DamiA3

En el conce tambien te pueden decir, "en frio pisale para que se asienten las piezas". De esta forma asistiras mas al taller y llenaras el bolsillo al conce.

Saiendo que la diferencia es el dinero y los aditivos que lleva, (malos para el motor), prefiero echarle del caro, no del mas caro.

En mi pueblo van a abrir la gasolinera CARREFOUR, que opinais de estas gasolineras??? Yo echo en REPSOL, CEPSA y cuando voy a Ciudad Real echo en la SHELL.

En las gasolineras carrefour y erosky, he escuchado problemillas de suciedad de filtros, etc,etc, puede ser verdad??

Es que lo que me pasa que me gustaria poner la suspension ya, pero entre un amigo que me dice que ponga mejor amortiguadores y muelles y leyendo por el foro y viendo los B8 con muelles, pense que no estaria mal poner esos, pero luego es el problema la altura que lo que kiero es bajito y gordo pero las roscadas son 1050€ y eso es un riñon y casi parte del otro.

Preguntare por romisport y por vagspeed haber si me llevo una alegria con el precio, despues de que me toca pagar con lo de la renta.

El de toda la vida para los inyector bomba aunque en los common rail creo recordar que un amigo tuvo que cambiar tema de piezas de combustible al principio de comprar su coche (common rail) por echarle del mas caro, en resumen, hasta para los cubatas del barato.

En un post que ya se hizo paso lo mismo, habia gente que preferia del caro y que hacian mas Kms, y ahora digo yo, ¿¿cuantos Kms?? en diferencia de dinero y kms, haces mas con el barato, con el caro te sale un deposito mas caro y en lo que te ahorras con el barato pues sigues haciendo kms.

El diesel caro como dicen que tiene menos lubricante y menos aditivos CONTAMINANTES, o algo por el estilo. ¿la EGR es buena? si para contaminar menos, pero no es nada bueno para el motor, pues exactamente lo mismo es con el diesel caro.

si por la dureza me da igual, pero es que los roscados salen por 1050€ y si compras amortiguadores y muelles es algo mas barato, unos 700-800€, aunque para gastarme ese dinero, me lo gasto en roscada. es que al estar leyendo este post me estaba inclinando mas hacia los Bilstein B8 sprint en vez de roscada.

Alguien ha comprado algo en romisport?? Es que quiero preguntar precio en romisport y en vagspeed de los bilstein b14

yo al mio le quiero poner en unos meses, despues de poner suspension una de estas 2, las BBS CK antracita o VMR V710 gunmetal, mi coche es blanco con el kit S3 y dudo entre esas 2 pero entre todas las que has puesto prefiero las BBS. mira las VMR V710:

http://www.romisport.es/epages/romisport_es.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/romisport_es/Products/%22VELOCITY%20MOTORING%20V710%22/SubProducts/%22VELOCITY%20V710%208%2C5X18%22

aunque no tengas lo de la presion de neumaticos, si se te enciende el del ABS, podria ser el sensor de rev. de rueda.

si se que lo que baja el coche es el muelle, pero ma dicho que el vastago del amortiguador sport es un poco mas corto para poderle meter muelles mas cortos. aunque habia escuchado mas de una vez que amortiguadores deportivos, son un poco mas cortos, (pero un poquito) los vastagos para el recorrido o algo por el estilo. por eso me lo creia lo de la diferencia del amortiguador sport y standart.

Yo quiero meterle los bilstein b14, roscados. si tengo precio preguntado, y me cobran 1000€ por ellos. quiero seguir mirando por si los encuentro mas baratos en algun sitio cercano de la provincia de Ciudad Real que aqui sale todo carisimo. Me da verguenza que vivo en el pueblo donde refinan la gasolina y encima sales de la provincia de Ciudad Real y la ves hasta 4 centimos mas barata en misma marca de gasolineras.

