NeverMinds

Te luces cada vez más, esto en mi pueblo es faltar al respeto. Claro será que ahora si pongo fotos de una marca de coches como Alfa Romeo y los modelos que saca al mercado tiene mucho de malo, jod** está es nueva. Flipao con mi coche en fin analizate, será que igual tu ansias un coche como un M3 para hacerte el flipado y contarlo. De mi no verás nada en este sentido ya que no es mi estilo ni lo será nunca fardar de coche, he tenido un A3 que muchos gustaría tener donde vivo y ha pasado más tiempo en el garaje cogiendo polvo que otra cosa, y con el S5 lo mismo pasará, me hace gracia lo de flipao.

Querer hacer qué ?? mira vamos a dejarlo ya porque esto empieza ya a tocarme las pelotas. Cuando he puesto yo algo para querer enfrentarte con firemancm ??? Te he dicho lo que pasó para que te des cuenta de que el que estás a la defensiva eres tú aunq no te des cuenta, pero mira olvídalo porq pensaba que se podían hablar las cosas. hipócrita. ‘[Persona] que actúa con hipocresía o falsedad’ y, referido a cosa, ‘del hipócrita’. Me gustaría saber ahora donde te he hecho yo una descalificación personal porque yo creo que lees cosas de otro forero.. Seguramente el sentido del respeto dista mucho el mio del tuyo, yo por mucho que estoy vacilando no salto la frase con rintintín: "Tú eres el que más te estás contradiciendo de todos por tratar de defender que tu nuevo coche es el más deportivo y el más chachipiruli." Primero usas un tono despectivo faltando al respeto, segundo haces ver que porque me he comprado un coche me creo no se que, tercero no eres el más indicado para decirme que si yo defiendo un coche cuando es falso y he estado de choteo contigo más que otra cosa. Hipócrita porque desde que entre a este foro y van más de 4 años, siempre a capa y espada has defendido el M3 y BMW que me parece estupendo, pero muchas veces para ello los has tocado bien a mucha gente en broma o en serio, y siempre cuando alguien te ha hecho pupa has recurrido a la descalifición personal. Conmigo no lo busques ya que no te he faltado al respeto nunca, así que mide las palabras, porque yo no me he metido nunca ni lo haré con el coche que te compres ni tu persona, acaso he dicho alguna vez que el M3 sea una m**** o cualquier modelo de BMW, cosa que de ti si he visto.

Mira Caním hipócrita es reconocer tener un humor ácido y a veces tocapelotas, y cuando alguien te los toca de igual manera sólo tener el recurso de descalificación personal. Como ahora querer hacer ver que yo me llevo mal con firemancn por un cambio de parecer de un peso, se un poquito más serio.

Tranquilo que no me quedaré con esa impresión, no tengo por defecto el rencor y menos por esta tonteria de al final son opiniones y gustos de cada uno. Un saludo.

Yo es que parto si es que reconoces que eres un tocawebs y luego cuando alguien lo es contigo un poco recurres a meterte con la persona.

Caním ahora vas a decir que porque te los "toque" un par de veces dos días, tu no eres un tocawebs a veces y yo si lo soy cuando te he estado de choteo los dos días, seamos serios. Quieres que tire de buscador, sabes perfectamente lo que has dicho. Toca los c*** hablando mal que no lo suelo hacer que yo no he dicho nada ensanzando al S5 para que me vengas que si porque me lo he comprado voy diciendo que si es el más en no sé que leches Sale el A5/S5 que dijiste ya al personal, que si A5 clavadito a un Toledo y S5 se lo pasaba por la piedra el 335i. Me compro un S5 y que si me compro un coche de papa, otro te hubiera mandado a la m****, yo me descojono porque me lo tomo a broma. Se te chotea un poco con el M3 que nadie duda que sea un gran coche y pepino, y te lo tomas así, eres tu quien desde hace meses dices que vamos el RS4 nada que hacer, cuando como algunos pensamos mejor esperarse a ver las cosas. En fin, si me molesta el comentario porque no viene a cuento, y aun yo con choteo no creo haberte ofendido en nada. Si para ti llamar hipócrita no es ofender, quizás debamos de dejar de referirnos en nuestros comentarios, porque personalmente me jode más que llamen hipócrita a que me digan que defiendo el coche que tengo a capa y espada, cosa que es bastante normal en un foro. Me hace gracia que digas que te jode que te llamen hipócrita después de tu frase, analiza tu frase y después vuelve a pensar cual ofende más.

