anuevo34

Una como distinguir los + y - de los cables originales, ya que parece que los cables negros son los positivos.

· Y si en la puerta delantera el altavoz de medios tiene las frecuencias cortadas y me quede sin medios en la puerta en el eventual caso de eliminarlo.

Aqui te dejo mas info de los positivos y los negativos.

Si utilizas el esquema del elsa más este enlace, que te da el pineado de la unidad de control, sabrás cual es el positivo y el negativo, por el color del cable que esta marcado en el esquema.

Te pongo un ejemplo:

Esquema del elsa pagina 36/4

De la centralita sale por el pin A7 y A19 la alimentacion del altavoz R104 que es el altavoz de medios delantero derecho.

Si te vas al enlace verás que el pin 7 (7 - Door loudspeaker front right (+))es el positivo y que el 19 (19 - Door loudspeaker front right (-)) es el negativo..

Si vuelves al Elsa veras que el A7 esta marcado 0,75 bl/ge. Esto significa que dicho cable es de 0,75 de sección y el color es bl (azul) y ge (amarillo). Tienes la leyenda de colores junto al esquema.

Esquema J-525

Quedo a la espera de que pongas los resultados, si hay una mejora notable quizás me lo ponga yo tambien......

Welcome.....Valentin....

Es una buena elección, y lo poco que le falta lo podrás poner sin problemas....por ejemplo: dos pantallas independientes en los reposacabezas........

Un saludo........ :thumbsup:

Esto sí que es una película de terror!!!!!!!!!!!!

:ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2:

Gran aporte, Txispis....

De nada

De todas formas que te lo confirmen en el conce!!!!

Con la referencia y el numero de PR es muy facil......

Y si el de recambios tiene dudas, que me llame y le hago un cursillo rapido de Etka..... :P :P .

Sorry!!!! El S-Line es el PR 2K7

4F0807105 AD GRU Paragolpes restyling S-Line sin ayuda aparcamiento.

4F0807105 AE GRU Paragolpes restyling S-Line con ayuda aparcamiento.

Lo del GRU significa que viene imprimado, listo para pintar.

Por si te interesa el esquema electrico del Elsa....

DSP

Te confirmo k el paragolpes es el del restiling normal, no es el sline, yo estoy tratando de averiguar cual es la referencia a ver si un alma caritativa la sabe y nos la dice.

Si estoy en lo cierto las referencias son:

4F0807105 AA GRU Paragolpes restyling normal sin ayuda aparcamiento.

4F0807105 AB GRU Paragolpes restyling normal con ayuda aparcamiento.

Haber compañeros hoy he ido ha pasar la itv, con los leds diurnos y paragolpes s6, lo he querido legalizar con su correspondiente documentacion, certificado de taller y certificado de conformidad de audi, estuvieron viendo las referencias de los leds para ver si se correspondian con el certificado de audi, hasta que aparecio el problema, el ingeniero queria ver la referencia del paragolpes s6 si se correspondia con el certificado de audi y no dieron con ella, me imagino que estara por dentro del paragolpes.

Palabras textuales del ingeniero hasta que no me hagas una foto de la referencia del paragolpes no te doy la documentación del vehiculo, le digo que tengo que hacer y me dice que vaya al taller donde me lo instalaron y desmonten el paragolpes para hacer la foto de dicha referencia, que cuando le haga la foto se la lleve y ASI me dará la documentacion del vehiculo.

Os pediria si alguno tuviera desmontado el paragolpes del s6 o alguno que le haya echo la foto a dicha referencia si me la pudiera mandar, sino tengo que ir al taller a desmontar todo el tinclado y hacer la maldita foto, la referencia que tiene que aparecer es:

4F 0807 105 J GRU.

Yo la verdad que alucino, presentando factura del conce que vienen todas las referencias, certificado de taller y certificado de conformidad de audi, vamos el tio es un cerrimo

Saludos y haber si algun alma caritativa me pudiera ayudar

 

 

Yo lo tengo desmontado aun (ni he empezado con el tema)

Mandame un MP con mail o tu numero movil (si tienes Watsapp) y te lo mando.

 

 

Edito: Le he sacado una foto a la referencia y la mia es 4F0 807 437 S

Que yo sepa es el de S6, nose porque no coinciden las referencias. Tiene los ahujeros para echcastrar los led, ahujeros para los eyectores y lo unico, que tiene ahujeros para parktronic delantero. como no sea eso.

La referencia es equivalente, lo acabo de mirar en el Etka...esta es la captura de pantalla....

En el peor de los casos vuelves al conce y que te rehagan la factura con la nueva referencia........

Increible !!!!!!!!

Xd....encima que uno va de buena fe a legalizar todo te tratan a patadas...... :ranting2: :ranting2: :ranting2:

Espero que tengas suerte y puedas encontrar la maldita foto....

Creo que la forma mas rapida para encontrar la foto de la referencia, sería peidrsela a cualquiera que tenga a la venta el paragolpes S6 por ebay.....aunque si es usado no vendrán las letras GRU

Has pedido un kit específico para nuestro coche?????

Lo digo porque si son del mismo diámetro será quitar y poner, pero si son mas grandes habrá que hacer ñapa......

Los otros subwofers los vas a cambiar tambien o solo las puertas??

Me ha llegado ya el clima, 80€, mi pregunta es , hace falta el numero de bastidor del vehículo de origen.

No trae ningún tipo de pegatina, y no vaya a ser que haga falta algo de eso,

Alguien me sabe decir?

Precio buenísimo.......

Yo creo que no necesitas nada de nada, solo ir al conce y pasar por caja......

+1

No se puede sin Vag....o al menos yo no lo haría.......

Como habeis visto a unos les funciona a otros no...

Como apuntaba Raul_a6, copio y pego de este mismo hilo, puede ser un exceso de lija:

El caso es que al lijar las válvulas de latón, en mi caso tuve que hacerlo bastante porque estaban muy deterioradas, y en ese proceso se reduce mínimamente la altura de la válvula, lo que hace que el actuador no cierre del todo y se permita el paso del anticongelante caliente por ella

...el asiento de valvula tampoco sabemos como esta...

En relacion a los asientos de las válvulas, quizás habría que darles un ligero repaso.....

.....y tampoco será bueno intercambiar cierres conicos, el de uno con el otro pues ya tienen vicio...

En mi caso la valvula derecha salió algo más gastada que la izquierda... :shocked:

donde se buscan ?

qué referencia tienen ?

Desconozco la referencia, pero la idea es no poner los originales, porque son los que se rompen.....en la pagina anterior tienes fotos de los tornillos con las cotas..........

Con esas medidas habría que ir a una ferretería o similar y comprarlos.

Me ocurre lo mismo...el Fis marca bastante menos que el consumo real.......

Yo diría que 1,5 litros menos.

Ese no vale para nada.............

Mi pueblo en el disco del 2005 tiene solo 5 calles !!!!! :ranting2:

En mi opinión..... Cambiadlos!! Por dios!! Son 6 tornillos que no deben llegar a 0,1€ cada uno, y si se rompe alguno, la broma multiplica por 3000 el precio!!

Saludos, Raúl

[

De haber sabido como eran los hubiera cambiado, ahora los buscaré y si los encuentro los cambiaré......

Otra opción es llevarte la imagen a otro ordenador, a poder ser mas viejo, y grabarlo a la menor velocidad posible que admita esa grabadora......

De que año es el disco que tenias antes y se supone que funcionaba.......te lo digo porque si es reciente casi ni lo vas a notar.....yo he ido actualizando cada año, 2010, 2011 y 2012...Del 2011 al 2012 hay poca diferencia....

Si vas de viaje vale mas llevar disco viejo que no llevar.....

En el mio salen 6 archivos.......

Lo más probable es que el problema radique en la lente sucia o gastada........

Por si te puede servir.........

A mi me pasó exactamente lo mismo........siguiendo el consejo de un amigo mecánico de la vieja escuela, se solucionó.....

Por probar no pierdes nada........

Con el coche parado y el freno de mano puesto, metes una marcha larga, 5ª y haces patinar el embrague un poco, aceleras y sueltas pero sin que llegue a calarse.....

Esto lo hice en el mio y hace dos años que no he vuelto a sentir esos temblores a salir desde parado.......

Prueba esto por si te funciona, ya que para cambiar el embrague siempre hay tiempo.....y cuando lo pruebes lo reportas por aqui, tanto si funciona como si no........

Y respondiéndome a mí mismo.....sobre las cotas de los tornillos......

Pues yo lo hice el año pasado y a verdad es que me ha ido muy bien, y enfria correctamente, pero lo que si he notado es quepierde algo de liquido refrigerante, en 20.000 Km, se ha consumido 1 Litro, eso s preocupante , os ha pasado a alguien.

Molina, a mi me pasó. Por miedo a romper los tornillos casi los deje sueltos y perdí el líquido en muy poco tiempo.

Tras apretarlos y rellenar de nuevo el nivel, ya no pierde.

Supongo que en tu caso con apretarlos se soluciona.......

Como ya comenté yo también estoy afectado por este mal endémico.... Llevo 120.000 km, aunque el año pasado ya fallaba algo.

Hace unos días me puse a ello, con mucho miedo por lo que se había comentado de que los tornillos se partían y por ahora funciona bien.

Cuando saque los tapones de bronce estaban muy marcados, uno mas que otro.

Utilicé la dremel a velocidad media y una lija de agua de grano fino (1200). Poco a poco y lubricando con agua para que no coja mucha temperatura.

Tras lijarlo lo pulí un poco con pasta y disco de algodón.

En la foto se pueden ver los dos, el de la derecha tal cual salió de la válvula y el de la izquierda tras lijarlo.

Aun se ve la marca del cierre, pero al tacto parece plana, así que la monté tal cual lo veis.

Es mejor ir poco a poco y si veo que falla lo volveré a lijar para evitar que me pase al desgastar material y deje de cerrar.