NeverMinds

Es increíble pero con este restyling del RS5 van a perder ventas respecto al M3 E92 y eso que está en su final......bajo mi opinión lamentable la imagen que trasmite.

A6S5 Restyling en movimiento...........

Yo le pondría V8 TFSI.......oiiiiga!!! Un abrazo!

Bonito A6S5......

Hola, buenas. Alguien que me pueda decir la referencia y precio del marco embellecedor de plástico duro color negro de la pantalla MMI 2G (llevo navegador DVD) de un A/S5 de finales del 2007. Tolo si me haces el favor una vez más gracias por adelantado. Un saludo.

Lo siento pero no puedo resistirme a las indirectas siempre por el mismo........del creador S5 V8 R.I.P como la efectividad de los AWD es marketing poseo un RS4 B7 V8 R.I.P y AWD, cambialo o vendelo por Dios Un saludo.

Que cab****es son algunos mon Un RWD se puede llevar perfectamente en lluvia incluso rápido.......... ........pero un AWD mucho más rápido Fuera bromas al final siempre son manos y tacto en estas situaciones.

Un salida de tono que no a que leches viene.....nada como diría Guardiola eres el pu*o amo. Bajarse de la nube si en que pensarse que viendo algunos vídeos de profesionales con un coche sobrevirar la persona en una carretera abierta al público va a tener las mismas manos, muy extresante o raro lo que he debido de decir. Un saludo. Siento que te hayas sentido ofendido y te digo que no es mi intención Lo del futbol ,dejalo aún lado (no me gusta y si el entrenador es un prepotente como Guardiola ,menos aún ),pero mira ,no creo que haya que ser muy habil para hacer esto: O es que nunca as hecho algún tramo de carretera por la noche 3 dias antes de un rallie para pasarte un buen rato o por una carretera con algún colega pegar alguna pasada........o hacer ceros o tirar de freno de mano ........ Lo dicho ,si acritud Saludos Guzmán No me gusta el sobreviraje (véase cuando voy rápido) menos hacer drift en una rotonda que no sé que de divertido tiene ni quemar rueda sin sentido.......me gusta ir lo más rápido posible buscando la mejor trazada, aceleración, cambio o reducción. Un saludo.

Perfecto pero al final sabes que ya hubiera sido uno u otro para circular en una vía pública muy pocas diferencias por no decir ninguna vas a encontrar, que me hablas que te metes a tandas si las hay.

No pero el que venda la moto de la deportividad de un propulsión por un video de un profesional en un recinto cerrado es engañarse.....perfectamente sabes que después el coche lo vas a llevar como lo harías con un FWD o AWD en su mayor tiempo salvo la típica salida de una curva algo cerrada que igual sueltas algo más de gas y te se te mueva algo el culillo ya pasar de ahí y buscar una buena cruzada como savarla cuantos de aquí lo harían o más importante la salvarían......lo dicho.

No es por tocarlos pero el comportamiento deportivo que ahora pareces ver en el video del TT-RS es el mismo que el del RS3 o cualquier RS de última generación salvo que es el de menor peso y por tanto mejor paso por curva. Ese video y otro más similar de la misma prueba lo puse yo en BMWFAQ para decir que son dos formas de llevar un coche al límite ya después son gustos de cada persona cual puede gustar más. Yo por lo menos me gusta más lo que se llega a apreciar en el video que es la capacidad de tracción y posibilidad de poder abrir gas antes dentro de una curva como estabilidad y aplomo que da un AWD respecto a un equivalente RWD en segmento y para un conductor de nivel medio en una carretera abierta al público en definitiva la capacidad de ir más rápido ya que para poder exprimir o ir al límite con un propulsión ya implica tener unas manos. Por cierto esto de que el rival más normal o cercano por concepto es el TT-RS lo llevo diciendo ya hace varios posts. Un saludo.

Un salida de tono que no a que leches viene.....nada como diría Guardiola eres el pu*o amo. Bajarse de la nube si en que pensarse que viendo algunos vídeos de profesionales con un coche sobrevirar la persona en una carretera abierta al público va a tener las mismas manos, muy extresante o raro lo que he debido de decir. Un saludo.

