Fiti
-
Mensajes
789 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por Fiti
-
-
Enlace directo a los pilotos traseros a4 b8
Lo malo que ahora lo han subido a 312 pero podeis negociar... el tio conmigo se enrolló... yo llevo los smoke, me gustan más!!
Saludos
En esta otra Web están más baratos y si pincháis donde está el A4 blanco aparece una animación con el antes y el después y parece que no se iluminan los antinieblas con las luces de posición, será ASI???
Saludossssssssssssssssss B)
-
Bueno pues ya soy otro con los pilotos interiores de frenado, pero en mi caso son leds replica, al ser una sustitucion del halogeno naturalmente solo me alumbraban al frenar los exteriores, ahora gracias a Jabicho tambien los interiores!!!
mis datos del 46 son estos: Part No SW: 8K0 907 064 A HW: 8K0 907 064 A
Component: BCM2 1.1 H70 0134
Saludos a todos y mil gracias desde aqui a Jabicho!!!
Aqui dejo la muestra!
Muy bonitos
:thumbsup: son los primeros réplicas que veo que se iluminan completos al frenar, RIPA pásate por este post por si te interesa quitar la luz antiniebla iluminada a la vez que la de posición.Saludossssssssssss B)
-
:clap1: :clap1: :clap1: :clap1: Si señor, todo un crack, como funcione, el próximo cambio del coche va a ser este.
Esperaremos ansiosamente las pruebas de los compis que tienen ya los pilotos réplica.
Saludosssssssssssssssssssssss B)
-
No te aflijas Fiti, es que yo soy duro de mollera, verás mi Smls es valida para fis y tempomat, de hay mi duda.
Era broma
, si tu SMLS no es válida para multifunción entonces como tendrás que cambiarla por una compatible si será necesario que montes y desmontes los mandos de intermitentes, luces y limpiaparabrisas, aparte de tener que calibrar la nueva SMLS cuando la instales, si tienes dudas de como se hace échale un vistazo al enlace que puse antes de la instalación del Tempomat que viene bastante bien explicado.Saludossssssssssssssssss B)
-
Hola, para poner los mandos al volante, es necesario cambiar el mamotreto ese donde van las palancas del tempomat, intermitentes y limpias o no hace falta cambiarlo todo?
No, para instalar los mandos multifunción tan solo tienes que quitar las tapas que vienen en el volante y poner los mandos, aparte del cable y etc.... :crying_anim: :crying_anim: :crying_anim: creía que había quedado claro al principio del brico.
Saludosssssssssssss B)
-
Complemento ...
8K0 953 568 B : FIS, TEMPOMAT, MULTIFUNCIÓN.
8K0 953 568 D : FIS.
8K0 953 568 E : FIS, TEMPOMAT.
8K0 953 568 F : FIS, TEMPOMAT, MULTIFUNCIÓN, ACC
8K0 953 568 G : FIS, TEMPOMAT, MULTIFUNCIÓN, ACC.
Gracias maestro
, más claro imposible.Saludosssssssssssssssssss B)
-
Bueno pues ya esta todo colocadito jijijiji, primero agradecer en especial a Temi A4,Rushifuru,Fiti :clap1: y no se si me dejo alguien, pues con toda la info a sido bastante fácil la verdad, para un novato como yo.
Este medio dia he instalado el pedal de apoyo o descanso, y si seguimos los pasos de Elsawin, todo OK!. Destacar que una vez desmontamos todas las molduras y queremos sacar o mas bien arrancar el pedal de apoyo que llevamos todos de origen, hay que tirar con fuerza y hacer palanca con un destornillador y luego sacar con cuidadin el "clip" que sujeta la parte de arriba, hay que tirar toda la pieza hacia adentro y sale facil. De verdad que es un trabajo que lo puede hacer cualquiera.
Os adjunto unas fotos para que lo veáis ya, cuando pueda las hago con la cámara buena para mas detalle, estas son de Iphone.
:notworthy: , Quedan de lujo 
:drooling: , enhorabuena menudo cambio.Otra más que me apunto, aunque ahora está complicado no lo descarto para un futuro y más si las veo en directo puestas en los coches de Rushi o de Super-Ratón que parece que ya están lanzados
.Saludosssssssssssss B)
-
Primero enhora buena soys unos hachas. A ver si me podeis aclarar cuando hay que sustituir el smls ya que otros solo
cambian las manetas y codifican. Gracias es que no lo pongo porque no me queda claro.
:clap1:Hasta donde yo se, estos son los datos que he recopilado sobre las SMLS:
8K0 953 568 D : FIS.
8K0 953 568 E : FIS, TEMPOMAT.
8K0 953 568 F : FIS, TEMPOMAT, MULTIFUNCIÓN.
