Lin

Hola a todos, según he podido apreciar por las fotos de los coches de los nuevos foreros, la goma que hay entre las puertas (delantera y trasera), lateral y que está unida a la puerta trasera, es decir que la delantera cuando cierra la pisa, y que en el mio es una tira de goma plana, en las fotos nuevas se aprecia que han cambiado el modelo y ahora es como una goma más robusta, gruesa y blandita.

Alguno podéis decirme la referencia de esa nueva junta.

Gracias

A mi me suena cuando hace calor e intengo girar las ruedas en parado o casi parado para entrar a aparcar, suena al girar el volante como casi al centro del recorrido. En una ocasión leí aqui en este foro que era normal y no me he vuelto a preocupar, pero como cuando venga el verano me lo siga haciendo, seguro que voy al conce de cabeza.

A mi me suena cuando hace calor e intengo girar las ruedas en parado o casi parado para entrar a aparcar, suena al girar el volante como casi al centro del recorrido. En una ocasión leí aqui en este foro que era normal y no me he vuelto a preocupar, pero como cuando venga el verano me lo siga haciendo, seguro que voy al conce de cabeza.

A mi me suena cuando hace calor e intengo girar las ruedas en parado o casi parado para entrar a aparcar, suena al girar el volante como casi al centro del recorrido. En una ocasión leí aqui en este foro que era normal y no me he vuelto a preocupar, pero como cuando venga el verano me lo siga haciendo, seguro que voy al conce de cabeza.

[¿Podrías poner unas fotos de esos espejos retrovisores con el surco como dices?. Los mios (año 2009) me hacen mucho ruido y si es cierto que , en parte, se reduce con esa mejora, estoy dispuesto a cambiarlos.

Un saludo

Hola a todos, solamente preguntar por si alguno ya tiene información que cambios o novedades trae el nuevo modelo del 2011. En un foro inglés se habla de un cambio de juntas de puertas (otras mas gruesas) y nuevos brazos de suspensión.. pero nada más.

A ver tengo una duda, si fuese el problema constructivo, lo llevaría todas las unidades y no es así. Para mi que es algun problema esporadico en algunas unidades construidas en un periodo.

Pues eso... me gustaria saber si a vostoros os pasa lo mismo, me cuesta entrar la segunda, no entra con la facilidad que el resto de las marchas y me preguntaba dado que solo tengo 8.000 Km. si vosotros que lleváis mas se ha suavizado o sigue así. Lo pregunto antes de ir al concesionario.

¿Sabes si eso le pasa o le pasará a todos los 2.0 TFSI? Hay muchos foreros con muchos kilometros y no comentan nada sobre ese ruido que indicas.

Claro que no se el tuyo, pero el mio si es claro el ruido de rodadura del coche por encima de otros modelos. Si te fijas y abres las compuertecitas que hay latarales en el maletero, podrás observar que se ve la chapa tal cual, es decir no lleva nada de insonorización añadida para evitar el ruido de rodadura.

Osea que si tu unidad es posterior a septiembre del 2009, ya viene, supuestamente, con las mejoras implantadas ¿no percibe ningun ruido aerodinámico a partir de 110 Km/h?.

¿Podría algún otro compañero del foro que ten su unidad desde este año confirmar que a él tampoco le hace ruido aerodinámico el coche a partir de esa velocidad?. Estos datos son bastante importantes para los que pensamos que lo tenemos porque si es así, podriamos conocer que mejora se ha hecho y solicitarla.

Vamos a ver si podemos confirmarlas que somos muchos los interesados.

Por favor todos los que tengáis los modelos de este año 2010, darnos vuestras impresiones.

El ruido de la palanca de cambio puede ser por el mismo cubre palanca, tocale un poco ya verá como desaparece . Lo de la pueerta y otros lugares a veces es porque el embellecedor que llevamos no está bien encajado, pasale la manoy aprieta un poco en toda su longitud y notarás que en algún punto encaja.

Disculpa Carliru, ¿dónde has leido que se ha modificado alguna cosa para lo del ruido desde septiembre del año pasado?. Me gustaria leer ese articulo dado que estoy interesado en eliminar, en lo posible, el ruido aerodinámico.

