DamiA3

si alguien me pudiese ayudar con el elsawin, o el autodata, procesos para desmontar el techo. tampoco sera dificil, pero, al desmontar te encuentras dificultades de grapas, cables, pegado con siliconas, etc,etc y por no romper nada.

en mi caso, creo que tengo que desmontar techo entero por dentro. cuando abro el techo, la cortinilla se me queda dentro de y tengo que meter los dedos para recogerla.

yo tuve que hacer el test y ya esta.

a nadie le ha pasado eso del techo??? creo que tengo que desmontar todo el techo por dentro para arreglar el techo solar

Buenas antonio, yo hace poquito hice una limpieza a fondo de Egr, admision y tubos que van de la egr al intercooler. Estaba todo lleno de aceite resudado. la paleta de la admision debe de estar durita. Hace aprox. dos años hice otra limpieza de egr por causa de que pensaba que me goteaba de aceite y conteste por ahi en un post. El aceite me lo echaba por un agujerito de detras de la egr. Hable con un mecanico de confianza de audi y me dijo que eso era provocado por que el nivel de aceite esta por encima. Dio la casualidad por que dos semanas antes me hicieron revision en la audi. Ya no me ha vuelto a pasar por que la revision se la hago yo y no me paso del nivel.

Buenas chicos, os comento, despues de mirar con el vagcom mi coche, me dio por probar como era eso de salida sport y ya lo tengo activado. ¿Os a pasado a alguno lo que me paso a mi?. Os cuento. Despues de meterme en el m modulo de ABS, adaptacion ( 10 ), marque el canal 93 y era el de salidas sport. Estaba desactivado, en valor 0 y lo cambie a valor 1, le di a TEST y luego a SAVE. Mire por si tenia un error el modulo de ABS y me salia un fallo y era ( 01486 - System function test .... ), el caso era que no se me apagaba el simbolo del ABS en el cuadro, y pense que me habia cargado algo. Mirando el fallo por internet en Ross-tech me salia un texto en el que habia que hacer una serie de pasos para calibrar ( eso entendi yo ) los sensores laterales. Aqui pongo el enlace por si alguien le pasase como a mi y aqui tiene los pasos a realizar para que se apague el simbolo: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/ESP_System_Function_Test

En resumen, despues de tenerlo activado y el simbolo de ABS, apagado probe a acer salidas sport. Metes primera, con el embrague pisado, pisas a fondo el acelerador y el coche se acelera hasta 2.900 rpm, sueltas el embrague y el coche sale haciendo ruedas volviendose loco. Es decir, casi igual que el "launch control" en los DSG y en los S-TRONIC. Mi opinion es que a quien le guste hacer esas salidas os lo recomiendo. A no me gusta hacer esas salidas, cuando necesito salir en cuesta o necesito hacer una salida rapida, desactivo el ESP y listo. El otro dia lo probe porque el coche tenia ruedas gastadas pero hoy que tengo ruedas nuevas como que no me interesa.

Aunque no venga con este tema, no creo que haya problema por decir una cosa: apartir de 18 de junio hasta el 31 julio empezo una promocion de Michelin. Yo e puesto dos michelin pilot sport 3 con la promocion. En la pagina oficial de michelin aparece, la promocion de ahorro de carburante.

Buenas chicos, he estado mirando haber si encontraba algo, por aqui, pero ya que no encuentro nada lo comento por si a alguien le ha pasado lo mismo. Sabeis que cuando vais a abrir el techo de vuesto A3, abreis la ventana que keda debajo del cristal, y hay un punto que os hace tope y cuando abreis el cristal, se mete junto con el cristal la ventanita esa.

El caso viene que el mio ya no hace tope, se queda dentro del techo y para cerrar completamente el techo tengo que meter los dedos y coger la ventanita. El cristal del techo abre y cierra correctamente, lo unico es la ventanita para que no te entre luz, no tiene tope.

No se que pieza se me habra roto exactamente. Seguire mirando haber si encuentro la pieza rota, pero para verlo creo que hay que desmontar el techo completo.

Saludos

estos muelles van a ser los que vamos a poner todos , ehhh, te queda precioso. no te arrepentiras. llevo ya con esos muelles montados unos 8.000 km y diria...... ¿ TE GUSTA CONDUCIR ? SIII, PERO QUE SEA AUDI.

Chicos creo que es mas serio de lo que parecia. Para ver de donde venia el ruido a sido una experiencia peligrosa, ejje, y los golpeteos de clock, clock, provienen de la columna de la direccion.

Empezare a desmontar y ya vere. Segun lo que sea me tendre que "c_g_r" en los del taller oficial. El coche en garantia me tuvieron que desmontar la zona de los pedales por que se me rompio una varilla y esa rotura me provoco la rotura del bombin de embrague.

