Roberto Alfredo

El tema del maletero es algo que cada uno valora según sus necesidades. Yo no sé cuanto media el tío del video que vi en Youtube,pero atrás apenas cabía, tal vez media 1m90cm, no lo se. Yo sólo sé que tengo un Touran, y ya no sólo es el maletero, que es mucho más grande, es que los asientos se pueden mover y eso me da un plus y un juego tremendo para cargar diferentes bultos. Me estoy dando cuenta que tal vez el Allroad no sea para mi, ya sé que el Golf Sporstvan o el Varíant son otra cosa y no se pueden comparar. Un coche de más de 40000 euros...con 4,72m, y sólo 490 litros de maletero...buffff....no sé yo. Supongo que a todo te acostumbras, pero cuando vamos a la montaña, nosotros somos 4, las niñas ya tienen 9 y 11 años, es decir, llevan equipaje de adulto, tu imagínate, ropa de esquí, 4 pares de botas, toda la equipación de esquiar, las raquetas de nieve....hay veces que el maletero del Touran va hasta arriba. Por eso digo que seguramente el Allroad no sea mi coche. La única ventaja que le veo al Allroad es poder meterte por pistas y caminos, pero a costa de sacrificar maletero, y pagar un dineral, no lo acabo de ver.... Ya lo siento, ya, pero de momento con unas ruedas de invierno, con mi Touran no he tenido el más mínimo problema con nieve,my si hiciera falta o lo viera necesario siempre se le puede poner al Golf Varíant o al nuevo Sporstvan la tracción 4 Motion. Es que hasta el Seat ST, que por cierto, va a salir en modelo Allroad este otoño, tiene un maletero mucho más grande, y el coche sólo tiene 4,55m. Ya no digo nada del Octavia Combi 4x4.... Que tiene 610 litros.... Otra historia es que suelo llevar la bici de carretera mía dentro del coche habitualmente, y en ese maletero del Allroad tendría que abatir los asientos al completo para cargarla, en fin...que estoy acostumbrado a un espacio y modularidad que veo que el Allroad no me la da ni de lejos...y mira que me jode,mporque el coche me gusta mucho,pero creo que lo primero es la razón, y luego el corazón. Creo que me esperaré al Touran nuevo, y le arrearé el 4 Motion. Un saludo y perdonad por el ladrillazo.

Es que he visto varios vídeos del interior y me han dejado chafado. En la parte de atrás se cabe justito, muy justito, y el maletero tampoco es gran cosa... No sé yo...estaba muy emocionado pero lo veo negro. En cuanto mi mujer vea lo pequeño que es....adiós. Es que un Golf Varíant o un Golf Sporstvan, tienen mucho más maletero, y son más versátiles, ya que los asientos se pueden mover. Vaya Chasco me he llevado.

La única pega que le veo al Allroad es que para medir 4,70m el espacio interior no es para tirar cohetes...el maletero cúbica 490L y en mi Touran actual son más de 600L....no sé si echaré de menos el maletero...

Pues aunque si es cierto que el Q5 por dentro es un poco mas habitable y tiene el detalle de la banqueta trasera desplazable, para mi tiene el inconveniente de que en carretera o autovia no se comporta como el Allroad, que va mas "aplomado", especialmente en curvas. Y luego el tema de consumos, que en el Q5 son superiores sin duda. Y finalmente un tema de opinion personal, y es que los Q5 estan mas vistos, mientras que el Allroad se ve menos y eso me gusta... Ahí si que tienes razón, el Q5 se ve más que el Allroad. Mi opinión personal es que el Q5 no me transmite nada especial, no me enamora, mientras que el A4 Allroad me dice muchas más cosas, me parece más elegante, y más bonito. Tampoco sé como irán de peso ambos coches, si el Q5 es más pesado gastara más. En fin...iremos ahorrando y ya veremos....