Busca comparativas de revistas en carretera y verás que de cuatro tres se quedan con el RS3, circuitos y? Disfrutar un 1M Coupé en el día a día???, primero tienes manos para ello???, lo intentarías si las tienes en una carretera abierta al público???, sabes perfectamente las respuestas, sobrevirar sin más o cruzarlo si sabes y? Un saludo. Se quedan con el RS3 sporback ,por prestaciones ,familiar y un buen deportivo el M1 de familiar poco creo que tenga es una prueba de aceleracion más que nada ,ya veremos el tiempo que hace en Nurburing pero con los tiempos que tiene ,uhmmm los pulverizara a muthos de sus rivales mas directos PD:manos para ello jajajaajajajaja me rio y en carretera abierta ??? jajajajaja tambien me rio ,vente por el Norte asi veras lo que es andar por carretera y no por autovias y autopistas que ahi corren hasta los mancos Un salu2 Soy del Norte así que poco me vas a enseñar en cuanto a "conocer" carreteras reviradas Sigo diciendo que no captas el sentido de mis palabras......que a mí un coche sea un segundo más rápido en un circuito poco me dice para una prueba realizada por un profesional en un circuito con escapatorias, prefiero el día a día de una persona que tiene que circular por la carreteras que tenemos. Y caes en el error de comparar nuevamente coches de distintos segmentos pensandote que tiene que competir en tiempos uno con otro cuando yo no veo. Un saludo. Estaba pasando del tema ,pero bueno Haber el que se compra un M1 es por que le da la gana (exclusivo,potente ,deportivo y con una venta que será muy buena),será un segundo coche en casa o para diario ,me da igual ,tú no lo pagas y yo tampoco verdad? Tú eres del norte y yo de Asturias así que mira ver quién tiene casi siempre peor tiempo Dices que un coche para el dia a dia ,yo tengo 2 el S3 8l y el M3 e46 smg vivo en ciudad ,piensas que me quita de dormir lo que gastan .......si lo pensara venderia los 2 y me compraria uno de 500 euros Y por cierto ,parece que si os quitan el 4 ,no deveis de salir de casa ,por que parece que con el agua o una de 2 o le teneis miedo al agua ,o aún pensais que mengua el coche y se os convierta en un A1 Sinceramnete ,sigo diciendo que no son comparables ,con un ttRS si pero con un sportback no Un salu2 Unos 500000 kms con vehículos a propulsión sin ayuda alguna hasta hace bien poco y pésimo reparto de pesos con lluvia, nieve, viento, etc etc y conducción "extresante" por el tipo de trabajo como situaciones.......pufff que miedo le veo a la propulsión de hoy en día en coches con tropecientas mil ayudas.......ah si que bajo situaciones de poca adherencia no son eficaces como lo son otros. Un saludo.

Te has quedado con en buen gusto que te dejo el "S" no _pax0dt0_..........es difícil decirte que sí poniendo en la balanza un R8 independientemente del motor......mi consejo haz lo que te apetezca. Un saludo.

Por mi parte no ha pasado nada, a disfrutar del foro todos y espero que los problemas que tienes se solucionen. Un saludo.

Entraste......me colé de video.......

Joer super haces unos "análisis" de la leche.......dirás todo lo que quieras de pesadote y falta de CV's o que no destaca en nada pero curioso que con el coche al que se le ha comparado en el lado oscuro el 335i de serie sale mal parado este en tiempos y prestaciones puras, no sé para ser tan pasadote que cosas......y eso de los espejos pues una frase curiosa....

Con mi futuro M1 en quinta sin problemas a 140 km/h.Bufan los turbos, salen los 600 nm de par (reales en banco de potencia de Autopista) y sin estresarme pegadito al RS5.... Acabo de poner el capote a más de uno, a ver cuanto tardais en entrar..... De buen rollito eh?? Jorge si es por eso yo estoy más cerca del centro de Bilbao El 1M Coupé mon llega a los 290 km/h en mojado y en subida? A ver si me entras......

