DaimonS4

nadie ???

Que tal mira pues yo antes de subirle mas hps le cambie el clutch por uno vast performance,el cardan por uno de fibra de carbono y la mejora fue batante notoria,los discos de frenos mas grandes,pero si quieres mas hps creo el camino mas facil pero no el mas economico son los turbos k04 del rs4 para hacerlo stage 3 ,si quieres menos potencia seria su sistema de escape de 2.5 con sus respectivos downpipes,un intercooler frontal,inyeccion de agua methanol,dv forge para que aguanten mas presion y buscarle el stage 2 de la programacion que traes

Que tal mis estimados amigos del otro lado del charco jeje pues aqui tengo una duda que no me ha dejado dormir tranquilo resulta que cuando voy digamos en 3a velocidad y le acelero a fondo el carro se siente medio burro y no pasa de 10 psi pero si en el mismo tramo le voy pisando un poquito mas lento el carro se vuelve muy violento y da 15-16 psi sin ningun problema a que podria deberse esto? tengo revo stage 1,las bujias y bobinas son nuevas de agencia,cambio de aceite hace 2 mil kms,le he cambiado varios sensores como el del pedal del clutch,el de la temperatura etc etc por cierto aprovecho y les dejo una foto del s4 ahora que ya tiene su lip de cupra y su placa estilo euro

Disculpen mis errores de ortografía solo que andaba un poco emocionado. Ahora tratando de plantear de nuevo mi pregunta porque nuestro lenguajes difiere en algunas palabras lo que quería saber es los dueños de audi s4 biturbo a cuantas revoluciones hacen el cambio de marcha en un arrancon y de ser posible a cuantas revoluciones lo sacan desde 0. He leido la ficha tecnica dice que el rango de poder seria hasta las 5800 en un auto stock hace 9 años y en las mejores condiciones,obviamente esto varía dependiendo muchos factores como altitud ,estado del vehiculo ,etc. Mi auto cuenta con turbos hybridos k03 con cartucho k04 ,un cardan de fibra de carbono,un flywheel de rs4 y un clutch empastado con cobre valoe . Lo mas importante es que cuento con reprogramacion REVO STAGE 2 para controlar todo esto y aprovecharlo al maximo entonces ustedes recomendarian hacer los cambios a 5800?6 mil? 7 mil revoluciones ? espero ahora si haberme explicado mucho mejor saludos DaimonS4

Pues resulta que tengo unas dudas a lo mejor me regañaran jejej pero tengo la curiosidad de a cuantas rpm sacan ustedes su s4 b5 yo lo saque a las 6 mil rpms y me dio buenos resultados pero deje resbalando un poquitin el clutch entonces me recomendaron que se debia sacar entre 4mil y 5mil rpm y soltar el clutch de golpe y los cambios hacerlos a las 6500 como ven ustedes que opinan o que me recomiendan..saludos

muchas gracias a todos por la bienvenida y pues que les puedo decir es un avión es un carro de lujo,prestaciones excelentes uff en fin estoy enamoraoo haha saludos y pronto les presentare algunas pruebas :crying_anim: ajalas me late perrin jejeje aunque ese s3 trae el diablo tiene ganas de ser muerto por mi poderoso jojojo saludos

Aquí en Guadalajara no existe aún banco de pruebas para AWD espero la llegada de algun para poder saber cual es el rendimiento obtenido saludos hasta barcelona. jejejej saludos hasta inglaterra y gracias por la bienvenida jejeje gracias por la bienvenida y saludos

Que tal compañeros del viejo continente mi nombre es Daimon tengo 19 años y vivo en la ciudad de Guadalajara en el estado de Jalisco,Mexico pues leyendo en internet me encontre con esta pagina y despues de leerla por unos meses eh decidido registrarme pues como mi nickname lo indica soy poseedor de un audi s4 es modelo 2000 con sensores de reversa e interiores con insertos en fibra de carbono con 115 mil kms y cuenta con ligeras modificaciones discos brembo perforados e hiperventilados,balatas ebc green,turbos k04,cardan de fibra de carbono,flywheel aligerado y su REVO stg 2 pues poco a poco lo he ido acomodando de los detalles de un carro de uso y pues aqui les dejo las fotos aun me faltan pequeñas cosas pero espero que les guste y saludos desde México.