Si estamos de impresiones a mi me da también cierta impresión por un comentario tuyo en el post de prestaciones que medio he tirado el dinero comprando un S5, es tu opinión solamente y pareces querer reflejarlo, cada uno se gasta el dinero en lo que quiere. No debes de seguir mucho el foro, Caním lleva meses hablando mal del S5, yo le sigo el juego en 9 de cada 10 veces y en alguna le pico. De momento eres el único que ha sacado el tema del peso, y no en este post sino ya en tres post diferentes destacando lo mismo del S5, cuando es tu opinión, Caním ha estado más a tirar pillas que otra cosa. Tranquilo que no pondré fotos de la ballena, a los que de verdad las quieran las verán PD: No voy a seguir el juego de la reiteraciones que nos conocemos todos aquí en el foro...ya me entiendes.

Caním ahora vas a decir que porque te los "toque" un par de veces dos días, tu no eres un tocawebs a veces y yo si lo soy cuando te he estado de choteo los dos días, seamos serios. Quieres que tire de buscador, sabes perfectamente lo que has dicho. Toca los c*** hablando mal que no lo suelo hacer que yo no he dicho nada ensanzando al S5 para que me vengas que si porque me lo he comprado voy diciendo que si es el más en no sé que leches Sale el A5/S5 que dijiste ya al personal, que si A5 clavadito a un Toledo y S5 se lo pasaba por la piedra el 335i. Me compro un S5 y que si me compro un coche de papa, otro te hubiera mandado a la m****, yo me descojono porque me lo tomo a broma. Se te chotea un poco con el M3 que nadie duda que sea un gran coche y pepino, y te lo tomas así, eres tu quien desde hace meses dices que vamos el RS4 nada que hacer, cuando como algunos pensamos mejor esperarse a ver las cosas. En fin, si me molesta el comentario porque no viene a cuento, y aun yo con choteo no creo haberte ofendido en nada.

Por cierto firemancm puedes repasar mis post desde que he pedido el S5, lo único que he destacado del coche es que personalmente me gusta el diseño, me parece deportivo y agresivo como la sonoridad del motor, y por algunas personas que lo han probado (comerciales, revistas, comparativas etc) agilidad en curvas y comportamiento del motor. No he destacado ningún aspecto más cuando lo tenga pues dire lo bueno y lo malo, pero como he puesto hoy mismo es mi opinión como la mi de parecerme un tanto aire tuning el M3, pero repito mi opinión.

Pero para Caním esto no cuenta, ni cuenta que has tenido un M3, solo cuenta que debe fundirse por webs al RS4

Que nos cuentas a nosotros, pongo lo que publican tal cual. Como te he dicho esperate a que vayan saliendo, si en esta ya no te gusta lo que dicen ya no es mi problema PD: Te contradices en medir un coche por datos, tanto un cliente o comprador de un RS4 o M3 no van a estar todo el día metidos en un circuito viendo si se cumplen los tiempos, o si uno hace un décima o segundo menos que otro en una vuelta en un circuito. Se supone que son coches de calle y estas pruebas que a ti no te dicen nada son el fiel reflejo de lo que al final importa a un conductor, claro está que si uno se compra un M3 para hacer el cabra tomando rotondas, haciendo ceros o salir cruzado poco le importará que su coche haga tal o cual tiempo. Estás bastante brasa con lo de las contradicciones, en dos días te he oido decir esta palabra más veces que en todo el tiempo que te llevo leyendo por el foro, empiezo a dudar que sepas lo que significa contradecirse.. Si me contradigo por medir un coche por datos, como tu has dicho, significaría que a mi no me importan las cifras que haga un modelo y eso que has dicho si que sería todo una CONTRADICCIÓN Si yo soy brasas no te digo tu con BMW, hasta las orejas Lee bien por cierto, tu dices que a ti te importan las cifras o mediciones, ya claro vas a estar saliendo de casa a la primera rotanda a ver si lo haces el 0-100 en 4.9. Las mediones importan o están para lo que están, si te contradices es porque yo sepa el habitat donde se mueven tanto un RS4 o M3 son la carretera y sus condiciones, dudo que haya alguien en el mundo que tenga por carretera un circuito. Si desprecias pruebas como está es estar muy cegado.