8K0 953 568 G : FIS, TEMPOMAT, MULTIFUNCIÓN, ACC.
Para saber que SMLS llevamos montada en nuestro coche utilizando Vag-Com en el módulo 16 "steering-Wheel" nos lo dice, un ejemplo:
Address 16: Steering wheel (J527) Labels: 8K0-953-568.clb
Part No SW: 8K0 953 568 E HW: 8K0 953 568 E
Component: Lenks.Modul H11 0012
Revision: -------- Serial number: 90304HDE000DZ
Coding: 000006
Shop #: WSC 06335 000 00000
Espero haberte ayudado.
Saludossssssssssssssssss B)
-
Gracias Fiti, un par de cosas, la Smls es fácil de cambiar y hay que configurar algo con vag com a posteriori? :clap1:
Es fácil, échale un vistazo a esto: Instalación de Tempomat Está todo muy bien explicado, y si, también hay que configurar con Vag-Com y tendrás que calibrar el sensor de ángulo de la dirección G85, pero es bastante fácil.
P.D. Me encanta la foto de tu firma, buenos recuerdos tengo de la playa de San Lorenzo y de la iglesia de San Pedro. Buena tierra la tuya
.Saludosssssssssssssss B)
-
Comprobado... los tdi 2.0 tenemos el tapon en el lugar de la varilla y hay que levantar la tapa para acceder al mismo, no hay mas que quitar el tapon y supongo que ya estara perooo... lo veo algo curvo, no se no se.
Un saludo.
Yo tambien lo comprobe y efectivamente, tenemos el tapon y como bien dices hace varias curvas el tubo de la varilla. Lo que veo es que quizas molestaria la tapa del motor a la hora de poner la varilla
Seguiremos investigando
Saludos
Hola!
Al final no pude poner la foto que comenté, pero deciros que ya tengo la varilla puesta. Al principio parece que va a molestar la tapa del motor, pero cerrándola lentamente parece que no hay problemas y solo roza el revestimiento interior del capó con la varilla (o al menos eso me parece). A ver si tengo narices de hacerle la foto y la pongo, pero lo dicho, que estoy tela de contento con mi nueva varilla...
Salu2.
Me alegro
:notworthy: , una cosilla, supongo que aunque tengas la varilla puesta el MMI te sigue marcando el nivel del aceite, no???Esasssss fotossssssssssss
Saludosssssssssssssss B)
-
Y la SMLS, no la tubiste que canbiar tambien?
Si, la cambié y aproveché para poner el tempomat que tampoco lo tenía, si necesitas cualquier cosa ya sabes
.Saludossssssssssss B)
-
¡Excelente brico Fiti! Me alegro que al final te haya salido todo bien. :clap1:Seguro que a más de uno le va a venir bien tu brico. Un saludo.
Enhorabuena Fiti
Me alegro de que al final pudieras solucionar lo de tus mandos.. si señor :clap1: Como dice vwgolf, a mas de uno le vendra bien el proceso y el detallado de las referencias. :clap1: A la lista de bricos que va!!! Gracias a vosotros dos también que me habéis ayudado bastante en todo esto, también tengo que agradecerle a más gente pero como seguro que me olvido de alguien y no quiero......................................
Gracias a todos, sois unos fenómenos y muy buena gente.
:notworthy: :notworthy: Saludosssssssssssssss B)
-
-
Continuamos.
Colocamos los mandos multifunción.
Para ello retiramos del volante un plástico que hace que estos no se salgan de su ubicación.
Simplemente tirando de él sale fácilmente.
Una vez desmontado esto, retiramos las tapas donde van situados los mando e insertamos estos en su posición, el cable de unión entre los dos mandos también es muy fácil de colocar pues el volante tiene un surco por donde va guiado el cable.
Una vez montados los mandos y unidos se puede volver a colocar la pieza de plástico que sujeta los mandos para que estos no se salgan de su ubicación.
Conectamos el cable del airbag, tanto el conector (2) como el conector (3).
Y después volvemos a colocar el airbag en su sitio, apretamos los tornillos y ponemos los embellecedores.
Conectamos la batería, y acto seguido nos toca codificar y eliminar errores.
Conectamos el VAG-COM.
- Módulo 16 “Steering Wheel”.
- Coding 07.
- Long coding helper.
En el byte "2" activamos la pestaña del bit "4" donde pone "Multi-function Steering Wheel (MFL) installed"
Salimos del módulo y pulsamos "Do it".
- Módulo 56 “Radio”
- Coding 07.
- Long coding helper.
En el byte "6" activamos la pestaña del bit "2" donde pone "Multi-function Steering Wheel installed"
Salimos del módulo y pulsamos "Do it".
Después de estos pasos haríamos un autoscan y borraríamos todos los errores.
