Samy

Y lo de poner S-line es algo casero, no hay plaquita, en unos post mas abajo se habla de ello. En el tema de cambio de frontal y labio S4

buenas,

 

yo acabo de adquirir dos garrafas de 4 l de Castrol (el 3.0 me comentaron que tiene 7.9 :shocked: ) y puesto en casa, me ha salido por 78 €. por lo menos, se que me ahorro bastante mas, que si voy a el conce.

 

saludos y a ver cuando lo llevo, que ya va por los 57.600

Km arriba, km abajo tengo los mismos km, una lata ya la tengo porque nada mas comprar el coche, me la compre, y me costo lo que te han costado a ti las dos en un feuvert. Pague la novatada.

Un detalle del labio inferior del S4. y las matriculas nuevas acrilicas.

Unas cuantas fotos mas:

El look que buscaba era el del S4, reune las dos cualidades que buscaba elegante y discreto

Parrilla S4 y labio inferior

Los espejos de Audi en aluminio de los S, me apasionan.

El look del S4 con las llantas Rotor, ufffff,

Fotos de la parte trasera, con los 4 escapes como el S4.

Queda potente con las 4 salidas.

Fotos del lateral.

Estas son las llantas que mas me gustan, y superfaciles de limpiar :-)

En un rato esta mañana, he hecho unas fotos de como ha quedado, y me fui a un lugar tranquilo.

El frontal, esto es lo que se ve cuando miras por el retrovisor, :-)

@Mimiaudi, @DanielSan

Gracias a vosotros por pasaros. Lo de desmontar es cuestion de empezar, luego va todo rodado.

@Robertito608

Que piensas hacerle :-)

.....seguimos.

Bueno, pues ya lo he terminado, lo saque antes de terminar porque tenia que hacer un viaje a San Sebastian, pero la semana pasada termine con el escape, que es lo que faltaba.

Y como dan lluvias a partir de mañana, le he hecho unas fotos rapidas esta mañana.

Me gusta mucho el resutado final, ha quedado equilibrado. El look de S4 queda potente y discreto al mismo tiempo, que era lo que buscaba.

Visualmente puede pedir mas llanta, como unas 19, pero yo no me queria meter en ese tamaño de llanta y de gomas.

Tampoco la medida de goma actual acaba de llenar ya que 225 es la medida inicial para las llantas de 18, pero eran las que venian cuando compre las llantas, y de momento las gastare, cuando toque el cambio, lo hare por unas 235. Y de momento tampoco lo bajare el centimetro que lleva de diferencia la suspension S-line a la Sport que llevo ahora.

Bueno aqui, una foto de la salida de la cochera. :-)

Esta claro que sino lleva sensor por mucho que active en el MMI no te va marcar nada, es mi caso teniendo varilla.

Pero para cerciorarme y dejarlo claro alguien podria indicar donde va ubicado exactamente el sensor del aceite en si, para comprobarlo y si es posible a posteriori colocarselo.

Gracias.

En el A4 no creo que cambie, pero siempre que los he visto en otros coches, golf, passat, va en la parte inferior del carter.

Como va carenado, no lo ves a simple vista, por eso cuando estuvo el coche en el taller en el elevador lo estuve mirando.

No se donde lei que los primeros llevaban varilla pero no sensor, con lo que no se puede ver el nivel en el MMI.

Es lo mismo que me pasa a mi, cuando el coche ha estado en el taller estuve revisando si llevaba el sensor y no lo encontre.

Enhorabuena, ahora a empezar a usarlo :-)

Que bien le sienta al rojo al A4.

Parece mentira lo que cambia un coche cuando le pones las llantas, es como volver a estrenar el coche.

Gran acierto. Disfrutalo

Yo las pedi ayer tarde, estas TPTR 2018, y las pondre pegadas.

Bueno, ya he recibido las placas de matricula.

Me informaron el viernes creo, que me iban a llegar el lunes o martes, y hoy por la mañana las he recibido sin problemas.

ASI, que es una empresa seria, y cumplidora.

Espero poder trabajar con ellos mas a menudo.

De todas formas me imprimire el primer documento para llevarlo en el coche, ya que sabemos lo que puede pasar.

Lo siento yo tampoco tengo ninguna tabla de los fusibles.

En estos casos toca polimetro en mano ir comprobando uno por uno los fusibles.

Si dudas en que te has equivocado en los fusibles, y estas preocupado, una forma de protegerte por si acaso, es poner en los dos la medida mas pequeña, asi sabes que al menos va a saltar antes, hasta que confirmes que fusible es correcto.

Tambien, puedes pedir a alguien que te haga una foto de los fusibles, yo no puedo porque tengo el coche en el taller y tampoco llevo presion de neumaticos ni side assistant.

Suerte.

@ Mave

Gracias Mave.

@Super Raton

Aún no esta terminado, es lo que me falta de hacer, tengo todo pintado a falta dé eso.

La moldura la pille en Ebay, cuando vuelva a casa miro sí tengo el enlace, no fue muy cara.

Ahora estoy liado con la parte trasera, donde voy a poner un bajo parecido al original del S4 pero para un paragolpes normal.

Ya no hay fondos para mas cambios.

Aqui lo estamos preparando y comprobando que se fija bien antes de meterlo a pintar.

Como he dicho mas arriba, la pintura la hemos sacado con la carta de colores, ya que no teniamos el codigo para hacerla, pero con la carta de colores sacamos la mezcla.

