anuevo34

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  1. Excel Calculadora de ET

    Esta es una excel que calcula como te quedará una llanta con respecto a la original........ No hace falta entender que es el dichoso ET.... Es tan simple como poner los datos de la llanta que llevas de origen. Después metemos los datos de la llanta que nos gustaría poner (Solo necesitamos la anchura de la garganta, 7, 7,5, 8, 8,5.....y el ET) y la calculadora nos indicará si sobresale o no con respecto a la original y ademas nos indica si cumple los parámetros para pasar ITV. El dato del diámetro de la llanta es irrelevante para este calculo, ya que solo nos va a dar la información exacta de cuando sobresale o no con respecto a la original. La he repasado varias veces, y creo que está bien. Si alguien observa cualquier error que me lo comente e intentaré subsanarlo... Enlace de descarga http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=250980 Os pongo una captura de pantalla a modo de ejemplo. He comparado mi llanta original con la que me gustaría poner 8 x18 ET35. Resultado es que la nueva sobresale 12,70 con respecto a la original, pero está dentro del rango para anchura de ejes que exige la ITV. Espero que os sea util.......... :crying_anim:
  2. Puesto que hay varios hilos sobre el cambio de focos halogenos a bixenon reestiling (Los que llevan 6 leds) abro este hilo para recopilar toda la información sobre el tema..... Este brico me ha dado muchos quebraderos de cabeza, pero a fecha de hoy se puede decir que todos los problemas que se plantearon tienen ya una solución, con lo cual es un brico asequible en su dificultad. En cuanto al coste económico a desembolsar depende de muchos factores, pero para que os hagais una idea os pongo precios aproximados y que ya digo, depende de muchos factores.... FOCOS BIXENON: Necesitamos una centralita de luces con letra K o superior......en Ebay unos 100 euros. Dos focos bixenon reestyling para reparar.......................en Ebay unos 120 euros. Kit Xenon D3S con bombilla, balastro y cable.................................200 euros. Leds para reparar los focos...................................................20 euros. EYECTORES LAVAFAROS: Pareja de eyectores y tapa para los mismos..................en el conce unos 230 euros. Si alguien se anima yo tengo a la venta un conjunto de eyectores nuevos para el restylin y otro para el pre-reestylin a 100 euros el juego........Yo en ebay no los encontré, aunque eso no significa que no haya..... Tubo para la conducción de agua y acesorios..............................unos 40 euros. AUTONIVELACION: Centralita..........................................................en Ebay unos 40 euros. Sensor delantero completo...........................................en Ebay unos 35 euros. Sensor trasero completo.............................. .............en Ebay unos 35 euros. CABLEADOS Adapatador halogeno a Bixenon....................................en Kufatec unos 50 euros. Cableado sensores de nivel.......................................en Kufatec unos 90 euros. OTROS: Silkaflex, para sellar el foco, un bote......................en ferreterías unos 10 euros. Si tienes tiempo y paciencia te puedes fabricar el cable tu mismo, pero entre pitos y flautas te va a costar unos 70 euros. Resumiendo, por menos de 1000 euros tienes todo, y eso sí el cambio es radical y encima vas completamente legal.....
  3. Buenas tardes, necesito ponerme en contacto con vosotros.

    He intentado un privado y me dice que no es posible...

    1. anuevo34

      anuevo34

      Es en relación a un forero amigo que no puede acceder de ninguna manera al foro.

      Su nick: alfonsit

       