Si es que le das muy rápido al Responder Tengo cifras de tiempos del CSL en Can Padró y aunq no sé cuantas vueltas puede durar seguidas corriendo creo que son suficientes para darles caña a por ejemplo modelos como el tuyo Al menos no soy tan hipócrita de tener un coche de una marca de la cual despotrico

Bien ya dije en un post que me compro el coche que más me gusta y poco me importa si hace -0.2 décimas o no y si para algunos tal o cual, es más podía haber cogido el M3 ya ves las cosas. Que en tu opinión sea pesado me parece correcto, pero me hace gracia que con datos objetivos tanto sus rivales directos como el nuevo M3 tan aligerado no hay ni 100 kilos de diferencia en peso, si me dices que eso para ti es una gran diferencia perfecto para mi no lo es. Y soy el primero que no compara las prestaciones de un M3 o RS4 con un S5, si comparo un 335i con las de un S5 es porque un 335i da unos 345 CV's que por potencia son las más similares. Y en ningún post he puesto que el S5 se funda a cual o tal coche. Cosa que he visto que nada más salir, aquí quien ya sabemos ya dio por sentado que un 335i se fundia a un S5, al final salen comparativas y no es así. Y con el único que he tenido alguna discusión respecto al S5 ha sido contigo respecto al parecer de lo que es un coche pesado o no. Con Caním estaba de vacileo pero veo o me acaba de demostrar como intrepreta las cosas Así que eso de que estoy a capa y espada como que no. Un saludo.

Bueno ya se verán pero de momento de boquilla algunos incluidos tu dais muchas cosas por sentado, y hay que esperarse, a mi datos de boquilla sin datos tampoco me sirven Tú eres el que más te estás contradiciendo de todos por tratar de defender que tu nuevo coche es el más deportivo y el más chachipiruli. Está frase a que viene ummm aquí te lo dijo me buscas la boca???, tendré mas educación que acabo de ver que no la tienes.

REKETEREPOST http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=114608

Yo es que me parto entonces tu eres GENTUZA!!!

Que nos cuentas a nosotros, pongo lo que publican tal cual. Como te he dicho esperate a que vayan saliendo, si en esta ya no te gusta lo que dicen ya no es mi problema PD: Te contradices en medir un coche por datos, tanto un cliente o comprador de un RS4 o M3 no van a estar todo el día metidos en un circuito viendo si se cumplen los tiempos, o si uno hace un décima o segundo menos que otro en una vuelta en un circuito. Se supone que son coches de calle y estas pruebas que a ti no te dicen nada son el fiel reflejo de lo que al final importa a un conductor, claro está que si uno se compra un M3 para hacer el cabra tomando rotondas, haciendo ceros o salir cruzado poco le importará que su coche haga tal o cual tiempo.

Bueno ya se verán pero de momento de boquilla algunos incluidos tu dais muchas cosas por sentado, y hay que esperarse, a mi datos de boquilla sin datos tampoco me sirven

