afpafp

perdona si no escrivo bien español pues hablo 4 idiomas y vivo en zurich naci en españa en alicante

pero con 3 años vine aqui intento lo mejor que puedo ,espero no te molestes pero un poquito si me cuesta ¨

pero soy y siento español,bueno al tema me baje una version Audi MMI 4E0906961T.nrg y casi lo soluciono

se puso a cargar pero en 3 rallas de carga anuncio problema metalinfo.no se si es que no es la buena

le falta algo si alguien la tiene o donde poder cogerla se agradece por un momento pense que lo solucione

pero nada ,gracias y disculpar mi español malo

Como ha dicho elcompañero, es normal que se queda un tiempo en el metainfo y a veces es cuestion de esperar.

Por cierto el alias Kazulla...., como sabes idiomas supongo que sabes ruso,.. je, je,...

Ánimo que lo arreglas

Gracias, por adelantado, que cosas mejora las actualizaciones? Respecto al manos libres, cuunato puede salir instalarlo

Buscando por aquí por el foro "bluetooth" encontrarás hilos con explicaciones detalladas de todo

Órdenes de magnitud del coste:

Sobre el material, en ebay venden kits completos para MMI por unos 350-400 €

No se ahora como está el tema, creo que mal, pero antes se encontraban a menudo centralitas MMI en subasta en ebay incluida la antenita que lleva enchufada, podian salir muy baratas (50-100 €) pero siempre sin garantía, el cableado se por 60 €, el micro es especial (no vale cualquiera y buscando en el foro puedes encontrar la referencia) te puede costar sobre unos 30 €

Además has de sumar la desproteccion de componentes en Audi, unos 60 € mínimo.

Creo que esto instalado por un electricista debe salir de unos 600-700 € para arriba.

En Audi me imagino que 2000-3000 €. En la mayoria de servicios la instalación sin teléfono fijo en el apoyabrazos ni la conocen...

Hola, sabeis si ya se les puede poner manos libres a nuestros coches que no sea en el conce...ya sabeis el parrot tipico del media mark, lo digo por el tema de los cables de fibra optica, es que el otro dia un amigo mio llevaba en el vectra uno que tenia entrada d ipod y mp4 entonces para los que tenemos mmi basic seria la solucion

Yo también llevo instalado un parrot 3100, pero mirando el esquema del MMi Basic en el manual autodidactico del A6 cuyo acceso se comentó en el foro , se ve que se puede insertar al anillo tanto un modulo de teléfono bluetooth más un cambiador de CD.

Buenas, La semana qur viene me entregan un A6, lleva preinstalacion de telefono, me gustaria ponerle el bluetooth original, que debo hacer?

 

He visto que hablais de actualizaciones del mmi, me gustaria saber de que va el tema.

 

Gracias

Creo que hablas de preinstalación porque ves el boton y la pantalla del teléfono en el MMI, pero seguramente no llevas bluetooth.

Para instalar el bluetooth tienes un brico del compañero "a34nuevo" (sin teléfono fijo en el coche) y también hay un brico de otro compañero para ponerlo con teléfono fijo.

Busca en el foro de nuestro A6 por "bluetooth" o por "a34nuevo" y encontrarás el brico muy bien explicado y los elementos que necesitas.

La actualización del MMI consiste en que el sistema lleva un programa que se puede actualizar a versiones mejoradas más recientes con el tiempo a través del lector de CD mediante CD's que se van renonando. Los metes en el lector y se modifica y actualiza el programa que gobierna el MMI. Estos CD también te organizan el MMI cada vez que instalas nuevos componentes.

Buscando en el foro también puedes encontrar explicaciones.

Pues chicos, os felicito por el cambio, porque interpreto por vuestros comentarios que el clima "cutre" no os gusta. A mi personalmente me gusta mas el "cutre" que el plus con tantas lucecitas, pero buen esta claro que para gustos colores.......

 

Un saludo.

Hombre, en este caso mira en la foto en que estado se encontraba el frontal del viejo... el cambio no es por capricho

Hola a todos.

 

El viernes me quedé sin alternador. Comentar que circulando empezaron a encenderse luces de avería y desactivarse funciones. Hubo un momento que ni la aguja del cuentakilometros funcionaba. Por supuesto, ni clima, ni elevalunas, ni MMI, ni elevalunas, ni intermitentes, ni nada, solo testigos de avería de ABS, ESP, airbag y otro que no me acuerdo (eran 4).