A mi me gusta más el Allroad que el Avant, lo que pasa que una vez puestos a tener un todocamino, pues también hay quien me dice que mejor un Q5, que es más amplio que el A4. Y los asientos se pueden mover. Pero a mi el A4 allroad me encanta!!!!!

No, todavia no. Se ha producido en teoria la semana pasada, queda el transporte y matriculacion... :clap1: En mi caso he cambiado el TFSI por el TDI y no ha sido por el consumo, sino simplemente porque la oferta buena era la del TDI, había unos 4000€ o más de diferencia y eso es para pensárselo, aunque seguro que voy a echar de menos a mi TFSI, que por otra parte tenía unos consumos muy ajustados para el motor que es... Cuando tenga el TDI te comento como anda de consumos respecto al TFSI... Salu2. Pues te lo agradecería mucho. Y de paso si me comentarás qué tal es el A4 Allroad en comparación con la berlina normal o el Avant...pues hay mucha gente que me dice que no merece la pena el Allroad, por su mayor consumo debido al 4x4 y por que es más caro también. El comportamiento en carretera será parecido supongo yo. Un saludo y gracias

Hola compis, a ver si me podéis sacar de dudas, que soy nuevo en esto del A4 Allroad, he visto en la web que hay una promoción advanced edition, del allroad de 190cv TDI. Motor nuevo, que sale bastante bien de precio, teniendo en cuenta que son 39000 euros. La cuestión, es que antes de este motor, estaba interesado en el de 211cv TSI, porque el de 177cv tdi no me acababa de convencer, y porque salía al mismo precio el de 177 tdi que el 211 TFSI. La cuestión es que ahora el TFSI ha pasado a 225cv y es sensiblemente más caro que el de 190cv TDI, porque creo que el de 225 cv TFSI no está en la promoción advanced edition, corregidme si me equivoco. Por otro lado he visto que algunos foreros han cambiado su TFSI por el tdi de 177cv, supongo que será por el consumo. Mi pregunta al respecto es...consume mucho el TFSI comparado con el TDI???. Muchas gracias Un saludo

Buenas, Trasteando por la web de Audi, he visto que han sacado este nuevo motor en la configuración, y desaparece el de 177cv, además en promoción está la línea advanced edition, que aporta un buen paquete de equipamiento, a saber: faros de xenón con leds, tempomat, sensor de lluvia, lava faros, Audi parking System.... Soy nuevo por aquí, iba buscando un monovolumen, pero últimamente me están gustando los familiares, y más concretamente el A4 All Road ya que subo frecuentemente por el Pirineo, a esquiar y demás, y suelo cargas con bastantes bultos en el coche, además tengo dos hijas y esposa. Y también arrastraría una caravana. Hasta ahora no me había fijado en el All Road principalmente porque se me iba de presupuesto, y porque no tenía claro si la tracción a las 4 ruedas merece la pena o no, pues con las ruedas de invierno me apaño muy bien con mi Touran. La cuestión es que ahora, con esta serie advanced, y teniendo en cuenta que mi presupuesto en ningún caso pasaría de los 40000 euros, lo veo que se me pone a tiro, pues sale sobre 39000-40000 euros. La verdad es que el coche me parece espectacular y súper bonito, pero mi duda está ahí, si un All Road, o simplemente con un Avant o un BMW Toruring tendría bastante. Un saludete.

Bueno, ellos sabrán lo que hacen. Yo desde luego como no me sobra el dinero pienso mirar en muchos sitios, y si me tengo que ir al 5º pino a comprarme el coche pues iré. Esto es así de fácil, hoy día con internet tenemos u arma muy poderosa para estos casos, es cuestión de buscar y buscar. Que no me descuentas un 10 o 12% ?? pues adiós muy buenas, me voy a mirar a otro sitio. A esos comerciales que parece que te miran por encima del hombro como diciendo... ya volverá, pues sí, lo mejor es volver pero con una oferta mejor y pasarsela por el morro. Ya vereis cuando tengan varios Q5 a final de año de estos km 0 o matriculados como vienen los descuentos. La crisis no se acaba este año ni de casualidad.

