parsuar

javiii, lo del motor es normal, probe uno de mi misma cilindrada y iba exactamente igual.....

 

s2

Y haber empezado por ahí con lo del motor???

Hay una campaña, la 94E1 creo, que soluciona este problema. Creo que es algo de ventilación y estanqueidad, a mi me la hicieron y me comentaron que los leds caían como "moscas". Mejor consultar con el concesionario.

Pues sí que caen como moscas. El día 23 de Diciembre me dieron el coche después de cambiarle el faro izquierdo completo por "fundimiento" de leds. Me hicieron también revisión y la campaña 94E1 para protegerlos a partir de ahora. Pues eso, esta mañana fundidos los leds del derecho. He llamado y me avisarán para cambiar el faro completo de ese lado. Mientras sea en garantía...........

Pues mañana viaje a Asturias con la familia. Cuidadín en la carretera y después toda una semana de disfrutar a tope en el centro del universo (para mí, claro está)

Feliz Navidad a todos :claugh:

En el mío funciona diciendo: LLAMAR A "nombre de la entrada de agenda"

Ej: llamar a...."CASA"

Saludos :claugh:

Hola a todos,

Se acerca el invierno.... y le leído muchas opiniones referentes a este tema, que si cadenas textiles que si metálicas, Spikes...

Sólo pretendo dar mi opinión al respecto en base a mi experiencia y que cada uno saque sus conclusiones.

He vivido durante 22 años en Suiza, el invierno empieza desde Octubre hasta Abril o Mayo, una media de 5 meses con bajas temperaturas, nieve y hielo.

En todos esos años he conducido por Austria, Alpes Franceses e Italianos y Alemania.....vamos que he recorrido muchos kilómetros bajo dichas condiciones

he tenido algún susto (el coche que no te responde en una curva, que bajas de lado...y cosas así), pero ningún accidente.

La mayoría de los conductores en éstos países lo primero que hacer es montar neumáticos de nieve a partir del mes de Noviembre, no sólo son efectivos en hielo y nieve sino que a partir de 7 grados obtienes mejor respuesta de agarre y frenado.

De hecho pocas veces he usado cadenas, sólo en situaciones extremas de alta montaña, el resto del invierno que te pasas conduciendo en ciudad, carreteras principales y autopistas no te hacen falta.

Dependiendo de donde vivimos o si los fines de semana vamos a la montaña, optaría por montar al menos dos neumáticos de invierno que aunque no nieve mantendremos mayor seguridad a partir de ciertas temperaturas y nos evitaríamos de andar montando y desmontando cadenas cada dos por tres.

En navidades viajaré a Asturias, mis neumáticos de nieve ya están montados y hasta que no pasen estos meses fríos no pongo los otros...

Bueno, tengo que decir que me he traído un juego de 4 neumáticos Vredestein Snowtrac con 4 llantas, así me es más cómodo cambiarlas y a parte evito fastidiar las llantas que tengo en las otras ruedas..

Sé que es cuestión de gastar dinero, pero para ciertas zonas frías y con posibles nevadas lo considero oportuno y necesario....Otra cosa....nada de ir en plan Ari Vatanen o Juha Kankkunen...si no pasas de 60Km/h. mejor para todos.

 

Un Saludo - Audi Ar6 Avant

En este mismo momento estábamos hablando en casa de nuestras dudas sobre viajar o no a Asturias el próximo día 26, en función de como esté el tiempo. Nunca he conducido sobre nieve y me da miedo que la carretera esté difícil. Tengo un quattro pero como vivo en Valencia no tengo neumáticos de invierno. No sé montar cadenas metálicas y mi duda es la siguiente: ¿si voy por autovía (A-3, A-6, A-66 y AS-1) crees que puedo pasar tranquilo con mis neumátics de serie sin cadenas? ¿merece la pena comprar unas textiles por si las moscas? Gracias de antemano y espero que disfrutes a tope "pol Principau"

Enhorabuena a Vicente por el alivio tras el desastre y a los foreros que habeis ayudado. Sois un 10.

