GIGABYTE

Gracias de nuevo a todos los que os habeis molestado en leer el post!!!!! Respuestas para a34323 : El mio es el modelo anterior al reestyling creo (es del principio de 1999) No lleva FIS ni nada!!! I en cuanto lo de pintarle los bajos, si que me lo he pensado, pero voy a hacer otra cosa que me gusta mas...junto con el capo, techo i maletero voy a rotularlos en vinilo inmitacion de carbono...mira las fotos:

MUCHAS Gracias ASTHAROT, 225 le voy a poner, en cuanto las tendre montadas subo unas fotos para que veas como se me han quedado.... Un saludo.......

Gracias a todos, los faros se van el mes que viene, me voy a pillar de LED! Alguien que tiene me puede decir si hay algun problema a la ora de irse a la I.T.V.? Un saludo.

Hola compis, Pues eso, que llevo un tiempo como miembro del ASI i hoy me he decidido presentarme como Dios manda! Somos de Valencia (yo i mi amante la A6 C5), i nos llevamos de maravilla, a pesar de que mi mujer le tiene una envidia de muerte )))), es que cuido mas del coche que de ella ultimamente...jajaja Nos hemos encontrado hace 2 anos en un parque auto donde ella buscaba dueno i pues, me he enamorado a la primera vista, asi que hemos salido juntos de alla i hasta hoy no mos a separado nadie, a pesar de su caracter un poco salvaje, es que es una 1.8T. No puedo decir que no pide mucho, cada 100 km que recurrimos juntos me quita unos 13 eurillos, pero es un encanto i no puedo sin ella...jajajajaja De momento le he tintado las lunas, pusto tapas espejos INPRO, aros en el marcador, molduras de madera en el interior, un buen equipo de sonido i tapas cromadas para las manijas de las puertas. Muy pronto le toca matriculas, cambiar de llantas, ya que tengo compradas unas Kosei de 17 pulgadas con garganta cromada, i cambiarle los faros que estan en un estado deplorable!!! Espero que nos acceptais en el grupo ASI, i OS SALUDAMOS A TODOS LOS FORREROS...............

Hola ASTHAROT, En 1er lugar graciassss por las respuestas tan rapidas, eres el P__O amo.... Te comento... Ayer me puse a quitar una de las ruedas originales del coche i esto es lo que marca en el interior: 7J x 16 H2 ET 35 lleva goma 205/55/R16 91V Ahora, las nuevas de 17 son de lo siguiente: 7JJ x 17 ET 37 sin gomas de momento En 1010tires.com me da: inner clearance: 2 mm less outer position : retract by 2mm Yo creo que las diferencia tanto interior como exterior son nada....a ti que te parece??? I una pregunta mas, tu que neumatico le pondrias a la de 17? me refiero a dimmensiones.... Gracias, Un saludo.

Vale, ya he buscado equivalencias sin poner el 91v, i tengo una medida de 17: 225 / 45 / R17 94V Ahora, cuales son los pasos a seguir para homologar si por ejemplo compro los neumaticos de una tienda online? Simplemente monto los neumaticos en las llantas i a dar la cara a la I.T.V.???...no creo que sea tan facil? Pregunto porque me acuerdo de haber leido hace poco que las llantas tambien las hay que hacer algo en plan homologacion por el offset o ET o no me acuerdo exactamente, i las que yo compre son unas kosei con garganta pulida asi que me imagino que saldran un poco mas para afuera que las de 16 i las mediran alla a la I.T.V.! Muchas gracias <<<<<<<<<<<ASTHAROT>>>>>>>>>>>>>

Hola compis, Por favor, si hay alguien con un poco de iempo en ayudarme, es que estoy liado!!! Les comento: Tengo un A6 4B del 99 4 puertas, i lleva las llantas de fabrica de 16 con neumaticos 205 / 55 / R16 91V. Acaba de comprar unas llantas de 17 a las que me falta comprar gomas, i quiero saber si hay alguna manera de tenerlas montadas sin que haya que volver a poner las originales cada vez que paso la I.T.V.??? Lo que yo tengo en la tarjeta I.T.V. es lo siguiente: Neumaticos: 4 - 195 / 65 R15 (2) Luego, en "opciones incluidas en la homologacion de tipo" me pone: (2) 91V; 205 / 60 / R15 91V; 205 / 55 / R16 91V; 215 / 55 / R16 91V; He mirado en los dos enlaces de arriba i en uno de ellos donde hay que poner el 91V me pone que no hay equivalencias i el otro que no pide poner el 91V me da muchas equivalencias. Entonces, supongo de lo que mas arriba se ha comentado que se tiene en cuenta el indice de velocidad i el mio no tiene equiv.? Que hay que hacer? Se le pueden homologar estas llantas? Donde tengo que ir para ver lo que vale i tal...????

Hola A.Perez, la centralita de los airbags esta en la consola central, debajo del cenicero bien escondida, hay que desmontar todo para llegar alla!

