jero RS3

Yo le compre el castrol de 5 litros en lubricantes online.com por 38€ y filtro original allí también por 10.... En tu caso si q pondría el morro del S3 si puedes permitírtelo ya puestos...

hola rafa, yo llevare asi unos 2000 km y ya esta semana me dijeron en el conce que el turbo esta a punto de caer, y que de ahi viene el dichoso ruido, tambien me aseguran que no lleva ningun manquito ni tubo roto (comprobado en audi palencia y en audi orihuela,alicante)en fin, el presupuesto era sobre 1500 euros y no se podia bajar mas...llamo al chico de recambios amigo mio y el que me ha aportado medio coche en piezas jeje, y cual es mi sorpresa que me consigue un gran descuento, 900 euros. un saludo! llevo casi 40 mil km con sonido de ambulancia sobre todo a bajas vueltas, el coche no pierde potencia, sigue conservando la patada como el primer día y no tira humo. voto por tubo que va al intercooler del turbo posiblemente rajado, lo que produce esas fugas que dan lugar al ruido. El forero lupo gran experto en mecánica estuvo echando un vistazo a mi turbo hace un par de meses y me confirmó que el turbo NO estaba roto ni para cambiar, un saludo

jajajaja que buena, que familia me resulta esa foto jeje tengo esas mismas llantas y un llantanzo casi identico por las niñas estas tan bonicas....jejeje cuidadin!!!!!!!

a mi me paso eso mismo unas cuantas veces y no supieron lo que era los mecanicos de audi, solo me decian que el turbo se quedaba "enganchado" y ya esta, que eso era solo el principio del fin de mi turbo hasta dia de hoy que pasaron unos dos meses desde la ultima vez que se me quedo enganchado, me paso que de repente me empezo a soplar o hacer un ruido muy raro como si fuera una ambulancia o yo que se pero sin perder fuerza ni tirar humo ni nada fuera de lo normal a pesar del ruido, debido a las vacaciones de los operarios de audi todavia no lo he arreglado, ni se exactamente si es el turbo lo que se esta apunto de romper o la valvula de descarga....estoy desenganñado con este coche y me dan ganas de venderlo y comprarme otro....asco d BKD...

Hola!! bueno pues como al final tengo en turbo que parece la sirena de una ambulancia y esta a punto de caramelo ya estoy mirando un buen turbo... eso espero... He mirado la stage 3 de vagspeed Stage 3 (suele quedarse entre 200 y 210cv) Componentes: - Gestión electrónica stage 3, Precio: 475€ + iva - Downpipe + supresor de catalizador Milltek sport ( exclusivamente competición), Precio: 277€ + iva - Turbo Garrett VNT 1852. Precio: 1150€ + iva Ganancia: +42 cv, + 40 Nm (+ info) Y por otro lado he mirado la stage 3 de gti-power (dicen que lo dejan en 234 cv) Turbocompresor Garrett GT2256 Colector de escape artesanal by GTi-Power Downpipe 2,50″ by GTi-Power Lineas de engrase by GTi-Power Inlet y outletpipe en silicona Set de radiador para combustible Setrab Gestion electronica GTi-Power Stage 3+ bueno por el momento solo tengo presupuesto de gti power ya que vagspeed esta de mudanzas y me dicen que espere un poco... ¿que pensais? vagspeed yo por lo menos lo conozco bastante por el foro pero gti no se nada, tambien prometen mas potencia ya que el turbo es mas grande, se pone el colector... estoy hecho un lio. un saludo!

como dice gargamel es una loteria, pero no son pocos los que han roto con menos de 100.000 km... mi primo tiene un leon fr 1.9 tdi y le va perfecto con casi 300.000 km y tratandolo como el culo, y luego otros como yo y muchos mas que tanto cuidao llevo dejandolo reposar, sin pisarle en frio... va y se casca...

bueno, pues me hize ilusiones de la posibilidad de que fuera el manguito del intercooler y de echo en la audi de palencia en un principio tambien lo pensaban pero a los 10 minutos salio en mecanico y me dijo que no veia nada roto, que lo unico y muy seguro lo decia, era que el turbo esta apunto de caramelo pero no entiendo como aun asi el coche funciona bien ni tira humo ni consume aceite ni agua ni nada de nada, y volvi a alicante, de echo desde que me hace el soplido ese le echo casi 2000 km, si llevara el turbo roto no hago ni 200 metros, ¿que hago? estoy por llevarlo a la audi de alicante ya que no confio nada en lo que me dijeron la primera vez.... lupogt la verdad que los turbos estos de los 2.0 son de pena, espero que sea un manguito, si no pues a tirarle a vagspeed....espero que merezca la pena jeje un saludo !!!

pues solo se lo que pone en la web www.vagspeed.com, luego sumale iva mas mano de obra... yo todavia estoy esperando el presupuesto... Que precio tiene el Stage 3? y que ganancias lleva? lo digo porque como me casque a mi el turbo tampoco le voy a poner el de origen...

