a-campos

JA ja ja.... Robar, esos dos son tontos de solemnidad.

Las del exeo son diferentes, lleva unas basculantes como en los A3 en los normales y los mismos que nosotros en los deportivos.

Aquí tienes lo que buscas: http://www.audizine.com/forum/showthread.php?t=189113

Son iguales.

Ja ja ja.... A ver si lo vemos de una vez.

La verdad es que el S-Line no desmerece en nada al S4, igual es mas impresionante al ser un poco mas "gordo" de una pieza, por cierto efectivamente se me olvido que a eso le tienes que sumar las rejillas que son unos 80 € la de arriba del capot y mas o menos lo mismo la de abajo siendo mas baratas las de los laterales. No yo no llevo eso solo la rejilla del capot S4 en cromo-grafito.

Paragolpes S4 con lavafaros 8E0 807 103 R imprimado 354,82€ el mismo pero con sensores aparcamiento cuesta lo mismo pero es la referencia terminada en S, estos son delanteros y te faltaría pintar. Traseros 8E5 807 301 Q 404,60€ con sensor de aparcamiento lo mismo pero acabado en R estos siempre son imprimados. Estas referencias son para un B6 del 6-2003 a 12-2004 osea el mio ya que esta sacado con mi numero de chasis del ETKA actualizado al día de hoy. ya sabes que le tendrías que sumar la pintura y el montaje a no ser que te los pusieras tu.

Carras no tiene pintadas las rejillas, es que son así, en rejillas de S4 tienes dos tipos; Rejilla gris y borde cromado ( es la que puse yo ) y la que es rejilla negra y borde negro mate que son las de las fotos.

En 1.8 T Quattro no son 180, son 150, 163 o 190 creo. Muy bonito y equipado.

Si quieres mañana saco una del parachoques entero para que veas como quedan, se que hay gente que le pone las del octavia RS.

Sego son mas o menos iguales con la diferencia que las del 1.8T ( el mio y en quattro ) son planas y las del S4 por lo que veo son ligeramente biseladas. Mira una de las mias de cuando le saque las fotos cuando puse el partronik.

Si, se puede poner a posteriori, por aquí tienes manuales.

Aquí tienes el pineado. cent_bluetooth.pdf

Es solo una pregunta tonta sego pero por que no aprovechas y le pones el multifunción y así matas dos pájaros de un tiro ademas de poder manejar mejor el RNS-E.

Si se enlaza, mi mujer tiene un 5800 y un CK3000 y se hace mandando un contacto por bluetooth al parrot y así te lo reconoce.

Llévalo a donde te la hayan pasado, ellos lo deberían haber quitado.

No creo que te valga, de aletas de tiburón hay muchos modelos aunque por fuera sean iguales, segura,ente la tuya será para la radio o el teléfono.

Tienes que cambiar la codificación a manejo del SDS por el RNS-E y no por el bluetooth, hay un montón de post sobre ello, también tendrás que tener el navegador con control por voz o SDS y en caso de no ser así tendrías que poner un parche para ello.

El Fiscom esta muy bien pero si te montas el original bien buscado te sale por la mitad y que mas integración volante - Fis que esa.

Hola, yo no te puedo ayudar ya que no tengo RNS-E pero en Navegadores pregunta a Freestylero que por los problemas que a tenido se a hecho un experto del navi.

Pon las referencias por favor , le quedan muy bien.

Pues si tenéis que mirar con el VAG-COM para saber el fallo y corregirlo por que vais sin aibags ya que al marcar un fallo se desconectan y te lo dice encendiéndose el chivato

Te hace falta el micro que va puesto en el plafón y conectarlo al RNS-E en mic + y mic - , eso si tu navi tiene SDS si no tendrás que parchearlo., tienes un manual por ahí creo que en Navegación.

Massssssss madera, sego ya solo te falta quitar el parrot como a mi, a ver si me llega el cable.

A que esperas, enseña, enseña.....