Samy
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Yo ya tengo las piezas para cambiar el embrague estoy esperando para meter el coche a finales de esta semana o la próxima.
He pedido Kit embrague, cojinete y cilindro embrague todo de sachs.
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Estaba leyendo esto, y lo que el coche no arranca, es del embrague ya que a un conocido mio, le pasaba (ya de ultimas tenia que darle un pisoton rapido y fuerte para que arrancase), cambio el embrague y sin problemas, lo hizo con unos 180.000km.
En mi caso, el coche arranca perfectamente, pero a la hora de embragar y desembragar y sobretodo al ir marcha atras, suena como si estuvieses en una cama vieja a punto de desarmarse. El mio tiene 125.000km y el trato del embrague exquisito.
A falta de pedir precio lo mas seguro que monte un sachs completo para cambiarlo.
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Gran trabajo estais haciendo chicos, he estado revisando el post, y hay una cosa que no encuentro y me di cuenta ayer.
Cuando dejas el coche con el intemitente dado y quitas contacto se enciende las luces de posicion del lado que esta accionado el intermitente, es una cosa que uso pero muy de vez en cuando, antes de poner los faros, me funcionaba perfectamente, y ahora con el cambio de faros, no lo habia vuelto a utilizar, delante si me sigue funcionando pero detras no se enciende el faro del lado que dejas activado.
Me he leido el post, pero no he encontrado dicha referencia, no se donde tengo que mirar. Llevo la codificacion de carlos activada yo no se si a vosotros os funciona o no, o si habeis cambiado algo.
Gracias por la ayuda.
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Os cuento mi experiencia.
También me daba error la caja de mapas. Pero se quitaba cuando había un ajuste básico. Estuve una temporada que me daba el error más seguido y después no. Así que pensé que el problema estaba en la carbonilla acumulada que no dejaba hacer todo el recorrido a la mari posa.
Así que cuando he hecho la revisión de los 120k he desmontado la caja de mariposas y la egr y lo he limpiado bien.
Estaba sucio, no estaba muy pegado con lo que se ha echo bien.
Dentro de 50k tengo pensado abrir la tapa de balancines y limpiar toda la admisión las chapaletas y todo lo que pille.
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Me uno al post, llevo con la puerta sin embellecedores casi medio año, para ver si me meto en el fregao del cambio de equipo y viendo esto, lo mismo me lanzo.
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A mi me paso en el golf, que empezo a fallar, iba a trompicones, y en vez de un barrido hacia 2, 3, lo que terciase, hasta que se quedo a medio camino como a ti.
Lo revise, y en principio estaba bien todo, le di 3 en 1, y volvio a funcionar sin problemas.
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Tal y como se ve, te diria que el conico porque el plano, tu no tienes formas regulares por lo que veo.
El conico te encajaria, tendrias que buscar la medida correcta, recuerdo que habia varias medidas con lo que pienso que no tengas problemas para encajarlo.
Yo quiero mirar el plano para el mio que es un tdi 2.0
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Siento haber tardado en responder he vuelto de vacaciones y se acabó el tiempo libre.
Yo he usado la codificación que está en el primer post. Y me ha valido a la primera tengo todo codificado sin fallos.
Mi coche es un avant mayo 2008 que vino con xenón y halogenos detrás.
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Luis, desde cuando militas en los 4 aros?. No sabia que tenias un A4, es influencia de Torre?, a ver si hablamos un día.
Yo en mi caso tengo un golf mkIV con 15 años, y el xenón no ha variado, sigue el mismo tono en las dos bombillas.
En mi A4 cuando se fundió una hace 2 años, se apago de golpe cuando volví a arrancar el coche encendía pero si estaba mucho tiempo volvía a apagarse hasta que no volvió a encender, cada vez que volvía a encenderse era cada vez mas amarilla, duro así 1 semana.
El que se vea mas azul, mas blanco o menos blanco depende del color de la bombilla (el famoso ºK).
Lo que si que he visto es que si varia el tono de la bombilla, es porque esa bombilla ya empieza a estar mal y esta tocada, y al final mas tarde o mas temprano suele fundir, aunque tengo visto un A8 que llevara calculo mas de un año con las bombillas una blanca y la otra de un tono amarillento y sigue sin fundir.
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Hola en mi Avant, antes de que cambiase los faros traseros, yo tenia esa codificacion que indicas, y no habia tocado nada, ahora lo he cambiado al poner los leds.
Asi que mis numeros son estos.
Channel 195 – 14849Channel 196 – 14881Channel 203 – 14849Channel 204 – 14881
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Bueno Tineo, ya estan montados y funcionando.
Me toco rehacer el cableado ya que tenia los adaptadores, porque siempre que modifico algo intento dejar la instalacion original del coche ( no cortar ningun cable).
Aquí el resultado, lo que mas me gusta son los intermitentes, instantáneos :-)
Gracias por la ayuda, a Carlosub y el resto de gente por aportar sus conocimientos.
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Yo tengo un kit con menos piezas y me ha sobrado, al final solo utilizas 2 o 3.
Primero localiza los tornillos, y luego ya puedes tirar al principio da un poco de cosa, pero es la primera. Lo de los tornillos es porque si no les quitas por mucho que tires no sale,
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Pienso que no, porque son quitar unos y poner otros, Y si asi fuese incluirian la codificacion.
Pero ya te digo que me extraña, a nadie le he oido que haya tenido que codificar esos faros.
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Mira este fue los adaptadores para leds de antes del 2012 que me confundi para pedirlos.
