Tartalo

Hola a todos

 

¿Estos dos motores son iguales??

¿Cambia sólo la electrónica para que rindan distinta potencia o hay algún cambio más?

 

Haber si alguien sabe algo.

Segun los expertos del foro A5 son el mismo motor con diferene programacion.

Por lo visto si pides un repuesto de los motores en los dos casos es la misma referencia

A mi el segundo.(no naranja) Me gusta mucho.

Para mi con mis 31 años sin dudarlo el A5 SB, jajajaj

Si tuviese unos veitipocos el A5 pero sin SB o un Serie 3 Coupe.

Aqui os dejo un video para ver que marca le va mejor la tracción CUATTRO, de lo bien que funciona el torsen frente al haldex1 del volvo, ahora hay que ver como anda en nieve suelta el haldex2, en carretera he visto que está mucho mejor y gente que tenía haldex1 con módulo race, dice que es mejor el haldex2 de serie(esto no es mio) creo que gana el AUDI, Que opinais??

 

Hola

Volvo monta HALDEX 4 en sus ultimos modelos como el XC 60.

Por decirlo de una forma el HALDEX 4 pasa a ser una tracción anticipativa respecto a los anteriores HALDEX que eran "reactivos"

La verdad que los HALDEX 1 y 2 estaban muy lejos tecnologicamente de lo que montan los AWD más actuales.

http://www.awd.ee/haldex.html

Haldex Generation II, 2002-

This second generation of Haldex LSC is still using the mechanical hydraulic pump, but the linear throttle valve has been exchanged for a solenoid controlled proportional throttle valve.

Haldex Generation I and II based all wheel drive system is reactive. The coupling activates after a wheelspin is detected. However, the reaction is very quick and just 1/4 of a wheel turn is needed to engage all wheel drive. Electronics is capable of lowering the oil pressure only (when parking, ABS working, the handbrake is pulled, etc.), but cannot pre-tension the clutch.

Haldex Generation IV, 2008-

The fourth generation does not have the mechanical pump any more. The clutch is activated using the feeder pump.

Haldex Generation III and IV based all wheel drive system is pro-active. The electronics can pre-tension the clutch and activate all wheel drive before a wheel slip occurs

Yo creo que las medias de consumo son más bien orientativas, sobre todo cuando el recorrido en kilómetro es pequeño, digamos por ejemplo 10-15 kilómetros. Ya no digamos si en este recorrido empezamos con el coche frío (por ejemplo saliendo por la mañana), dónde sabemos que hasta que coje temperatura los consumos son mucho mayores.

Y en ciudad todas las medias son exageradas, porque los kilómetro recorridos son pocos, el tiempo de funcionamiento prolongado y la velocidad media ridícula. El ordenata hace cálculos y las medias que sacan asustan, claro.

 

Kimbal, yo te aseguro que si te metes un viaje de 500 km (por ejemplo), con un poco de todo (carretera, autopista,... y paseíllo por algún pueblo también) los consumos al final del viaje se aproximarán mucho a lo que esperas.

Y para que los valores del ordenador 2 (histórico) se aproximen a lo que te esperas, dale kilómetros, ya verás como con 3.000 ó 4.000 la cosa cambia.

 

Esto mismo nos pasa a todos. Yo con mi 3.2, si salgo del garaje (en frío), callejeo para salir de la ciudad y recorrer luego 10 km más por autovía, me encuentro un consumo medio de 15 litros (más o menos). Pero luego me voy a Málaga, parando en Madrid a darme una vueltecita, y llegó allá con una media de 7.0 clavado.

Te quiero decir, dale kilómetros para hacer las medias, además de que cuando lo tengas un poco más rodado incluso bajará el consumo.

 

Y qué carai, lo mucho que disfrutas con esa máquina valen mucho más que 1 euro más a los 100 km.

Un saludo paisano

:drool:

Que gran verdad

Hola.

Alguno ha pensado que ir detras de otro coche te quita muchisima resistencia aerodinamica?

Preguntarles a dos camiones exactamente iguales que van uno detras de otro, ¿Quien gasta más?

De todas formas creo que son muy buenos consumos.

Pues yo probé este motor en manual y me pareció que se quedaba corto.... al dar patadón el coche no se alegraba nada de nada.

Otra cosa es que busques una conducción muy tranquila, entonces por consumo este es tu motor.... el 211cv es otra historia , tiene una aceleración muy digna y un sonido precioso. Yo estuve a punto de comprármelo (el 211) en manual, pero al final por circunstancias me decanté por el 3.0 TDI automático.

Insisto en que si quieres sensaciones se te quedará corto.

DEsde mi total ignorancia respecto a los que habeis probado los coches

Creo que no es justo comparar el 3.0 Tdi con ningún otro motor jajajaja

Creo que el comprador del TFSI de 180 solo puede dudar con el TDI de 170 o 143.

Si nos fiamos del comportamiento de ese motor en otros coches de la marca como el A4, parece que el TFSI da más alegrias que sus "equivalentes" diesel. Ojo que yo no he probado ninguno, pero la gente habla de que el TFSI de 180 anda entorno a 200 CV "reales" y el TDI de 170 entorno a 178.

Si miramos los datos de audi en el configurador:

Datos del TFSI Vs TDI de 170

Prestaciones de marcha:

Velocidad máxima 210 km/h 204 km/h

Aceleración 0-100 km/h 8,5 s 9,9 s

Casi un segundo y medio más rápido es algo considerable. No se como serán las recuperaciones pero mucho tiene que mejorar el TDI para ganar al TFSI.

No dudo de que el TDI sea buen motor pero es que el TFSI de audi "parece" una maravilla :claugh:

Si el XC montase ese motor no lo dudaba y melo cojia jajajajaj

¿Nadie?

¿Solo se venden los diesel?

Es que un gasolina para ese peso, yo personalmente ni en pintura. TDI 170cv sí. :shocked:

 

Para 10000km al año (Más o Menos), los 1600 € de diferencia de precio a favor del gasolina (y que el tfsi lleva cadena en lugar de correa como el TDi), inclina algo la balanza a favor del gasolina.

 

Yo opino igual, y es que en mi caso no llego ni a esos 10.000 km anuales.

pues viendo las prestaciones que parece ofrecer el tfsi, yo me quedo con el gasolina. Tiene que ser una delicia. Por lo que se ve le saca mas de 1 segundo al tdi en el 0-100. Me parece muy buenq opcion para aquells que creen que el tdi puede ser jn poco perezoso

Hace mucho que no escribo.

Hoy me animo ante un trabajo bien hecho.

Te ha quedado muy bien. Me parece que tiene el porcentaje macarra/fino perfecto.

A ver si te animas a enseñarnos como suena un dia

Con S-line el coche gana muchisimo.

Es más a mi me gusta más el S-line exterior que el otro.

La verdad es que con el S-line es un coche mucho mas bonito de lo que ya es el de serie (que lo es mucho )jaajaj

Yo desde mi total ignorancia del mundo de motores audi y como futuro no comprador de un audi jajjaj

Me leo este foro porque el Q5 es mi segunda opción y nunca está de más estar bien informado.

Pero hay un tio en el Subforo de A5 que dice que segun un software (creo que el de repuestos de los talleres) puede ver que los dos motores el 170 y el 143 son exactamente el mismo pero con diferente programa en la centralita. Si eso fuese cierto, Compensaría un 143 con repro made in audi no?

No se...

Entiendo que quien va a pagar 40.000 leuros dentro de unos días o tiene pensado pagarlos, le siente mal que alguien pronuncie la palabra "maldita" sobre su objeto de deseo.

Mi ánimo no vas mas allá de polemizar sobre unos datos técnicos.

El que no los quiera o pueda entender, puede seguir dándole al foro-chat ...

Es lógico que si alguien ya tiene encargado el coche, no quiera mirar las revistas especializadas (por si dicen algo "raro" ...)

 

 

Creo que en alguna opinión expuesta en algún mensaje anterior se confunde velocidad con potencia.

Velocidad -> problemas con Pere Navarro

Potencia -> seguridad activa (en adelantamientos por ejemplo)

 

 

El Q5 143cv en opinion de sus propietarios NUNCA andará mal,

entre otras cosas porque en situaciones normales su propietario no va a necesitar mas potencia.

 

El término Q5 SUBMOTORIZADO es mi OPINION,

y las opiniones son como los culos, todos tenemos uno

 

saludos

 

 

[ 2.0 TFSI 211cv, con un consumo medio de 9.0 litros/100km y 13.000 km (aprox. 80% autovia, 20% ciudad) ]

Es evidenteo que un coche con 210 CV andara mejor que uno de 142-170 o 180. Pero he visto a muchos señores gerentes en A6 de 240 CV que en autopista van a 130 y que da igual lo largo o corto que sea el autobus, no hacen un adelantamiento hasta que lleguen al carril para veiculos lentos. Por eso pienso que muchas veces nos cegamos con los caballos ( yo si el XC 60 175 CV tuviese traccion 4 no me plantearia el 205). Total nunca voy a mas de 150 y para ser el primero en salir de los semaforos ... Ya he tenico muchos años de tonteria triunfos y verguenzas con el FR jajajaj

¿Hay veces que no para de discutirse por tonterias no creeis?

Si alguien considera que el motor de 143 es suficiente para el, sale otra persona diciendo que ese motor es muy poquito para ese coche. Puede que para las prestaciones qu ebusca esa segunda persona se quede corto. Pero vamos, si al comprador le vale... Solo queda felicitarle por llevarse un gran coche no?

Lo mismo podría decir el dueño de un 240 CV a uno que lleva el de 170 CV.

FElicidades a los compradores,

El coche correcto para otra persona no siempre es el que es el correcto para nosotros. A mi me molaría el TFSI de 180 pero no quiere decir qu esea el mejor ni el peor. Solo el que más ,me encaja

Vaya lio os teneis montao aqui jajja, bueno yo opino que cada uno cogio la opcion que quiso, que pudo, o que le gusto yo por mi parte cogi el 2.7 tdi manual y estoy contentisimo con el y claro que lo cambiaria por un 3.0 tdi o por un S5 o por un 3,2 pero si no le hiciese los km que le hago a este, mas que nada por que con el S5 y el 3.2 estaria tirando con el dinero en gasolina y me compraria otro con el dinero de gasolina jajaj. Y en el caso del 3.0 tdi por que gasta un poco mas y ademas me tiro para atras el desgaste que tiene por igual de rueda ya que por aqui tenemos unas carreteras que no se de que estan echas que con el antiguo coche me hacian 12000km alargandolas y no veas cambiando cada 10000 km las 4 ruedas en un quattro ademas de unas ruedas de 300€ cada goma.

Bueno amigos esta es mi opinion y haber si pasamos del mal royo que menos mal que nos gusta a todos el mismo coche que sino jjaj

+1

Por dios son grandes coches todos con muy buenos motores.

Teneis uno coches que da gusto mirar. Hoy casi me la pego con mi toledo mirando uno jajajaja.

Yo si no fuese porque tengo pensamientos "familiares" me pillaba uno ne vez del XC 60 que tengo en mente

Que a alguno no le mola el diesel pues bueno alla él. Que otros nos viene mejor el diesel por consumo pues mejor. Si algo bueno tiene audi es la gran gama de motores que tiene. En Volvo o te pillas un T6, T5, T4 o si no el tema de gasolina está un poco triste esos cab***es solo meten un modelo T en cada gama jajajajjaj

Eso si los T5, T6 son :innocent:

Perdon por el coble post se me fue el dedo

Lo pregunto desde el mas absoluto respeto¿tanto se ha hegemonizado el diésel en el mercado español que ya el conductor promedio no sabe como exprimir un gasolina? Porque muchos de los argumentos que se mencionan normalmente a la hora de recomendar la compra de un diésel, se basan un poco en eso.

 

Respuesta corta? Si

 

Hablando con un mecanico de VW me comento que los gasolina empezaban a a dar fallos porque la gente los conducia como si fuesen diesel. Muy bajitos de vueltas, creo que la gente cree que le hace daño al motor jajajajaj.

 

Es lo que me temía, eso retroalimenta un poco el fenómeno diésel. Aquí por ejemplo, hace ya 15 años que el diésel comenzó su avanzada en el mercado de coches, y desde ese entonces ha tenido precios mucho mas bajos que la gasolina, pero así y todo se ha estancado en torno al 30% del mercado total de vehículos de transporte, y hoy es solo el 11% del de coches propiamente dichos. El año donde el diésel alcanzo máximo apogeo aquí(2006), solo represento alrededor del 19% del mercado de coches particulares.

 

Saludos

Joer aqui parece que si no te compras un diesel te vas a aruinar jajajaj

Volviendo al hilo del post me parece una buena eleccion el 2.7 TDi

De todas formas pienso que hay veces que nos ponemos un poco talibanes defendiendo nuestras posturas. No tenemos en cuenta las cosas que nos dice la gente que pide consejo. Este chico (¿puedo llamar chico al que comenso el hilo?), ya dice que quiero un coche para 10 años y unos 350.000 km de vida. A mi me sale entorno a 10.000€ de diferencia a los 10 años.

Es un factor muy importante a tener en cuenat ala hora de dar consejo no?

Yo para unos 10.000-15000 km me cogeria el TFsi. Para más me lo pensaría

Cojas el que cojas sera una buena elección

Lo pregunto desde el mas absoluto respeto¿tanto se ha hegemonizado el diésel en el mercado español que ya el conductor promedio no sabe como exprimir un gasolina? Porque muchos de los argumentos que se mencionan normalmente a la hora de recomendar la compra de un diésel, se basan un poco en eso.

Respuesta corta? Si

Hablando con un mecanico de VW me comento que los gasolina empezaban a a dar fallos porque la gente los conducia como si fuesen diesel. Muy bajitos de vueltas, creo que la gente cree que le hace daño al motor jajajajaj.

de dos coches en ningun hilo, porque siempre está "el de turno" que jode una sana conversacion y comparativa, aunque no sea justa.

 

Me parece muy raro tu comentario, cuando llevas muchisimos post, comparando entre marcas, volvo (tu favorita), mercedes, audi, y un largo etc, Q5, A4 etc etc, pero veo que tus respuestas siempre van en este tono..... y no digas comprate lo que te gusta, porque una persona que hace eso, no se tira horas comparando entre modelos y marcas..............

 

Siento si me pongo un poco chulesco, pero me ha molestado tu comentario, cuando veo otros foreros que le ha gustado mi narracion. Un saludo

Siento si te ha molestado mi comentario.

Lo de comaprar si, es verdad que comparo.

Bueno me gusta volvo. Si, me has pillado jajajjaj. Pero me gusta el XC 60 como ya dije. Para el resto de coches me gustan mas los modelos Audi equivalentes. Muuucho mas el A4 que el S60 o S40 idem con el A3 Q7 etc. Pero bueno tb me gusta mas el serie 3 coupe que el A5. Sigo pensando que el A4 es el mas bonito de su segmento (de lejos).

Pero, perdona si me equivovo pero en el primer hilo no vi casi nada bueno para el mercedes clase C. Lo mismo me equivoco. Me he leido muchos post del hilo y puede queme haya desviado. Pero mi impresión ha sido esa.

Me gusta mas el Xc pero del Q5 quiero:

Su traccion Quattro

MMI

LEds jajaaaj

Motores V6 diesel

Motores TFSI

DEl volvo ya explique lo que me gusta

Bueno que llego tarde al curro.

De nuevo siento si te he ofendido.

:flwrs: :flwrs: :flwrs:

Sigo pensando que las marcas hacen muy bien su trabajo de marqueting,

Un gran hilo lleno de modestia jajajaj.

Mi audi es mejor que tu Mercedes aunque tenga menos caballos. :drooling:

Por dios yo no tengo ni un audi ni un mercedes.

¿Pero no creeis que es ridiculo poner un post para decir que tu coche es mejor que el de tu amigo?

Si te gusta el A4 compratelo y si te gusta el Clase C compratelo.

A mi me gustan los dos y, no creo que esto sea un Barcelona Vs Real Madrid.

¿Dime de que presumes y te dire de que careces?

Esto va por todos nosotros. Que hay veces que las marcas lo haces tan bien, que las defendemos más que a nuestras novias

No te has planteado el TFSI de 180?

Por lo que he leido rinde entorno a 210 CV y mucho mas que eso no te dara el Tdi de 204 (el de 170 no da mucho mas de 170).

Por la diferencia de precio que vas a tener entre el Tdi doble turbo y el TFSI de 180 puedes pagar muuuchos años de km ¿no crees?

con que el Tdi cueste entorno a 45000 (que menos no creo) hay mucha mucha gasolina entre medio y un magnifico motor gasolina no?

Hola.

Yo como futuro no-comprador de un Q5 (casi seguro que comprare uno de la competencia). Pienso que el conductor es un paletillo. Pienso que con la traccionn quatro ese obstaculo se tiene que pasar a menos de que se haga muy mal. Y la rascada que le mete al cambio ya deja una señal de lo buen "piloto" que es el que conduce.

De todas formas es gracioso como muchos siguen pensando que el Haldex que se pone ahora en los coches es el de hace 5 años... Señores la tecnología Haldex ya va por la 4ª generación. Os invitaría a que entraseis en su página y miraseis como funciona ahora.

Es un gran SUV (que no todoternero ) el Q5. Mi segunda opción sin duda

También pienso que en alemania son mucho más listos que aquí y que con eso de que todos ponen neumaticos de invierno, el tema de andar por la nieve y mas en un tracción 4 (ya ni digo que tenga que se cuatro) no debería ser problema. Los SUV de gama alta con llantas de 20 y neumaticos de 255, o los llevas nuevitos o no los veo yo subiendo a un puerto de primera. Esto es una opinión personal y puede que me equivoque.

http://es.autoblog.com/2009/07/11/llamadas...70-xc70-y-xc60/

 

Transcribo parte de la noticia

 

"...el fabricante sueco tendrá que reparar sus S80, V70, XC60, y XC70 2008-2009 por culpa de un problema técnico de esos que te dejan pensando en dónde tendría la cabeza. Concretamente, los coches con mecánicas B6324S, B6304T2, B8444S, D5244T4, D5244T5 y D5244T10 presentan un fallo en el software que podría apagar el ventilador del motor, con el riesgo de sufrir una avería importante en plena marcha..."

 

Y eso es ahora que Volvo lo tienen los yankis, que cuando lo tengan los chinos...

/------------Edito porque contestar como he contestado es ponerme a tu nivel y yo de eso no hago ajajajja---/

Por mi parte creo o intentare que sea mi ultima aportacion en este debate. Me parece que va a convertirse en una pelea de fanboys.

Me gusta mas el A3 que el C30

Mas el A4 que el S40

Empate en A5 y C70

Mas el Q7 que el XC90

Mas el XC60 que el Q5

No me caso con nadie, que cada uno compre el coche que le haga feliz

El que mas te guste tio

A mi me gusta mas el volvo así que ten en cuenta que no soy imparcial.

205CV vs 170CV -> 205

Haldex vs Torsen -> Torsen

S-tronic vs Geartronic -> S-tronic

Volvo vs Audi -> Para mi es indiferente, considero las dos marcas igual de buenas y yo me compro el XC 60 o el Q5 y no me estoy casando con los accionistas de las marcas.

Estetica XC60 vs Q5 -> Yo personalmente XC tanto por dentro como por fuera

Precio -> Hay que hecharle mucho ojo al equipamiento

Pijadas como el City Safety hay que tenerlas en cuenta y q los leds de audi son cool.

Yo para decidirme he repartido 50 puntos teoricos a cada posible apartado para ver cual me salia mejor "con logica"

Pero realmente cuando salgo del conce de volvo y veo el XC se que estoy viendo mi coche y con el Q5 aunque sea bonito, no me pasa lo mismo.

Ojo, gastarse 52.000 euros en un coche que no te convence es un garn error.

Imaginate en el Q5 camino a la playa con los niños y que te pasa un XC 60 como este (sale en el salon de franfuct y no creo que sea mucho mas caro que el summun)

http://www.motorpasion.com/volvo/volvo-xc60-r-design

O al contrario imaginate en la misma situacion yendo en el XC y que te aparque al lado un Q5 como el que te gusta. Si se te va a caer la baba yo ya se lo que compraría jajajaja.

No te guies por un comercial borde si no te hace caso te vas a otro conce pero por una hora de espera yo no compraria lo que no quiero.

Los dos son muy bonitos pero en mi caso el motor estetica y el precio hacen que el XC se lleve la palma por delante de tener que escuchar cosas como ...---> PEro no es un audi. Jajajjajaj si quisiese un audi me lo hubiese comprado nen, me compro lo que me gusta porque no me importa lo que tu me tengas que decir jajajaja

P.D: Meda que huelo que te gusta mas el Q

No me comprare ni uno ni otro seguramente pero jajajaja

 

No creeis que un Q5 que de base vale 41.000 euros y le ponen 7000 euros en extras. Siluchamos por un 10% (nada del otro mundo) queda en 43.000 euros y que el X5 sigue costando con un 20% entorno a 50.000?

 

Eso de luchar el descuento de Q7 también se puede aplicar en el Q5 que parece que se nos olvida.

Perdon no me deja editar el mensaje

Y sobre la exclusividad me partoooooooooo jajjaja

El golf es exclusivo? el A 3 lo es? el Serie 1 ? jajajajaj

Hay modelos exclusivos de cada uno de esos que hablamos y pasa lo mismo en el resto de la gama de esas marcas. Un S4 es exclusivo un Golf R32 tb. Los cientos de A4 Tdi de 140 CV con llantas de 16 que veo por la calle hacen que ese coche deje de ser exclusivo. Pasa lo mismo con la tonelada de Q5 TDI de 170 CV que se estan pidiendo. Un coche pierde su exclusividad en el momento que es lider de ventas del mercado. Porque si yo entro en mi garaje con un Q5 y tengo otros 2 aparcados al lado ya me diras en que me diferencio. El que se diferencia es el Mazda RX-8 que tiene el del primero. Porque? porque solo hay uno y puede pasen 3 semanas para cuado veas otro.

El leon cupra R dejo de ser una pasada esteticamente cuando todos los FR eran clavados al Cupra.

Es solo mi opinion, pero es que soy muy rarito--> me gustan los volvos y no tengo un conce jajajaj

No me comprare ni uno ni otro seguramente pero jajajaja

No creeis que un Q5 que de base vale 41.000 euros y le ponen 7000 euros en extras. Siluchamos por un 10% (nada del otro mundo) queda en 43.000 euros y que el X5 sigue costando con un 20% entorno a 50.000?

Eso de luchar el descuento de Q7 también se puede aplicar en el Q5 que parece que se nos olvida. <_<