Hola MNK, me podrias decir por favor como se te ha quedado al final lo de la centralita? es que ando yo tambien con ella asi desde hace mas de 1 ano i lo que he leido por los foros dicen que es un fallo de nuestros modelos i que suele salir cuando baja la tension en la bateria mientras se esta iniciando la ECU de los airbags (dandole al contacto pa arrancar sin dejar las luces en el cuadro que se apaguen....te suena..?) Lo mio se ha ido exactamente como el tuyo, una manana que salia del curro, un frio de la o****, i un descuido al arrancar. No se va ni con el Vag-Com, ni con 2 testers mas que he probado en un taller ni nada. Parece ser que las unicas 2 opciones son quitar la centralita i mandarla a reprogramar o otra nueva i en este segundo caso creo que pillar una de un desguace tocaria adaptarla a la ECU del coche asi que dificil... ASI QUE AVISO PARA TODOS LOS QUE LLEVAIS EL A6 4B: 1. Al poner el contacto dejar que se apaguen las luces del cuadro de instrumientos antes de arrancar el coche porque mientras el testigo del airbag esta encendido el mismo se esta iniciando i si lo dejamos sin voltios dandole al electromotor, se queda bloqueado...fijados que rapido baja la tension del testigo de la bateria al arrancar el coche!!! 2. Cualquier descuido que lleve a descargar la baretia del coche....NO LE DES AL CONTACTO!!!

Me referia a esta ficha que es la del fabricante para el Xcess tuyo............. http://www.motul.es/fichas_tecnicas/8100_X-CEES_5W40_E.pdf

BUENOOO........Me he equivocado alla en la ficha de tu link si que ponia VW 502.00 asi que si, SIRVE!!!!!!!!

Hola de nuevo... He visto los links Carlos, pero no se lo que decirte...me parece raro el tema del Xcess aquel, esta disenado para motores de fabricacion General Motors (en especial OPEL) asi que yo me quedo con el mio, ya que cumple exactamente con las especificaciones de VAG (lo que mas arriba ponia, la 502.00 que esta en nuestros libros). Ten mucho cuidado con el aceite porque anda palabra por los foros que las bombas de aceite del carter dan problemas en nuestros motores si no se les hechan los debidos aceites i llevan hasta a petar los motores....googlealo un poco i veras, pon las siguientes palabras: "1.8T Engine Sludge" o tambien "audi 1.8t oil pump problem"....veras el ostion, asi que QUIDADIN que la cgms....Un saludo a todos.

Muyyyyyy bien Carlos, pues que te voy a decir, yo compre el mio hace 2 anos i pague 5000 pero era tambien de unico dueno, rev. en casa aqui en Vlc, todo bien, asi que el precio que tu pillaste esta bastante bien...Espero que lo tengas muy pronto, yo tambien voy detras de unas llantas Kosey con garganta pulida en 17 pero ya veremos, porque de momento esta la cosa un poko jodida jajaja. Un saludo.

Hola Carlos, al final tenias razon, Dels es un aceite que vende Lausan pero no lo promocionan mucho , me lo han confirmado alli en el Lausan que yo tengo cerca de mi casa. Que tal el Audi tuyo_? me imagino que ya lo tendras! Como os llevais? Tiene que haber sido amor a primera vista!!! El mio va de maravilla, estoy mas contento que nunca con el coche, a pesar de todo lo que aun me hace falta hacerle!!! Esta manana le he cambiado el "famoso" aceite, no antes de echarle el bote aquel para limpiarle el circuito de lubricacion, i tengo que confesaros que en un principio me daba palo porque el mismo no tiene casi ninguna consistencia, esta de liquido que el agua vamos, i huele a petroleo. Asi que se lo heche i los 15 minutos que tiene que estar en el motor el tema, yo estube mirando un poco cagado los relojes de temperatura del aceite i agua, pero sin problemas vamos, no subian ni nada por el estilo. Al cumplir el tiempo cambie el aceite i el filtro i me quede con 1200ml de aceite de sobra, asi que si me hace falta ya tengo bastante pa rellenar i si no pues para el siguiente quedara el doble i asi cada 3 cambioo s uno me saldria gratis:)))))) De momento lo unico que es distinto es el ruido del motor que ha cambiadoen totalidad, i la temperatura de trabajo del aceite que parece ser unos 5-7 grados mas baja que la del mobil1 pero esto tambien puede ser dado a lo que el mobil1 ya tenia su vida util cumplida dentro del motor, estaba un pelin cansado... Asi que quedaria ver como aguantaria en tiempo el aceite pero como por internet hablan muy bien de el no creo que me va a fallar. Una pregunta para los que llevais nuestro modelo de motor i tal, alguien ha mirado el tema del tempomat (piloto crucero), porque estoy que me quiero instalar uno i solo he encontrado en la casa waeco i piden un dinero que mejor me pinto el coche o tal...el Tracker me parece que iba detras de ponerse uno, de lo que he visto en algun tema, ya no me acuerdo. Un saludo a todos los foreros, i VIVA INGOLSTADT OOOO jajajaja

