Asturr

parte de alante de la linea original

Linea original

Aqui van algunas fotos del antes y del despues de los bajos y la trasera con 2 y con 4 tubos. Aunque el jueves tengo que ir a que me los ajusten bien porque estan un poco desplazados hacia la derecha.

Asi tal cual vienen......todo junto....cortan meten la parte nueva aprietan y listo

Cuando haga unas fotos en condicienes cuando mejore el tiempo y me pase por la ITV a aclarar todo el papeleo, abrire un post con todas las fotos del montaje de como ha quedado mas alguna cosilla que he hecho.

Y porsupuesto para agradecer la ayuda de todos aquellos que me han echado una mano para conseguir hacer el cambio de escapes.

repito la foto que no sale y otra de los escapes que he puesto

Mañana no que es la quedada asturiana...tal vez pasado mañana pondre un reportaje en condiciones de esta ultima reforma mas el pintado en begro brillante de las tapas de los antinieblas(que por cierto que hasta mi padre, tan poco propicio a ahcer cambios a los coches, ha quedado encantado y flipao de lo bien que queda jejeje)

Lo dicho...en un par de dias abrire otro post con mas y mejores fotos

Un minimo anticipo...no me dio tiempo a mas que entre ir a ponerlos a Oviedo venir a lavar el coche para tenerlo listo para mañana(por cierto debio de quedarme hecho una m**** porque se me hizo de noche y no veia jajaja) y ahora duchita y a quedar con la avanzadilla madrileña de la quedada cachopera jejejeje

Por cierto estan un poco desplazados hacia la derecha....tienen que ajustarmelos....

A las 15:15 me ponen los escapes nuevos

Precio final: 1125€ de la linea duplex(montaje incluido) + 173€ del difusor, el liston cromado, el protector termico y la tornilleria= 1298€

Despues toca limpieza a fondo para la quedada de mañana y sesion de fotos....igual esta noche cualgo alguna ya jejeje.

P.D: Me falta aun por pintar el difusor de gris mate a negro brillo pero no me dio tiempo porque tuve que mandar el difusor a coruña para que tomaran referencias, lo que si pinte fueron las tapas de los antinieblas de negro brillo y quedan de P.M: jejeje

pues esta tarde cambialas...veras como son 5 minutos y veras que cambio

Pues mis nuevos escapes ya estan de camino, a ver si me los montan mañana.....lo unico que ya no me dara tiempo a pintar el difusor S4 en negro brillo.....pero bueno no pasa nada....la semana que viene lo pinto jejeje

Animate y pegate una escapadita hasta asturias el finde hombre.....que tu niña fijo que no se entera

Estas(las S-line) son mas faciles que las normales.....poruqe no hayq ue andar metiendo destornilladores apra hacer palanca....simplemente tirara con cuidado pero con fuerza como te dije hacia afuera y hacia el centro del coche...al principio cruje pero no te preocupes.....tu tira firmemente pero sin tirones y salen solas.

comprate un par de tapas nuevas y pintalas...quitas las viejas y si no te rompen...pues bien...te quedan de repuesto y si te rompen al sacarlas....pues nada...pones las nuevas pintadas y a correr jajajaj

Las tapas llevo dos dias con ellas quitadasjeejjeje y me aprece mas facil quitando las tapas...si bien corres riesgo de cargarte alguna pestaña. Las tapas las tengo pintando de negro brillante y cuando llegue el escape con el difusor lo lelvare a pintar tambien de negro brollante(el difusor S4 se entiende).

A lo que ibamos javivii para quitar las tapas del s-line simplemente agarras por las nervaduras y no taras que por debajo tienen una pequeña ranura...agarras por ahi fuerte y tiras hacia fuera y hacia el centro del coche y salen solas, luego quitas dos o tres tornillos (no recuerdo ahora) y sacas el faro antiniebla completo y ya por detrassacas la bombilla con el cable...aprietas la pestañita que asegura la bombilla y la cambias. la vuelves a meter en la lampara girando un cuarto y se repite el proceso a la inversa.

En mi post MI PLATA MONZA de mi firma en la pagina 5 tienes fotos de como las cambie por delante. Eso si....no es muy bueno andar poniendo y quitando las tapas ya que si las pestañas cojen olgura se pueden quedar flojas con el riesgo de que se caigan...pero por el momento sin problema y si se caen.....ya se compraran otras jejejeje

Un saludo

Mañana por la tarde si quieres quedamos y las ponemos....tengo un sitio trankilo donde hacerlo(auqnue estoy a la espera de que me lleguen los escapes y me llamen para montarlos y llevar a pintar el difusor.

