kuki

hola compi, me interesaria los asientos de piel y los paneles, pon precio y dime un saludo

hola compañero, yo tengo un 2.8 quattro tiptronic del 2000 y va de cine, solo me fallo una valvula del compresor del aire acondicionado y nada mas. como veo que de consumo te da igual paso a decierte que el coche si esta bien es una maquina, entra por donde quieres no se va ni aun forzandolo, y el tema del catalizador no te asustes, que eso vale poco, ademas como te dicen se vacian y estan, aqui en zamora hay uno que les cambia el ceramico de dentro y quedan bien, eso si el aceite echasela buena y cambia el filtro siempre, un saludo, si necesitas algo pregunta

A que llamas rendimiento, mas fuerza o menor consumo un saludo

hola compañeros, tengo una duda con que gasolina echarle unos me dicen que 95 y otros 98 que me recomendais, saludos, pd para los que no lo sepan tengo un a6 2.8 quatto tiptronik,

si es el modelo que monta 4 pastillas por rueda cuestan eso mas o menos entre 250 y 300. ese modelo es como el 2.7 biturbo y es su precio cada coche puede montar un tipo de pastilla y de disco diferente aunque sea el mismo modelo a si que los precios que te dan los compañeros son orientativos a la hora de ponerlos

El precio es muy bueno, yo tengo un igual del 2001 y por menos de 8000 no lo suelto el tema del cambio automatico te haces rapido a el y es una gozada de consumos, no lo mires, jaja son muchos caballos a beber pero son razonables como persona lo bajas de 10 y como animales es una maravilla como me come el niño, la traccion quattro es cojo..... y no tiene por que darte fallos. el tema de garantia aunque mis compañeros digan que tienen que dartela estan equivocados, si el vendedor no quiere dartela te hara firmar un papel como que renuncias a ella y quedan libres, revisalo bien y a disfrutar pd si quieres uno bueno te vendo el mio a toda prueva

yo tengo un 2.8 con motor apr y no es turbo, mirando en el autodata el unico que me figura con turbo es el 2.7, un saludo, por cierto es una maravilla como suena el motor al ir subiendo de vueltas,

Nuestro mas sentido pesame para ti y tu familia, un saludo

hola el problema que tu tienes lo tengo yo tambien, a mi me han cambiado el filtro secante y la valvula espansora, por que me dijeron que se congelaba el evaporador, haz la prueva de llevarlo en el modo eco, sinque funcione el compresor y me comentas si te sale calor, otra cosa que me han dicho que lleva una valvula detras del clima y puede ser esa y puede ser el compresor, pero yo no me fio mucho de eso por que en mi caso si lo llevo en auto y deja de salir el aire por las toveras, le doy a eco y en unos segundos sale, por lo cual si se congelara el evaporador no le daria tiempo a descongelarse para que salga caudal de aire, a ver si entre los dos damos con el problema, pero descarta el clima que eso no es, un saludo y espero tu respuesta,

Lo suyo para mi gusto es llevarlo todo pintadito del mismo color, yo lo llevo y le da otro aire al coche un saludo

Comorrrr....!!!!!????? Caro..????, no sé donde haras esos cambios, pero desde luego, aquí, y es de las provincias mas caras de España.......no, el cambioo de correas Kit completo me costó unos 450 euros, las pastillas de freno y los discos las cambié con un amigo, y saqué todo a muy buen precio, a traves de mi empresa que me hacen un 40%, pero en el taller donde llevo el coche hacerle todo, al coche de un amigo, que es uno como el tuyo, le cobró las pastillas 75€ mas mano de obra....... Esa cantidad que me dices, si es solo las passtillases un robo a mano armada, ahora, si me hablas que el cambio e todo......discos y pastillas con mano de obra incluida, me puede cuadrar.....y aun así... y de los consumos que me hablas......ummmm!!!! Lo que te digo es que el cambio de pastillas de un 2.7 t vale cerca de 350 solo las pastillas, te lo digo por que yo soy mecanico y he montado unos cuantos, respecto al precio de las piezas claro que son baratas, yo tengo un 65% de descuento en muchas piezas, y aunque lo lleves a un taller de confianza no es de los mas caros de mantener, respecto al consumo, no se por que pones esa cara, el mio es lo que gasta, tambien depende de si la carretera tiene muchas curvas....y claro yo el coche solo lo uso para viajar en capital tengo un opel corsa, un saludo

Hola, yo tengo un 2.8 quattro tiptronic en version verlina, y el mio no gasta tango como decis, a velocidades de 100 120 no llego a 9 y a 140 10 escasos, de hay para arriba gasta un poco pero es comprensible hablamos de casi 200 cv. yo tb lo llevo mimado a tope filtros cada 10000 aceite sintetica para 15000 cambiandola cada 10000 etc, (por cierto que tb lo vendo) en comparacion con el 2.7 t tiene un mantenimiento muy caro, las pastillas valen 350 euros solo las de alante por ejemplo y asi todo.......