Mi problema es que los sachs me salen 300€+muelles unos 500€, los cuatro amortiguadores, los bilstein b8 por 600 y pico mas muelles unos 800€, y los B14 son algo mas de 1000€. Si pongo muelles -35mm no se si me gustara y los -45 no se si me rozara, solo me queda la roscada. hay diferencia de precio.

estuve mirando K&W V1 y BILSTEIN B14 y prefiero bilstein.

Chicos, he estado en el recambios preguntando y le he dado la referencia que tengo yo en el amortiguador delantero ( SACHS 1T0 413 031 CF ), esta ref. es de audi, y ha mirado en el catalogo que tipo de amortiguador llevo y supuestamente es el standart y luego esta por encima de este el modelo Sport y me ha dicho que con el descuento me lo deja en 301 € los cuatro amortiguadores y que si los pusiese que sepa que iba a estar un poquito mas bajo, por que los amortiguadores sport, son un poquito mas cortos que los standart.

Yo no me quito de la cabeza los Bilstein B14 (para bajarlo a mi gusto) o los Bilstein B8 con muelles cortos, pero tambien pienso, que si tengo los standart y van muy bien, con los sport y muelles mas cortos, debe de ir bastante, pero bastante bien.

Si con los muelles -35 me quedase de rueda a aleta 1 cm aprox (sobre un dedo como mucho), le metia -35. ¿ no hay nadie que tenga en su coche -45 o por el estilo para ver como queda ?

a mi el fallo se me quito en 1 km. si no se te apaga debe de ser algun sensor. por casualidad tienes tambien encendido el testigo de presion de neumaticos?? o el de ABS?? si es asi podria ser el sensor de revoluciones de rueda, creo yo. corregirme si me equivoco.

Ya he tomado medidas, me imagino que a muchos de vosotros sera la altura mas o menos segun llantas, etc. Yo llevando 225/40/18, he medido y las medidas son asi:

- desde el suelo hacia aleta son : 65 cm delante y 65,5 cm detras aprox.

- desde rueda hasta aleta son : 5,5 cm delante y 5,8 cm detras aprox.

He estado en el recambios mirando unas cosillas y le he preguntado al del recambios que me mirase con la referencia de mi amortiguador sachs que modelo de amortiguador llevo y ahora por la tarde me dira.

Me ha dicho que si hay algun tipo de amortiguador sachs mas deportivo que no me complique y que se los ponga que el amortiguador al ser deportivo y para muelles cortos el vastago vendra un poco mas corto y que le metiese -35 delante y detras y el coche debe de ir de lujo y debera bajar bastante.

Es que el problema de mi pueblo son los resaltos, es que el ayuntamiento tiene muchas deudas, pero si tienen dinero para poner resaltos a espuertas.

Por eso dudo en poner amortiguador y muelles o roscados, en -35 no se si me gustara y en -45 y -50 no se si me rozara ruedas con aleta y en resaltos y con roscadas lo dejaria a mi gusto, pero el problema es que serian muy duros para el asco de pueblo en el que vivo y para los resaltos.

Ha otra ultima cosa y perdonad por esto que no es referente al post. ¿¿Para denunciar los resaltos ilegales, mando fotos y reclamacion a lo de ponlefreno y ellos se ponen manos a la obra??

Saludos y perdonad, que no me quiero desviar del tema.

A mi me paso algo parecido, me quede sin bateria, la cambie y se me encendian la luz de esp, el del problema de moto y algo mas, aparte de que las ventanillas perdieron la memoria. Arranque con el coche unos metros y no se apagaba nada y decidi dar una vuelta con el coche y se apagaron todos los testigos y a la ventanilla tuve que memorizarle otra vez y listo. Prueba a dar una vuelta un poco mas larga y si no se te apaga, deberas de llevarlo al taller o meterle el vagcom.

si es ese el codigo por que yo ya tuve que pedir pintura para unas piezas y para retocar los arañazos de las llantas y si es ese

mañana lo mido. estoy mirando por una pagina que no se si sera fiable y he visto muelles eibach, pero no pone medidas y tambien hay K&W, y entre otras marcas como V-max he encontrado esto:

http://muelleshomologados.com/product_info.php?cPath=570_1859&products_id=14141

He escuchado sobre estas y sobre las VOGTLAND y cual os parece mejor??? sabeis que tal son??? viendo el precio esta muy bien, pero habria que ver calidad y homologacion de ellas.