Hola atodos, pues esta es la otra cuestion k me ronda la cabeza, nos hacen los cambios automatico perder esa chispa de alegria espontanea k cada uno tenemos al conducir, ejemplo las rotondas las carreteras de montaña o adelantamiento. :claugh:

 

esplicarme un poco vuestra esperiencia segun el modelo que teneis "" ya sabeis algunos k estoy detras de o 3.0 tdi o 3.2 fsi"

 

darme vuestra opinion si hay vidilla o por lo contrario es comodidad y como se traduce en gastos de frenos.

 

las reacciones al frenar en apuros si da susto tener k retener las marchas como se lleva en un automatico.

 

 

todo lo k se os ocurra.

 

:claugh:

Yo voto por automático. Es comodidad sin duda, pero si te apetece un poco de alegría espontánea, selecciona "S" y písale un poquito............. :drool:

Hola a todos.

Hace unos 10 días se me fundió la tira de leds del faro delantero izquierdo (de día y de noche) y el FIS indica fallo de luz de cruce/carretera. Lo he llevado al concesionario y me han dicho que "tenía una campaña" de revisión de los faros de xenon que, entre otras cosas, incluía la sustitución del cable de alimentación de los faros. A finales de Octubre había pasado la revisión long-life y no me habían comentado nada de esto. El caso es que me han hecho la susodicha campaña y el faro sigue sin funcionar por lo que han decidido cambiarlo entero. El coche es de Diciembre/08 y no sé, para otros compañeros, a partir de que fecha ya no es necesaria esta campaña. Si vuestro coche es de esa fecha aproximada sería bueno que consultarais en el concesionario para ver si así podeis evitar el fallo. Para terminar comentar que aproximadamente en Marzo/09 me quedé de repente sin luces en el carril de salida/deceleración de una autovía y en una zona poco iluminada con lo que nos llevamos toda la familia un buen susto (no sé si estará relacionado con lo que ha pasado ahora. En esa ocasión tuve que apagar y encender el contacto varias veces para que volviese a funcionar y desde entonces no había dado problemas.

Saludos y disfrutad de vuestros A6.

A mi (el coche es de Dic/08) me ha pasado lo del "fallecimiento" del MMI en 3-4 ocasiones. Al dejarlo aparcado más o menos durante media hora, ha vuelto a funcionar sin prblemas. Al pasar la revisión hace 3 semanas lo comenté y me dijeron que me "tocaba" una campaña de ac tualización de software para solucionar este problema. De momento no me ha vuelto a pasar.

Las luces traseras sin problemas hasta ahora. Eso sí, cuando el coche tenía 2-3 meses me quedé completamente a oscuras en la salida de una autovía. Esperé parado unos 5 minutos y volvieron a funcionar hasta hoy.

Saludos a todos

Hola:

Yo he tenido los dos motores con diferentes cambios en A6 berlina y hago unos 35 a 37000 km/año. Para mi el 2.7 con cambio manual fue un coche equilibrado, potente y de consumo bajo. En el ordenador de a bordo me hizo un consumo medio de 6'3 l/100 km en los algo más de 3 años que lo tuve (130000 km, haciendo desplazamientos casi siempre por autovía y a velocidades legales o muy poco por encima). Al cambiar el motor me pasó un poco lo que comenta el amigo Raspingu, estaba muy contento con mi coche pero ya que lo cambiaba me apetecía probar otro motor más potente. El 3.0 tiptronic actual tiene algo más de 25000 km y en este tiempo, haciendo exactamente el mismo desplazamiento diario, está en una media de 7'8 l/100 km. Seguramente la diferencia de potencia, el cambio y la tracción quattro influirán en el consumo pero por otra parte creo que también me ha cambiado un poco la forma de conducir, ya que es un motor que invita a "jugar" más y divertirse al volante. El cambio automático representa comodidad sobre todo. Siempre he sido un fan del manual y al principio pensé que utilizaría mucho el tiptronic en modo manual pero la realizad es que ahora ni se me ocurre.

En mi caso, si tuviera que cambiarlo ahora, un 3.0 TDI automático sin niguna duda.

Saludos y bienvenido al A6

yo hace poco vendi 4 que tenia

 

Para colocarlas ¿quitar tira de plástico, pegar y ya está?

