exodus

Ojo con las tapicerias de cuero claro, con el tiempo se degradan antes y se le nota más la suciedad. Personalmente las prefiero color tabaco o crema oscuro. La rojo burdeos puede llegar a cansar. Saludos

Pues esto es lo de siempre, Km al año y gusto personal. Si no haces más de 14 mil al año yo me iría por la gasolina de cabeza. Es otro tacto y otras sensaciones y encima te ahorras el tac, tac, tac, tac. A día de hoy para que te compense un gasoleo, tienes que hacer muchos más Km al año, y mas a mas, con el precio del litro a día de hoy que casi están parejos. En cuanto a fiablidad, no te preocupes, tanto el 1.8 TFSI como el 2.0 TDI, están muy probados. Saludos

Yo no compraría ninguno de los tres. Dicen en mi pueblo; " lo que otro suda, poco dura... " Ahorra algo y píllalo nuevo o semi ( km 0 ) Saludos.

Bueno, bueno, bueno..... me imagino que los habrás denunciado..... Lo tienes ganado de largo. Saludos

Excelente precio. Casi me dan ganas de acercarme hasta Monforte, no estoy muy lejos. En cuanto a las vibraciones que tienes delante, da la sensación por lo que cuentas, que alguna rueda no está bien equilibrada o tienes algún rodamiento en las últimas ..... Saludos

+1 Acabo de pasar de las SportMaxx a las PS3 y NO HAY COLOR menuda mejoría. Buenas paisano, donde las pillaste , si no es indiscrección..... He mirado por ellas y no me bajan de 150 euros/rueda. Saludos

Ya me habían comentado lo de la duración de las Michelín, por ser más bien goma blanda tiende a consumirse pronto. De todas forma, rotándolas convenientemente pueden durar lo habitual, que todo sea por quitar ruido.... Saludos

Alguien tiene o a tenido las Good Year F1?? Que tal son ? Saludos

+1

Muchas gracias por vuestras oportaciones Alfonso, Clioturbo y Mingubusti. Estoy en la misma situación, llevo las Pirelli de origen y me pareen una castaña tremenda. De las michelin PS3 me han hablando muy bien, pero era información algo rasgada. Tambien he visto la oferta de las continental 3, a excelente precio, pero desconozco como funcionan. Saludos

´ gracias por tu irónica aportación, pero creo que tú no lo tienes y lo peor de todo, hablas sin haberlo probado, como los de las revistas. lee el título del post :drool: AHHHHYYY que me troncho. Tu que sabrás lo que he probado yo o he dejado de probar.....!!!!!!

A corto plazo, debo cambiar gomas y estoy dispuesto a eliminar/disminuir uno de los "problemas congénitos" de los coches del grupo VAG en general y A3-Golf en particular: El ruido de rodadura. Bajo vuestra experiencia, ¿ qué neumaticos en 225/45 creeis que son los más silenciosos del mercado? Saludos

Chato, no te enciendas, que el primero que se ha molestado has sido tu, a la vista está. Yo pido información, simple y llanamente. La tienes ? Si, no,........ Puedes o no puedes darme luz en este tema ? Saludos

No hace falta que lo jures........ PD Por educación se pone al reves (............. lo exigentes como tu y yo. )

Excelente información. A ver dime, con que me quedo.... No te gusta mi respuesta alaja? Quieres que te las cambie yo también y de vez en cuando saque la cabeza por la ventanilla para escuchar si te hacen mucho ruido? Que va, es una excelente respuesta, está a la altura de alguien con altos conocimientos en la materia, digna de ser sopesada en toda su integridad. Insisto, excelente.

Excelente información. A ver dime, con que me quedo....

Esto va ha ser divertido. jejej

Mañana es posible que sea un día muy frio o igual no....

Si haces solamente 7000km al año, yo iría por el 1.4 tsi de cabeza, tanto en manual como DSG. Barre en prestaciones al 1.6 tdi de largo. Saludos

A corto plazo, debo cambiar gomas y estoy dispuesto a eliminar/disminuir uno de los "problemas congénitos" de los coches del grupo VAG en general y A3-Golf en particular: El ruido de rodadura. Bajo vuestra experiencia, ¿ qué neumaticos en 225/45 creeis que son los más silenciosos del mercado? Se levanta el telón... Saludos

Los nuevos SIEMPRE en el eje que No lleva la tracción ( Propulsión si es trasera ). Saludos

Sin duda NO, es un fuente calórica, de ruidos y crujidos.

Volante precioso, precioso, una joga de diseño. Lo mejor que ha hecho Audi en su historia.

Dudo muy mucho que un tdi 170 ponga en aprietos al 2.0 tfis, le separan nada menos que 40cv de nada, no hay ninguna medición que supere el tdi al tfsi. Curiosamente, lo que pasaba hace años con los tdi, que siempre daban mas caballos y par en banco, ahora pasa con los Tfsi. El 1.4 roza los 140cv, el 1.8 roza los 180 cv y el 2.0 ya lo he visto con 215 cv. Si en alguna de estas motorizaciones le sumamos el DSG de 7v, los cosas aun mejorar más. Los tdi existentes ahora mismo, los rail común, no se pasan en caballaje, incluso he visto varios Tdi de 170 que no llegan ( 160-165 cv ). Igualmente pasa con el 140cv, aunque algo menos. Yo he llevado Tdi y ahora Tfsi, y no hay color, me quedo con Tfsi y según están los carburantes ........ Saludos

Entre TDI 170 y TSI 125 evidentemente anda mas el TDI, ( ojo, el TSI en banco es totalmente cierto que roza los 140 cv ) Ahora bien, entre TDI 140 y TSI 125 la cosa anda muy pareja, es más, si el TSI tiene DSG, la balanza se inclina a favor del gasolina. Unico inconveniete; 2 litros más de media al mismo ritmo en contra del TSI. Saludos.