpilar en arganda. un saludo

Te dejo esta label solo tienes que cambiar la extensión del archibo de pdf a lbl. espero te sirva. Si no es esta y sabes el nombre del archibo ponlo y busco a ver si tengo la que te haga falta. Al hacer un escan te dice la label que tienes o el hardaware te dejo el ejemplo de mi coche.

Address 09: Cent. Elect. Labels: 8P0-907-279-23-H.lbl

Part No SW: 8P0 907 279 F HW: 8P0 907 279 F

un saludo

8P0-907-279-23-H.pdf

Mi vínculopuede ser la versión de vag.com o tambien lo puedes intentar entrando en el modulo del abs 03

Sensor for Steering Angle (G85)

Prerequisites:

Start the vehicle.

Turn the steering wheel one turn to the right and one turn to the left.

Drive in a short distance straight line on a level surface at a speed not higher than 20 km/h.

If the steering wheel is straight during the test drive then stop the vehicle with the wheels pointed straight.

Ensure that the steering wheel is not moved again.

Keep the engine running and do not switch off the ignition.

System voltage at least 12.0 V.

[select]

[03 - Brake Electronics]

[Measuring Blocks - 08]

Group 004

[Go!]

Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °.

[Done, Go Back]

[Coding-II - 11]

OR (if Coding-II is not available)

[security Access - 16]

Enter 40168, to enable the basic setting.

[Do it!]

[basic Settings - 04]

Group 060

[Go!]

After a successful basic setting, field 2 should say "OK".

[Done, Go Back]

[Close Controller, Go Back - 06]

un saludo

lleva solo una bomba de agua. Es muy habitual que se obstruyan las salidas de agua del eyector. Solo tienes que quitar la tapa y sacar el eyector que sale a presión.También se obstruye el tubo que va dentro del motor del limpia, a mi me ha pasado hay que quitar la tapa que cubre el porton, lleva dos tornillos y luego a presión. yo tube que quitar los tornillitos del motor del limpia y pasar un alambre para desatascarlo es metalico y se oxida. Un saludo