DaimonS4

Precisamente los evos aqui en mexico salieron con yokohama advan y definitivamente sale mucho mejor la llanta que yo te comento bf goodrich si tienes oportunidad de conseguirla animate te aseguro que no te arrepentiras

Es una belleza que tal se siente con la caja manual ,por cierto no es incómodo manejar el navegador? recuerdo cuando anduve en un r8 v10 todo el dia con buckets y yo sentia que estaba muy lejos de todo jaja,un saludo y felicidades de nuevo.

Yo tengo una nueva pero vivo en México,no se si por avión te alcanze a llegar si te interesa me puedes enviar un mp,saludos.

se repitio

Y para cuando es la presentación del nuevo vehículo???

Eiiiiiiiiiiiii figura!!!! Yo he montado dos veces ya las PZero Rosso y de fabula y monte para provar las PS2 y de fabula tambien aunque me duraron un pelin mas las Pirelli, pero tanto las Ps2 como las Rosso una pasada tanto en seco como en mojado yo te recomiendo estas dos un abrazo para los tres y a ver si nos vemos carai

 

 

 

 

 

MARC RS4.

No se si hayá tengas el modelo bf goodrich g-force KDW,yo las tengo en mi S4 y son una maravilla tanto en seco como en mojado y en autopista es extremadamente segura en altas velocidades ya que entre mas calientes están mejor frenan.

Y como comentario extra un amigo las usa también (por recomendación mía jeje) en su EVO IX MR y consiguió el record en pista mojada con esas llantas contra otros evo que usaban ps2,nitto invo,continental,pirelli,etc etc.

TE dejo una foto para que te enamores del diseño.

Bienvenido y pues a disfrutar del foro <_<

sube unas fotos de tu s4

aqui te pongo el enlace del video de como suena la alarma de mi s4 b5 8d avant del99' cuando se dispara, ya me diras cosas.

 

nadie me sabe decir si asi como suena la alrma de mi s4 b5 8d avant del 99' es normal o no?

Con una vez que pongas s4 b5 8d avant del 99 es suficiente

Respecto al parlante de la alarma si suena mal,esta en el maletero buscalo y desconectalo trata de limpiarlo y vuelve a probarlo si no se le quita tendras que comprar otro,saludos.

Buenas pues nada estoy pensando en comprarme un S3 2.0 TSFI pero me gustaria q alguien q lo tiene o a tenido puiera comentarme q tal se comporta y bueno aunq no me importe mucho q tal el consumo, digo q no me importa mucho pq tengo coche de empresa y lo usaria algun dia entre semana y solo los findes.

 

Bueno espero q no os importe contestarme a esas cosillas.

 

Un saludo

Es un auto dinamico tiene buen desempeño y la traccion quattro controlada con el modulo haldex de origen viene 80 delante 20 atras asi que realmente no sentiras la traccion total a menos que la necesites eso mejora el consumo de combustible y respecto a los consumos son moderados debe de darte 1 litro aproximadamente 8-9 kilometros pisandole y con un manejo moderado hasta 12-13 kilometros por litro,potencia suficiente ,con una reprogramacion y un buen sistema de escape quedan bastante bien

:ranting2:

saludos.

Se ve que si no ven subiendo las revoluciones a todo lo que pueden es un carro lento jejeje

La potencia y torque que entrega un v8 como el del Rs5 es muy refinada y no es tan bestial no es una potencia bruta ,estabamos muy acostumbrados al rs6 c5 y al Rs4 b5 y sin embargo el Rs6 es un auto muy pesado ,aunque su potencia es bastante en curvas su peso lo hace sucumbir y si del Rs4 hablamos el mayor peso en el eje trasero hace que baile bastante ,cosa que en un rs5 no sucede puesto que es un concepto totalmente diferente.

Para gustos hay carros no veo el porque demeritar un excelente carro que si bien no es una bestia indomable si es un auto con un excelente potencial.

saludos.

Muchas gracias pero aqui en mexico el precio es estupidamente obsceno alrededor de 750 euros,asi que mejor la mande a fabricar y he aqui el resultado con su consola de Rs4 b5 2001

la del torsen creo k es la misma k la del cambio, corregirme si no me ekivoco, yo igual la cambie por la edad del coche ya k el aceite pierde propiedades

Aceite de caja gl5

aceite de diferencial gl4

no llevan el mismo aceite y si requiere mantenimiento,el jefe de taller que atiende mi S4 y un r8 recomienda hacerlo cada 35 mil kms si eres de pie pesado si no cada 60 mil

Que tal señores pues aqui necesitando de su ayuda resulta que mi S4 b5 cuando lo compre tenía el estereo de 1 din y ahora tuve la oportunidad de cambiarlo por toda la consola central del Rs4 b5 pero tengo un problema el protector de fibra de carbono de donde va la palanca de cambios en mi S4 es mas grande que la del Rs4 b5 ,entonces necesito de su ayuda si alguien con Rs4 b5 podria quitar esa pieza y facilitarme 2 cosas el numero de parte y una foto de la pieza desmontada se quitan solo jalando sin ningun inconveniente ojala alguien me pudiera ayudar porque en el concesionario no me creen que es diferente

Bueno se le compraron 2 cabezas completamente nuevas con sus respectivos arboles de Rs4 y 12 valvulas de escape racing de esta marca

http://www.ecstuning.com/Audi-B5_S4--2.7T/...tml?imgID=34261

asi se ve el destripado

se aprovechara para darle su buena lavada al motor

se cambio todo el kit de distribucion con su bomba de agua con propelas metalicas todo nuevesito de paquete

proximamente se le montara un enfriador de aceite lo mas grande que se pueda y pues despues de eso instalar los inyectores de 440 cc,el maf de rs4( que ya tengo) y su nueva repro para poder sacarle los caballitos que estan dormidos les dejo este videito sin pisarle a fondo

Compra un Rs4 b5 con ese tendras espacio para la familia y tendras un manejo muy divertido gracias a su diferencial 4:1 y sus 380 cabalinos

saludos dede Guadalajara

DaimonS4

felicidades por la makina, pero no has adaptado la repro a las nuevas mods?

la repro esta haciendo su trabajo por el momento,pero ya que instale los nuevos inyectores,el nuevo maf y el sistema de agua methanol ahora si tendre que ponr una nueva reprogramacion que sera llevada a cabo por avalon motorsport o por unitronic chipped,saludos.

 

Con todos esos cambios que has hecho lo "raro" es que te vaya fino sin una electronica acorde.... No recuerdo ahora exactamente cada cosa que has cambiado pero con inyectores/bomba, por otro lado turbos/intercoolers/fontaneria, por otro escape y por otro el tratamiento del metanhol... una electronica te puede llevar a los 500CV yo creo.... vamos descomunal!!! jeje

 

 

salu2

Con una electronica para k04s y methanol bien puesto a punto espero rondar los 380 whps y mas de 400wtq,lo que si es que mi repro me tiene sorprendido jojo chequen los siguientes videos

Launching at 3000 rpms

el de 4000 rpms se los debo porque mi amigo no alcanzo a grabar solo puedo decir que quema llanta sin ningun problema y da un brinco exagerado quiebra cuellos jaja

y este del boost de la 2da velocidad casi a WOT

felicidades por la makina, pero no has adaptado la repro a las nuevas mods?

la repro esta haciendo su trabajo por el momento,pero ya que instale los nuevos inyectores,el nuevo maf y el sistema de agua methanol ahora si tendre que ponr una nueva reprogramacion que sera llevada a cabo por avalon motorsport o por unitronic chipped,saludos.

Bueno compañeros del otro lado del charco,por fin salio ya con los turbos instalados de Rs4 y el resultado es bestial aun no he cambiado nada de electronica ni gestion de gasolina ,estaba dandome mas de 25 libras ya que se nos olvido ajustar las Wastegate y ya quedo a 19 psi sostenidas,gracias al APR bipipe los picos de presion fueron eliminados entre cambio y cambio lo cual da un mejor rendimiento y mayor confiabilidad,aqui les dejo un videito despues de que lo fui a probar a mas de 25 psi era una bestia indomable a 19 psi esta completamente fenomenal y confiable

vaya makinon estas dejando, a ver si lo tienes pronto

Espero ya salga en la semana para poder instalarle los downpipes de mayor diametro y el catback de 4 pulgadas

Ya le metiste la repro? ahora supongo habrás perdido bajos con tan solo cambiar los turbos, hasta que no hagas electronica no?

Qué son los empaques?

Qué has tenido que modificar para meter los K04?

Se necesitan cambiar los inlet pipes,son los tubos que van hacia la admision,los empaques son los o rings que van en las mangueras que tiene el turbo,junto con las juntas que lleva entre turbo y multiple y turbo y downpipe.

Falta montar inyectores y maf de rs4 nada mas para poder meter la repro y realmente el torque del v6 hace "insensible" el turbo lag sin embargo con puro upgrade puedes estirar hasta 7200 sin que dejen de empujar los turbos

Pues aqui actualizando el tema los turbos k04s ya se estan montando

Una cosa que recomiendo es cambiar todas las lineas de aceite,todos los empaques y tambien los soportes del motor

Por cierto si algun mod puede borrar los comentarios que no son del tema lo agradeceria,saludos.

No tiene nigún inconveniente cambiar el bimasa por un monomasa?

no no presenta ninguno,saludos GoNzCiD

Si no es REAL no vale aunque es buena opcion para no maltratar la pintura de serie

y si no te es suficiente los 480 hps que promete existen preparaciones como estas

Yo miraria el NISSAN GT-R

 

Puede ser una mala bestia.

 

Y hay pocos coches que den lo que da ese por ese precio....

 

Saludos

 

 

Es buena máquina si... se habla muy bien de él, aunque yo creo que lo unico que le falta frente a estos otros es que puede que tenga algo menos de "exclusividad".

 

 

El precio no parece mucho problema dados los nombres que se barajan...jaja

Realmente aunque es mas "barato" que su competencia realmente no creo que sea un carro que pierda exclusividad,por lo menos en mi pais es una maquina que no vez casi nunca en la calle,en cambio ferraris,r8´s,lamborghinis,porsche,todos estos son muy comunes,por lo que veo el compañero no es afan de correr a altas velocidades ni ser el mas rapido en la calle,el gt-r es un auto muy bien balanceado ademas el empuje de un motor twin turbo es algo excepcional,la teconologia que se carga ,creo yo seria una muy buena experiencia en el dia a dia y ademas de todo caben perfectamente 2 personas de estatura media atras