Localiza ese clio con esa matricula....tiene que tener restos del golpe en sus defensas.....mas que nada apra asegurarte de que si que ha sido el....y una vez que estes seguro presentas a un buen amigo tuyo compañero del curro como testigo auqnue no lo haya visto realmente....y a correr....

A mi en homologastur me han comentado que por la homologacion de la segunda salida doble de escape a la derecha serian 150 euros.....bueno 150 euros por el papel que me consiguen ellos...supongo que despues habra que volver a pagar otra vez(como no) en la ITV cuando vaya con todos los papeles para incluirlo en la tarjeta de la ITV

Hace tiempo copie una codificacion que ahorano soy capaz de encontrar sobre la modificacion del numero de intermitencias al dar un toquecito suave a los intermitentes, era esta:

Yo tengo algo pero aviso :NO LO HE PROBADO.hay que hacer una adaptación en el siguiente modo y creo que de esa manera quedan como tu dices

Confort signals (intermitente automatico)

46 -Central Convenience

10-Adaptation

Canales 1 a 4 (personalizar)

añadir 4096 a la cantidad que aparece en los 4 canales

REPITO: NO LO HE PROBADO Y SI LO HACES APUNTA EL VALOR ORIGINAL QUE TENIAS EN ESOS CANALES PARA RESTAURARLO SI NO TE FUNCIONA

Bueno pues nada....si alguien mas lo tenia por ahi pendiente podeis descartarlo porque a mi no me ha hecho nada de nada.

Eso si...al hacer el primer autoscan antes de ponerme a hacer nada hoy me dio este error del motor, si bien se dejo borrar a la priemra y no volvio a aparecer, sabeis de que puede ser?:

Address 01: Engine (Ma----CDNB) Labels: 06H-907-115-CAB.clb

Part No SW: 8K2 907 115 S HW: 8K2 907 115 L

Component: 2.0l R4/4V TF H05 0002

Revision: ECH05---

Coding: 0104000C18470160

Shop #: WSC 02145 785 00200

ASAM Dataset: EV_ECM20TFS8K2907115S A01004

ROD: EV_ECM20TFS8K2907115S.rod

1 Fault Found:

7780 - Engine Off Timer Performance

P150A 00 [032] - No Signal/Communication

Readiness: 0000 0000

Parece algun tipo de fallo de comunicacion de algun modulo pero no se.....si alguien tiene alguna idea......

Un saludo

jajajajaja mira JCLS al final ya sabemos que podemos hacer con el ORNI....meterselo al/la del clio por el PIIIII!!!!!!!!!!!! (entiendase lo que se quiera jaja)

jajajajajaja

Ya lo siento JCLS a mi el otro dia tambien me dieron un rayon de unos 3 centimetros pero que ayer preguntando me supondria pintar toda la esaquina entre el piloto trasero la tapa del deposito y el paso de rueda pffff....de momento se va a quedar asi.

Ese aparcamiento de tu trabajo....no tiene camaras de seguridad?.....aunque no se identifique al conductor, con que se identifique el coche ya te valdria apra reclamar al seguro. Pregunta a ver....

Si que se puede, ademas es muy sencillo pero para ello necesitas el cable vagcom. Las instrucciones de como se hace esta y otras muchas activaciones, lo tienes en el subforo de vagcom dentro de este mismo del A4B8

y otra vez mas......ya se ve que dependiendo de quien seas te dejan poner post fuera de los subforos o no?.....

esta claro que mi post de la quedada asturiana del sabado no es tan buena para estar fuera del subforo de quedadas como este para estar fuera del de compras conjuntas no?......

si es que.....

yo flipo.....esto que...no hay que pasarlo al subforo de compras conjuntas o que????????????????

O foll...os todos o la p....ta va al rio no?????????????

Yo llevo S-line completo interior y exterior con suspension s-line(-3cm) y no pego en ningun sitio ....solo hace falta tener un poco de cuidado, pero tampoco estoy sufriendo todo el rato.

En cuanto a la dureza, es una suspension dura pero yo no la considero incomoda.