delta36

Yo que sé Bully... De verdad, creeme que tengo la picha hecha un lio con esto de las aletas. Es que, por otro lado, el presupuesto tampoco da para más... Comprar las aletas en la casa Audi tiene que ser un ojo de la cara. Me parece que lo voy a montar con las aletas originales y ya está compañero. Aún tengo tiempo para pensármelo... Saludoossss!!!! Que vienen los Reyes!!!

Bully, estas son las aletas del s3, los plásticos que aparecen son a los que tú haces referecia? http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...52BSI%26otn%3D4 http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...52BSI%26otn%3D4

Bueno pues aquí está el tema abierto sobre le espadín del Cupra... Retomando la discusión, ¿Cómo se acopla el espadín al pragolpes del A3 normal, o al paragolpes del s3? Saludos!!

De acuerdo, eso hago...

c*** Bully está guapo el alisado... No había visto ninguno hasta ahora... Ahora viendo el tuyo, se ve la diferencia entre el paso de rueda delantero y el trasero, mucho más ancho el primero. Para mi gusto, preferiría los cuatro iguales... pero bueno, queda igual de cojonudo.... saludos!!!!

Buenas Daviliko. Pues el propulsor de mi coche es un TDi de 110cv, aunque los motores TDi del grupo Volskwagen de ese año son los más equilibrados del mercado, incluso más que los nuevos, este hecho les hace desarrollar, aprox., 10cv más en banco de potencia... En fin que tenemos los mejores motores TDi del mercado. Saludos!!!

Oye Bully, muchas gracias de veras Eres de gran ayuda. Agradezco tus consejos. En referencia a las pestañas, estoy decidido a montarlas de nuevo, a mi me gustan tio. No son muy cantosas, al principio no era partidario de poner nada en los faros (para mi gusto queda muy cani), pero un amigo mio tiene el s3 con ellas puestas y me encantaron, así que decidí ponerselas al mio. Esto es como todo, hasta que no lo ves en vivo no te convences. Me pasa algo parecido con el espadín, me gusta pero no lo veo puesto, no me convence, a lo mejor si viera uno en vivo terminaría de convencerme... En referencia a las aletas del s3, después de tu explicación sobre el montaje, me parece que no las voy a montar, a no ser que encontrara una buena oferta en la vendieran aletas y plásticos, no sé tio... ya veré... Lo de las guías del paragolpes ya lo tenía presente, las tuve que comprar, también para el trasero. Gracias nuevamente. Saludos!!!!

Queda cojonudo Bully. Pero se aplica con alguna silicona, pegamento especial, o va atornillado. Y, hay que recortar el espadín para ponerlo, o las dimensiones son las justas para nuestros paragolpes? Respecto al espadin ,yo solo puse remaches con una pistola hidrahulica (42) ni mas ni menos ,para que no hubiese ningun tipo de problema y no se viese rendijitas entre la defensa orijinal y el espadin :crying_anim: Muchas gracias tio. Eso haré, la verdad es que no se me había ocurrido...

Gracias a todos :crying_anim: Ya iré mostrando los avances... Un saludo y cuidaros

Muy chulo delta36 lo del bollo es poca cosa,aunque a mi me da mal si lo veo en el mio Pues imaginate tio, me dió un dolor de barriga del carajo Saludos Guzman :crying_anim:

Pues te explico. Este verano no, el anterior, me dieron un topetazo por atrás esperando para entrar en una rotonda; lo típico, estás esperando para incorporarte y llega un chalao por atrás hablando por el móvil y zas!! Al paragolpes le hizo poca cosa, porque el tio llevaba un Civic de los antiguos y este modelo tiene el morro muy caido hacia el suelo, entonces no me hizo gran cosa. Sin embargo, hicimos parte amistoso y yo lo puse en conocimiento de mi compañía aseguradora, le dije a que chapista lo iba a llevar y ellos me respondieron que iría el perito a ver el porrazo... Yo cogí, me fui en busca del chapista (amigo mio) y le dije que me hiciera el paragolpes bicarbonato para que el perito autorizara el cambio entero de paragolpes. Pues así fue. Como la compañía autorizó el cambio del paragolpes, pues le dije al chapista que pidiera el de el s3... En resumen, que la compañía estaba bajo palos y yo chuté a portería, y lo metí por toa la escuadra. Tan sólo tuve que pagar la diferencia del paragolpes normal al de el s3, que no llegó a 200€. Esa es la historia tio, espero no haberte aburrido.

De acuerdo. Yo también estoy mirando por si encuentro alguna oferta, aviso con lo que encuentre. El alerón me llega en esta semana (esperemos). En el A3 TDi, el escape está más pegado a la parte izquierda, mientras que el hueco del escape en el s3 está más centrado; de manera que tuve que cortarle con una radial las colas de escape (que tienen forma curva hacia abajo) y hacer un codo (mediante soldamiento) en la cola de escape derecha para poder acoplarle las que yo le compré. Es decir, de las dos terminaciones que tiene el escape, una la tengo sólo cortada para que no asome por debajo del paragolpes, y en la otra es donde he montado las que veis, hacieno el mencionado codo. No es complicado hacerlo, es trabajoso, pero no complicado. Lo suyo es hacerte con un escape de desguace y utilizarlo como empalme, para hacer de codo vamos. En donde hay que tener más finura es a la hora de soldar las colas al empalme, ya que hay que mantener las colas rectas, porque si no, suelda en la posición que se quede.