Buenas! pues lo dicho, que hace unas semanas ya comente aqui que me estaba dando problemas el turbo, se quedaba enganchado...pues el domingo subiendo el puerto de los leones de guadarrama de repente empezo a hacer un ruido muy feo, pare y minutos mas tarde volvi a seguir y el ruido lo hacia al acelerar, en vez de hacer el tipico silvido de los TDI pasó a soplar como si llevase el turbo abierto por la mitad, la cuestion es que el coche no me ha dado fallo ni tira humo ni ha perdido potencia, lo que me hace pensar es que debe de estar apunto de romperse ¿o creeis que puede ser otra cosa? por el momento ya me he puesto en contacto con oscar de vagspeed para ponerle la stage 3 ya que el turbo de serie no lo quiero ver ni en pintura... un saludo!

Otro mas con el dichoso ruido, aunque yo lo descubri la semana pasada, pero tambien tengo otro p... clonk en la direccion a girar en una curva o redonda entrando un poco ligero aunque a veces lo hace llendo muy despacio en algun cruze, y en el conce no tienen ni idea...

el coche ya esta en el taller y nada, no tienen ni idea...dicen que podria ser el turbo, caudalimetro...ya veremos lo que me dicen y por cuanto me sale la fiesta ya que como llevo 86.000 km aprovecho para cambiar la correa de la distribuicion.... madre mia jeje

hola chicos! tengo un 2.0 TDI con repro y anoche me volvio a dar un susto, resulta que a los pocos km de salir de casa con la temperatura todavia a unos 70, sin pisarle ni nada a unos 70 kmh dejo de acelerar, el coche no pasaba de esa velocidad, como si hubiera cortado el turbo o yo que se. Yo ya sabia lo que tenia que hacer porque ya me paso hace 3 meses en un viaje pero en aquel momento si que iba acelerando a tope, total que lo paro y vuelvo a arrancar y va perfecto ni da fallos, que es lo que hice en el viaje. Pues en el conce me dijeron la primera vez que eso se debio a una sobrepresion en el turbo y por electronica antes de que rompa deja de funcionar y corta...vale, lo entendi y no le di mas importancia ya que me dijo que no me preocupara el jefe de taller de orihuela. Pues anoche tuve que parar 3 veces y en ningun momento lo pase de vueltas ni acelerones ni nada por el miedo que llevaba hasta llegar a casa y dejarlo...¿que puede ser?¿os ha pasado a alguno?el lunes lo llevare al conce pero no se si fiarme por la contestacion que me dieron anteriormente... Hace tiempo lei en el foro algo de que a un compi de aqui le gastaba anticongelante y tuvo que cambiar un radiador pequeño, y que le dejaba carbonilla en el turbo...no recuerdo bien la historia, a mi tambien me gasta un poco d agua cada uno o dos meses le echo casi un litro...ayuda!!! un saludo!

Hola!! me gustaria saber si alguno de vosotros habeis puesto la valvula de descarga en un 2.0 tdi, lo he visto en algun video en youtube pero nunca lo he visto en verdad en un diesel ni se si quedaria cutre. mas o menos que cuesta??

Hola, yo entre esas dos me quedaba con las F1, llevo las michelin ps 3 y anteriormente las ps2, y estoy muy contento con ambas, de momento no cambiare de marca puesto que he probado las F1 en un seat leon y si que agarran muy bien pero el desgaste es demasiado, tambien he probado continenental, dunlop, pirelli....todo gama alta, y me quedo con michelin. Tambien he de decir, que las pilot sport 3 no son las sucesoras de las pilot sport 2, yo y seguro que mas gente tambien lo pensaba, las ps2 ahora mismo es lo mejor que tiene michelin y sacaron las ps3 pero no para sustituirlas, es un modelo mejor acabado para el agarre en mojado (por eso tiene mucho mas dibujo que las ps2) en agarre en seco las ps2 van mejor, y las ps3 en mojado son increibles, es de lo que yo me quejaba cuando puse la ps2 no agarraba en mojado.De todo esto me entere el otro dia leyendo una revista que anunciaba las nuevas michelin super sports y que las estaban probando con ferrari, audi , bmw, porsche..... y los comentarios de los probadores decian que es el neumatico de calle mas espectacular que han probado jamas, excelente agarre en seco, en mojado, durabilidad....dicen que para esto ultimo le han añadido un compuesto nuevo probado en las pruebas de resistencia de las 24 horas de le mans, no se cuando saldran ni si haran medidas mas convencionales para nuestros coches ya que todos los coches que salian en la prueba eran deportivos de "pura cepa".....vaya rollo que he soltao....un saludo!!!