Sólo falta que no se pasen con el precio del 204Cv TDI, cosa dificil tratasndose de Audi.

Pues 7,8 de media no está mal. Por eso digo que si el TFSI de 180cv estuviera en torno a 9 litros de media pues sería una buena compra para los que no hacemos muchos km, ya que el consumo del 211 me parece que se dispara. Además si con el de 170 te vas a 7,8 de media, con el de 204 no creo que sea mucho más.

Joer... pues sigo teniendo la misma duda después de leeros, jua,jua, no sé por cual me decidiría.

Entonces si vas con las levas siempre cambia cuando tú quieres excepto si le das dos veces muy seguidas no? Yo particularmente no busco una conducción deportiva, para eso me compraría un RS4, pero sí que puesto que llevas 211 cv si algun dia le quieres pisar, pues que el cambio responda con rapidez, y con las levas pues lo mismo. Je,je

Los 2100 euros son un factor de peso, je,je Me dices que lo sueles llevar con las levas, estas son opcionales también o vienen con el cambio?? Y la conducción con las levas es rápida, me explico, el cambio sólo cambia cuando tu quieres con las levas, o si ve que va muy revolucionado cambia él solo? Es que una vez probé el de un Mercedes y no me gustó nada, porque no sé en que modo lo llevaba puesto que cambiaba cuando yo queria pero si el coche detectaba que iba muy alto de regimen te cambiaba él y tú te tenias que aguantar. Por otro lado probé el de un Mercedes ML actual (el de 225cv TDI) y no me acbó de convencer, le faltaba rapidez en el cambio para mi gusto, yo notaba como un vacío, como que el coche iba muy manso. no sé... Supongo que lo mejor es probarlo, pero de vuestras opiniones estoy sacando conclusiones. GRACIAS

No me he explicado bien, me refería a la gente que dudaba entre el 170 TDI y el 211 TFSI, y que prefería el TFSI pero le echaba para atrás el consumo, pues ahora tendrá el 204 TDI que de precio será muy parecido al TFSI y de consumo supongo que dos litros menos como poco. Por mi parte yo prefiero el 170cv TDI o el 180 TFSI, por consumos y por precio. No digo que no me gustara conducir un 204 TDI o el 211 TFSI, pero el precio y los consumos me tiran para atrás. Según veo por aquí, los que tienen el 211 TFSI se van a 10 litros de media sin pasar de 120-130, con que no me quiero imaginar dentro de una ciudad (14 litros??). A mí si me ponen un TFSI de 180 caballitos, que gaste 1 litro menos que el de 211 ni me lo pienso. Si fuera rico me daría igual pero como no es mi caso, que luego cada vez que vas a llenar te cagas en... Por no hablar de los cambios de ruedas.... y de los extras, que este Q5 tiene más extras que una pelicula del oeste

hola, pues recorriendo los foros sobre el Q5 ya sabeis que a mediados de este año Audi va a poner el motor de 204cv TDI en el Q5. Y también se estima que aparecerá a final de este año un 180 TFSI de gasolina. Pues en base a esto me he puesto a conjeturar y aventurar posibles precios y la cosa creo yo debería ir mas o menos por ahí: Si el 170 TDI son 40950 € y el 211 TFSI manual 43900 € pues entonces... El 180cv debería estar por 39950 € mas o menos, y el 204cv sobre 44900 € no? Con lo cual el panorama para los posibles compradores se nos abre bastante, pues el 180cv TFSI sería una opción "económica" para los que no quieran muchas prestaciones o no quieran gastarse más. Y al mismo tiempo el 204cv es una opción muy buena para los que miran el tema de consumos y les parece poco los 170cv. Pues igual por poca diferencia de precio es preferible el 204 diesel al 211 de gasolina. Pues eso que como estoy pasando el rato me he puesto a elocubrar, qué os parece??