  4. Tras haber advertido errores en la excel y una vez subsanados, la vuelvo a colgar....... He añadido alguna cosilla mas......... Lleva dos pestañas: LLANTAS: Para ver como queda una determinada llanta con respecto a otra (normalmente la original) NEUMATICOS: Nos indica si un neumático es equivalente a otro, asó como otros datos interesantes como el diámetro y el aumento de diámetro..... Mejor descargar y echarle un vistazo...... Ruego a los moderadores que me cuelguen el enlace en los destacados que hay en el subforo tuning...Gracias y perdonar las molestias..... Enlace Descarga CALCULADORA ET Y NEUMÁTICOS Feliz descarga!!!!!!
  5. Antes de empezar y como siempre, me gustaría dar las gracias a todos los foreros que me han ayudado de una forma o de otra para llevar a buen puerto este proyecto, y en especial al Sr. Susolópez. Si os quereis documentar con la investigación aquí 1.- OBJETIVO DEL BRICO: Este brico es exclusivo para el que lleva teléfono en la cuna (dentro del reposabrazos). Para el que no lleva nada, tendría que visitar este otro brico: Bluetooht a posteriori El teléfono de la cuna se comunica con el coche vía bluetooth, pero eso no significa que podamos enlazar cualquier teléfono por esta vía con el coche, ya que el único que se conecta es ese. Esto plantea la necesidad de tener un duplicado de la tarjeta para que cuando entremos en el coche podamos seguir utilizando el móvil…… Aparte del coste económico que tenga el duplicado de la tarjeta, tenemos el problema de que de vez en cuando la tenemos que actualizar con los contactos nuevos que añadimos al teléfono que usamos habitualmente, con lo que nos podemos encontrar que para llamar a alguien tengamos que mirar el número en nuestro teléfono para marcarlo en el coche…… Un amigo estaba en este caso y encontró soluciones por 500 euros……….pero tras estudiar el tema vimos que sería posible arreglarlo por algo menos de dinero. Como hacía poco yo me había instalado mi bluetooth cotilleé su instalación, luego investigué y vi que se podía hacer algo……..y al final ha resultado que funciona y todo…… Os lo voy a explicar paso por paso.
  6. A.- DESCRIPCION DEL BRICO. Vamos a desmontar toda la consola central, no ofrece ninguna dificultad si seguimos paso a paso el manual. Yo la desarmé la primera vez en mi coche para cambiar los leds del mando del MMI, pero nos puede servir para otras cosas: • Pintado / Vinilado consola central • Sustituir el boton del freno, cuya pintura negra se suele desgastar, por el del restyling... • Hacer instalaciones de cables para que queden totalmente ocultas, yo he iluminado la parte baja de los asientos, por delante u por detrás con la señal que he cogido del porta-lámparas que hay encima de los pies del conductor, de tal forma que al abrir la puerta se ilumina tanto delante como detrás…… • A un amigo le instalé los reposacabezas que vienen con una pantalla de DVD integrada, fue necesario además desmontar el asiento, algo que en muy sencillo. • Sacar corriente para iluminar el reposabrazos delantero…Solo necesitaremos seguir el paso 1 y 2. • Cualquier otra instalación que se os ocurra…….
  7. Cotilleando por el foro, vi la excel que colgó MontyGC, que parecia muy interesante..... Me puse manos a la obra y he creado una para controlar el consumo del coche y anotar todo el mantenimiento y averias que se produzcan. Al final te agrupa todos los gastos desglosados por conceptos y te calcula el coste por km y por día. Agradecería Sugerencias para mejorarla o completarla. Solo un problema, el fichero ocupa 750 Kb y comprimido se queda en media mega...... No se como se cuelga en megaupload o similares pero si hay un voluntario, se lo remito por correo electronico y que lo cuelgue... Os paso unas capturas de pantalla...... Pagina de Inicio, pulsando en los botones te lleva a la hoja en concreto, donde tienes otro boton para regresar al inicio. Ficha del Coche, para anotar lo que querais....... Una de las hojas para anotar...... Hoja de resumen de gastos... ESPERO a ese Voluntario...... NOTA: Lo cuelgo en el Foro A6, porque aunque vale para cualquier vehículo tiene anotaciones concretas para el A6 4F.