bien benido ya veras como te lo pasas de cine, aprendes cosas que en la vida pensarias que tu coche tubiera, un saludo

pues si hasta alli llegas es muy facil, el audi lleva conector iso con el inconveniente o ventaja de que solo se va ha oir por los delanteros ya que los de atras son amplificados y van por otro conector, las llaves intenta localizar unas de pioneer y le aplastas los bultos,

en zamora hay muy buenas mozas, si quereis una kdd solo hay que decirlo, yo ya la propuse en el foro,

como prometi en su dia y despues de mucho tiempo os presento a mi A6

no te recomiendo que le cambies los muelles sin sin cambiar los amortiguadores ya que al trabajar mas bajo los bastagos de los amortiguadores no trabajan estirados si no que a media altura, porlo cual no estan funcionando bien, lo suyo es cambiar todo el conjunto una marca muy buena son muelles boglant y amortiguadores coni o unos junior sport de la marga prome un saludo

yo te puedo ayudar con el parrot primero saca la radio, tiene unas rajitas donde metiendo unas plaquitas y apretando sale hacia afuera, despues quita la parte de debajo del volante, tiene un tornillo debajo de la tapadera de los fusibles, tiras para arriba del embellecedor del salpicadero encima del volante y hay tienes 2 tornillos, y por la parte de abajo hay otros 2 una vez quetada esa parte, colocas la centralita del parrot donde mejor te entre y pasas los cables hacia el hueco de la radio del parrot tienes que cortar dos cables que ponen linea, y el naranja que hay suelto lo encintas que no tiene ninguna funcion el mejor sitio para poner la pantalla (para mi gusto) del parrot es donde esta el boton del esp lo mas practico es que cambies el boton que viene en el medio por el de la derecha de esa manera puedes pegarlo encima de los botones y no te tapa el boton tienes que desmontar el montante izquierdo para poder poner el micro a la atura del techo y pasas el cable hacia abajo, si tienes airbag metelo por debajo del airbag ya teniendo todo colocado es cuestion de empezar a montar todo lo que hemos desmontado, espero haber podido solucionarte las dudas y si te queda alguna no dudes en preguntarme un saludo y perdonar que me haya estendido tanto

Cierto es que se son idénticos, pero los de xenon llevan el lavafaros obligatoriamente y control eléctrico de altura de faros, para evitar el deslumbramiento. El control eléctrico pasa que no se ve si no te fijas mucho, pero el lavafaros......... :claugh: :claugh: :claugh: control electrico de la altura lo tienen todos... y el cambiar la lámpara no debe interferir en eso... vamos creo yo... Aclarar solo una cosa. Mientras que el control eléctrico es una opción en modelos con halógenos en los modelos con xenon es una obligación. ¿Nunca te has cruzado con un coche que lleve kit de xenon y lleve los farons mal regulados (en altura)? Deslumbran de la o**** !!!!!!!!!!!!!!! Por ese motivo es obligatorio en xenon de serie. ¿Que llevas regulador de altura de serie con halógenas? Perfecto, ya le puedes poner un xenon sabiendo que no deslumbrarás al resto. PERO RECUERDA: No me sirve el regulador "interior", aquel con la ruedecita donde tú eliges la altura de los faros dependiendo de la carga. El único que sirve es aquel que lo hace todo SOLO, de forma automática. Saludos y un abrazo a todosssss ahhh pues yo me referia al interior... bueno, no obstante lo pienso poner , no me cuesta nada ajustarlas manualmente con la ruleta interior... te he dejado un mp

Como en otra ocasion comente y no quiero otro mal entendido, yo me dedico a la isntalacion de ellos, te aconsejo como profesional que te gastes un poco mas y los compres en una tienda donde puedas ir en caso de que te funcionen mal, por ebay salen baratos pero lo barato puede ser caro, conozco casos de averias muy serias, en cuanto a la intensidad 6000k y en watios te da igual 55w que 50w que 35w, yo los llevo de 35w y no noto diferencia a los de 55w, en cuanto a los balastros uno lo puedes atornillar a la tapadera que cubre el deposito de la direccion asistida que esta en el lado derecho segun miras el motor y el otro lo puedes atornillar en la tapadera del otro faro, es la mejor manera, un saludo y siento haberme estendido tanto pero espero haver solucionado alguna duda, un saludo

Yo soy de zamora, un saludo y feliz 2009

Hola, yo los llevo pintados hace mas de 6 meses y no se levanta la pintura nada, claro que lo hicieron muy bien, elastizantes, aparejo bueno, etc por pintar las dos molduras de los paragolpes y los bajos me cobraron 240 euros, pero me alegro averlos pagado le da otro aire, un saludo

Hola, yo tengo uno como el tuyo traccion quattro y cambio tiptronic y de aceite sobre un litro escaso cada 10000km tambien uso una 10w40 como tu, en carretera velocidades de unos 140 mas o menos le saco una media de 9.7 mas o menos y a 100 mas o menos una media de 8.9 9.1 eso si a partir de 160 180 200 q 220 se mete en 11 litros espero solucionarte algo, Por cierto el mio no echa ni gota de humo

puede haber muchos modelos lo mejor q puedes hacer es medirlos con un calibre y sales de dudas