El ruido ya me hacia comerme la cabeza por que era cuando cogia bandas sonoras o pequeños desperfectos del asfalto, ( es decir, cuando sufre vibracion esa zona), en un primer momento pense que eran las bieletas que son las que se suelen ir mucho, y pense que acerté por que estaban tocadas. Como el ruido seguia, y yo pensaba que venia de la zona del trapecio, los amortiguadores estaban ya un poco sufridos y como en experiencia de otro coche, pense que podria ser la cazoleta del amortiguador, y ya hoy hemos decidido comprobar de maneras peligrosas y hemos visto que el ruido solo se escucha dentro del coche y no hay nada de ruido por la zona de trapecio y rotulas.

Como diria una persona normal, " ¿y por que no vas al taller para que te lo miren? ", por que paso de pagar a ladrones y que me saquen ruidos y desperfectos hasta de la junta de la trocola y que me digan que el coche pierde potencia porque se funde una bombilla. Para los que hemos tratado con los talleres, sabemos que muchos van al dinero facil.

Perdonad por el tocho y perdonad por si alguien es mecanico de taller y se siente ofendido.

Despues de haber pasado ITV y de pagar 30€ para que me metiesen los muelles H&R en ficha, le dije al de la itv, que me mirase bien los silentblock y rotulas de los trapecios y todo en conjunto y despues de los meneos que le metieron al coche para comprobar eso, me dijo que estaba todo bien.

Por mi cabezoneria estaba yo que eran los tacos de la estabilizadora que si es cierto que en la marca MEYLE y FEBI BILSTEIN, fabrican los tacos sueltos, no como en origen que debes de comprar la estabilizadora completa. Bueno, al grano, he quitado esta tarde las bieletas de suspension para asegurarme de que no es ni de las bieletas ( que estan nuevas ), ni de la estabilizadora y con eso quitado sigue sonando. Dos cosas descartadas quedan.

He decidido mirarlo mejor mañana. Segun lo que vea ya voy contando.

Lo mirare. Pero en oscaro no sale nada de la estabilizadora delantera. Mñana que pasare al conce, preguntare el precio de la estabilizadora. Haber si por casualidad vendiesen los tacos de la estabilizadora sueltos, pero creo que no habra suerte.

He mirado en esta pagina y los precios son un poco caros: http://www.ecstuning.com/Audi-A3-FWD-TDI/Suspension/Sway_Bar/

Ya se de donde proviene los clock , de los silentblock de la estabilizadora. Stoy mirando por internet y no encuentro nada. Alguien que haya tenido que cambiar los tacos de la estabilizadora delantera??? En el conce la venden completa, la estabilizadora.

Mi duda es si se podria cambiar los tacos de la estabilizadora o deberia cambiarla completa. Si la tuviese que cambiar completa, me iria en busca de una H&R o por el estilo.

Aunque lo veo claro te lo pregunto para confirmar por si acaso, el precio de los brazos delanteros es de 73 € (el que la audi me presupuesto 120 + iva)?

 

¿has comprado en esa pagina alguna vez?

 

el mio es un 1,9tdi 3 puertas del 2006, no veo que sea compatible con el mio.

Alomejor en un 1.9 cambia un poco. Aqui los precios son segun las marcas que quieras poner, en este caso a mi me interesaria mapco o lemforder que en esta ultima es de la que Audi trabaja de origen. En origen te dicen PVP + IVA. Pero aqui del PVP + IVA y + DESCUENTO. No he comprado en esta pagina pero un amigo compro y el envio y gastos de envio, fue bueno.

Una pega que le pongo a esta pagina es que de las marcas que ponen de las que venden, pregunte precio y me saltaron con otras marcas. Le volvi a escribir y no me soluciono mi duda. Aunque hay mas paginas por ahi, una de ellas que se parece a oscaro es www.recambiosviaweb.com

El ruido pienso que viene del trapecio, pero hay algo que me dice que puede ser del silenblock de la barra estabilizadora y no quiero meter la pata y me gustaria saber si alguien ya ha cambiado el trapecio entero, silenblock del trapecio, o silenblock de la estabilizadora o estabilizadora entera.

Estas son las piezas sueltas del trapecio: http://www.oscaro.es/suspension-brazo-oscilante-mapco-36950-2087374-251-p

y esta otra: http://www.oscaro.es/suspension-brazo-oscilante-mapco-36948-2087372-251-p

El brazo oscilante, es decir, el trapecio va montado con un silenblock en la parte delantera y otro mas atras. El silenblock de delante no se si lo venden, suelto, pero seria dificil cambiarlo, y el otro de detras si los venden sueltos, y cada uno son 40 o 60€.

Pongo un link del brazo oscilante para que nos guiemos todos: http://www.oscaro.es/barra-oscilante-suspension-de-ruedas-lemforder-33834-01-2700202-273-p

En mi caso he pensado en cambiar el taco de aluminio que lleva el brazo, pero me gustaria ir a lo seguro antes de cambiar piezas. Estuve mirando con un mecanico y me dijo que podria ser ese ruido del silenblock de la estabilizadora.

Esto ya lo arregle hace 2 años o a si. Muchas gracias por tu aporte, pero lo mio proviene de la parte delantera. No se si puede ser el taco del trapecio o de los silenblock de la estabilizadora.