Lo dudo mucho... Si un tipo quiere un coche para meterse en circuito, ni RS4, ni m3 ni nada de eso. Te compras un clio williams medio preparado y listo. Solo hay que leer alguna revista inglesa como EVO, para ver que la gente que se mete habitualmente a circuitos, recurre a coches como: Caterham, Radical sr3, ariel atom, Lotus elises..., mucho mas eficaces y divertidos, Y los cursos, yo he ido a varios siempre son con coches prestados de la marca en cuestion, no con el tuyo propio Pues yo de siempre según he leido aunq es una opción bastante más cara, el CSL es un modelo que con poco que pongas ya tienes un buen bicho para medirte en circuito a modelos mucho más potentes. Caním un M3 aunque lo prepares algo o lo que quieras no dura ni tres vueltas, preparado a lo sumo cinco, preguntale a Pere (aran) que está harto de hacer tandas con el Clio Cup y ver lo que duran los M3, ahora no nos quieras vender la moto que el M3 está diseñado para circuito Echate un vistazo a los videos de Pere en Montmelo y lo verás. Edito: No había visto que hablabas de un CSL, bueno 8 vueltas

Ya.....pero en otro post alabaste a BMW por tener "aligerados" todos sus modelos, la cuestión es que prácticamente andan a la par Buscame el post donde alabo a Bmw por "tener aligerados a todos sus modelos" , creo que te equivocas de forero, o te traiciona tu subsociente, sino recuerdo mal, tanto en este, como en otro tema semejante, eras tu el que sacaba rapidamente los pesos de los Bmw equivalentes (335i) para "justificar" o "disculpar" el peso del S5. Si puedes pasame tambien el enlace tambien de esa prueba a fondo entre el RS4 y el E92 donde decian que va mejor el RS4, tengo curiosidad por verla. Un saludo a todos Lo que posteo Mon450 del RS4 Vs M3: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=114766 El post que he posteado de un RS4 Cabrio Vs M3: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=115004 Y repito tu eres el que dices que si el S5 es pesado y tal, te pongo sus rivales que pesan lo mismo, y ya todos pasan a ser pesados, si lo son lo son todos pero no taches a uno para después cuando se te sacan los pesos ya se ve que pesan todos parecido y es cuando ya te lo parecen. Un saludo.

<_< Algunos la verdad que se os va la pinza.

Ya.....pero en otro post alabaste a BMW por tener "aligerados" todos sus modelos, la cuestión es que prácticamente andan a la par <_< Solo te he comparado con sus rivales naturales el S5, por cierto ya se verá el peso del nuevo M3 cual es el definitivo que aquí todos especulamos, y parece que sólo se pesa correctamente el nuevo M3.