En fin estás entrando en una dinámica un tanto absurda y parece que cada argumento que opine del mismo te sienta mal no sé porque razón, que no es rebatir ya que pensamos similar al final del tema en concreto. Pero te lo repito por sino te queda claro.....andan parecido y en general el consumo pisandole o dando cera es el mismo e incluso superior salvo si vas pisando huevos. Te he hecho ver que andan parecido teniendo mayor potencia real el motor V6 T como un cambio más rápido y si el S4 B8 pesa algo más. En fin no creo que te haya dicho nada fuera de lo normal para repito decir que defiendo a capa y espada cuando al final no veo la gran diferencia y prestaciones que se comentaba a priori y lo veo más una imposición medioambiental o downsizing....ahora a ver que entiendes y me dices..... Un saludo.

A ver joselet no sé porque me sales ahora con esto cuando hemos quedado desde hace varios post que en prestaciones y consumos al final andan parecido. Lo que te hago ver que me has comentado el tema del peso como factor negativo que penaliza al S4 B8 como yo te he hecho ver los puntos negativos que penalizan al motor V8 respecto al V6 T, por cierto no he hablado en ningún caso del factor del cambio S Tronic favorable a uno de ellos. No entiendo que se abra un post y si algunos opináis no se os tache de nada y otros porque lo poseamos no podamos opinar sin tachar no sé que historias de defender a capa y espada cuando dime que dato o opinión poco argumentada he puesto. En fin sin más a veces pienso que mucha gente opina sin tener el coche de continuo como si lo hubiera tenido toda la vida y los propietarios que lo tenemos somos poco más o menos unos incautos si opinamos algo. Todo para sencillamente opinar que no veo la gran diferencia de consumo o prestaciones que se vendió de este nuevo motor como razón del cambio. Un saludo.

Nadie ha dicho que sea malo pero demasiado vitaminadas las unidades que se ceden a la prensa como muchas veces pasa, al margen que me has recalcado el peso del S4 también decir que lleva mejoras de diferencial trasero y dirección dinámica que el S5 manual probado en el 2007 no llevaba. Vamos para mí un punto a favor del V8 atmosférico manual frente a un motor con compresor de más potencia real en banco, que por cierto hay mejores mediciones en el 0-100 Km/h del mismo que las que has puesto.

Me ha gustado mucho la parte de darse vueltas sin rumbo fijo........describes perfectamente lo que llegas a sentir a través del motor y su sonido.

Ostras Never....Es ke en Bilbao hay muxos repexos y no bajas consumos... jod**, yo pensaba que los de Bilbao en las cuestas os echábais el coche al hombro....... Claro y el Guggenheim la caseta del puppy........

Ahora si te he entendido.... cuidad.... Hola a todos: Los datos los he sacado de los siguientes numeros: Audi S4 manual/ s-tronic Autopista 11/08/2009 Audi S5 manual Coche Actual 25/07/2007 Audi S5 Tiptronic Automovil 02/2009 No os voy a llevar la contraria en cuanto al consumo en ciudad porque no tengo un S5 (lastima porque no me importaria tener uno ) ni yo saco en mis coches los consumos homologados por el fabricante (me pesara mucho el pie????), pero bueno si no le dais credibilidad a los consumos comprobados por prensa escrita, diciendo que son los mismo que los homologados por el fabricante Repito el V8 es un pedazo motor con un sonido que no lo puede imitar el V6, pero en cuanto a consumos y prestaciones andan a la par, con ligerisima ventaja para el V6 si tenemos en cuenta el peso de las unidades probadas. Que cosnte que yo era de los que pensaba que el V6 mejoraria mas en consumo respecto al V8 pero no es asi, que se le va a hacer!!!!! Por cierto recuerdo que el año pasado en el curso del R8 , gastaba mas el RS5 en Montmelo que los R8 V10...... SDS Una apreciación los datos o prestaciones del S4 B8 son sobre unidades entre 360-370 CV's que dieron en banco tanto la berlina como el avant.

Imagínate como iba de dormido....... pero a 140kmh en 5º tienes mucho recorrido sin cambiar, que esa era mi intención porque se que el RS5 iba a echar mano del S-tronic, porque cuando cambié a 6º..... se acabó Yo a 140 Km/h estaría en tercera subidito de rpm para dar algo más de guerra