Y a disfrutar de los mandos multifunción
Saludossssssssssssssssssss B)
-
INSTALACIÓN MANDOS MULTIFUNCIÓN
En primer lugar decir que este brico no será muy útil para la gran mayoría pues un gran porcentaje de los coches comprados aquí traen de serie los mandos multifunción instalados en el volante de cuatro radios, pero os cuento mi historia.
Yo quería el volante deportivo de tres radios y cuando adquirí el coche el comercial me dijo que quedaba más deportivo sin mandos y total que para cambiar de emisora o de canción tampoco eran tan necesarios, le hice caso pues en las fotos del configurador el volante que aparecía era como los de anteriores modelos que venían completamente en cuero, pero claro mi sorpresa fue cuando recogí el coche y comprobé que el volante venía con dos tapas ciegas en el lugar donde deberían estar los mandos, desde entonces ha sido una espinita que tenía clavada.
Esta es una foto de un volante similar al mío, el mío es negro.
Esta es la famosa tapa que me tenía loco
Pasamos al lío.
Materiales necesarios.
SMLS
Existen dos modelos de SMLS válidas para poder instalar los mandos multifunción serían las siguientes: 8K0 953 568 "F" ó "G"
Se puede comporbar el modelo que llevamos instalado utilizando Vag-com, entrando en el módulo 16 "steering-whell"
Mandos multifunción.
Existen varios modelos que se pueden utilizar, con marco cromado o sin el, y también sirven los que vienen preparados para los volantes con levas, yo compré estos últimos con dudas pero al final sirvieron.
Referencias:
Solo volante multifunción: 4E0951527 AD WEP y 4E0951527 AE WEP
Multifunción y levas: 4E0951527 AH WEP y 4E0951527 AJ WEP
Multifunción, levas, calefacción y Audi Lane Assist: 4E0951527 AF WEP y 4E0951527 AG WEP
Cable de unión mandos multifunción.
Aquí tenemos varias opciones, todo depende del modelo de mandos que utilicemos, los hay de 6, 9 y 10 polos, las referencias son las siguientes:
Solo volante multifunción 6 polos: 4F0 971 589 C
Multifunción y levas 9 polos: 4F0 971 589 B
Multifunción, levas, calefacción y Audi Lane Assist 10 polos: 4L0 971 589
Cable del Airbag.
Yo tenía la siguiente referencia: 8K0 971 589 y la necesaria es: 8K0 971 589 A la única diferencia es que este último lleva el conector para los mandos multifunción.
MONTAJE
Lo primero y muy importante, antes de hacer cualquier modificación hacer un AUTOSCAN para quedarnos con los valores originales por si tenemos que volver atrás por cualquier motivo.
El montaje de los mandos es muy sencillo, lo primero es desconectar la batería pues tenemos que manipular el airbag y para ello es necesario que esta esté desconectada, antes de nada que no se nos olvide, la llave debe estar puesta en el contacto para poder girar el volante.
Desmontaje del airbag.
– Echamos el volante hacia atrás/abajo todo lo que permita el regulador de la columna de dirección.
– Giramos el volante hacia un lado, de forma que el volante nos deje la caperuza de cierre -1- en la parte trasera del volante indique exactamente hacia arriba.
- Quitamos la caperuza de cierre y aflojamos el tornillo (TORX 30)
- Giramos el volante hacia el otro lado, de forma que el volante nos deje la otra caperuza de cierre en la parte trasera del volante indique exactamente hacia arriba.
- Quitamos la caperuza de cierre y aflojamos el tornillo (TORX 30).
Retiramos el airbag
– Sacamos un poco el airbag.
– Sacamos el conector amarillo (2) tirando previamente de la presilla (1) que tiene hasta el tope (así desenclavamos el conector eléctrico). Nuestro cable original no tiene el conector (3)
– Retiramos el airbag.
Una vez retirado el airbag sustituimos el cable que trae de serie por el nuevo terminado en “A” esto es simplemente quitar uno y poner otro.
Continua....................
-
Buscando he encontrado esto:
A ver si alguien que entienda un poco mas que yo saca algo en claro...
Por lo poco que he entendido, el texto parece que se refiere a la instalación y codificación de los pilotos originales.
Saludosssssssssssssssss B)
-
Eso ya lo dije yo más arriba, estos pilotos son así: antiniebla encendido a menos intensidad como oposicion junto con los leds:chapuza
Opino exactamente igual que tu, me parece una chapu :ranting2: el tener que llevar la luz antiniebla encendida aunque esté atenuada cada vez que encienda las luces. Lo suyo es que funcionase como el original.
