audinibili
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No. El RNS-D sólo funciona con CD-ROM y eso limita la capacidad de los mapas y a que éstos sólo ae editen, (se editaban) por paises.
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Aparte de que ya empiezan a faltar actualizaciones de mapas para ese navegador, al pasar más de 10 años desde que se salió el último aparato....
Enviado desde mi ALCATEL_one_touch_995 mediante Tapatalk
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Primer punto y muy ( el más) importante para poder responder es saber de qué modelo de navegador estamos hablando.
Segundo, imagino que es el RNS-D: ese mensaje aparece por una avería en el módulo TMC, que en ese modelo es externo y falla más que una escopeta de feria.
Si el fallo aparece a raiz de esa operación que te han hecho, reclámala: que antes te funcionaba y si no, pues a buscar en ebay, aunque es un módulo que no es que haga mucho: los mensajes de TMC, si hay, que son excasos por parte de la DGT en Radio 3 o por parte de la Ertaintza en EITB Irratia en el Pais Vasco, o pueden ser hasta erróneos....
También sirve para ver indicaciones del navegador en el FIS, la pantallita entre el cuentarevoluciones y el velocímetro.
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Las fotos del mío te pueden servir....
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Con el RNS-D, nada que hacer más que comprar los mapas por paises y aun ASÍ, no sé si ya terminaron de actualizarse los mapas, porque como sólo están obligados a disponer de repuestos durante 10 años, desde que se equipó el último, creo que estamos ahora en eso de los 10 años y creo que ya no actualizan más.
Para mí,, en mi tiempo, fue una de las razones que me movieron a sustituirlo por un RNS-E
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Hay videos tutoriales en Youtube de como conectar el CanBus
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Para eso está el ELSAWIN....
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A mi me funcionó muy bien de antiparasitario, uno de Pioneer, el AD 990C.
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Sin saber de que es el conector ese, ya hay por aquí hilos en los que se habla de la mala recepción de las emisoras de radio de los RNS-E montados a posteriori y de como alguno lo ha solcionado cambiando los amplis de antena que van en el portón trasero.
No sabría decirte si aquí en navegadores o en hilos de los A3, A4 y A6 hablando de este tema.
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O acaso, ¿ inestabilidad de la tensión de alimentación?
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Creo que la legislación dice que con remolque, la velocidad máxima es 100 km/h.
En todos los casos, sean para perros o para caravanas....
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No sólo se trata de las luces.
Probablemente no se te enciende y apaga con la llave de contacto, se apaga sóla a la media hora de estar encendido, etc.
Necesitas codificarla, "darle de alta", vía Vag Com.
¿Que aparato tenías con anterioridad?
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¿Tienes con una instalación BOSE previa?
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¿ Mala conexión a masa?
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El módulo TMC externo de los RNS-D y los de algunos otros navegadores del grupo VW, sirven en principio para decodificar eso las señales TMC de aviso de incidencias de tráfico.
Para saber más del tema, lo mejor leer por aquí usando el buscador de palabras cortas:
http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/222041-como-buscar-palabras-cortas-en-el-foro/
Aparte tambíen se usa para poder enseñar informaciones del navegador en el FIS, tanto de navegación como de otras funciones del navegador, radio, CD, AUX, TV, y teléfono.
Se avería relativamente fácil y no es nada imprescindible y menos en un navegador ya un tanto obsoleto, como es el RNS-D.
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Pues chico, devuelve el coche alegando vicios ocultos y cuanto antes.
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Sí, el de Paul es el 3.3.
Y el que queda para piezas es el mío.
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La actualización de firmware para los navegadores RNS-D, la última es del 2003, con la brújula y la ampliación de la escala a 1:50.
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Esas interferencias, ¿se sincronizan con el ruido del motor, cambian con el ruido del motor?
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Para el RNS-E, para oir música por Bluetooth, no.
Y para sincronizar la agenda, necesitas habilitar permisos de sincronización en el móvil tuyo.
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Esperemos el resultado... cuando vendrán las fotos, veremos si funciona.
+1
Pero yo que he tenido tanto el RNS-D como el RNS-E, en el módulo navegador, no hay una conexión directa para señal de video (para entendidos, video compuesto, es decir señal completa de video y en el esquema del conector multipin de 11 puntas que aparecía en mi navegador era ASÍ)
En ese conector, sí hay posibilidad de conectar directamente audio de 2 canales pero como también luego en el RNS-E, en los conectores multipin hay que conectar un interface que provean de señal de video por componentes, pero no sólo por componentes, R (Rojo) G (referido al verde po su inicial en inglés) y B (como Azul y por lo mismo) sino que también señal de sincronismo para el video, CSYNC.
Ese interface puede ser un sintonizador analógico de TV, que llevan 1 y/ó 2 entradas de video compuesto y en el de 1 entrada además hay entrada de S-Video ( y que es el que servía al compañero Cubelsd) o puede ser un interface simple, pero siempre que posibilitan esa visión.
Más info de ese conector, lo teneis en la respuesta 3 de "info general...." magníficamente iniciado por el compañero txispis:
http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/53670-info-general-de-equipos-de-audio-tv-y-navegacion/
De ahí que dudo de la utilidad de ese cable:
A propósito ¿ Donde va conectado el otro conector multipin negro y los cables sueltos que aparecen en las fotos?
No sé nada del otro navegador de VW, el MFD Navi Plus, pero me suena que ese conector negro, según lo que he solido ver cuando investigaba el tema, me parece que se corresponde al interface necesario ( y aquí ausente) que citaba antes.
Y esos interfaces, en su tiempo, andaban muy por encima de los 100€.
De hecho para el montaje del RNS-E, me decidí a hacerlo con el sintonizador analógico a la hora de poder poner una (en realidad 2) entrada(s) de Audio/Video.
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A mí, con lo de distinguir A6 y A8, también me pasa lo mismo...
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El de Paul, este verano.
llanta 18 o suspension baja....
en Audi A8
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