  8. Estoy decidido a instalar el Bluetooht (BT) original en mi coche. A6 4F 2.0 TDI del 2006, con volante multifunción y MMI Higth (Color), cargador de Cds y no lleva preistalacion de telefono... Ahora tengo un parrot instalado, pero no me convence nada..Y una vez que funcione instalar el SDS...... Corregirme si me equivoco. Si no estoy equivocado necesito: ** Micro (que se instala en la consola de luces del techo) ** Centralita (Que va, al menos originalmente, bajo el tapizado del suelo en el asiento del conductor) ** Cableado con fibra optica (Que iría desde el cargador de Cds a la centralita y de la centralita al rack del maletero al amplificador. La referencia de la centralita podría ser cualquiera de estas??? 4F1 862 335 o 4E0 862 335. La primera de ellas lleva 4 conexiones y la segunda solo 3. Vale cualquier micro, lo digo porque hay muchos tipos?? El micro se conecta solo en la consola de luces o hay que pasar mas cable hacia otro sitio?? Prometo super brico si finalmente lo consigo. Un saludo a todos lo usuarios de este SUPERFORO......
  9. Hace unos días se fundió la bombilla de cortas derecha (lado del acompañante). Busqué información en el foro y encontré poca cosa y mucho pesimista, sobre la dificultad que presentaba la faena en cuestión. La verdad es que yo estaba entre los pesimistas, ya que si abres el capó motor asusta ver lo tapadito que está el faros y lo lejos que se encuentra su acceso. A pesar de lo dicho, tan pronto tuve un rato libre me puse manos a la obra, armado de paciencia, y pude comprobar que no es tan complicado, …..incluso diría que es fácil. La ultima me la cambiaron en un taller (fue la del lado izquierdo) por unos 25 euros. No se trata de una cantidad exagerada pero supone perder tiempo en llevar el coche, dejarlo e ir a recogerlo. Además se puede considerar barato, porque a otros compañeros les han soplado de 60 a 80 euros, algo que considero un atraco….. Bueno, hecha esta pequeña introducción, vamos a lo que interesa: OBJETIVO PRINCIPAL: Cambiar bombillas fundidas del foco delantero. Yo no llevo xenon pero me imagino que no habrá mucha diferencia, ya que la parte trasera de los focos es igual. DIFICULTAD: Baja TIEMPO NECESARIO: Menos de una hora.... COSTE ECONÓMICO: Lo que cueste la bombilla a sustituir. Sirva de ejemplo en el caso de la H7, y para bombillas de la marca Philips (Oscaro.es): 06 euros de la Philips Premium + gastos de envío 11 euros de la Philips Eco vision + gastos de envío 20 euros de la Philips Vision Plus + gastos de envío OTROS OBJETIVOS: Aprovechando el trabajo que vamos a realizar, podríamos aprovechar para: A.-) Cambiar/limpiar filtro de aire: Para el 2.0 TDI de 140 cv la referencia en Filtros Mann es C16118 y su coste unos 20 euros con gastos de envío. Filtro Aire A6 2.0 TDI B.-) Montar kit de Xenon: Yo puse uno hace poco a una Yamaha X-Max y el cambio es brutal, tanto es así que la larga ya no la utilizo, pues alumbra muchísimo mas la corta en Xenon que la larga en halógeno. Para el A6 necesitamos un kit de H7 y otro de H1. Los de 35 w valen 42 euros (Es posible que haya que poner resistencia para evitar fallo en el FIS) y los de 55 valen 79 euros. Los portes son gratis para la península. Kit de Xenon
  10. INTRODUCCIÓN Con el tiempo y el uso, el amortiguador neumático de la guantera deja de trabajar de forma correcta. Esto se traduce en que la guantera no baja, pues el amortiguador ofrece más resistencia de la necesaria o se baja de forma brusca, porque el amortiguador ya no trabaja nada o se ha soltado/partido. Básicamente el amortiguador es como una jeringuilla en la que la entrada/salida de aire está regulada de tal forma que ofrece la resistencia necesaria para que la tapa de la guantera no se abra bruscamente. En mi caso, tras pulsar el botón de apertura, la tapa se abría unos 3 cm y se quedaba en ese punto. Tras estudiar y documentarme sobre el problema que presentaba la mía, decidí desmontar la guantera e intentar repararla. En el foro había leido que a veces simplemente con lubricar con vaselina el embolo se prolongaba su vida util…..así que compré un bote de vaselina en la farmacia para probar. Cuando desmonté la guantera vi que una pieza del amortiguador estaba rota, por lo que intenté pegarla y tras lubricar el embolo monté todo y funcionaba. Solucionado………Pues no…. A los pocos días volvió a fallar…….. Volví a desmontar y comprobé que la pieza que había pegado estaba rota de nuevo. Os dejo una fotos para ilustrarlo.. Aquí vemos la pieza rota y el lugar que ocupaba antes de romperse.... Y ahora la pieza pegada.... Encontré la referencia en el etka y pedí la pieza al conce, la cambié y ahora sí, funciona perfectamente…… La referencia es 4F1 880 324 y su precio 19,69 + IVA, incluyendo un 10% de descuento que me hacen siempre en el conce. Además cambiar el amortiguador es muy sencillo por lo que el BRICO es agradecido…os lo explico paso a paso….
  11. Mapas MMI 2g 2016