Buenas chicos, antes con las suspension s-line me sonaba un clock al pasar pequeños baches o bandas sonoras que se pasaba en ruido dentro del coche. Pense que eran las bieletas de la estabilizadora por que tenia la goma de la articulacion rota y se habia salido la grasilla. Despues de tenerlas cambiadas, me seguia el ruido y pense que podria ser la copela de suspension que estuviese dañada y en esos baches sonase.

En fin, que con las bieletas nuevas y la suspension nueva, me sigue sonando. ¿Alguien que le haya pasado lo mismo? Estoy pensando que podria ser el taco que lleva el trapecio el que esta puesto con tornillos al chasis, ( hacia la parte trasera) o el silenblock que esta en la estabilizadora, pero este no lo venden suelto en el conce, si no que venden la estabilizadora entera.

Saludos y gracias

Pues el RIG me lo descargué de internet (megaupload) y imprimiendo las 3 primeras paginas, el papel que comentas que viene con los muelles y un certificado de montaje, lo tienes solucionado.

 

Un saludo

 

Edito: aparte del RIG que le llevé yo, en la ITV ellos tambien lo tienen.

 

 

pues me da a mi que en megaupload va a ser que ya no.jaja

 

saludos

Eso tambien iba a decir yo. Lo del rig es el R.I.G. 15/05 o algo asi, no?? es para descargarmelo de donde lo encuentre. Estoy a la espera que me mande la documentacion esa del RIG el que le compre los muelles

Es eso mismo, con el certificado de taller, y el RIG ya esta solucionado. Pero en mi caso con los muelles no me viene el RIG, si no un documento en aleman que es la homologacion TUV que sirve para la union europea, pero como en España gobiernan tontos, pues quieren que presente una homologacion española, ( RESOLUCION DE REFORMA GENERALIZADA), que es el RIG, es decir, es el mismo papel que el aleman pero en Español demostrando que esos muelles estan homologados para este coche.

No se si me he explicado bien.

Recuerdo que si alguien esta interesado en poner los muelles H&R de -45 y -50 mm como los mios, que recuerden al proveedor que se los envie, que le facilite la RESOLUCION DE REFORMA GENERALIZADA, que fui a la ITV para meterlos en ficha y me dijeron que con la hoja de homologacion de la TUV no vale aqui en España. Y ahora digo yo, España de donde es??? Creo yo que pertenece a la union europea, no??? La TUV es homologacion europea, no??? pues nos comento el de la ITV que esto lo hace el gobierno ASI porque quieren que no se compre al extranjero y se compre producto español. En pocas palabras, España quiere sacarnos dineros de hasta de los calcetines.

yo tenia puesto detras 1,6 cm y aora los he quitado y queda feo. Necesito separadores o llantas nuevas. Lo tienes precioso ASI de gordo. Te falta unos H&R -45 y -50 como los mios y quedaria ( LOW and FAT ) ,jeje.

Que guapo este blanquitooo Pues yo tambien tengo pensado poner separadores en las ruedas de tras. onde los comprast?Precio?

 

Pues sigue ASI que vas muy bien con tan buenas mods! :thumbsup:

Los separadores se los compre a un colega que los tuvo puestos unos dos meses. Eran unos momo de 16mm, y ponia el precio en la caja de 84€. Ya se los he quitado y se los he vendido a un amigo. De atras queda muy feo sin ellos, las ruedas muy metidas. Parezco truñing de esos que hacen ensanches de barras de bar y las ruedas las dejan dentro.

Los de H&R de -45mm y -50mm. Creo que todavia tiene que asentarse un poco y bajar un poquito mas.

ufff que tentación de muelles

 

aun le queda bastante por asentar a esos muelles, pero pfff ya puedes coger el metro y decirme lo que mide de llanta a aleta!!

 

Un saludo

 

Edito: para que asiente completamente la suspensión por lo menos los mios, con 3.000kms no estaban como ahora con 14.000kms

jod**rrr, entonces cuando asiente bien la suspension, lo notare dentro de unos 10000 km aproximadamente? Delante de rueda a aleta quedan 2,5 o 2,8 cm y detras es lo mismo. Lo medi ayer por la tarde, para saber cuanto puede seguir bajando.

Aunque esto que voy a decir no vaya con lo mismo, pero, ¿sabriais decirme si los muelles mios le valen a un a3 1.9 tdi sportback del año 2007?

Mañana me liare a intentar recoger firmas, para que nos bajen o quiten unos resaltos que tenemos que no pasan las medidas legales y me roza, es decir, que son resaltos ilegales. Y pensar que tiene que asentarse un poquito mas. Me estan llamando a gritos las llantas en 8,5" de ancha, se me quedan muy dentro por que le he quitado los separadores.

Luego subire unas fotitos mas y cuando haga unos 1000 km subire otras, cuando cedan un poco mas los muelles. De momento mi experiencia con los bilstein y los h&r, muy contento.