 

si, vienen con una cinta 3m que se despega y una vez pegado en la regilla o en el porton ya no hay dios quien lo quite. cuando yo las compre para el mio en el cone me costaron 20€ las 3 con soporte para la regilla incluida. asi que no busques por ebay compralo en el conce. que pena de que no me queden mas porque sino te las regalaba.

 

saludos

Muchísimas gracias

yo hace poco vendi 4 que tenia

Para colocarlas ¿quitar tira de plástico, pegar y ya está?

Las chapas suelen ser para pegar.El pegote que te queda puedes quitarlo con un pòco de calor de un secador y frotando con alcohol...Otra forma de quitarlo es comprar un producto especifico para ello en cualquier ferreteria...

 

Un saludo.Portugues.

Muchas gracias compañero!

Pues eso, que me lo han "capao".

Cuando lo he recogido en el parking después de acabar de trabajar, me habían robado las dos chapitas "quattro". La del frontal como si no la hubiese llevado nunca. La del portón del maletero me la han dejado con el pegote de pegamento. Por lo menos no me han fastidiado la chapa.

Ahora no sé que hacer ¿las pongo y que otro mangui - - me de el disgusto y de paso se entretenga un rato? ¿limpieza de chapa para quitar el pegamento y dejar la cosa como está? ¿Qué os parece?

Por lo que valen ,pon otas :clap1:

 

Gracias guzman.

¿Sabéis por cuanto salen en concesionario?

Soy un MANAZAS. Si fuera comprar y pegar, pues venga. ¿Como dejo la zona del postón sin el pegotón de pegamento para poner la nueva chapita?

Para que te des una ligera idea y tambien la puedes aquirir por Ebay

 

http://shop.ebay.de/items/__emblem-audi-qu...0quattro?_rdc=1

 

Saludos Guzman

Creo que lo intentaré.

Otra vez muchas gracias y PUXA Asturies.

Pues eso, que me lo han "capao". :ranting2:

Cuando lo he recogido en el parking después de acabar de trabajar, me habían robado las dos chapitas "quattro". La del frontal como si no la hubiese llevado nunca. La del portón del maletero me la han dejado con el pegote de pegamento. Por lo menos no me han fastidiado la chapa.

Ahora no sé que hacer ¿las pongo y que otro mangui - - me de el disgusto y de paso se entretenga un rato? ¿limpieza de chapa para quitar el pegamento y dejar la cosa como está? ¿Qué os parece?

Por lo que valen ,pon otas :ranting2:

Gracias guzman.

¿Sabéis por cuanto salen en concesionario?

Soy un MANAZAS. Si fuera comprar y pegar, pues venga. ¿Como dejo la zona del postón sin el pegotón de pegamento para poner la nueva chapita?

:ranting2:

Pues eso, que me lo han "capao". :wacko:

Cuando lo he recogido en el parking después de acabar de trabajar, me habían robado las dos chapitas "quattro". La del frontal como si no la hubiese llevado nunca. La del portón del maletero me la han dejado con el pegote de pegamento. Por lo menos no me han fastidiado la chapa.

Ahora no sé que hacer ¿las pongo y que otro mangui - :wacko: - me de el disgusto y de paso se entretenga un rato? ¿limpieza de chapa para quitar el pegamento y dejar la cosa como está? ¿Qué os parece?

Bienvenido y enhorabuena por la máquina. Ya me gustaría probar uno de esos!!

Muchísimas gracias! Os lo agradezco de corazón. Llevo todo el dia dandole vueltas al asunto y estoy hecho un lio. Y más cuando he leido por internet que por la seguridad social la operación se puede demorar casi un año...Llamaré a un amigo que ha estado trabajando en una mutua a ver si me puede aportar algo.

 

Pero lo dicho. Muchísimas gracias!