Creo que esto que voy a decir es un poco estupidez, pero cuantos dedos os caben a los que teneis s-line?? es que un amigo se compro para las mismas fechas que yo un a3 s-line y esa opcion no se la puso y aun siendo con el paquete s-line y era un pelin mas alto que el mio.

En eibach no hay muelles como en h&r???

DamiA3, no te entiendo muy bien, pero a mi con la Sline no me entraban 3 dedos de la aleta a la rueda (de altura claro), y ahora con los H&R -35mm me entran 2 y aun tiene que bajar un poco más.

 

Nose que muelles -45mm comentas, pero los H&R que hay, bajan -45mm delante y -50mm detras

 

Un saludo

A eso me refiero que queria saber cuanto pueden bajar los de -45 y -50, (cuantos dedos aprox caben de rueda a aleta), es que segun como esta el mio me caben aprox 3 dedos y me gustaria bajarle 2 dedos y medio mas. Es que muchos comentais que teneis -35mm y creo que no me va a gustar y quiero un poco mas bajo, pero el caso es que no se si me llegara a rozar un poco con -45 y -50.

He estado mirando el configurador de audi y dice una cosa asi, desde que me compre el coche ha cambiado un poco:

- tren de rodaje deportivo con rebaje de 15mm

- tren de rodaje deportivo s-line con mas rebaje.................. (esta opcion cuesta 405€) esta es la que digo yo, pero la otra vez decia que el rebaje era 25mm)

yo me compre el coche en el 2008 y en el configurador de audi, tambien salia eso, de la suspension por eso pedi esa opcion. era algo asi:

- tren de rodaje deportivo s-line rebajado en 15mm

- tren de rodaje deportivo s-line con muelles mas cortos y mas rigidos que la s-line, y rebaje de 25mm. (esta opcion me costo 400€, que me arrepiento de haberle puesto eso por que por 150€ tienes unos muelles mas cortos.

Los muelles Sline que bajan -2,5 cm?

 

Por lo que tengo entendido 2 sobre el a3 más alto (el atraction creo que es)

 

Edito: Es decir que si le montas unos muelles que bajen 3.5cm, al Sline solo le va a bajar 1.5

Yo cuando compre mi A3, venia la suspension s-line rebajada en 1.5 cm y habia otra opcion de "suspension deportiva mas baja y mas rigida que la s-line, bajada en 2.5 cm", es decir, 1 cm sobre la s-line. Yo puse la ultima opcion y me gustaria ponerle unos roscados (bilstein b14) por que creo que no me va a gustar los muelles -35 y si pongo muelles -45, no se si me rozara.

Con suspension s-line me caben 3 dedos de rueda a aleta, si le meto muelles -45 a los amortiguadores s-line creo que si kedaria a mi gusto,(aprox medio dedo), pero si cambias a unos b8 con -45, quedaria igual de altura que con los s-line??? en teoria si, no????

Los que teneis los B8, ¿son un poquito mas duros que los s-line?

Creo que si vienen las bilstein b14 homologadas. A mi me dijeron en un repuesto, aqui en Ciudad Real, que sobre los 1000-1050€ aprox, pero sin poner. Me imagino que habra mas lugares que no saquen el dinero como aqui, que me parece que quieren cobrarme hasta el mirarlo en catalogo.

Es que dudo en ponerle las B8 y las B14. Las b8 tienes que poner unos muelles y si no te gusta, te lo comes con patatas, y con las b14 bajas el coche a tu gusto y si no te gusta, pues subes o bajas mas.

En EIBACH no hay muelles como en H&R???? -45 y -50??? teneis fotos de como puede quedar con muelles asi?????