Hola Carlos, Tienes razon, al final me ha llegado el jueves en casa el pedido, es el motul que os comente (specific 502.00) mas un limpiador del circuito de lubricacion que es de la marca Motul tambien, i tiene muy buena pinta...total con envio unos 77 euros, por falta de tiempo aun no lo tengo cambiado pero en un par de dias lo cambiare. Lo del otro tema, el Dels de Lausan hay que mirarlo, tengo un almacen de Lausan en un poligono al lado de mi pueblo, ya me pasase por alla a ver que tal, pero hace 1 minuto hice una busqueda por google i de dels no me sale nada ni asociado a la palabra aceite ni oil, asi que no se que decirte, igual te estas equivocando de alguna letra del nombre o tal...Gracias de cualquier manera.

Hola a todos, que tal el tema de la apertura auto???? Mirad este enlace que es la misma ideea en un passat, el tio dice que simplemente cambiando los amortiguadores que llevaba el coche con los del nuevo audi (no se exactamente a cual se refiere...) i haciendo unas adaptaciones lo ha logrado....!

Hola Tracker, me alegro que me has respondido al post, gracias a ti tambien Meca, Hoy he hecho mas research.....Resulta que me he equivocado...! En el manual de instrucciones de mi coche (pag. 159) pone que se ha de usar aceite norma VW 500.00 o 502.00, el ultimo es mejor segun he leido @! Asi que comparando el requerimiento de VAG con MOTUL i me dan un 5w40 100% sintetico i para 15.000 km, es este: http://www.megataller.com/art/motul-specific-vw-505015020050500-5w40-5l-4057_210 Aqui tienes las caracteristicas del mismo segun el fabricante... http://www.motul.es/fichas_tecnicas/SPECIFIC_505.01_502.00_505.00_5W40_E.pdf A mi sinceramente me encanta i creo que voy a pasar a usarlo ya, porque hablan muy bien del mismo por aqui i si te fijas en la pagina web "lubricantes online" Motul hace aceites para motores como ferrari, lamborghini...etc. el Mobil1 5w50 que uso i es el 3 cambio hecho, pues de verdad me tiene contento pero no del todo.... Tracker, el castrol que tu usas si es el magnatec 10w40 es un semi-sintetico i cumple con otra norma que tambien vale es la 501.01 pero claro, es un semi, no dura tanto. Hoy mismo me lo pido de www porque en tiendas no lo tienen o por lo menos no lo he visto yo, ya os contare que tal las diferencia entre el mobil i motul en unos dias..

Hola a todos los afortunados propietarios de los A6 4B 1.8T 5V como el mio, tengo una dilema que me esta dando muchos dolores de cabeza ultimamente..... Yo he comprado el mio hace 2 anos i desde entonces le he cambiado el aceite 3 veces, siempre Mobil1 5w50, pero como ya toca, estaba mirando algo mejor, i googleando he encontrado varios foros con unas supuestas problemas de nuestros motores con las bombas de aceite, que vienen a raiz de una problema de diseno del mismo, i decian que se joden i baja la presion del aceite asi que se le debe de echar un aceite optimo para el mismo, si no testigo del aceite se pone i ras....ruido del motor aumenta i en un final el mismo casca..... el tema va en serio ya que llevo 2 oras leyendo distontos foros i parece que en 2004 VAG alargo la garantia de los mismos a 8 anos sin limite de km ni cambio de propietarios, asi que me puse a buscar el aceite. Aqui es donde me encuentro con mil opiniones sobre que normas tienen, que si 503.00 o 503.01, otros que 502.00 y ya me lio. De lo que he llegado a concluir el nuestro lleva 503.00 y los de 180cv o mas el 503.01. Ahora, resulta que el Mobil1 no es tan fiable que el Castrol en gasolinas turbo, pero luego doy con otro mejor que los dos i es el MOTUL, una marca que tiene un aceite llamado MOTUL SPECIFIC SAE 0w30 (65 eur. 5L) que es valido con 503.00, 506.00 506.01 pero es un 0w30 i me da un poco de palo el indice en caliente (el 30), i ya me quedo en dudas pero bien.... Por favor decirme si saveis algo seguro sobre que se le debe echar al motor que tengo que hacerle el cambio ya i no se que hacer!!!!!!!! GRACIAS A TODOS. Os dejo la foto de la garrafa de 5L del Motul i las especificaciones del fabricante estan aqui http://www.motul.es/fichas_tecnicas/SPECIFIC_506.01-506.00-503.00_0W30_E.pdf

Vaya,.....

Long Live OOOO

Tracker te felicito, eres el mejor de lo que he visto hasta ahora...