 

Hoy me han dado presupuesto de un alternador nuevo VALEO: 960€ mas M.O.

 

Me parece un poco caro, bastante, y quería preguntar si a alguien le ha ocurrido lo mismo y por cuanto le ha salido la reparación.

Si que sube pasta.

A veces los tienen reparados con garantía. ¿Has mirado?

Hace 3 años me costó más de 600 euros montar uno reparado de un Hyundai coupé. Eso si es caro, encimma me dejaron un terminal flojo y tuve que hacer más de 60 km en una grúa...puf

tu cd lleva la unidad integrada en el cargador o cambias a basic plus o mmi hig, si no no te vale creo

Gracias ximo@6 por tu respuesta, por lo que e visto en este foro creo que mi cd lleva tambien la radio, ¿ no es posible ponerlos en paralelo? según indican en el foro kolari aqui es posible ponerlo en el mismo "anillo" de fibra optica. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t=#entry2946710

Hola, existen publicados en el foro unos manuales autodidacticos del A6 4F

Efectivamente, si miras en el manual de electrónica, pag.67, hay el esquema general del MMI Basic, y figura como posible accesorio a añadir al anillo el reproductor de cds, aparte del normal que ya viene de serie.

Es decir, que parece que se puede añadir fácilmente como accesorio.

También creo recordar algun compañero en el foro que compró un A6 que venía con los 2 lectores de CD.

Supongo que se tiene que intercalar a la fibra y también buscar y conectar a cables de positivo y masa.

Otra cosa será cómo integrarlo todo en la guantera.

Recuerdo tu nota hace unos meses.

No veo motivo para que tengas que hacer nada especial. En el caso de las ruedas, la goma está dimensionada para aguantar esfuerzos muy superiores al peso del propio coche, y si las ruedas no se han desinchado la deformación que se ve exteriormente provoca esfuerzos de risa para la goma del neumático.

Yo lo arrancaría y lo dejaría un buen rato al ralentí para que los elementos de fricción se vayan suavizando poco a poco.

Una vez hace años, tuve un Audi 90 2.2 parado un tiempo similar. Me arrancó a la primera sin más y tranquilamente lo puse a rodar después de un rato sin problema alguno. Quizás lo que más me sorprendió fué conservar la carga de la bateria tanto tiempo.

Hola soy nuevo en el foro y primeramente felicitaros por este super foro que está muy completo.

Tengo una duda, y es que tengo pensado comprarme un coche, estoy indeciso entre varios y me gustaría que me hechaseis una mano ya que vosotros sois los expertos.Mi elección está entre: A6 2.7 TDI, A6 2.0 TFSI, A6 3.2 FSI QUATTRO TRIPTRONIC y A4 2.0 TFSI QUATTRO.

Serian de segunda mano. Hago muy pocos kilómetros, unos 10-15 km/día normalmente, y valoro la seguridad y el espacio interior ya que tengo un hijo pequeño.Espero vuestras opiniones y/o sugerencias.

Gracias y un saludo

Creo que cualquier de estos modelos es recomendable, pero es muy importante el equipamiento que lleve, porque cómo verás por el foro después siempre estamos rompiéndonos la cabeza para completarlo.

Haciendo tan pocos km, te puedes permitir un coche potente. Además por el tema del consumo el precio puede ser incluso menor en un gasolina y quatro. En mi caso tengo un 3.2 FSI quatro y la verdad es que va muy bien.

Con ese kilometraje yo no dudaría incluso en un 4.2 y me daría el gustazo de disfrutar de un coche de gran nivel.

Creo que pocos se animan a comprarlo por el tema del consumo.

Saludos

Disculpa, no había visto que ya habías dicho que no tienes navegador. Sólo si puedes aclarar el resto de detalles.

Hola ha todos, hace 3 dias he comprado en un desguace un cargador de cd para la guantera quitado delante de mi de un a 6 con navegador en el maletero (el mio no tiene navegador) y cuando he ido a cambiarlo he visto que mi cd tiene mas cables que el que he comprado, los dos tienen la salida optica pero el mio creo que tiene 3 regletas de pines y el que he comprado solo 1 mas salida optica ¿que puedo hacer?

un saludo.

Aparte de que tu no tienes navegador en el maletero ¿tienes en otro lugar? , no indicas cómo es tu CD anterior, que modelo de MMI tienes tu y el otro. Si puedes detallarlo será más fácil que alguien te pueda orientar.