 

Hace siete años pase por el mismo trance. LCA y menisco. Como tampoco se mentir no quise ir a la Mutua ( del trabajo ), aunque todo el mundo me lo aconsejó y fui por la S.S. No te cuento las vicisitudes hasta conseguir ir a parar a un médico que me quiso operar ( el primero me dijo que a mi edad,44 años, no hacia falta operar, que esa no era edad para hacer el cafre en las pistas)

Por fin un médico se apiado de mi ( gracias a la intervención de un amigo) y me operó con urgencia del menisco ( tenia la rodilla bloqueada en un ángulo de 30 º). Hasta al cabo de seis meses y gracias al buen rollo con el Dr. No me operaron de la rotura de ligamentos. Prácticamente había perdido toda la musculatura de la pierna y recuperarla fue una odisea.

Procura que te operen lo antes posible y sobre todo no dejes de hacer ejercicios para no perder músculo. Otra cosa; los de la compañía de seguros es probable que hablen con el médico para saber como te lo hiciste, si efectivamente las lesiones de esquí no están cubiertas por tu póliza (y esta lesión es típica de ese deporte y las fechas son ideales para su práctica ) pueden sospechar y casi seguro que van a comprobar con el médico y este no creo que mienta si tu le dices cómo te lo hiciste.

Puedes romperte el LCA, jugando al fútbol con los amigos, al tenis, corriendo y que se te clave el pie al girar... No creo que ni el tratamiento ni la forma de la lesión sea diferente por una causa u otra.

Es mi experiencia desde entonces tengo un seguro de lo mas completo.

Salud y esfuerzate en recuperarte lo antes posible.

Hola EsteveC

No estoy muy de acuerdo con parte de tu opinión.

En el ámbito de la asistencia por compañías aseguradoras privadas, la información concerniente a las circunstancias clíncas del paciente la conoce el médico que lo trata y además la custodia en forma de un documento que constituye su "historia clínica". Una aseguradora privada en ningún caso va a pedir esa clase de información, que entra dentro del secreto profesional, a ningún médico (en todo caso lo haría al paciente y aún así no me parece muy probable).

Esta situación no tiene nada que ver con la de SS o una Mutua de accidentes laborales, donde es la institución y no el médico la que custodia el historial. En este caso la información es accesible para un gran número de personas que trabajan en la misma. En el caso de las Mutuas de accidentes, tienen además una función de inspección compartida en parte con SS (de la cual son entidades colaboradoras) para evitar el absentismo laboral. En este ámbito de asistencia, los responsables de estas labores sí revisan los historiales de los pacientes y solicitan a los médicos que los tratan los informes que consideren necesarios y que estos, por ley, están obligados a emitir.

En el caso de espurna y como ya comenté en un post anterior, su médico le entregará a él en mano un "volante" de su compañía para solicitar la conformidad con el tratamiento (su cobertura). En él constarán exclusivamente dos datos: diagnóstico y técnica o tratamiento propuesto. Será el paciente y no el médico el que haga la gestión con la correspondiente compañía para obtener la autorización referida. Ciando la obtenga y lo notifique al médico que lo trata, se programará el momento y circunstancias del tratamiento.

Saludos

Yo, como médico, te diría que en este caso más que un doctor quien mejor te va a asesorar es un abogado.

Quizás te podamos asesorar con respecto a la lesión en si (teniendo en cuenta las limitaciones), pero con respecto a la póliza que has firmado, sus cláusulas y/o cobertura pues más difícil.

 

También te aconsejaría que en cuanto a la causa de la lesión (en este caso esquiando) no mintieses. Al médico que te trate probablemente le de igual (que la rotura haya sido esquiando, bailando, trabajando,.... eso no modifica el manejo/tratamiento de la lesión), te lo digo sobre todo si ya has dado parte o has recibido atención médico dónde espedificas como te has hecho la lesión. Estos de los seguros lo revisan absolutamente todo y si que trincan en un renuncio entonces ya tendrás 2 problemas (uno médico y otro judicial).

 

Un saludo y mucha suerte.

 

 

Antes que nada, muchísimas gracias por la respuesta. Confio en la seguridad social, pero me da un poco de miedo la lista de espera que hay. Tambien fastidia estar pagando una poliza para que el dia que la necesitamos tengamos que recurrir igualmente a la SS. He hablado con una amiga que tuvo la misma lesión y el mismo médico le aconsejó que a nivel administrativo dijera que se había caido por las escaleras. La operaron hace 10 años y no tuvo ningún problema. Por otro lado lo de mentir se me da fatal.