Alguno tiene muelles -45 mm?? es para saber que tal queda. No se si unos B8 + muelles eibach o h&r -45 o los b14 roscados. En diferencia de precios, es bastante menos la b8.

Si te salen los amortiguadores por 550€ pues si merece la pena poner bilstein b8, pero si tuvieras que cambiar muelles te recomendaria las bilstein b14 roscadas, que salen por 1000€, que para despues de verano si dios quiere tengo esas.

Ya que estamos con este post, me gustaria saber opiniones de cual os gusta mas en calidad de suspension, RACELAND O VOGLTLAND??

Hay por ahi algun post que un forero pregunto lo mismo y le conteste con el codigo y otro post que otro forero puso el codigo de color. El codigo es L8AU , ya tuve que pedir un dia pintura a un recambios y si, es ese el color.

alguien que tenga algun video de un 2.0 tdi con escape Don silencioso??? y alguna pagina que vendan a buen precio supersprint, milltek y don silencioso????

estuve ayer hablando con un amigo y me dijo que un dia le mando un mensaje para que le diese el telefono y le llamase por que lo queria ver en persona, que por su trabajo de turnos en la policia,le permitia ir a recogerlo y en media hora le dijo el vendedor que ya lo habia vendido.

Y a un compañero que tiene pocas luces le dio a un comprador de esos una señal de dinero en 2009 y todavia esta esperando a que le traigan el coche.

Aunque te cueste un poco mas, lo mejor es ir a verlo, te informas de multas,etc,etc, y si te interesa, lo coges, pagas y te lo traes.

y ademas dice.... pedales de aluminio S3 y reposapies TT, y en la foto no sale nada. Si llamas para un anuncio asi, dile que kedas en persona con el, lo ves y le pagas en mano, veras como te pone escusas.

A un amigo le kisieron meter el perro, con un GOLF V GTI con los acabados del R32 y eran 4.500€ y cuando le dijo que kedasen para verlo, le dijo que no podia, etc,etc.

Solo digo una cosa, CUIDADO CON ESTOS ANUNCIOS.

Chicos!!! El coche increíble, disfruto de mi audi cada segundo k lo conduzco, he ido al taller del chico k me lo vendió, el ahora tiene un passat 2.0 TDI tb y cada vez k he ido x alguna tontería como pastillas y tal, salgo del taller y se le keda una cara de melancolía k es pa verla!!! Jejeje decir k me costo 10.500€ y que x los extras k tiene puedo decir k me parece incluso barato!!! Un saludo a todos!!!

Pues macho yo pa empezar no me compraba un FRAUDI del 2003-2005.No me lo compraba otra vez quiero decir.La culata,los inyectores,la EGR...son demasiados problemas.Si se vende un coche "tan" bueno por algo es,quizás es que no sea tan bueno.Cuantos Skodas Octavia habeís visto en conces de ocasión 2ª mano?(los que veaís son taxis,comprobadlo porque tienen 350000 km)el que se compra un coche fiable y bueno no lo vende con 4 o 5 años eso seguro,ni con 6.

Ahi te doy la razon por eso se compran los taxistas el SKODA, por que son baratos y motores fiables, en lo que no tiene nada que ver eso de cuantos skodas se ven por ahi, por que que yo sepa el 2.0 tdi que montan SKODA,SEAT,VOLKSWAGEN Y AUDI son los mismos. En un mismo 2.0 TDI hay tres tipos de motores distintos, esta el BMM, BKD y otro mas, aparte de los 2.0 TDI 170cv.

Los DCI de nissan y renault fallan mucho de turbos, Ford, (hay muchos que fallan de inyectores, EGR,etc,etc..... Los BMW 330d de 180cv y el cd de 204cv fallaban en las palomillas de admision (se partian entraban en el motor y lo gripaban).

Piensa que si te montas en un AUDI y luego en un SEAT, vas a notar rapido la diferencia. CALIDAD en interiores, estetica, etc,etc, aunque sean los mismos motores.