Hola, pues ese motorcillo de 180cv puede estar bien, y así rebajamos un poco el precio de los que estamos mirando el 211cv. Si el motor es igual de bueno que el TFSI de 211 va a ser un éxito de ventas. A poco que rebajen el precio se pondrá al nivel del 170cv TDI o incluso menos. La cosa parece que está clara: 170 tdi 204 tdi 240 tdi 180 tfsi 211 tfsi 270 tfsi Mi opción por los posibles precios y consumos seria o el 180 TFSI 0 el 204 TDI.

Yo vivo en una ciudad pequeña, 15000 hab., y hago carretera fundamentalmente, así que puede que me compense más el manual.

Muchas gracias por tu razonada respuesta Albert, eso es lo que yo tenía entendido, que el stronic, a pesar de ser un muy buen cambio tardaba algo en reaccionar, y no gestionas tú en todo momento la marcha de l coche, sino que a veces piensa por tí, y no te acaba de gustar esa respuesta. Lo ideal seria probarlo, cosa que haré en cuanto pueda. En cuanto a los consumos ,pues también es una baza a favor del manual. Y cuanto dices que vale el TFSI manual? 3000 euros menos que el automático??? Un saludo.

Y de prestaciones cómo va el TFSI akibeel? veo que tú lo tienes no? Podrias explicar un poco tus sensaciones? Muchas gracias

Hola, otra duda que me surge del Q5 es la capacidad con los asientos abatidos, y si te queda un espacio plano y diafano para meter cachivaches. alguien lo ha probado metiendo una bicicleta de carrtera en el maletero desmontando sólo la rueda delantera??? Es que en el Touran me cabe de sobra, y en el Q5 no lo tengo tan claro, aparte de que los asientos no se abaten individualmente sino en relacion 1/3 2/3 verdad? saludos y gracias.

gracias por contestar, por lo que parece el s-tronic da más diversión y comodidad que el manual, la duda la tenía (aparte del sobreprecio)en que decían que consumía un poco más que manual y que la relación o desarrollo de marchas era mas equilibrada en modo manual, y por eso los consumos eran menores, pues por ejemplo en 6º a la misma velocidad que en automatico el coche iba menos revolucionado en manual. Además he leido que a veces (no sé en que modo) tarda un poquillo a responder cuando le pisas, y no sé ese poco si es mucho o poco. Por otro lado he probado un DSG de VW, en un 140cv TDI y es una maravilla, es comparable el S-tronic al DSG? Gracias por vuestras aclaraciones. Y para rematar la faena, alguien ha probado ya el S-Tronic con el motor de 170 TDI?

Pues a mí me gusta mucho el Q5, pero como vengo de un Touran, pues me hubiera gustado que la configuración interior fuera un poco más tipo monovolumen, me explico: Los asientos abatibles individualmente dan mucho más juego para aquellos que tenemos niños y además metemos en el maletero bicicletas y trastos variados. En ese sentido el coche me ha defraudado. :ranting2: Por lo demás me parece un estupendo coche.

Hola, soy nuevo en el foro, y llevo varios días por aquí, como todos supongo que ilusionado con el nuevo Q-5, aunque desilusionado por el precio y bajo descuento que hacen los concesionarios. Lo bueno es que no tengo ninguna prisa por comprar. Supongo que conforme les vayan entrando coches a los concesionarios irán bajando de precios, y sino pues nada, seguiré con mi Touran. El tema es que me gustaría que me dieran o dierais vuestros motivos u opiniones sobre el TFSI en automatico y en manual. Dicho de otra forma, no sé cual me compraría ahora mismo. Ventajas del S-tronic: Comodidad, Seguridad. Desventajas: Precio más elevado, consumo más alto que el manual. Ventajas del manual: Mas barato, menor consumo Desventajas:Pues las normales de este tipo de cambios, menor rapidez al cambiar, etc... A ver si alguno de los afortunados que teneis tanto el S-tronic como el manual me convenceis hacia uno u otro. Gracias por vuestrass respuestas