Hola espurna:

Antes que nada espero que mejores pronto.

La información acerca del modo en que se produce la lesión la aportas tú al médico y mi recomendación es que sea exacta y veraz. Si te trata una aseguradora privada (tipo Asisa, Adeslas, etc, etc) su única vinculación con tu médico es administrativa y en ningún caso tienen acceso directo a tu historial o información clínica. Tu médico no conoce nunca las circunstancias de tu póliza y si propone un tratamiento, en este caso quirúrgico probablemente, te pedirá que solicites a tu compañía el OK aportando exclusivamente dos datos (con el único objetivo de baremar el procedimiento): diagnóstico y tratamiento propuesto.

En caso de que la aseguradora quisiera conocer el modo en que se produjo la lesión, será a ti a quien se lo preguntará, así que tú decides. En mi opinión incluso es poco probable que lo hagan.

Un saludo y que vaya muy bien. Saludos también al resto y especiales a nes37.

Apunta 44!!

A6 desde los 32, eso sí.

Hay que ver como corre el reloj, mandaaaaaa..........

Lo siento mucho. Espero que podamos desde aquí apoyaros un poco y que podais recibir nuestro cariño.

Animo!!!!!!!!

no es la 1ª vez que iogo que existe ese motor, pero ni idea.El de 180 cv va de cine, eso si de 8 litros no baja, y en ciudad es gaston.Con el miltironic,una maravilla

 

saludos

 

sgg

Yo he tenido un berlina manual 2'7 TDI hasta Diciembre. Motor 180 CV y nunca he oído ni leído nada de un 163 CV con el 2'7 de 6 cilindros. Entregué el mío en concesionario al cambiarlo, con un consumo medio de 6'4 l/100 km, sin haber puesto nunca a cero el ordenador de a bordo y después de hacerle 130000 km en 3 años y medio. Es un motor potente y tiene un consumo bajísimo. En el tiempo que lo tuve solo revisiones rutinarias y ni una sola avería de motor. Un pedazo de máquina, en mi opinión.

Saludos!

No creo que estemos aquí para dar charlas morales de si debe o no debe fumar Carlitos, simplemente pide ayuda sobre un hecho que le ha pasado.

Yo suelo fumar marihuana de vez en cuando y me han pillado un par de veces, la primera en mi coche una pareja de locales en Zaragoza, sólo llevaba hoja y me la hicieron tirar al lado de una alcantarilla (luego la recuperé, para huevos los míos).

La segunda vez saliendo de un bar me pillaron otro porro, me denunciaron y ha debido prescribir pq a casa no me ha llegado nada ninguna notificación **************.

Tengo entendido que la primera vez te meten sanción admva de 301 euros.

El otro día yendo al parque llevaba marihuana y los ********** hicieron un registro exhaustivo y ni siquiera lo encontraron.

 

Por último, decir al hilo del esperpéntico reportaje emitido por un canal de tv sobre el consumo de porros que la periodista que salía era una auténtica payasa y que no se puede generalizar acerca del perfil del consumidor en España.

Estoy hasta los huevos de asociar el consumo de porros al fracaso escolar y demás m****s, sin ir más lejos soy Licenciado universitario con Master y 5 años de experiencia laboral, amén de hablar perfectamente dos idiomas.

Prefiero fumar porros a beber m**** de garrafón a 7 euros la jugada como media juventud española

Seras licenciado, pero insultar a personas que por hacer su trabajo te pillaron, es de muy universitario, si señor, y de muy master, y mucha experiencia.

Mas claro agua.( es que yo no soy lisensiado)

Si te pillaron te jodes.

 

Y para el que empezo el hilo, pues ya se sabe que el que hace algo ilegal, se esta arriesgando.

Como bien han dicho, el simil de la velocidad es un buen ejemplo.

Queda claro que ser universitario no impide ser portador de un ladrillo refractario en el espacio intracraneal.

Enhorabuena amigo. Espero que lo disfrutes a tope!!

Enhorabuena por tu coche. Muy bonito el gris cuarzo y preciosas las llantas.

Disfrútalo!