Queda cojonudo Bully. Pero se aplica con alguna silicona, pegamento especial, o va atornillado. Y, hay que recortar el espadín para ponerlo, o las dimensiones son las justas para nuestros paragolpes?

Mira este otro enlace Agustín.... http://cgi.ebay.es/NEU-Velours-Fussmatten-...A1%7C240%3A1318

Agustín mira este enlace, que te va a interesar... http://cgi.ebay.es/Tapis-sur-mesure-AUDI-S...A1%7C240%3A1318

Bueno, esto es todo. Lo siguiente que voy a hacerle es ponerle el paragolpes delantero del s3, los faros nuevos, las pestañas, el alerón del s3 (que está de camino) y el espadín del Cupra. Todo esto en un plazo inmediato, si Dios quiere, para antes de febrero. Y en un largo plazo, la suspensión (muelles y bástagos) -40mm, los separadores 15mm y las pinzas de freno en rojo. Estoy indeciso, porque me gustaría ponerle el kit de xenón, pero he visto por el foro que hay que liar mucho follón para ponérselo, no sé. Y otra cosa que no sé que hacer, a ver vosotros que opinais, es comprarle las aletas delanteras del s3, para que de esta forma acople el paragolpes perfectamente y aumentar la anchura del paso de rueda, sacando, consecuentemente, las ruedas más afuera. ¿Se pueden poner las aletas del s3 en el A3 normal? Cuál es vuestra opinión. Ya publicaré las "afotos" con los nuevos elementos instalados... Espero que os guste. Saludos!!!

la última...

Detalle de la pestaña. Y del golpe que me dieron...

En los faros instalé unas pestañas muy discretas, con homologación TÜV, pero al mismo tiempo daban un toque más agresivo al morro. En el faro derecho falta porque a consecuencia del golpe que me dieron, me la partieron...

Llantas RS4 en 17´. Con neumáticos "Goodyear eagle F1" en medida 215/45/17. Espejos del s3.

Bueno, lo prometido es deuda. Aquí os pongo una serie de fotos de mi socio. He de decir que debido a las inclemencias del tiempo, el coche está sucio, pero es que llevamos una racha en Granada que vaya tela, no hay manera de tener el coche limpio... Trasera, con paragolpes del s3 y colas de escape cromadas de la marca issotta. Siempre están manchadas del humo del diesel...

INCREIBLE GUZMAN!!!!!! Tienes un coche precioso, espero que lo cuides y que te dure muchos años, porque ver un coche así en la carretera es una delicia para los ojos. Enhorabuena!! Otra cosa, ¿Cómo has acoplado el espadín del Cupra en el paragolpes? Gracias. Saludos

Era mera curiosidad... no le doy más importancia. Gracias de todas formas. Saludos.

Oscar, yo también tengo un A3 TDi 110cv, pero del año 2001, el restyling vamos. A mi también me pasó lo mismo hará año y medio. La temperatura marcaba 90 y derrepente bajaba la aguja a 80, sin motivo aparente. En un principio me mosquee bastante, porque no es nada normal, observaba el motor y todo estaba normal, el ventilador no saltaba, el agua del depósito no estaba hirviendo... yo pensando que estuviera el termostato averiado y el motor pudiera sobrecalentarse, pero nada de nada, es más el coche no tenía pérdidas de potencia ni nada. Yo continué usando el coche como de costumbre y sin ningún problema, sin embargo, continuaba haciendo lo mismo, así que decidí llevarlo a mi mecánico habitual, que aprovecho para decir, que es de lo mejorcito que hay en Granada. Y él me dijo que el coche no tenía absolutamente nada, que estaba todo normal. Pues yo cogí mi coche y a volar. Te puedo decir que al tiempo dejó de hacerlo y hasta hoy. El coche va de lujo, tira que se las pela, con climatizador encendido, el coche cargado, vacío, pa´rriba, pa´bajo... El coche va perfecto. Yo, bajo mi experiencia, te diría que sigas usando tu A3 como de costumbre y que lo observes, y si, después de un tiempo, relativamente largo, continua haciéndolo pues buscate un buen mecánico, que ante todo sea un mecánico y no un sacabilletes, y le comentas el problema. Pero si a pesar de lo que te hace el coche funciona normal, no te preocupes. Aprovechando el tema de la temperatura, os comento una cosilla por si os pasa a vosotros. ¿No os tarda mucho el coche en coger temperatura?. Aquí en Graná lo he estado comentando con varios amigos que tienen el A3 8L, y a todos les pasa esto, que el coche tarda mucho en alcanzar la temperatura de 90. Es sólo una curiosidad. Saludos

...y que hago Osele_A3, si es que no encuentro el paragolpes de segundamano. En febrero marcho fuera, y tengo que dejar el coche listo para esa fecha... Las fotos en cuanto mejore el tiempo por aquí, en Granada, las hago y las publico. Y cuando tenga el coche con el paragolpes instalado, vuelvo a publicar unas fotillos con la transformación...