En las fotos aparece mucho mas oscuro de lo que realmente es, pero bueno es el movil, que no tiene flash y el estar dentro de la cabina.

Tambien hemos añadido un detalle para simular el liston que lleva el S4 en el original, ese liston lo tengo pero acoplarle aqui es complicado y no iba a quedar bien, porque como va en curva, las curvas del bajo y liston no coinciden y lo desechamos.

Y a falta de instalarlo y montar las llantas, habre acabado con todo lo que teneia que hacer.

A ver si para la semana que viene lo saco y hago fotos del resultado final, como voy a ir a San Sebatian, a ver si hace bueno y puedo sacarle junto a la playa. :-)

Aun queda alguna cosa por hacer, pero con esto, esta todo lo que le iba a hacer al coche hasta ahora, y de momento ya no hare nada mas, mas que nada porque la cuenta porsche (esa cuenta de la cual nuestras mujeres dicen no saber nada) esta ya a cero y no se cuando podremos volver a utilizarla.

Si habeis leido hasta aqui, daros las gracias por haber llegado y perdon si ha sido mucho toston.

Gracias a este foro, con gente ASI da gusto estar.

En estos momentos ahora estoy liado con el liftin final a S4, en la parte de delante poniendole el frontal del S-line, con la parrilla del S4 y el spoiler inferior de cromo del S4.

Como cambia, el paragolpes del s-line es mas anguloso y agresivo, junto a la parrilla del S4, hacen una buena combinacion.

Crei que no se iba a notar tanto.

Aqui ya esta en la cabina de pintura, junto con el bajo trasero.

Y aqui recien montado el paragolpes delantero. Menuda ilusion me hizo, hacia tiempo que lo llevaba pensando y por fin ya esta puesto.

.....parte trasera.

En otro tema que estamos hablando del tono de la pintura para pintar el labio inferior como el S4, me paso una anecdota al pintar las taloneras y cuando iba a pintar el bajo trasero del mio.

Hablando de como quedaria el coche con las taloneras y el bajo, estuvimos viendo coches, y en mi pueblo hay un allroad, y mi mecanico se fue a el y pinto las taloneras y el bajo como el allroad, jajaja, lo presentamos y quedaba chulo, pero claro el mio no era un allroad.

Asi quedo momentaneamente.

Ahora si pintamos las taloneras en su color y las colocamos. El bajo aun no, lo deje para mas adelante.

e estado buscando el codigo de pintura, pero no lo encuentro, hace ya mas de año y medio q lo hice y soy un poco desastre para esas cosas.

de todas formas es como dice el compañero, en el taller tienen una paleta de colores, para q podais elegir, si teneis la parrilla S4 x ejemplo es facil conseguirle.

un saludo

Asi lo hemos hecho para el espoiler trasero, con la carta de colores, de todas formas al preparar el color ya ves el tono, nosotros hemos preparado 2 tonos de grises, hasta ver cual era el que mas se parecia. Se hace en 5 minutos.

Vamos que no te preocupes, porque se ve enseguida.

 

Jejej, me vais a liar cada uno con una cosa, llantas, colas, volante.... joer esto es la ruina

 

SALUDOS

Es que a menudo sitio has ido a parar y como empiezes a ver coches, vas a parecer a los peques cuando llegan los reyes...

...me lo pido,

Bueno, bueno super...........te ha quedado de 10, tiene una planta preciosa has acertado plenamente.

Enhorabuena

Aqui ya esta montado los sensores en el paragolpes y montado en el coche.

Aqui esta montado todo, APS, camara, junto a las colas traseras

....Ahora pasamos a instalar los sensores en el paragolpes.

Aqui tenemos las piezas para fijar los sensores al paragolpes, se pegan por la parte inferior.

Aqui tenemos los sensores previamente pintados del color de la carroceria.

Este es el cableado que previamente ya he metido.

Esta es la centralita del APS que va situada en el guarnecido derecho del maletero y el altavoz, que va tambien en el guarnecido derecho detras del respaldo.

Los agujeros del paragolpes se hacen con una broca de 17, y viene marcado en la parte interior

La camara trasera es un invento genial, junto con el APS es superutil y de noche sin luz se ve de escandalo, me sorprendio mucho.

Se instala quitando el guarnecido del porton y lleva dos tueracas se cambia facil y se conecta a los cables que hemos traido de la parte delantera.

muchas gracias samy, te esta quedando de lujo. y una cosa, ¿q sistem aoperativo lleva el navegador?? windows ce?

Si windows ce, y el software de navegacion IGO, que no le conocia hasta este momento y me gusta mucho como va.

...Seguimos con la instalacion,

A la vez que estaba montando la multimedia, monte el APS trasero, el delantero no, porque era bastante dinero lo que suponia y no me queria meter en mas.

Alguna foto no es mia, porque me lie enfrascado a meter cables y como lo hacia por la noche, despues de trabajar, se me olvidaba hacer las fotos. Pero igualito el desmontaje.

Desmonte todo el lateral inferior del lado derecho, tambien use una guia de electricista, para llevar todos los cables juntos, ademas del cableado del APS, lleve las antenas de TV para incrustarlas en el exterior de la parte trasera entre el paragolpes y la carroceria y los cables de la camara trasera.

Para parar de las plazas delanteras a las traseras empleaba una guia de electricista.

Quite el guarnecido del lado del asiento, para poder meter los cablas y ayudado de la guia pase los conectores por detras del respaldo.

Aqui, ya he pasado los cables y este es el conector que va a la centralita, la fije con unas bridas al rack de las otras centralitas.