Omar57

Aki unas fotos. He pasado pa correa por todos los sitios menos por ese que veis en la foto. Eso que es un tensor? No la pase porque se mueve un poco y pense que por ahi podria venir el problema a ver que me decis

A ver si mañana saco una foto al mio para que veais como ta el asunto

Y que va no le hize nada porque me dijo al que se lo compre que lo tenia cambiado y que todabia le quedaban bastantes kilometros para cambiarla. He hecho con el unos 700 Kilometros y la verdad es que va de maravilla ni un tiron ni nada de nada. Solo esa estrañez que ya te digo me salto en un semaforo porque se me encendio el piloto del cuadro de la bateria y me estrañez entonces pare motor y arranque a ver si se quitaba y nada y cuando me puse a girar durisimo y la correa fuera

Es un 1.9 tdi de 90 cv

SI tengo un 80 tambien pero compre este A4 b5 hace un mes y resukta que se le salio esa correa no me digas como y lo tengo aparcado con la correa suelta en frente de casa. Alguno me podeis poner fotos de como va la correa colocada o de como colocarla o mover el tensor. El viernes me voy a poner con el asta ese dia no puedo soluccionarlo o buscarle soluccion mejor dicho

Pues eso taba todo perfecto paro en un semaforo en rojo y de repente se me encende la luz de la bateria en el panel y pense ¿que sera eso? cuando salgo y me pongo a girar noto que he perdido la direccion asistida entonces paro a un lado. Habro el capo y veo la correa entera fuera de sitio pero sin estar rota esta entera. ¿Se puede volver a poner esa misma? ¿alguien sabe como se coloca, y se tensa o tiene algun esquema de como va? Si no puedo por cuanto me saldra la broma si lo llebo a un taller. Madremia que liada

Alguna foto de esa pieza teneis? o alguana foto de como se desmonta el panel de la puerta para no cargarmelo. Sino tendre que esperar que aparezca alguno en un desguace para desmontar primero el del desguace y ver como va sin riesgos de cargarme la mia

Vereis me he hecho con un A4 1.9 tdi con 200 ocho mil kilometros y el unico fallo es que la ventanilla del acompañante si la bajas baja. Pero al subirla sube de un solo lado. Es como si tubiese una guia de la ventanilla rota o algo (porque no se como esta montada la ventana) y entonces para subirla tengo que pulsar el boton poco a poco e ir subiendola empujando con la mano de la parte que no sube asta que encaje arriba. Espero que lo entendais y si me sabeis decir que es lo que falla y como desmontar la puerta para llegar a la ventana y sustituir esa guia o lo que la impida subir de un lado. Si supierais de algun brico. Gracias a todos

Sisi tiene cierre centralizado y ya lo sulucione a tiempo para la itv lo unico que hice fue hacer independiente el antiniebla trasero y con saber que solo lo puedo accionar con la luz de posicion encendida me sobro para pasarle perfectamente jejeje

Que bien el mio la paso Ayer tambien perfecta estos coches son la bomba. El mio el 10 de junio cumple 22 ya jejejjeje.

En realidad fue un fusible que se fundio por cortar los cables de la antiniebla trasera pero menudo susto que por un solo fusible no funcinaban los limpiaparabrisas ni ningun componente del tablero vaya susto jejejeje fue uno de 15 amperios

Ya di con el problema ahora solo me queda otro que no he dado con el pero que solucionare para la itv porque resulta qe al meter marcha atras se me enciende el antiniebla trasera tambien y si pongo el antiniebla trasera se me enciende la marcha atras un peligrao vaya jejejeje le hare independiente con un boton

Es el 80 1.8E

Pues vereis hoy tengo la itv y no me funcionava la luz de marcha atras y resulta que cuando me puse a intentar repararla algo toke y resulta que ahora no se enciende el cuadro del cuenta kilometros no me marca el primer contacto de la llave al girarla ni la gasolina ni la temperatura y ademas de todo eso el limpia parabrisas va mas lento que antes. Que ha podido suceder? Algun rele o fusible?

Que os parecen?

Quisiera saber si teneis imagenes del enganche del volante de un audi 80 b3 y si se podria poner este volante en ese modelo.

Pues eso yo creo que seria una buena idea hacer una especie de album de fotos poniendo imagen modelo y año del modelo para realizar una especie de libro de coches de la marca espero vuestra colaboracion si os interesa <_<

Jajjaja asi va quedar ya con sus 21 añinos cumplidos en junio mencanta este coche y espero que me dure muchos años mas ya que el motor anterior que tubo llego a marcar 333289 km y el que tiene puesto nuevo no llega a los 60000.

Pues ya he pasado la itv y no me han puesto pega ninguna jajajaja y tanto la policia local como la guardia civil me ha parado alguna vez para soplar y para mirar el maletero que no se que dban buscand y no me han dicho nada asi que por lo visto no hay ningun problema. Igual no esta permitido llebar los dorsales en un coche de competicion

Igual te lleba un fisible o dos la radio por detras y se ha fundido puede ser yo he visto radios con fusibles al lado de los conectores iso

Vinilos, tapacubos y antinieblas puestos nuevos. Y le he puesto un aleron de un audi quattro ¿Que os parece?

Yo use masilla patex que es desa que viene en una barrita y se mezcla con otra y al unirlas bien endurece. Mi tubo de escape tenia 2 augeros bastante grandes y compre dos barritas desas y ni un ruido pase la ITV y todo y ningun problema. Yo creo que es la solucion mejor y mas economica

Vereis es que la tapa de balancines trae 8 totnillos con 8 tuercas que sujetan la tapa y he decidido cambiar los tornillos porque por culpa de ellos la junta nueva que compre para la tapa de balancines no encajaba pero me surgio un problema con dos tronillos que no salen. Al tener la cabeza rodada que no es plana ni de estrella pues esta complicado sacarlos. Auno por probar le hice un corte con una sierra para meter un destornillador plano pero para nada me sirvio ya que al girar rompio por un lado de la muesca que le habia hecho. antes de todo les eche 3 en 1 pero nada. Ahora les deje con 3 en uno toda la noche luego bajare a porbar otra vez pero si me podeis decir algun truco o algo os lo agradeceria. Un saludo a todos