yo las tengo tambien en 18 y no te recomiendo que le pongas 17, si quieres ver como quedan en el mio entra en mi tuenti ( jeronimo navarro mateo) y veras un album, que aqui no se subir fotos jeje el mio es un 8p 3 puertas y rojo... un saludo

2.------- jero RS3--------S cueste lo que cueste jejeje

y en cortas se nota mucho la repro?? Ami me gusta mucho correr pero nose si hacerla o no la verda, despues de hacerlo tú, ¿Que recomiendas? claro que se nota en cortas, 1ª,2ª,3ª tiene ahora mucho mas nervio que antes, en recuperacion tambien ha ganado bastante, y en velocidad la repro no es que la haga alterar mucho, algo ganara pero no mucho, tambien gasta mas si le tiras a muerte pero llendo tranquilo a mi me ha bajado la media de consumo un litro menos, en fin, yo estoy contento y si que te la recomiendo. un saludo!!!

Esto ya parece otra cosa, ya nos vamos centrando mas en el tema y no en tonterias de algunos que se aburren y entran en temas que ni le importan ni le llaman, ante se me ha pasado el mio es un 2.0 TDI 140 con a 244 pero ahora con repro no he llegado a probarlo a tope....ya lo comprobare pero no creo que lo supere. un saludo!!

a mi el otro dia me paso algo similar, que ya lo comente por aqui, de repente dejo de acelerar y perdia velocidad hasta que pare en la orilla y no se me encendio nada ni tiraba huma.... lo volvi a arrancar y el coche me va bien ¡, en el conce me dijeron que se me engancho el turbo al detectar sobrepresion al acelerar a fondo....

el mio lo puse a 244 en el digital, acepto represarias de moralistas , me da lo mismo.... eso tambien lo digo que por trabajo conduzco mucho de noche y en autovia y no me corto en ir a 180 pero en cuanto veo un coche o camion reduzco lo paso y luego a mi marcha y todos tan contentos y esto lo hace muchisima gente y algunos que ni frenan y pasan como vienen....esos no tienen cabeza!! ale tirarme al cuello que estoy preparao jeje un saludin compissss

el 0/30 se lo bebe, a mi me echaron en el conce el 5/30 por ese motivo y ahora en el ultimo cambio como llevo la repro y aun asi tenia que reponer de vez en cuando, mi mecanico de confianza me recomendo a probar el castrol de 5/40 y ahora si que va bien, eso si, los cambios he pasado a hacerlos a los 15.000

ahhh que se me pasaba, si quieres las s-line de 9 palos en 17 son las que yo llevaba de serie, ya no las tengo, las tiene un amigo en su tienda para venderlas, me las compro para ponerselas a un a4 en su compraventa pero al final se echo atras y aun las tiene....

ok ok gracias jeje tendre mas cuidado la proxima xDD

hola compi!! pues mira, yo llevo las replica del S5 en 18 y quedan de cine a mi gusto claro, las compre en llantasymas.com y fui a recojerlas yo mismo a alicante por 400 euros las 4 y la verdad que no les pongo ninguna critica, buena calidad se ve y he pillado varios agujeros de esos del asfalto y bastante rapido y estan intactas, son resistentes. fotos aqui no tengo pork no tengo ni idea de subir aqui, en el tuenti si que tengo muchas, jeronimo navarro mateo, por si estas interesado. un saludo!!!

Hola a todos!! pues os cuento lo que me paso, estuve este puente en granada y el coche me ha ido muy bien en todo momento incluso registre un consumo de 5.9 l, durante mas de 700 km incluidos los que hice callejeando, llevo un 2.0 tdi 140 con repro unos 30.000 y al regreso a casa cojo la autovia y en cuarta acelero a fondo para incorporarme pues cuando llego a 2000 y poco Revs. el coche deja de acelerar y a mi no se me viene otra cosa a la cabeza, el turbo a la m****.... pues perdiendo velocidad poco ando unos 2 km a la proxima salida, no se me enciende ningun testigo ni tira huma ni hace ruidos.... paro y habro el capo y un amigo le acelera para comprobar el sonido del turbo si estaba roto pero nada, paro el motor y arranco y el coche funciona perfectamente, pues a seguir los 300 km que me quedaban y al llegar voy a la audi y me dicen que eso lo ha hecho al detectar una sobrepresion el turbo y corta para no romper, se puede entender....pero nunca me lo ha hecho y ya estoy inquieto pensando en que en cualquier momento diga hasta aqui.....si hasta estuve a punto de llamar a vagspeed para preguntar por ese turbo que le habeis puesto algunos.... pregunte precios por curiosidad en audi y me dijo que uno reparado unos 1000 y nuevo mas de 1500....un saludo!!!