Buenas tardes,

Yo tengo instalado el parrot MK6100, y va de lujo, y como dices, se puede escuchar musica de MP3, trae puertos de USB, Aux e Ipod, escuchandose fenomenal, llevo más de un año con el y sin problemas.

Saludos :ranting2:

 

hola

además de el parrot ¿tienes instalado el manos libres BT de audi?

es importante saberlo porque ahí es donde creo que puedo tener problemas.

por cierto ¿la musica se escucha via BT o bien tienes que enchufar el ipod?

 

saludos

Yo tengo instalado un parrot 3100 para el bt que me funciona bien. También tengo todo el material para montar el bt de Audi. El caso es que yo no necesito trabajar con 2 telefonos a la vez, pero estoy casi seguro de que no tendré ningun tipo de interferencia, ya que el parrot no va conectado al anillo de fibra optica, además el Parrot no me desconecta el sonido del MMI del coche cuando funciona, que es al que se conectará el bt de Audi , por lo que es muy posible que hasta se podrán escuchar las 2 llamadas a la vez, je, je

a mi un mecanico colega, me dijo que en paradas largas pasara a N por dos motivos.

en D el coche esta siempre empujando y como tenemos el freno pisado estamos obligando al motor que empuja y nosotros lo frenamos.

como tenemos el freno pisado y el coche empuja desgastamos frenos de forma absurda.

yo en sefamoros cortos lo suelo dejar en D, pero en caravana y cuando la parada es prolongada lo paso siempre a N

Respecto al desgaste de freno, es un claro error por física elemental:

Sólo hay desgaste de pastillas de freno cuando hay fricción en movimiento, y estando el coche parado la pinza bloquea el disco en parado. No hay desgaste. Eso es un comecomos del mecánico.

Si existe algo de fricción en la caja de cambio y por eso si es mucho rato puede ser conveniente poner en N.

hola a todos, a ver, tengo que cambiar neumaticos, y me gustaria cambiar de marca, ahora llevo pirelli zero rosso 245-40-18 97y en mi a6

 

despues de leer muchos foros, he optado por BRIDGESTONE RE050A RFT/E0* 93Y AUD o MICHELIN PS2 93Y ZP

 

cual me recomendais, o si hay algun otro mejor, es para mallorca, por el clima y eso

 

saludos y gracias.

 

Hola. Aunque supongo que ya estás al tanto, por si acaso decirte que tengas cuidado con los índices de carga, ya que según dices ahora llevas 97 y.

 

Si el índice de carga que aparece en la ficha técnica es superior al 93 que vas a montar entonces tendrías problemas con la ITV.

 

 

Si es superior no tiene problemas, el problema es cuando es inferior.....!!!!

Disculpa Gonchito, creo que no has leido bien, si te fijas verás que lo que he escrito es que tendría problemas si el número que aparece en la ficha es superior al que él monte, creo que lo has leido al revés.

hola a todos, a ver, tengo que cambiar neumaticos, y me gustaria cambiar de marca, ahora llevo pirelli zero rosso 245-40-18 97y en mi a6

 

despues de leer muchos foros, he optado por BRIDGESTONE RE050A RFT/E0* 93Y AUD o MICHELIN PS2 93Y ZP

 

cual me recomendais, o si hay algun otro mejor, es para mallorca, por el clima y eso

 

saludos y gracias.

Hola. Aunque supongo que ya estás al tanto, por si acaso decirte que tengas cuidado con los índices de carga, ya que según dices ahora llevas 97 y.

Si el índice de carga que aparece en la ficha técnica es superior al 93 que vas a montar entonces tendrías problemas con la ITV.

No se ese modelo, pero yo tengo el 3.2 FSI y este va con cadena.

Si por eso no me cuadra y no se si se habran equivocado en la itv o hay algo rraro,espero que sea una equivocacion.Muchas gracias

Fácil que sea un error, pero yo esperaría pacientemente hasta ternerlo seguro y no me haría cargo del coche hasta que se aclare razonablemente. Después te podría traer muchos quebraderos de cabeza.

yo llevo las 245-18 y la de repueesto es del 18" y entra sin problemas.

respecto a los neumaticos, yo tb he tenido algun queotro problema y la conclusion final es el roce del neumatico con los bordillos en el aparcamiento.

cualquier labio quetenga el bordillo al ser de perfil bajo es muy facil rajarlas (como deciais hacerlas un 7) y no esla primera vez que me pasa y tengo que cambiar las dos del mismo lado para no tener problemas con la estabilidad del coche.

en otro discusion se hablaba del paralelo del coche, y aque lo he llevado 7 u 8 veces a 3 o 4 sitios diferentes, la conclusion siempre es la misma. el coche pesa demasiado, (sule ir espatarrado como dicen los mecanicos) y eso hace que desgase mas el interiro que el exterior. eso me supone cada 6 meses revisra el paralelo para eviar desviaciones y desgaste excesivos.

 

me `paso el dia aparcando con la furgoneta del tarbajo y la dejo clavada al bordillo pero con el coche lo dejo a 2 metros parece que no sepa aparcar pero es que el primer dia lo aparco en castelldefels para enseñarlo a la familia y noto un roce pero en el momento no cay y si era es bordillo que me estreno las llantas delantera y trasera

respecto a que se come los hace poco habia un devate en el foro lo mire y el mio no de las come las desgasta por un igual

 

y si me parece que le metere una llanta o de galleta si la encuentro o una de origen

un saludo

Si puedes encontrarla yo le metería una llanta como las que llevas o aunque sea diferente modelo pero de la misma medida y no una de galleta. Siempre te dará más juego para reponerla.

yo llevo las 245-18 y la de repueesto es del 18" y entra sin problemas.

respecto a los neumaticos, yo tb he tenido algun queotro problema y la conclusion final es el roce del neumatico con los bordillos en el aparcamiento.

cualquier labio quetenga el bordillo al ser de perfil bajo es muy facil rajarlas (como deciais hacerlas un 7) y no esla primera vez que me pasa y tengo que cambiar las dos del mismo lado para no tener problemas con la estabilidad del coche.

en otro discusion se hablaba del paralelo del coche, y aque lo he llevado 7 u 8 veces a 3 o 4 sitios diferentes, la conclusion siempre es la misma. el coche pesa demasiado, (sule ir espatarrado como dicen los mecanicos) y eso hace que desgase mas el interiro que el exterior. eso me supone cada 6 meses revisra el paralelo para eviar desviaciones y desgaste excesivos.

 

me `paso el dia aparcando con la furgoneta del tarbajo y la dejo clavada al bordillo pero con el coche lo dejo a 2 metros parece que no sepa aparcar pero es que el primer dia lo aparco en castelldefels para enseñarlo a la familia y noto un roce pero en el momento no cay y si era es bordillo que me estreno las llantas delantera y trasera

respecto a que se come los hace poco habia un devate en el foro lo mire y el mio no de las come las desgasta por un igual

 

y si me parece que le metere una llanta o de galleta si la encuentro o una de origen

un saludo

Hola, ya que estais hablando de ruedas de repuesto yo quisiera saber si en el hueco del maletero en el que llevo la 225 de 16" de serie entrará una 245 de 18", supongo que sí pero en caso de que no, qué llevan ahí los que compran un A6 con las de 18" de fábrica? galleta? kit reparapinchazos? Y en el caso de llevar en un eje la de serie de 16" y la de 18" qué pasaría al margen de multas y legalidad? dará algún problema el Quattro o el Esp o valdría para llegar al taller? Un saludo.

Piensa que la mayor parte del incremento de diámetro de la llanta se reduce en el perfil del neumático con lo que el diámetro exterior es muy parecido, otra cosa es la anchura.

Normalmente modelo lleva la misma medida de hueco con holgura suficiente para todas las llantas diferentes que homologa, por lo que la rueda de repuesto de 18 debería caber sin problema. El mio lleva 17'' y tiene holgura, aunque como decía el diámetro exterior de 18'' debería ser casi igual

paso mucho por caminos de piedras y estas al llevar perfil bajo piers se clavan y realizan sietes

lo de ir sin presion no tengo problema ya que llevo instalado el controlador de presion de los neumaticos y asi como se desinchan me habisa y paro rapido no el problema es que no llevo nengun neumatico en el maletero tengo el quit de reparaccion y eso en los reventones no tapa por eso estaba buscando la rueda esa pequeña para por lo menos salir del paso

un saludo

El compañero entiende que quieres llevar 2 ruedas de galleta simultánemente.

Por lo que yo entiendo en tu coche el kit sustituye de serie a la rueda de recambio y no llevas ninguna.

Es decir que sólo tienes 4 llantas normales?

Si es así también me choca, porque al menos una de galleta mas el kit si que debería caber sobradamente.

Lo siento porque te aporto más dudas que respuestas, je, je..

Es extraño y parece peligroso tantos reventones que indicas. ¿Sabes a que puede deberse? A veces lo que ocurre es que pinchas, no te das cuenta y en pocos km (o en tan solo algunos metros) al circular con el neumático sin aire éste acaba destrozándose.

Hay que tener en cuenta también, que cuando un neumático tiende a perder más presión de aire con el tiempo que los demás, quiere decir que está pinchado y hay que llevarlo a reparar. Si no se hace es fácil que acabes circulando sin presión y el neumático revienta. Reparar un pinchazo es muy barato y rápido, cambiarlo ya sabes lo que cuesta.

En cuanto a los neumáticos, el problema es que si te tienen que cambiar uno de ellos, aunque montes otro con el mismo dibujo, si el que te queda del otro lado no está nuevo, entonces en realidad se tendrían que cambiar los dos para que el coche tenga un buen comportamiento. Si buscas uno con el mismo dibujo pero usado, entonces el desgaste no es igual y estás en las mismas.

Con el neumático nuevo tendrías la ventaja de que, con el que te queda te quedaría uno de reserva adicional con el mismo dibujo, y si además te revientan tantos como dices acabarás necesitándolo.

Respecto al neumático de galleta, no entiendo bien del todo lo que quieres decir ¿te refieres a que llevarías 2 neumáticos en total en el maletero?.

 

paso mucho por caminos de piedras y estas al llevar perfil bajo piers se clavan y realizan sietes

lo de ir sin presion no tengo problema ya que llevo instalado el controlador de presion de los neumaticos y asi como se desinchan me habisa y paro rapido

 

no el problema es que no llevo nengun neumatico en el maletero tengo el quit de reparaccion y eso en los reventones no tapa

por eso estaba buscando la rueda esa pequeña para por lo menos salir del paso

un saludo

Es extraño y parece peligroso tantos reventones que indicas. ¿Sabes a que puede deberse? A veces lo que ocurre es que pinchas, no te das cuenta y en pocos km (o en tan solo algunos metros) al circular con el neumático sin aire éste acaba destrozándose.

Hay que tener en cuenta también, que cuando un neumático tiende a perder más presión de aire con el tiempo que los demás, quiere decir que está pinchado y hay que llevarlo a reparar. Si no se hace es fácil que acabes circulando sin presión y el neumático revienta. Reparar un pinchazo es muy barato y rápido, cambiarlo ya sabes lo que cuesta.

En cuanto a los neumáticos, el problema es que si te tienen que cambiar uno de ellos, aunque montes otro con el mismo dibujo, si el que te queda del otro lado no está nuevo, entonces en realidad se tendrían que cambiar los dos para que el coche tenga un buen comportamiento. Si buscas uno con el mismo dibujo pero usado, entonces el desgaste no es igual y estás en las mismas.

Con el neumático nuevo tendrías la ventaja de que, con el que te queda te quedaría uno de reserva adicional con el mismo dibujo, y si además te revientan tantos como dices acabarás necesitándolo.

Respecto al neumático de galleta, no entiendo bien del todo lo que quieres decir ¿te refieres a que llevarías 2 neumáticos en total en el maletero?.

sabeis si este vadria?

 

http://cgi.ebay.de/Audi-A3-A4-A6-Original-...=item1c0c11cde4

 

entiendo que si,pero mi duda es el conector final, ya que he comprado los mismos cables que anuevo34 y desconozco la cavija que traen estos.

 

espero que alguno de vosotros arroje algo de luz

 

como siempre, mil gracias

La referencia del mío también es es 4F1 035 711 B, lo compré en ebay

Ese micro de ebay que indicas no sirve. Ya te dice que es para el RNS, nosotros llevamos MMI y ahí te indica que no vale para MMI. La clavija también es claramente diferente, pero creo que el problema no es solo ese.

En mi caso yo he hecho mas de 80.000 km tanto en delanteras como en traseras y no ha habido nada de desgaste desigual. Nunca he realizado ninguna rotación. Por eso puedo asegurar que es un cuento chino, el desgaste desigual no es un problema genérico del A6, es un problema de una mala alineación del coche. Puede deberse a un impacto con un bordillo, etc.