    Me podéis mandar un privi....muchas gracias!!!!!!
  12. Abro este hilo para separar la parte de la codificación de los faros Bixenon reestylin partiendo desde halógenos. Siguiendo con el brico, ayer a ultima hora dejé todo montado aunque superpuesto y conecté el coche al Vag para codificar... En principio pensé que sería sencillo pero se me ha atragantado bastante y por eso pido vuestra ayuda !!!!!! Os pongo el procedimiento que seguí paso a paso por si he cometido errores, solucionarlos...... Primero entré en el MÓDULO 19 CAN GATEWAY, dentro del modulo entré en INSTALATION LIST y activé las casillas 55-Xenon Range y 76-Park Assist. (Recordad que estoy poniendo las dos cosas a la vez, el partronic delantero y trasero y los bixenon.) Guardé cambios y los aceptó.
  13. Falta de potencia en altas rpm

    Gracias Abarkas!!! Ya no queda na...Un abrazoooooo!!!
  14. Falta de potencia en altas rpm

    Buenas Noticias!!! Tras cambiar filtro de gasoil todo vuelve a funcionar a la perfección!!!! No me vuelve a pasar!!!! En lo sucesivo cambio todos los filtros cada 30.000, sí o sí!!! Que contento me he puesto cuando vuelvo a tener el coche Ok!!!
  15. Falta de potencia en altas rpm