Saludossssssssssssssss B)
-
Buenos dias... ayer mire y remire en el compartimento del motor y no vi nada parecido a un tapon donde pueda ir ubicada la varilla del aceite, hay que levantar el plastico cubremotor??? a simple vista insisto que no se venada de nada... el mio es un 2.0 tdi 143 cv del 2010.
Un saludo.
Échale un vistazo TDI a la foto del mensaje 218, se ve donde iba la varilla en los primeros TDI's, tu en su lugar llevarás un tapón.
Saludosssssssssss B)
-
Con el permiso de super-Ratón.
Tan solo es cuestión de buscar un par de minutos.
Aqui tienes los comienzos:Salidas de aire traseras
Y aquí un compi que lo finiquitó: Por fin!!!
Saludosssssssssssssssss B)
-
Solucionado por el momento simplemente rellenando un dedo de líquido refrigerante, no he limpiado el sensor, quería probar rellenando y ya os digo dos días y funcionando, esperemos que dure.
El nivel del líquido estaba entre el máximo y el mínimo y lo que he hecho es rellenar hasta la marca de máximo.
Saludosssssssssssssssssss B)
-
:huh: , la verdad es que no me dice mucho tal y como me pasó cuando vi el A5 que el primero me sigue pareciendo precioso, no se, será cuestión de verlo en vivo, para ver que tal. En el interior aparte del volante y algún cromado más, no veo ninguna diferencia.Saludossssssssssssssssss B)
-
Hola!
Sois mis ídolos...
Como se le pueda poner la varilla, que parece que sí, no me voy a reir nada en el conce... salu2.
PD.- ¿Hace falta la otra referencia que aparece para los 2.0TFSI, la 06H 115 610 B?
Segun el ETKA esa referencia corresponde al tubo donde se introduce la varilla del aceite, concretamente la descripción que da es la siguiente: "Tubo p.varilla medición aceite".
Saludosssssssssssss B)
-
Actualizo.
el de Carabante es C: FUNCIONA!!
Part No SW: 8K0 907 064 C HW: 8K0 907 064 C
Component: BCM2 1.1 H70 0134
--------------------------------------------------
el de Tonys es C: FUNCIONA!!
Part No SW: 8K0 907 064 C HW: 8K0 907 064 C
Component: BCM2 1.1 H70 0134
--------------------------------------------------
el de Fiti es A: FUNCIONA!!
Part No SW: 8K0 907 064 A HW: 8K0 907 064 A
Component: BCM2 1.1 H70 0134
--------------------------------------------------
el de Javivitf es C: FUNCIONA!!
Part No SW: 8K0 907 064 C HW: 8K0 907 064 C
Component: BCM2 1.1 H70 0141
--------------------------------------------------
el de Super-Raton es M:
Part No SW: 8K0 907 064 M HW: 8K0 907 064 M
Component: BCM2 1.1 H80 0145
--------------------------------------------------
el de Chity es A: FUNCIONA!!
Part No SW: 8K0 907 064 A HW: 8K0 907 064 A
Component: BCM2 1.1 H70 0134
--------------------------------------------------
el de raul_a4b8 es M: FUNCIONA!!
Part No SW: 8K0 907 064 M HW: 8K0 907 064 M
Component: BCM2 1.1 H70 0134
--------------------------------------------------
el de Paul2008 es A : FUNCIONA!!
Part No SW: 8K0 907 064 A HW: 8K0 907 064 A
Component: BCM2 1.1 H70 0141
Saludosssssssssssss B)
-
Os pido un poco de calma porque la verdad es que hace tiempo que no miro este tema, ando liado con otras historias
Paul2008: Encantado de poder haberte aportado algo para devolverte un minima parte de lo que tu nos das
Javivitf: Gracias por ordenar el hilo, excelente idea y trabajo
Fiti: Adelante, lo tuyo esta claro...tus codigos son los mismos que los compañeros
Super: El Avant es más complicado que la berlina porque son más canales, ya te mandaré un privado
Espero que todo esto no se tuerza,os recuerdo que el riesgo existe porque es un módulo delicado
...SALUDOS A TODOS Y FOTOS POR FAVOR!! :clap1:
:notworthy: Graciaaaassssssssss.Ya está funcionando
Queda muy, muy bien, en cuanto pueda hago unas fotillos, gracias de nuevo Jabicho, también a Javivitf y a Chity por arriesgarse a probar con un módulo diferente al que teníamos certeza de que funcionaba.Saludosssssssssssssss B)
Se buscan AVANTS con pilotos traseros halógenos...
en Vag-Com Audi A4 B8
Publicado
Carabante, la verdad es que si no te pilla mal no sería mala idea pasarte y de paso comprobar la calidad de los pilotos por si algún día nos decidimos y se organiza una compra conjunta para que nos salga bien de precio.
Saludossssssssssssss B)