Como ves, primero del conector del faro pequeño (interior) sale del pin 1, y llega al conector del faro grande (exterior) al hueco que esta en el pn 2, en un conector esta en el pin 2 y en el otro pin 4, deduje que era por izquierda y derecha.
Y ademas me incluyo las siguientes instrucciones.
Vamos que me tiene mas despistado que un indio en una barbería.
A ver si aclaro esto y me meto al lio. Gracias chicos
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Mañana te pongo foto porque tengo cabledado de los anteriores a 2012 porque me equivoque al pedirlos y no salen del 3 tampoco.
En cuanto al cableado que me envió de 2012 me dice que es ese y que está todo correcto.
Así que si me confirmais el cableado lo desearía para rehacer lo y me olvido del alemán.
Joer una cosa que la pido para quitarme de problemas y es peor que un dolor de muelas
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Hola a todos,
Necesitaba vuestra ayuda para confirmar el orden del cableado.
Pedi los adaptadores del cableado a car4style, por comodidad ya que estaba fuera y no podía acercarme al concesionario.
Los adaptadores son estos.
Pero cuando me han llegado no me coincide con lo que habéis puesto al principio del post. Deduzco que lo puesto aquí es correcto, porque lo habéis echo varios y no habéis tenido problemas.
¿Porque dudo de lo que me ha enviado el alemán?, pues porque en en cableado del post, veo que el pin 2 del faro grande va al pin 2 del faro pequeño y el pin 3 del faro grande (los faros normales no tienen ese cable, porque solo llevan 4 terminales) va al pin 3 del faro pequeño.
Y en el cableado del alemán, me saca 2 cables del conector del faro grande para conectarles al faro pequeño, pero a mi me los saca del pin 1 (cable azul que esta junto a uno verde) y pin 2 (cable blanco).
Y es que me parece inconcebible, que un tío con esta teóricamente reput*ción que se dedica a esto hace tiempo, lo haya echo mal, le he pedido explicaciones y si tiene un esquema que me pueda enviar, y su respuesta ha sido que no tiene nada y que si no estoy feliz (happy me dice) que se lo devuelva y fin del cuento (the end me dice).
Para colmo el conector (no es marrón ni coincide la ref) que me envía no es el que debe de llevar (tengo que hacer un apaño), porque tiene referencia 1J0 xxx xxx que pertenece a un conector del Golf MkIV (que me los conozco de memoria), a lo que también me ha respondido que la referencia es correcta.
Así que por favor, me podéis confirmar el cableado, aunque ya me imagino que tendré que rehacer el conector.
Si tuviese documentación lo solucionaría, pero no tengo nada de documentación nada mas que vuestra información que como he comentado debe ser correcta.
Gracias por vuestra ayuda.
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Hola Super
Tenia archivada esta pagina, que tienen los mismos faros.
http://www.autohispania.com/pilotos-traseros-audi-rojoclaro-p-702593.html
Aquí cogi en su momento el escape completo del Golf, por lo que mi experiencia con ellos fue buena.
Alagar
Si es una cosa que dejamos de lado, esto ultimo que hablamos es para conversión normal-led, no led-led
Estos son para llegar y colocar para los que tenemos faros normales.
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Hola Super.
Para poner los focos de leds, tenemos dos vias.
Originales: focos + porton (sedan) + modificar cableado + codificiacion.
Fuera de origen: focos.
Los pros de los orginales el precio tanto de focos como ademas de que en tu caso tienes que cambiar el porton.
Fuera de origen yo les he visto puestos y quedan bien. Con lo que no es mala opcion, ya que son llegar y colocar.
Y a mi me gustan tambien los normales que no sean ahumados, y eso que en el golf llevo los hella ahumados, pero en el audi no me gusta como queda.
En la misma pagina, los que serian para ti, son estos, que son los de tira leds (año 2012), están también los anteriores (2008-2012) pero me gustan menos.
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He estado mirando en la pagina que ha dicho superpolicia, y creo que estos son los mas parecidos a 2012
Y la terminación por detrás no esta mal
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Hola Exenai
Me salieron con portes 440€, vinieron perfectamente embalados y se les ve bien, tenia la duda de si eran nuevos, y están impecables, sin polvo de que hayan estado puestos, estoy deseando ponerlos.
Me iba a poner al lio, pero me he equivocado en pedir el cableado. asi que este finde no puedo ponerme con ello.
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A mi me acaban de llegar los faros, son del 2012 para un avant del 2008, a ver como se me da.
Aun no he abierto la caja. Los he pillado por Ebay.
Estoy buscando la info para la codificación. Me falta por venir el cableado para hacer la conversión.
A ver si me puedo poner con ello que estoy de vacaciones ahora.
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Gracias chicos. -
Hola gente.
Necesitaba una ayuda, bueno dos una no es para mi.
Por un lado necesitaba buscar la tira de cromo para el porton, tenia un enlace pero ya no funciona, y no se de donde conseguirla esta es para un amigo.
Os hablo de esta como la llevo yo.
Y por otro lado quiero retomar lo de colocar los leds traseros facelif, estoy un poco desconectado, solo se puede poner original, o hay algo aftermark.
Alguna oferta buena.
Gracias por la ayuda.
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Se pueden colocar sin los anclajes perfectamente. yo las llevo asi.
Más embrague y bimasa....
en Mecánica Audi A4 B8
Publicado
Yo en cuanto empezo a sonar cuando daba marcha atras, ya busque recambion, lo hice con 130.000km.
Cuando desmonte no estaba mal, pero por precaucion lo hice.
Lo tuyo es faena gorda.