    Creo que tengo el mismo problema........2.0 TDI 140 cv motor BRE casi 200.000 Km Síntomas: Falta evidente de potencia.....no pasa de 160. Hasta 2000 vueltas va fino, pero a partir de ahí empieza a ratear, a veces con un traqueteo que da miedo.....especialmente acercándote a las 3000 rpm. Llegado a ese punto es menor cambiar a una marcha mas larga y el coche parece que vuelve a andar.... El Vag no da ningún error..... El mecánico me había sugerido desmontar el filtro para limpiarlo y repasarlo, pensando que podía estar fallando la geometría variable.... Mañana llamo a mi taller y que me cambien el filtro de gasoil inmediatamente...... Ya contaré como me ha ido....
  16. OBJETIVO PRINCIPAL: Iluminar el portalámparas rojo del lateral de las puertas, cuando estas se abren. OJO, Hay que activarlo antes con Vag-Com. DIFICULTAD: Media TIEMPO NECESARIO: 1 hora por puerta o menos… COSTE ECONÓMICO: Unos 70 € todas las piezas para las 4 puertas. AGRADECIMIENTOS: A Style, sin su ayuda esto no habría sido posible….. Además la idea original es suya, yo solo he realizado el brico paso a paso con más detalle, para que cualquiera pueda hacerlo. Espero este trabajo os sirva a todos…..Yo por mi parte intentaré hacerlo lo mas sencillo posible….. OTROS OBJETIVOS: Aprovechando que la puerta está desarmada se puede realizar una SUPER ampliación del brico tal y como detallo: OPCION A: Añadir la luz bajo puerta. Seria tan sencillo como recortar en el interior del panel, está marcado la zona de corte en el mismo, comprar los portalámparas blancos y con la misma corriente que utilizamos para el rojo, alimentamos el blanco. OPCION B: Sustituir el led que “ilumina” la manilla interior de la puerta por otro led con mas intensidad de luz, en el color que mas nos guste. El material retirado lo podemos aprovechar para instalarlo en la consola central a modo de luz ambiente….. Necesitaremos un led de alta luminosidad y una resistencia adecuada, el color el que más nos guste. OPCION C: Añadir un led para que ilumine el cenicero, tomando la corriente desde el led de la manilla de la puerta. Este siempre va encendido……. Necesitaremos un led de alta luminosidad y una resistencia. OPCION D. Comprar la barra original que va instalada bajo el embellecedor de aluminio largo que hay encima del reposabrazos……. Hay que recortar con la dremel y el brico esta colgado por ahí…Yo lo descarto por ahora. Material Necesario: 01.- CUATRO portalámparas rojos Ref. 8D0947411 (lámpara incluida). 02.- CUATRO conectores para el portalámparas Ref. 839971632. (Son opcionales puesto que se puede soldar con estaño en vez de utilizar el conector original o como yo he hecho finalmente, colocarles unos faston pequeños, que quedan suficientemente anclados). 03.- UN pack de Conectores para ficha que va a la centralita de la puerta. Ref. 000979009E. Vienen en bolsa de 5 unidades aunque solo necesitamos 4. 04.- OCHO faston pequeños para meterlos en la ficha del portalámparas. Los podremos comprar en cualquier tienda de electricidad del automóvil. MANOS A LA OBRA. Una vez que tenemos el material en nuestro poder, nos ponemos manos a la obra. El primer paso será desmontar la puerta, que para mi fue lo mas complicado hasta que averiguas como se hace, supongo que ahora sera “coser y cantar”. En el primer intento se me hizo de noche y lo dejé desesperado, en el segundo intento, intenté desmontar la tapa del altavoz de la esquina inferior derecha de la puerta y lo rompí puesto que estaba soldado al panel. Por suerte recogí los trozos y tras pegarlos quedó bastante bien….fue como hacer un puzzle…… Bueno, vamos al lío. Para desmontar la puerta tenemos que retirar 5 tornillos: (Ver foto) De arriba abajo: Dos tornillos tras el panel de aluminio. Para retirar el embellecedor tiramos del lado derecho hacia fuera para extraerlo. Lleva 3 grapas. (Ver foto) Uno que está tras retirar el panel del tweeter. Para retirarlo tiraremos del lado derecho, apalancando con un destornillador plano. Fijate en la foto para que veas como se fija al panel de la puerta. El cuarto tornillo está en el reposabrazos. Necesitaremos un destornillador de estrella que tenga unos 15 cm de largo mas el mango, ya que está muy adentro…..Este será el mas difícil de retirar y me imagino que de poner, pero no os asustéis…….. Para ponerlo se imanta la punta del destornillador y asunto resuelto…. El quinto y último se encuentra en la parte media inferior del panel. Este no presenta ninguna dificultad, solo hay que agacharse un poco. En la foto podéis ver, dentro de un cuadro azul, la zona de recorte para instalar luz bajo puerta. Yo no se la he puesto.
  17. Ya casi ni entro por el foro....... os dejo unos enlaces con info del tema........ https://dl.dropboxusercontent.com/u/57418404/08%20Puertas%20Traseras/Brico%20Luces%20intermitetes%20Puertas.doc https://dl.dropboxusercontent.com/u/57418404/08%20Puertas%20Traseras/Baja%20Resolucion/BRICO%20LUCES%20AVISO.doc https://dl.dropboxusercontent.com/u/57418404/08%20Puertas%20Traseras/Baja%20Resolucion/Ref%20Listones%20de%20leds.doc
  18. Cumpleaños de hoy 2 / 8

    Muchas Gracias a todos, mis gallegos favoritos!!!!!!!! Me acuerdo mucho de vosotros........ Y felicidades al resto de compis!!!!!!!
  19. En Ebay, hace unos 4 años unos 120 euros.
  20. Hay multitud de referencias equivalentes ya que las piezas las comparten muchos coches del grupo Vag... Si esa referencia te la ha pasado el conce será equivalente, pero vamos, yo pediría las que te he dado yo.....y que el conce te de las actuales equivalentes.... Sin un Etka actualizado no te lo podría asegurar, aunque por la numeración yo diría q es la misma pieza pero con referencia de otro modelo....
  21. BOTON NEGRO CROMO DE FRENO DE MANO REESTYLING 4F1927225C
  22. REFERENCIAS DE LAS PIEZAS: (x1) Pulsador delantero conductor 4F0959851H 5PR 35 Regulador de retrovisores (x1) 4F0959565A 5PR 23 Pulsadores traseros: (x3) 4F0959855B 5PR 12,30 Conmutador luces cromado 4F1941531E
  23. Para poder insertar el pin en su ubicación hay que liberar la pieza morada, sacándola unos milímetros hacia fuera......en la fotos la podrás ver bloqueada y desbloqueada..... ...