Yo lo que he hecho es poner insonorizante por debajo (metiendolo por los huecos de la parte inferior de la bandeja) y ahora está todo bien apretadito y no me vibra nada de nada.

Gracias a todos por vuestras respuestas, el ruido al cual me refiero, es en el garaje y en la puerta de casa cuando salgo, solo tengo que tocar ligeramente el acelerador y noto como un ruido como si retemblara algo, en cuanto le piso un poquito mas ya suena a motor normal.

Estoy pensando si hay alguna resonancia con algun elemento del maletero o bandeja posterior, por eso al pisar un poco mas deja de sonar

Los que tenéis este tipo de motor me gustaria que me informaseis sobre lo siguiente: Cuando arranco el coche por la mañana y acelero muy poquito (casi rozando el acelerador), se oye como un ruido bronco que viene de atrás, luego cuando piso un poco mas deja de oirse. Normalmente lo escucho en el garaje por la mañana cuando voy a salir.

¿Podéis darme alguna pista?

Sería bueno que describierais exactamente los sintomas que habéis notado en el embrague para poder tener una idea clara y no "confundirnos" con otras percepciones que posiblemente sea ya parte de la preocupación.

¿Podrías poner esos síntomas?

Estoy interesado en saber si el insonorizante que lleva mi 2.0 TFSI, es el mismo (grosor y tamaño) que el que llevan los TDI ¿alguno podría decirmelo?

Gracias amigos.

Muuuuchas gracias amigo, este fin de semana me pongo con ello.

El otro día me dí cuenta que tenía dos arañazos (no profundos, pero si largos) en el capó y realmente se notan bastante, ¿sabéis de algún producto que pueda darle para por lo menos disimularlos un poco?

Yo llevo el mismo coche que tu e igualmente escucho el ruido aerodinámico a partir de 110 Km. Ya hay mucho dicho y escrito sobre este gran fallo de este modelo, mirate por ahí y compro barás que estamos igual que al principio, esperando que Audi nos de alguna información al respecto.... si consigue solucionarlo.

Ponte en contactocon Deymo que ha sido el que más ha luchado por este tema y ha "inventado" lo inimaginable para poder aislar la fuente de ese ruido y nada de nada. Lo siento pero utilizando la frase famosa de Deymo "El ruido aerodinamico viene de serie con tu coche".

Es una lastima este defecto en un coche tan caro. Si montáis en un A3 o en un A6, veréis que no hay para nada ese ruido que tiene el A4 ¿como puede haber esa diferencia?

¿se pueden poner a posterioris unas gomas extras en los bordes de las puertas?. Lo digo porque con ello evito esa entrada de agua en esa zona y a lo mejor incluso mejoro la hermeticidad de las puertas. Supongo que venderan gomas que se pueden pegar alrededor de las puertas - sitio hay.

Pues eso, tengo una duda que me gustaría que me aclaraseis: en entos días de lluvias o cuando lavo el coche con agua a presión, observo agua en un primer nivel, es decir antes de donde están las gomas "redondas" no se si eso es normal o las gomas de fuera (las que sirven para las ventanillas) deben de evitar que entre el agua o son las interiores redondas las que hacen esa función. He vuelto a hacer la prueba he echado agua a presión en una puerta la he secado bien para evitar que entre agua al abrir la puerta y cuando la he abierto he visto gotas de agua en la parte inferior de la chapa donde está la lamina de aluminio.

Por favor a ver que me decís al respecto.

Totalmente de acuerdo contigo en todo, lo de la entrada de agua no me lo explico, a mi me pasa lo mismo no entra en el habitaculo porque las juntas de gomas se lo impiden pero si es verdad que las gomas de fuera no hacen barrera contra el agua, creo que es normal dado que como puedes apreciar no son hermética, lo que no se es si en todos los modelos pasa lo mismo, es decir entra agua hasta que hace barrera las gomas interiores.

En cuanto al ruido a partir de 110 tambien me pasa a mi ¿será por lo mismo que entra el agua?