Fuente. BMW M3 Coupé Vs Audi RS4 Cabrio M3 meets its nemesis "So you’ve already devoured CAR’s first drive verdict on the new BMW M3 and its V8 engine and watched the video of us punishing it at the Ascari race resort, but how does it stack up against its key rival? That’s the RS4 in case you were wondering, the 414bhp V8-powered A4 from Audi's tuning arm, Quattro GmbH. There’s no two-door coupe version of the Audi to directly rival the Coupé-shelled M3 – that role will be filled by the RS5 next year – but the range is more complete otherwise, stretching from four-door saloon to five door Avant and two-door Cabriolet, pictured here." The hardware "First the similarities: they’ve both got 414bhp V8s capable of revving past 8000rpm but the BMW’s 3999cc unit gives away 22lb ft to the 4163cc Audi eight which manages to serve up 317lb ft of tyre-tearing twist. And there’s not much in it to look at the bald figures, both scooting to 62mph in just under 5secs, the BMW’s 4.8sec effort besting the Audi’s by a mere tenth and both being pegged to 155mph by electronic limiters. And that’s despite the four-wheel drive Audi’s better traction. Because while the M3 sticks resolutely to two-wheel drive, channelling its grunt to the rear wheels and relying on the clever M differential to keep things neat (or not, depending on the driver’s wish), the RS4 employs Audi’s Torsen four-wheel drive system, in this case with a slight rear bias. What does prevent the RS4 posting some even hotter times is its kerb weight: a portly 1845kg, compared to 1650kg for the saloon version. The M3 tips the scales at 1655kg but that’s nothing to be proud of when the old car weighed nearly 100kg less." On the road "For all its bulges, vents, carbon roof and bazooka exhausts, the M3 seems strangely genteel on first acquaintance. The driver’s seat is irritatingly high-set, a big disappointment after the old car’s, and not aggressively hugging like the RS4’s whose adjustable thigh and kidney bolsters keep you restrained better than the leather belts on old sparky in West Virginia State Pen. Crank the V8 into life and there’s good news immediately: it sounds meaty at idle and nothing like the M5’s rattly V10. Underway at low revs it rumbles like the old E39 M5’s V8, then screams its way past 8000rpm before you need to grab the next cog in the six-speed manual ’box. There’s no SMG alternative this time but a dual clutch version with paddles is on the way. The RS4 comes only with a proper manual too, Audi’s DSG transmission having only been engineered for transverse applications, but the change is quicker and more positive than the M3’s. Here’s the really odd bit though: for once Audi has managed to produce a car that’s more satisfying to steer than its rival. To be honest, no M3 since the E30, and I include the CSL in that, has steered as well as it might. This new car suffers the same problem, not being positive enough in those first few degrees of movement. At 2.3 turns between locks it’s not slow and it does respond immediately, but the Audi’s weighting just off centre gives you far more confidence. And on the bumpy roads around our photo location in the hills above Marbella, the Audi delivered every one of its 414 horses to the ground while the BMW’s traction light blinked away with enough vigour to warrant an epilepsy warning. But those same roads highlighted some pretty awful wobbles in the RS4’s structure and reminded us why we love the hot Audi so much more as a saloon than a cabrio. Back on the smooth roads, both cars recover their composure and the BMW starts to make sense. Rear drive and that M-diff which can provide 100 per cent lock across the back axle gives the M3 more cornering options than the RS4 but it’s not overtly lairy. As before there’s a degree of understeer to get past before the hooligan stuff can begin and the DSC safety net is always there to save you – unless you switch it off. Yes, there of lots of buttons to press. Unlike the pleasingly uncomplicated Audi and old E46 M3, you need to spend some time finding out which of the BMW’s damping (if you’ve gone for the optional £1200 EDC suspenion), steering and DSC settings works for you. As with the M5 and M6, you can store your favourite settings using the iDrive system and then summon them using the M Drive button on the steering wheel." So which would we choose? "Not the RS4 cabrio I’m afraid. Right engine, right number of doors, but wrong car. Too wobbly, too heavy and, at £60k compared to £50k for the M3, too expensive. But a £50k RS4 saloon or the fabulous Avant? That could be a whole different story. BMW has clearly engineered the M3 in a way that leaves room for a CSL to appear later and appease those demanding something more hardcore. The new M3 is a well sorted, well rounded junior GT, a car we’d all give our right arms to own, but it’s not a giant leap forward and may leave some craving something a little wilder. Don’t dismiss it though. It’s clearly more grown up than the old car, still fun, but more of a slow burn, a car that takes a bit of time to impress you with its spread of abilities whereas the RS4 lets you know what you’re in for right from the off. For more on the RS4 and M3, grab yourself the next issue of CAR, on sale early August."

:shocked: Pues parece ser que ya han comparado el nuevo M3 y RS4, y sale ganando el RS4. Comparar el S5 con el nuevo M3 en cuanto motor y prestaciones me da que no, hay una diferencia 66 CV's. Sigues llamando vaca marina a un coche de 1630 kilos con Quattro, BMW 335i 1615 kilos Steptronic, pues que quieres que te diga si le meten XDrive al 335i se planta en 1715 kilos. Y esteticamente el M3 E46 me parece un coche más equilibrado y bonito de línea que este nuevo M3. Por cierto que me corriga Caním pero el peso del nuevo M3 es de 1655 kilos, en Km77 es lo que dicen, entonces esto que es una morsa marina.

No digo nada, alguno todavía vive en la época del aguilucho.... Cuando quieras te dejo mi coche con matricula BI y te das un paseo por la peninsula, luego me cuentas... Yo tengo también matrícula BI, 15 años el coche, me ha parado tres veces la txaraina y los udaltzainak de Bilbao dos veces, la GC nunca yendo en muchas ocasiones a Madrid y Salamanca. PD: Se me olvidaba la polizei alemana alguna que otra vez por la autobahn :shocked: